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5月4日，第一届河源影业电影节粤音樱声中国河源电影产业推介会青春院线电影《32岁城市生活》河源开机拍摄，由棠势（惠州）影业传媒有限公司、曐曐鑀樾（河源）文化传媒有限公司、惠州金龙影业制作文化传媒有限公司联合出品、导演成大富担任指导及编剧、张贝晨担任制片人、三亚一线文化传媒传媒有限公司董事长李辉担任总制片人、主演：何君琪（饰番红）、张贝晨（饰小玲）、罗乔莞（饰柳菲）、歌手黎美何（饰张敏）、雅茹（饰漠姐）、欧阳楚楚（饰俶玥）等，以细腻的笔触聚焦当代都市青年的成长困惑与生活选择，力图打造一部引发共鸣的青春现实主义佳作。

《32岁城市生活》以三位性格迥异的90后主人公为核心，讲述他们在事业、爱情、家庭等多重压力下，如何直面迷茫、寻找自我价值的故事。影片通过职场竞争、婚恋抉择、代际关系等社会热点议题，刻画当代青年在城市化进程中的挣扎与蜕变。

导演兼编剧成大富表示：32岁是许多人从青年迈向成熟的转折点，我们希望用真实的镜头语言，记录这一代人特有的生命力与困惑感。影片集结了业内资深创作团队。

导演成大富曾执导多部高口碑文艺片，擅长以细腻叙事挖掘人物内心世界；总制片人李辉（三亚一线文化传媒董事长）凭借丰富的行业资源与市场洞察力，为影片注入艺术的基因。此外，河源市独特的自然景观与人文风情将成为影片重要视觉符号，展现岭南文化的诗意与现代活力。作为首届河源影业电影节的重头戏，《32岁城市生活》的开机仪式吸引了行业内外广泛关注。

河源市依托生态资源与客家人文底蕴，近年来积极布局影视产业，通过政策扶持、取景地开发、文旅融合等方式打造湾区影视新地标。本次电影节旨在吸引优质影视项目落地，推动当地文化消费升级。河源市文旅局负责人表示：希望以电影为媒介，让更多人看见河源的山水之美与城市温度。

目前，《32岁城市生活》已进入紧锣密鼓的拍摄阶段，计划于2026年与全国观众见面。影片兼具青春情怀与社会思考的题材定位，或将成为继《爱情神话》《我的姐姐》之后，又一引发全民讨论的现实主义力作。

假期本市重点监测的百货、超市、专业专卖店、餐饮和电商等业态企业实现销售额53.4亿元，60个重点商圈客流量3882.6万人次，同比增长8.3%。

该项目总装机容量180兆瓦，配套建设一座110千伏靖海陆上升压站和18兆瓦/36兆瓦时的储能系统。

随着农业机械化的发展，插秧机、无人机、收割机减轻了稻田里的人力劳作。

当前，塔克拉玛干沙漠边缘阻击战已由高起点攻坚转入高质量推进的常态化阶段。

目前，10趟京沪高铁试点列车每趟为宠物开放3个舱位。

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在新能源领域，汽车动力电池的“退役潮”越来越近。有预测称，2025年全国动力电池退役量将达78万吨，2027年达105万吨，2030年达230万吨。

动力电池的退役潮，也是回收行业的风口，业界正加速布局。有报道称，目前我国电池回收相关企业注册数量逐年增长，目前已达17.2万家。

对此，市政协委员与多位专家学者建议，上海抓住退役动力电池回收行业机遇期，争当这一领域的技术输出者、标准制定者、行业引领者。

机遇

在业界看来，动力电池“退役潮”，是一个可预期的风口。

近十年来，我国新能源汽车实现了销量从万辆级到千万辆级的飞跃。据中国汽车工业协会数据，2014年我国新能源汽车销量约为7.5万辆，2016年约为50.7万辆，到2024年增长至1286.6万辆。

作为新能源汽车的核心部件，动力电池使用寿命多在8年左右。因此动力电池的退役数量，必将随我国新能源汽车的销量共同飞跃。

回收行业的重要性，还有赖于动力电池“资源—环境—安全”的三重属性。

2025国际退役动力电池风光组件资源循环利用大会近日召开，清华大学深圳国际研究生院副教授周光敏介绍，汽车动力电池主要有三元电池和磷酸铁锂电池两类，锂、镍、钴、锰等金属资源含量高，有“城市矿山”之称。每循环利用1万吨退役电池，可减少开发原生矿产2.4—5万吨。回收利用的经济性也很高，以锂金属为例，原生锂矿中的锂含量仅有0.8%—1.4%，退役电池中的锂含量则普遍超4%。

由于动力电池中很多元素有污染性，回收利用还关乎生态环境保护。“退役电池若处理不当，每1千克电池可污染6万升水，或污染1平方公里土地50年。”

井冈山大学校长罗旭彪表示，我国动力电池相关的多种资源对外依存度高，发展回收行业能有效缓解战略资源依赖的矛盾。2024年，我国回收了碳酸锂8.3万吨、镍14.5万吨、钴2.9万吨，满足了锂、镍、钴各20%、25%、11%的需求。

此次，回收有助于动力电池行业应对原材料价格波动。近年来，动力电池相关原材料价格震荡，2022年11月，均价每吨约5—12万元的碳酸锂一度跳涨至每吨近60万元。

因此，动力电池回收，正成为一个越来越被看好的新兴行业。

2018年，《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》发布实施，工信部已先后发布5批次共计156家废旧动力电池综合利用“白名单”企业。

宁德时代董事长曾毓敏曾表示，宁德时代已实现对镍、钴、锰材料高达99.6%的回收率，对锂的回收率也达到91%。他预计，宁德时代到2042年将不再开采新矿产资源，全部依靠回收资源进行制造。

挑战

可预期的风口，使得如今这条赛道上，已挤满了太多“抢跑者”。

有数据显示，我国现存的17.2万家电池回收相关企业中，超六成企业于3年内成立。2021年相关企业注册2.76万家，2022年注册4.35万家，2023年注册4.64万家，2024年注册4.27万家。

“现在买设备的，都是买回去放着等风口。”一家动力电池回收设备生产企业的销售经理告诉记者，目前由于设备投资成本、原料采购成本较低，环保要求也较为宽松，企业大多在提前布局。“风口来了，我家设备也不能按现在价格卖了对吧？”

当前，动力电池回收产能过剩问题相对突出。有报道预测，当前我国电池回收年产能达到380万吨，远超动力电池的年退役量。有从业者认为，这也导致了企业回收价格过高、利润微薄，甚至有“面粉比面包贵”的现象。

华友循环产业集团运营总监高威乔还关注到，由于产业尚属发展初期，相关政策文件以鼓励、引导为主，缺乏强制性约束。这导致当前市场不够规范，有“白名单”企业拼不过“黑作坊”的现象。

不少非合规企业成本低，采用抬高回收价格的方式获取资源；合规企业在厂房、设备、环保处理等方面投入较高，反倒缺乏竞争优势。这也使得部分安全环保标准严格、回收技术先进的企业原材料匮乏、开工率不足，盈利状况堪忧。

2024年12月，工业和信息化部发布《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》。《规范条件》要求企业在冶炼过程中，锂回收率从85%提高至90%，电极粉料回收率不低于98%，杂质铝含量需低于1.5%等，引导企业强化技术创新，提升工艺水平。同时提出企业应建立产品可追溯、责任可追究的质量保障机制，增加再生利用产品强制性标准要求，进一步提升综合利用产品质量。

上海电力大学环境与化学工程学院副院长时鹏辉认为，随着市场规模扩大，相关规范性文件必将进一步健全，动态监管和事中事后管理也将进一步强化，推动动力电池回收行业高质量发展。

引领

上海是中国新能源汽车的重点发展地区，截至2023年末，上海新能源汽车保有量达128.8万辆，排名全球城市第一。

市政协委员、上海电力大学原校长李和兴认为，上海未来两年将进入动力电池退役高峰期，建议抢抓电池回收行业机遇期，争当这一领域的技术输出者、标准制定者、行业引领者。

在政策法规层面，强化地方政策支持。制定适应上海市实际的地方性政策法规，形成强制性回收机制，建议借助《上海市生活垃圾管理条例》的成功经验，推出《上海市退役动力电池回收管理办法》。同时，完善激励约束机制。针对符合规范的回收利用企业，给予资金、税收减免等政策支持。

在管理机制层面，推进区域协同管理。构建长三角区域动力电池回收联动机制、整合资源共享平台。依托上海的交通和产业优势，建设全国示范性的退役动力电池回收中心。构建信息化追溯系统、优化回收网络布局。

在技术突破层面，支持绿色高效回收技术研发，开发循环利用新模式，以技术创新引领行业发展。

比如，清华大学核能与新能源技术研究院研究员徐盛明介绍，当前退役动力电池的综合利用有梯次利用和直接回收两条主要途径：对于健康状况较好的电池，对其进行重组，用于一些低要求领域如电动自行车等；对于健康状况较差的电池，经过预处理拆解，然后采用火法、湿法或再生工艺回收。两条主要途径之外，还有一条直接修复的新途径。

据介绍，直接修复技术能充分利用材料原有晶格结构修复受损材料，相比传统回收方法能耗更低、温室气体排放更少。目前，这项技术已在部分企业投入使用，深圳一家磷酸铁锂直接修复企业近期已将生产线建成投产，年产能4万吨，目前处于满产状态。

李和兴还建议，上海加速设立技术试点项目，在重点区域设立动力电池回收利用示范工程，集中测试并推广先进技术和新型商业模式，为全国提供经验借鉴。

比如，2023年4月，上海首家“产学研”一体化的动力电池无害化处理企业——上海动力电池循环利用中心在嘉定区揭牌。据报道，将采用自主研发的全自动退役锂离子电池带电拆解分选成套装备，能耗、效率等指标均处于领先水平。中心的成立有利于汇集上海本地动力电池回收处理力量，推动行业标准的形成和实施，为上海探索出一条更加可行有效的动力电池循环利用道路。

或许，这样的尝试可以更多。