在山东，“影视＋文旅”正逐渐玩出更多新花样。

　　日前，2025山东省文旅产业高质量发展大会在乐陵影视城举办，华表奖颁奖典礼亦选址青岛东方影都，“五一”长假接续两大盛事，“影视＋文旅”效应持续发酵，催生出不少文旅消费新场景、新内容，进一步丰富了游客沉浸新体验。

　　位于青岛的太平山索道成为假期的“网红打卡地”，这里是电影《送你一朵小红花》的取景地，不少游客前来打卡风景同款，乘坐索道在空中感受“红瓦绿树、碧海蓝天”。官方数据显示，5月2日预估接待游客近8000人次。作为“天然摄影棚”，青岛的山海为影视作品提供了绝佳的取景地。当地推出不同特色的“跟着电影去旅游”主题线路。这些集影视情怀与自然风光于一体的沉浸式打卡路线，串联起小麦岛、石老人海水浴场等沿海精华景点，并配套特色住宿与餐饮。

青岛太平山索道。

　　这个假期，潍坊坊茨小镇、乐陵影视城等电影电视剧取景点也受到许多影视剧迷的喜爱，吸引了大批拍照打卡游客。德州乐陵影视城假日正式开放，呈现火爆状态。景区假期推出“一秒入戏”活动，开放《国色芳华》取景地“锦绣唐园”以及电影《唐探1900》取景地“唐人街主题园区”两个园区，通过近百场演艺、NPC互动等产品的植入，使广大游客置身片场，感受花灯璀璨、光影盛宴。

　　还有许多景区利用IP和设施、演艺优势，上新“节目”，吸引了大量游客体验。潍坊红高粱影视城推出新玩法，看完沉浸式实景剧场，还能和景区里NPC互动赚“银票”兑福利。据景区负责人介绍，假期前两日纳客3.7万人次。在临沂，天蒙景区大型行进式沉浸式实景互动演艺《沂蒙山小调》上线，红色文化从“展板陈列”变为“沉浸式体验”。台儿庄古城以“运河行歌 戏绘台城”为主题，融合运河文化、在地风情与经典IP，围绕多条动态巡游及多种静态展演形式，打造“全城皆戏、全天入戏”沉浸式演艺，体验感十足。

乐陵影视城。

　　这些文旅项目为何会被游客青睐？分析原因，“影视＋文旅”双向赋能，深入融合是关键所在。“影视”将城市推出去，“文旅”将游客引进来。在“影视＋文旅”的协同发展中，城市和游客的身份不断在转变。城市从“取景地”到“造景城”，通过对影视IP的全链条开发，对文旅项目的再创作，衍生出诸多玩法，构建出消费新场景新业态。而游客从“打卡”变“入戏”，背后是体验的升级和情绪价值的拉满，实现了从“看剧到入戏”的跨越，结合新技术的应用，感官体验进一步得到丰富和满足。

　　中国文化产业协会沉浸式文旅产业专委会主任委员、中国传媒大学文化产业管理学院硕士生导师卜希霆分析，这标志着山东“影视+文旅”模式已从单纯借势影视取景的1.0阶段、主题化活动的2.0阶段，迈入“文旅为核、影视赋能”的3.0新阶段。

　　在业内，前两个版本被认为是影视作为主体，3.0版本则是从文旅端发力，再通过文旅赋能百业，最终助力经济发展，促进消费增长。其解决的是“剧播完热度也消散”，IP不可持续的困境。其背后的深层逻辑，是山东新质生产力的战略布局：由线下文旅产品被动配合影视作品，滞后承接流量，逐渐转变为主动出击，吸引影视作品在山东拍摄，推广在地化元素，进而带动文旅项目的链条式发展。

潍坊红高粱影视城。

　　近年来，山东持续推进“影视＋文旅”深度融合，各级政府出台详细发展规划，推动影视基地发展，构建起覆盖创作、后期制作等全周期政策支持体系。当前，山东已培育打造9家省级影视拍摄基地，青岛建成2个微短剧拍摄基地，东方影都建设20多个短剧主题实景片场，推出沉浸式项目“片场之旅”。沂蒙红色影视基地已拍摄影视剧400余部。日照全域被中广联合会确定为全国影视指定拍摄基地，济南朱家峪及周村古城、东阿阿胶城、东平大宋不夜城等影视基地都较好发挥了拉动旅游消费作用。此外，山东还通过打造《国色芳华》《南来北往》等一批影视精品，助力山东元素出圈传播，进而带动文旅消费升级。

　　卜希霆表示，山东的实践表明，3.0阶段的“影视+文旅”绝非简单叠加，而是以文化内核为锚点，通过产业协同、科技赋能与政策创新，实现从“取景地”到“目的地”的质变。未来，山东文旅可以进一步打通影视IP与在地文化的联动，让“影视流量”真正沉淀为“城市名片”。

来源：齐鲁壹点编辑： 李兆敏

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在武汉阳逻港，一船船机电产品沿江而下，抵达上海洋山港，再乘巨轮驶向远洋。近年来，武汉加速布局智慧港口，带动长江中游城市群联动发展。在阳逻港区—洋山港区“联动接卸”模式下，产品出口省去转关申报和倒箱等环节，缩短物流时间2到3天。

市政协委员、上海西井科技股份有限公司董事长谭黎敏深度参与了武汉阳逻港的建设，为其部署了企业自研的无人驾驶重载水平运输车Q-Chassis单车系统及其配套的车辆管理调度系统。

谭黎敏注意到，相比武汉阳逻港，长三角区域作为我国经济的重要引擎，部分物流节点的基础设施建设尚不完善，物流服务水平和技术创新应用有待加强，区域协同机制不健全，难以满足多式联运的高效衔接需求。

比如，一些内河港口码头装卸设备陈旧老化，装卸效率低下，无法满足日益增长的货物吞吐量需求。一些港口的航道水深不足，大型货轮难以停靠，限制了货物的运输规模和效率。一些铁路货站内设施设备作业能力有限，无法满足整列火车装卸，且缺少集装箱堆存缓冲区，影响物流作业效率。

对此，他建议上海增设“AI+”多式联运智慧场景建设项目，并开放省际跨界联运新场景。深化智能前沿技术在多式联运运营中的融合应用，设置与强化科技创新相关的“专用设备更新”资金。

另外，基于长三角一体化的区块链物流信息共享平台建设，鼓励基于区块链的多式联运和无纸化、海运资产化和航运供应链金融等典型场景应用。允许企业接入，降低链接成本，实现货物追踪、运输状态更新等数据的实时共享，推动长三角物流供应链的全面数字化转型和协同运作效率提升。