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djja000
2025-06-09 18:17:27
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即便强如奔驰“大G”,也难逃电动化转型的困局。

据《德国商报》报道,去年9月,上市不久的奔驰纯电G级越野车注册了32辆。截至2025年4月底,纯电“大G”在整个欧洲售出1,450辆。相比之下,同期燃油版G级越野车的销量则高达约9,700辆,几乎是纯电版的七倍。

一位奔驰高管向该报直言:“这款车在经销商那里堆积如山,像铅块一样沉重。”

纯电G级越野车的困境并非个案。纵观50万元以上的高端纯电动车市场,无论是传统豪强还是新锐势力,表现亮眼者几乎没有,整体销量远低于同价位的增程式和插电混动车型。

从一度停摆的高合汽车(近期被中东土豪接手,但前途未卜),到坚持纯电路线、仍在盈亏线上奋力挣扎的蔚来,再到理想寄予厚望却反响平平的MEGA车型,都在高端纯电领域遭遇了“叫好不叫座”的尴尬。

细看汽车市场高端纯电格局,按车型定位大致可分为三类:性能/驾驶导向型,如路特斯ELETRE、小米SU7 Ultra、保时捷Taycan;豪华/舒适导向型,如蔚来ET9、奔驰EQE/EQS轿车系列;特定场景型(越野等),如奔驰纯电G级越野车。

若按品牌背景划分,可分为传统豪华品牌和新势力品牌。

整体而言,高端纯电车型销量明显逊色于增程/插混竞品。但一个有趣的现象是:新势力打造的高端纯电车型,市场接受度普遍高于传统豪华品牌同类产品。

高端纯电车型集体遇冷,核心原因在于几大难以逾越的障碍。

首先是续航焦虑的放大效应。对于动辄百万、强调商务出行或越野穿越的高端车型用户而言,续航里程和补能便捷性是核心痛点。纯电车型目前的技术限制(尤其是低温衰减、高速能耗、充电时间),在高端用户对“无忧出行”的极致要求下被显著放大。

相比之下,增程/插混的“无里程焦虑”优势在此价格区间更具吸引力。纯电车型似乎更适合续航要求不高、以城市通勤为主的平价小型车市场。一个例证是,在中国市场,4月份最畅销的3款车型(吉利星愿、比亚迪海鸥,五菱宏光MINI EV)均为纯电车型,其中前两款为小型车,最后一款为微型车。

其次,保值率也影响着豪华车用户的购车决策。如燃油版奔驰G级越野车正是凭借其独特性和强大的产品力,成为二手车市场的“硬通货”。全国工商联汽车经销商商会最新发布的二手车保值率数据显示,进口SUV中,奔驰G级 AMG、雷克萨斯LX、奔驰G级位于保值率榜单前三,它们无一例外都是动辄上百万的豪车。

然而,市场对高端纯电车型的保值前景普遍缺乏信心。电池技术快速迭代带来的“过时”风险、高昂的电池更换成本担忧、以及相对有限的市场接受度,共同导致高端纯电二手车残值率远低于同级别燃油车,甚至低于部分混动车型。

这对潜在买家的决策产生了巨大负面影响,加剧了如纯电“大G”、保时捷Macan纯电版的销售困境。

高端纯电车型面临的另一个难题,是场景适配性上的挑战。部分高端车型的核心价值在于特定场景,如G级的极限越野。目前阶段,纯电版本车型能否在一些场景下(如野外长时间脱困、无充电设施环境)提供不逊于甚至超越燃油版的可靠性和便利性?

从表面上看,纯电大G的强大毋庸置疑,甚至能够凭借电动化优势,实现燃油版车型都无法做到的四轮精准扭矩矢量分配、G-Turn“坦克调头”等硬核功能。然而从市场反馈来看,奔驰攻克的了所有技术难关,但仍不能说完全攻克了用户的心理屏障。

种种挑战下,高端纯电市场是否已无路可走?答案并非绝对。目前看来,有三条路径展现出突围的可能。

从产品特性看,第一条可行路径是极致性能赛道。电动化带来的瞬时扭矩、低重心等特性,天然适合打造极致驾驶机器。小米SU7 Ultra、保时捷Taycan 等车型的成功(相对其细分市场而言)证明了这一点。通过提供远超同级燃油车的狂暴加速、赛道级操控体验,吸引追求极致驾驶乐趣的高端用户,是一条被验证可行的道路。

在驾驶性能之外,打造独特的、难以被替代的智能化体验是另一条出路。这包括领先的智能座舱、高阶自动驾驶能力等。

比如极氪009作为高端纯电MPV“销冠”,不仅实现最高900公里续航、11.5分钟充至80%电量的硬核性能,更凭借双8295芯片的强劲算力支撑,其座舱系统响应速度、图形处理能力及AI大模型运算能力均达行业顶尖水平。

另外,提供创新的能源解决方案也是一个突围路径。比如蔚来通过大规模投入换电站网络,试图从根本上解决高端用户对补能时间和便利性的焦虑,从而在高端纯电市场建立起独特的竞争壁垒和用户粘性。

虽然换电网络投入巨大且前路漫漫,但这代表了解决核心痛点的一种决心和方向。

奔驰电动“大G”的沉默,是当前高端纯电市场困境的一个缩影。续航焦虑、保值魔咒与场景适配难题,成为横在厂商与消费者之间的三道高墙。

在电池技术革命性突破或补能网络达到燃油车加油般便捷前,高端纯电市场荆棘密布。新势力在性能与智能体验赛道的探索虽带来曙光,但其能否赢得高端消费者认可,仍需时间与市场检验。

标签: 电车 电动 奔驰纯电G级

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二、微信小程序雀神麻将心理战术



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3、形象的修辞心理战术无法发展对手的决策



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结论:

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得普游戏中,早期位置的玩家是在翻牌前进行行动的,他们缺少对以外玩家的行为和牌力的信息。但,在早期位置,玩家必须非常小心地选择类型自己的行动,尽量避免过多冒险的操作。用来早期位置的优势,玩家可以不通过观察以外玩家的行为来猜想他们的牌力和策略,进而决定越来越明智的决策。


二、善于利用中期位置
在中期位置,玩家占据更多的信息来做决策,而也能够仔细观察早期位置的玩家的行为。擅于用来金丹中期位置的玩家可以不依据其他玩家的行动和bec牌的情况来确认对手的牌力,并合理调整自己的策略。在中期位置,玩家也可以积极联合较高的潜在原因奖池,并依靠自己的优势来引导和控制游戏的进展。


三、充分利用晚期位置
晚期位置是玩家靠近位置的位置,又是玩家强大多信息和大优势的位置。在晚期位置,玩家可以更确切地确定对手的牌力和策略,并更灵活地变动自己的行动。晚期位置的玩家也可以攻击的*金和保守谨慎的策略来掌控以外玩家,并大限度地地依靠自己的优势赢取奖池。


四、掌握位置优势的技巧
完全掌握位置优势不光是很简单地中,选择坐哪个位置,还是需要玩家拥有相关的技巧和策略。玩家需要学会了观察和分析别的玩家的行为和牌力,通过观察花色、开*和弃牌行为等来判断对手的牌力和策略。玩家需要据自身的手牌和位置来做出决策,尽量避免使用过度冒险的或封建。玩家还需要参照游戏的进展和对手的行动来合理调整自己的策略,以达到掌握到位置优势的优势。


结论:


得普中,完全掌握位置优势是取得后的胜利的关键。合理利用早期位置、不善于用来后期位置、充分利用晚期位置这些手中掌握位置优势的技巧,玩家可以不好些地决策和我得到胜利。因此,对于打算在得普游戏中得到成功的玩家来说,掌握位置优势是不可少的。如果能本文是可以为读者需要提供一些关于掌握位置优势的观点和参考,并在实践中帮他们在得普游戏中得到更好的成绩。


 

 

 

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