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为什么现在还有那么多的人会去选择买油车？难道电动车的这些优点，他们都不知道吗？今天我就给你们来算一笔账，看看当下购买电车到底要比油车省多少钱，以及有什么优势？

1、电车一个月跑2000公里，只需不到200块钱的电费。而油车不管油耗再低，都做不到这个水平。

我们都知道，电动车最大的优势就是不用加油、只需要充电。那按照目前销量最好的电动车，特斯拉Model 3官方所公布的百公里电耗12.6度（单位：kwh）、一个月行驶2000公里的里程来计算，特斯拉Model 3一个月的总电量也只有252度。

至于电费，目前国家对生活用电实施峰谷电计算的收费标准。其中，峰电（8:00-22:00）为5毛左右一度电，谷电（22:00-次日8:00）为3毛左右一度电。那刚才上面我们也就算了，以特斯拉Model 3为例，一个月行驶2000公里，总电量是252度，以峰电来计算就是252*0.5=126元，而以谷电来计算则是252*0.3=75.6元。

怎么样，这个数字算出来之后，电车每月如此低的充电成本，是不是得把隔壁的油车车主老王都给馋哭了？即便特斯拉Model 3官方百公里12.6度的电耗表现不够客观，那咱们就给它实际算个开空调情况下百公里17、18度的电耗，2000公里开下来，总电量360度，那按照峰电0.5元/度算下来，一个月的电费也才180元，还不到200块。所以，电车在用车成本这块上的先天优势，真是油车所无法比拟的。

很多人可能还不信，那我们就拿一台最省油的日系车，日产轩逸来打个比方。

目前日产轩逸的百公里综合油耗是7L左右，按照现在我所处的湖南长沙地区，92号汽油价格每升是8.48元来计算。轩逸跑100公里大约需要59.36元，折算下来就是，差不多一公里需要将近6毛的油钱。

那如果按照一个月同样跑2000公里来计算，100公里需要加油59.36元，1000公里就是593元，2000公里就是将近1200块钱，比电车每月的用车成本差不多要翻了6倍。

因此，不管怎么算，油车的用车成本都是跟电车所无法比拟的，也直接证明了，电动车真的要比油车少花费很多的用车成本。

2、电车从0-4万公里保养，只需要换空调滤芯、雨刮器和制动液，每年成本几乎可以少到忽略不计。而油车则需要每5000公里或者1万公里去保养，每次成本在400-800元不等，价格更高。

我之所以不理解为什么现在还有人买油车，是因为电车在保养方面的成本真的也是可以少到忽略不计。

咱们就还是以特斯拉Model 3为例，官方建议的保养周期是2万公里，而保养的项目则为常规检查、空调滤芯更换、制动液添加以及冷却液添加，成本是363元。以此类推下去，拿一台特斯拉Model 3开3年6万公里，每年的保养成本也不过400元，妥妥省钱小能手了。

那燃油车呢？我们就以一台同样售价在30万左右的宝马3系为例，按照小保+大保的保养规律，中间间隔是1万公里来计算。

其中，宝马3系小保养（更换机油机滤）的价格为1128元；大保养（增加空调/空气/燃油滤清器）的价格则为3775元；此外，宝马3系在3万公里后的小保养需要增加制动液。而如果按照每年2万公里的行驶里程，一年两保来计算的话，那马宝马3系3年6万公里在保养方面的总花费则为15351元，差不多平均每年的保养费用需要去到5117元。

怎么样，同样是30万级别的车，特斯拉Model 3一年保养只需要不到400块钱，而宝马3系却需要去到5000多块钱，二者每年的保养费用差了将近13倍，这么一算下来，是不是又觉得电车的保养成本是真的很香呢？

3、电车提速给多少来多少，加速0延迟，一开就会爱上。反观油车，如果不是价格很贵的性能车，基本都给不到你所想要的那种推背感和加速性能。

这第三点相信很多开过电车的朋友就都深有体会，电车由于没有发动机、变速箱等机械传动结构，仅依靠电力和电机就能直接驱动车辆，所以它在扭矩爆发方面几乎可以做到零延迟，故而带来比油车更迅猛、响应更快的加速体验。

对于喜欢开车的人来说，这种瞬间加速的快感，很容易就刺激到他们的肾上腺素，所以很多人一开上电车就再也无法适应油车的加速体验了。当然，对于平时驾驶习惯比较温和的人来说，初上手电车时会感到有一种晕眩感，这点也是电车在加速性能与舒适度匹配方面所需要不断做优化的地方。

至于油车，30万价位以下的车型多以1.2T、1.4T、1.5L、1.6L、2.0T\2.0L等排量为主，开起来的动力响应方面大多数都不够迅猛，所以自然也就跟加速快、动力强劲等词汇没什么关联了。

4、电车电池设计寿命可以达到将近100万公里不用更换。而油车的使用年限几乎也就100万公里封顶。

最后，很多人说电车电池的使用寿命不长，所以很担心买电车将来电池坏了难得修。但其实，现在最好的电车电池寿命理论上是可以达到将近100万公里都不用更换的。

宁德时代的老总曾毓群更是在今年6月份表示，准备开始生产使用寿命在16年或200万公里的电池，所以眼下担心电车电池寿命不够长的朋友其实也完全可以打消这一重顾虑。

毕竟，可能你的电车还没有开到十年或者电池报废，你就已经换车了，因此盲目要求所谓电池寿命其实也是没有什么太大意义的，还不如趁年轻随性点活在当下。

至于油车，我们所常听说到的丰田车“百万公里无大修”，基本也已经到了油车质量的最顶端。所以，我觉得在这一方面，电车和油车的差距其实几乎可以说是忽略不计。

通过今天对油车和电车的“算账”以及优势分析我们可以发现，当下那么多的人都通通放弃油车、选择电车，不是没有道理的。毕竟，电车相比油车就是有着更低的日常用车成本、更快地起步和加速、更低的噪音以及更省钱省心的售后、更强的智能化程度。在一些限牌城市，电车还能够给你省下一笔不菲的拍牌费，所以，电车的优点那么多，为什么现在还有人买油车呢？难道他们都不知道电车的这些优点？

最后，我想问问广大油车车主，为什么你们在今天还会愿意顶着相对“高昂”的油价、保养费用，以及相对“顿挫”的驾驶感和相对“不智能”的座舱，去否定和批判电动车呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

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回望中国电影120年历史，阮玲玉主演的《神女》被誉为无声电影的巅峰。5月18日“国际博物馆日”晚，由上海电影博物馆策划的“4K修复版《神女》现场交响乐配乐特别献映”活动将在上海影城SHO上演，特邀上海交响乐团现场伴奏。此次放映活动不仅是4K修复版《神女》在上海的首次放映，也是现场配乐演奏规模最大的一次。为了演出舞台搭建，上海影城一号厅将首次拆除第一排座椅位置。

此次活动于5月8日12时正式开票，最高档票价为388元，目前约八成已售出。“上海的日常艺术影展丰富多元，但结合跨界演出的高规格放映活动还较少，上海电影博物馆希望通过类似尝试填补市场空白，为影迷带来新鲜体验，搭建文旅消费新场景，成为沪上的电影文化大事件，助力上海电影之城建设。”上海电影博物馆副馆长王腾飞说。

388元一张电影票试水新市场

由中国电影资料馆最新修复的《神女》曾亮相柏林电影节与北京国际电影节，均收获热烈反响，此次回到影片拍摄地上海，放映规格再度升级，并积极探索跨界新玩法。“整场活动更像一个电影+交响乐的秀。”王腾飞介绍，此次现场配乐将由三管编制、多达70余人的交响乐团与歌唱家共同呈现，由作曲家邹野作曲，导演胡雪桦担任活动现场导演。影院里不仅将搭建专业的舞美和灯光编排，演出人员也会穿上具有上世纪30年代风格的旗袍等服饰演奏。“如果观众有条件，不妨穿着类似风格的服装赴约，获得沉浸式的体验。”

活动效果图

王腾飞坦言，在活动策划时考虑过交响乐剧场等场地，但最终还是决定回归影院，选择上海影城1号厅，带来最佳放映效果。上海电影博物馆积极与影城协调，确定了一个大胆的方案——拆除第一排座椅，给演出让出空间。“在1号厅设计方案中，前几排座椅原本就是可以拆卸的。我们最近一直在做前期筹备，开演前两三天才能着手搭建。对日常放映影响要降到最低，和影城协调时，需要精确到小时。”他介绍，舞台搭建和银幕之间留有足够空间，确保演出时不干扰画面放映，灯光也只用在特殊节点上，比如到高潮段落时，演唱家将化身阮玲玉站在舞台中央高歌，会有一束追光照到她身上。

上海交响乐团

“相信声音和画面融合搭配好后，一切会显得浑然天成。”王腾飞表示，演职人员会在现场彩排中反复实验调整，确保演出效果和影迷观感。当天，上海电影博物馆也策划了一系列丰富活动，在上海影城0号厅“天幕”、二楼公共区域将结合《神女》主题进行展陈布置，满足观众打卡需求。二楼还会有一个老上海摩登感的小商店，展示复刻的阮玲玉旗袍，销售由电博开发设计的精美电影文创，包括文创包、笔记本、冰箱贴、亚克力流沙《神女》票根、印有阮玲玉不同年代笑容照片的明信片等。“上海电影博物馆希望搭建文旅消费新场景，通过电影、演出、展览、文创消费结合的方式，带给观众文旅商体展融合的丰富体验。”?

此次活动参考剧场演出采取分区售票模式，包含188元、288元、388元三档，相比交响乐演出不算高，但远高于一般电影票。王腾飞发现，上海的一些特殊观影活动票价高于平日票价，但供不应求，这证明影迷观众对高规格产品的需求，但目前相关市场还存在一定空白。通过电影叠加其他艺术形式的活动，做更高票价产品的尝试，希望调动影迷消费兴趣，并覆盖乐迷等更多艺术消费群体。“此次放映作为上海电影博物馆纪念中国电影诞辰120周年系列活动之一，带有一定公益性质。如果试水成功，我们会坚持做下去，开发更多跨界类型产品，更好地为分众观影群体服务。”

让电影遗产实现“再价值化”

“翻阅资料时，发现阮玲玉出生在上海虹口的工人家庭，今年是她诞辰115周年和逝世90周年。”上海电影家协会原秘书长葛燕萍珍藏着一本中国电影出版社1984年的《阮玲玉》画刊，“上海应该致敬中国早期电影人。”

《神女》剧照

“30多年前，我第一次在美国看中国影展，开幕影片就是《神女》。”上海戏剧学院教授石川还记得，放映场所位于古根海姆博物馆，阮玲玉的巨幅海报从屋顶垂到地面，约有七八层楼高，具视觉冲击力，现场也有钢琴师穿着礼服为默片配乐。19世纪末，上海第一次电影放映在理查饭店举行，同样有钢琴师伴奏。借助这一特殊放映活动重温默片时代的观影方式，也在重新寻找影院观影的仪式感。

《神女》剧照

《神女》从社会话题中生发，电影里具有市民性、生活气息的上海，与后来的《乌鸦与麻雀》，以及如今的《爱情神话》《好东西》一脉相承。导演吴永刚是画家出身，赋予默片极强的视觉表现力。当流氓站在无助的女主角面前时，镜头从他两腿中穿过，形成“人”字形构图，带给观众强烈的“人压迫人”的心理暗示。

“如今观众口味受到好莱坞大片影响，视觉意义无形中被弱化。欣赏当年经典默片如何通过视觉语言打动观众，可以给当下的创作带来启示。”石川印象深刻的是，吴永刚把阮玲玉称为“感光最快的底片”，能一瞬间进入角色特定心理和感情状态，她的表演天分和对人物的贴切塑造在《神女》里有最好的体现。

石川一直想做一本《阮玲玉上海生活地图》，他曾考证阮玲玉的出生地“朱家木桥祥安里”究竟在什么地方，后来发现是在如今的虹口区车站南路附近。当年她读书的上海崇德女子学校位于陕西北路，如今是上海市七一中学。她拍戏的联华公司地点在如今上海电影博物馆对面的影业街上，《神女》也诞生于此。当时，阮玲玉住在延安西路华山路的大胜胡同，每天坐黄包车往返家中和联华公司片场。

《神女》剧照

石川还考察过阮玲玉生平相关的各个地点，甚至重走了当年数万影迷为她徒步送葬的路线，验证当时的报纸记载。他发现，如今上海的知名文旅打卡点何东旧居、胜利电影院等，都与阮玲玉有着千丝万缕的联系。沿着她的线索，可以钩沉与上海影史、城市更新相关的地点，串起一条上海citywalk路线。

“上海有着电影文化遗产的深厚积累，并且从19世纪末开始绵延至今，在中国没有任何城市可以比拟。如何把深厚的物质、非物质电影文化遗产，转换成当代的文旅、公共文化资源，服务于现在的市民和消费者，是一个值得探索的课题。”石川认为，在保护好遗产的基础上加以“再价值化”，使之变成符合当代需求的公共文化产品重新投入市场，在当下非常重要。

上海电影博物馆在5月18日国际博物馆日举办这场特殊放映活动，也为实现上海电影遗产“再价值化”做出探索。当天，电博馆内还将举行两场分别以《神女》、电影遗产主题相关的配套论坛，作为纪念中国电影诞辰120周年“光影世纪”系列论坛的开幕论坛。

此次放映活动由上海市电影局指导，上影集团主办，上海电影博物馆、上海电影资料馆承办，也是《芬芳姿影：看见银幕内外的她们》影展的一部分。影展将在上海影城放映6部女性主题影片，包括《神女》《女篮五号》《李双双》《舞台姐妹》《泉水叮咚》《人·鬼·情》。“光影世纪”系列论坛预计共有12场，观众可在电博公众号预约报名。

“4K修复版《神女》现场交响乐配乐特别献映”活动海报