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2025-01-21 04:05:50
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在整个2024年，类似“将生命交给AI驾驶”而导致的事故数不胜数。事故发生后，有的人侥幸逃生，有的人则失去了下一次“侥幸”的机会。“永远不要听信汽车销售给你天花乱坠介绍智能驾驶的话术，生命只有一次，方向盘要掌握在自己手里。”一位长期从事事故处理的交警如是说。, “以前，我们要通过监控屏才能实时盯控列车运行参数。现在就好像在兜里揣了个‘迷你监控’，一旦出现故障预警，手持机便会立即弹窗，让我们可以随时掌握列车的第一手‘健康状态’。”阳宏耀说，“以前我一直‘单兵作战’，现在后方还有专人通过‘千里眼’系统实时监控列车数据，并且能够实现线上线下互联。在‘黑科技’帮助下，我们共同为列车安全运行加上‘保险’。”
在AI的应用侧而言，我国与其他国家仍存差距，只有聚焦发展，才可能在未来缩小差距。数据显示，美国AI头部大模型应用是中国头部应用的近100倍，活跃用户数是国内头部应用的近10倍，用户的使用频率也高一个数量级，这说明我国在AI应用场景上仍有较大提升空间。实际上，我国AI产品也在过去一年快速成长，深入越来越多的场景。, “与传统车型相比，复兴号智能动卧列车设备部件较为复杂。”陈博文目光不离监控屏，只见“机器人医生”正在狭窄的地沟里不停抬升、转动小臂。, 2024年11月6日，沪渝高速湖北仙桃段。一辆蓝色小轿车行驶中追尾前方面包车，致面包车失控冲撞右侧护栏，随后被反弹回行车道再次遭蓝色小轿车撞击。事故造成两车受损，幸无人员受伤。交警调查时，蓝色小轿车司机称自己开了“自动驾驶”，然后“在打瞌睡，但没睡着”，听到系统警示跟车过近时，急忙去踩刹车已经来不及。, 这两种截然相反的观点，揭示了当下学界和业界的重大分歧。如何让AI焕新而非“换人”，是摆在所有人面前的一道必答题。
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