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2.在“设置DD辅助功能DD中至打炸游戏开挂工具"里.点击“开启".

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5.保持手机不处关屏的状态.

6.如果你还没有成功.首先确认你是智能手机(苹果安卓均可).其次需要你的微信升级到新版本.

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很多玩家在中至打炸游戏这款游戏中打牌都会发现很多用户的牌特别好，总是能胜牌，而且好像能看到其他人的牌一样。所以很多小伙伴就怀疑中至打炸游戏这款游戏是不是有挂，实际上中至打炸游戏这款游戏确实是有挂的，确实会有一些第三方软件能让大家进行开挂，但是虽然这款游戏确实有很多软件能让你在其中开挂的。但平台却是明确规定不能开挂的，公平的游戏环境是需要大家共同来维护的。

原标题：面对面丨网约车内上演生死时速！专访“弃考救同学”的姜昭鹏、网约车司机王涛

原创 赖家琪 观察者网

近期，“19岁女生高速上被网约车司机拖拽下车”事件持续发酵。在警方通报、网约车平台嘀嗒出行回应后，当事女生Y同学联系观察者网，称网约车平台的声明让网上围绕该事件的讨论，演变成对她的网络暴力。

“自己迟到还有理了？”“打顺风车还要专车的服务，真是不应该”“活该”……Y同学向观察者网展示了她收到的私信，“都在骂我”。她认为，嘀嗒出行官方的情况说明没有还原事实全貌，其间不当的措辞存在“刻意误导”的嫌疑，让舆论重点从“司机将乘客丢在高速公路上”一事上转移，致其遭受网络暴力。

河南泽槿律师事务所主任付建1月7日在接受观察者网采访时表示，网约车平台在运营过程中承担着多方面的责任与义务，应当承担承运人责任，保证运营安全，保障乘客合法权益。

1月6日、7日，观察者网多次致电嘀嗒出行客服，但截至发稿，未收到回复。

根据警方的通报，2024年12月30日11时许，李某某（男，43岁）驾驶某平台顺风车拉载一女子行驶至津蓟高速某路段时，欲改变行程，该女子未同意，产生纠纷。李某某遂对该女子进行辱骂，并将车辆停在高速公路应急车道，强行将该女子拉拽下车后驶离。

公安机关立案调查后，对李某某违反《中华人民共和国道路交通安全法》的行为，依法作出罚款并予以记分，对其违反《中华人民共和国治安管理处罚法》的行为，依法作出行政拘留处罚。

警方通报的同一天，嘀嗒出行也发布了官方情况说明，以时间线的形式梳理了行程相关信息。

对于嘀嗒出行情况说明中“10:40-10:48期间，车主多次联系乘客催促”等关于乘客迟到的表述，Y同学认为，这会让不知情的人觉得“错在乘客”。她承认因个人原因迟到，但当时她曾向司机提出可以取消订单并支付赔偿，而司机选择了等她。她指出，这一点嘀嗒出行在声明中没有明确说明。

嘀嗒出行的情况说明中还出现了一些Y同学在事件发生过程中都未知悉的事实。Y同学称，她听到司机要去“拉货”，主动询问司机是否会绕路，她一直不知道司机要去取什么货。直到嘀嗒出行发布说明，她才知道司机去取的是病例。

“平台在声明中提及司机绕道拿的是‘病例’，但之前，司机没有直接和我说要去取货，警方也没有向我披露这个信息，没有人告诉我司机取的是什么。”Y同学告诉观察者网，这几天不少人通过社交媒体私信骚扰、辱骂她，平台的说法像是在转移矛盾，让她成了有污点的受害者。

根据Y同学的说法，她上车后发现，车上还坐着另外一名据司机称是“亲戚”的人。行驶途中，她听到司机让该“亲戚”加他微信，Y同学推测这个“亲戚”可能是另一名乘客。Y同学还向观察者网提供了当天她乘坐车辆的车牌照片，显示与她在平台上打到的车辆车牌不一致。

Y同学质疑道，“我打的是独享顺风车，为什么车上会有另外的乘客”，“车牌号为什么不一致”，“该司机到底是顺风车司机还是专职司机”，“平台有没有对司机资质进行审核”？

在Y同学的质疑中，一个关键问题在于独享顺风车、顺风车和网约车运营管理上的区别。河南泽槿律师事务所主任付建告诉观察者网，网约车本质是出租车，属于网络预约出租车，是营运车辆。顺风车由合乘服务提供者事先发布出行信息，与出行线路相同的人分享乘车成本或免费互助的共享出行方式，不属于营运车，不需要办理行政许可。

因此，付建解释道，从管理来说，网约车更加严格，平台需严格审核驾驶员的《网络预约出租汽车驾驶员证》和车辆的《网络预约出租汽车运输证》，确保司机和车辆具备合法营运资质。对于顺风车，平台应严格限制司机的接单次数，防止司机非法营运，但一些针对网约车的相关法律法规不适用于顺风车。

嘀嗒出行官网信息显示，该平台专注打造“真的顺风车+智慧出租车”。该平台的官网没有公开其抽成比例，但根据观察者网查到的信息显示，目前国内顺风车平台的抽成比例大致在10%至30%之间，并不比网约车低。

Y同学乘坐的顺风车真的是顺风车吗？Y同学称，她注意到，司机在乘车过程中时不时会收到专职司机群的消息。结合车上坐着的另一位乘客和后续司机的拉货行为，她怀疑涉事司机实为专职司机。

东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松对《大众日报》表示，由于顺风车具有“共益”特质，为匹配双方需求，平台发挥“撮合性”作用，作为信息中介对司乘双方的约束均较为松弛。但平台逐利的商业逻辑又决定了其“希望把单撮合得越多越好”，职业司机实质上顺应了这一意愿。

现在Y同学的诉求是嘀嗒出行要公布全程的录音说明真实情况。”Y同学称，平台曾先后给出15元、50元、300元的赔偿，但她都没有接受，“我自始至终只想要一个道歉”。

Y同学表示，事发当天她就向平台反映了情况，平台回复说需要4至6个小时处理，但直到3天后她主动找上平台，平台才有所回应。

最初，她只要求赔偿机票钱和医药费，但一直没有得到回应。Y同学称，她是一时气愤才要求另外赔偿误工费的，也是在与平台沟通误工费的过程中，才透露出自己的主播身份。

“平台刻意在说明中提及这一点，让我在网上遭受了很多恶意。”Y同学向观察者网表示，她站出来发声只是希望平台能加强对司机的监管，让此类事件不再发生。

据中国电子商会旗下的消费服务保障平台消费保的投诉数据显示，截至2024上半年，顺风车行业相关的有效投诉数量达到了3690件，涉及金额高达177.89万元。其中嘀嗒、哈啰、滴滴等平台在投诉排行榜前列。

律师付建表示，平台在运营过程中承担着多方面的责任与义务。一方面，平台需利用技术手段实时监控司机的运营行为，严格审核司机资质，并制定且严格执行运营规则，以此确保司机能够合规服务，进而维护平台的正常秩序。一旦因司机违规而致使行程延误并产生额外费用等情况，平台极有可能需承担连带赔偿责任。

另一方面，对于乘客而言，若司机存在违规行为，乘客有权收集行程记录、聊天记录等证据，向平台进行投诉，要求平台依据相关规定作出处理，例如取消订单、退款等操作。倘若平台处理失当，乘客则可向交通运输部门等监管机构提出申诉，请求其介入调查，以督促平台保障自身的合法权益。

目前，Y同学尚未就赔偿事宜与司机、平台达成一致。

观察者网1月6日、7日曾致电嘀嗒出行客服工作人员，工作人员记录了记者联系方式后称会有专员联系回复，但截至发稿，未收到回复。

原标题：《高速上被司机拽下车女生再发声质疑："平台回应刻意误导"》

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