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如果真的不放心就看齿数比吧 48T 或者46T 装一装短的是没有问题的 你齿数再大的话什么54T 52T 你不放心就买稍微长一点的中轴 不过一般厂商是不会表明中轴长短的所以这东西很麻烦。至于你说的脱链卡链只可能是你没有装好一般装车装好牙盘后要用橡皮锤敲击保证密实。还有就是把链条的长短也好好

中轴升级的话，要换一体牙盘换中空中轴，花费比较多，不建议。前后轴那个叫花鼓，这个可以升级培林轮组，看预算了。有很多品牌选择。

你的思路是正确的 牙盘换不上大盘可以松开限位螺丝，再把左手指拨的线适当的紧一紧，如果差的不多的话能调上去。最好有专业的师傅把前拨的位置也重新调整一下。中轴长了牙盘往右移位同时会影响链条和后飞轮的角度，也就是当你链条偏向后边大飞轮的时候链条会斜的非常厉害，影响链条和大片飞轮的寿命

使用73*13mm中轴与前者中轴在骑行中没有任何影响、73mm指的是车架五通部分的长度、123mm是指中轴长度。当然如果尺寸太大会对链条磨损严重、太小会与五通摩擦。

自行车中轴偏差2毫米解决办法：1、偏左的距离在1-2毫米在轴心左侧加1-2毫米垫片即可解决。2、偏左距离超过2毫米，通过重新调整轴心位置来解决，重新布置轴心间距使轴心向右移动到规定位置。3、偏左距离超过2毫米，通过重新调整车圈位置来解决。调整车条使车圈右移动到规定位置。

前牙盘上不去最大盘，要不最小盘挂不上。调下前拨限位可以，如果放到最大还不行，换根短的。

中轴长度大于要求,一般的做法是加中轴垫圈，但如果五通比较软，骑车的人比较重，或者是骑行环境比较恶劣。容易伤五通，伤车架。

自行车中轴轴心要比牙盘轴大怎么办?

看中轴装进去左侧曲柄咬合调节一下就好，一般需要加。中轴有适应长度，曲柄也有适应长度。一般都需要，装完链条，你看下链线是否需要外移来对准飞轮正中间那片飞轮。看牙盘，改双盘肯定要，右侧1-2个垫圈，左侧看情况。单盘普通牙盘一般用加垫圈。装山地中轴、配山地曲柄，就要加垫片，一般左1右2，看你

ATX770加3CM就够了，多了车头太高不利发力。

不用换车把 你直接在把立下面加垫圈就行了···还要山地车的坐垫不宜升太高 与胯骨平行就可以 而把立的角度 则是人坐在车上 手微微弯曲为宜···另外lz的车价是不是大了点 LZ还可以通过调节做包的前后来达到目的 有很多原因可能造成这种结果··

这款车加不了垫圈，因为在出厂的时候，他就将前叉上管截好了，放了适当的垫圈。如果你想加长的话，可以从网上看一下，有卖上管增高器的，把它装上可以加长上管

需要。经查询单盘山地车的相关资料得知，11速改单盘是需要加垫圈的。山地自行车项目是自行车项目中的一个小项目，比赛时所有运动员位于起点线集体出发，以运动员到达终点的顺序排列名次。

牙盘侧可以再加一个垫圈（68mm宽的五通，原则是左1，右2；73mm五通原则是左侧不加，右侧加1个），但是极少有人这样做，因为肯定会影响结构强度。一个办法是在牙盘的盘爪和盘片之间加一个垫圈，一个办法是将盘片装到盘爪外侧 就是之前装大盘片的位置上，还一个办法是换牙盘。

山地车改单盘如何加垫圈

其实SPECIALIZED闪电说白了就是美利达自行车的一个副牌，是早些年美利达收购的品牌，车子也大多数由美利达工厂贴牌代工。闪电的车子配置其实很低，这些年完全靠闪电中国公司、全国各地闪电经销商以及一些闪电脑残死忠粉一起吹捧这个牌子，卖到天价。那个号称美国品牌的崔克自行车，其实很多自行车都是由捷安特自行车

山地车可以安装车前篮。装法如下：需要准备一个专门用于安装在运动自行车的前车篮，篮子下方无支撑，安装于横把和立管上。准备好一个车篮安装支架（前面是平板，带有两个用于连接挂钩的孔，后面是一个活扣，可以用螺丝连接的）和一个蓝筐，然后将支架扣在车把下方，拧好螺丝，再把车篮挂在上面，固定

对于DIY自行车,我建议前叉只考虑液压和气压两种,这辆种前叉的避震感觉是纯弹簧前叉所无法比拟的,对于相对低端的整车,我推荐ROCKSHOX的 TORA(液压版)这款前叉,大概700-900元的价格,液压避震,可调行程(目前主流硬尾山地车架的标配前叉行程为80MM-100MM),阻尼(回 弹速度)调节以及锁死功能,加上不错的手感和强度,的确

经过漫长的6个月精心筹备，我终于在2022年10月底收到了定制的2023年款Specialized S-Works Enduro的车架和零配件。其中，令人期待的定制轮组更是耗费了整整半年的时间。大部分零件来自海外，令人惊喜的是，一周内便悉数到货。整个组装过程在B站上以图文并茂的方式记录，下面就分享一下这个激动人心的装车历

2023款Specialized S-Works Enduro装车记

禧玛诺中轴。1、禧玛诺始创于1921年日本，知名鱼竿品牌，集自行车零件、钓具、赛艇相关用品的企划、开发、设计、生产及其它各种业务的辅助功能与一体的企业。2、禧玛诺是24mm轴心的，禧玛诺中轴更粗，更结实耐用。

当我们把“dub”这个单词翻成中文，可以看出它是一个简称，代表的是“double”，又译作“蒂布尔”。在不同的语言环境中，dub 这个词还有其它的含义和用途。接下来，我将会从音乐、电影和社交网络三个不同方面来解释 dub 是什么意思。，音乐方面：在音乐界中，dub 指的是一种来自牙买加的音乐形式，也

dub 原本是英语中的一个词汇，意思是“称为”。但现在它在流行文化中有了自己特别的含义。在音乐领域，dub 是一种源自牙买加的音乐类型，发源于1960年代。它强调的是声音效果和混音，通常会使用混响、轻微失真和重复的节奏等来打造出氛围感极强的声音空间。后来，dub 的影响逐渐扩散到了各种音乐类型。du

DUB兼容大部分主流的五通规格（BSA68，BSA73，BSA100，PF89.5，PF92，PF121，BB3073，PF3073），提供了比以往SRAM中轴更好的防水性。而且，DUB所配套牙盘系统相比之前GXP所配套的更为轻量化。同为螺纹中轴的情况下，XX1DUB牙盘系统比XX1GXP牙盘系统轻80g。

后开档148的桶轴规格。Boost指的就是后开档148的桶轴规格目前是山地车的主流，boost中轴就是这个规格。DUB中轴增加了耐用性和简易性，更宽链线的牙盘组，能够容纳下最宽的Gravel轮胎，更长的DUB轴心可兼容公路或山地车架的五通规格，从而实现跨品牌之间优异的兼容性。

dub的中轴,轴心直径好像是28.99mm，比bb30的轴心小了1mm。中轴，就是装在车架五通内的用于连接左右曲柄的转动部件。一般运动车常见的有方孔，花键和一体式3种。方孔中轴最为常见，因为两头都是正方形，所以容易识别。它是在传统的销钉式中轴的基础上通过改进而来的。销钉式中轴是通过单颗销钉进行锁紧

Dub轴心规格是指使用Dub技术的自行车中的轴心规格。Dub是一种由SRAM（斯拉姆）开发的替代标准，用于连接自行车的曲柄和底座。Dub轴心规格通过采用一个统一的直径和长度，以及一种新的底座设计，实现了更好的刚性和可靠性。Dub轴心规格分为两种尺寸：GXP Dub和BB30 Dub。其中，GXP Dub适用于GXP（Giga X P

dub中轴是什么意思?

不能压进去，压入式中轴的直径比车架螺纹孔大。在圆柱或圆锥母体表面上制出的螺旋线形的、具有特定截面的连续凸起部分。螺纹按其母体形状分为圆柱螺纹和圆锥螺纹；按其在母体所处位置分为外螺纹、内螺纹，按其截面形状（牙型）分为三角形螺纹、矩形螺纹、梯形螺纹、锯齿形螺纹及其他特殊形状螺纹。

中轴是方的。有松动，只需要找2个薄点的垫片，折成90度。放在中轴边角上。再把牙盘敲进去，扭紧螺母。就行了。

喜玛诺牙盘的轴杆直径都是24mm、你确定五通的速联gxp轴孔也是24mm的话，就用皮锤敲进去。扶稳了车架 用大号皮锤用力敲（我换XT M8K牙盘时即是，喜玛诺的压入式五通中轴）。推出来时也是大力皮锤敲。还得注意宽度，加不加垫圈 左或右边加哪边或加几个，要看链线而定；以上你若不确认的话去

先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来；清洗变速器外部的油泥和污物，注意保护前后的轴头；拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再琶油螺塞；找一个干净无

1、首先拆牙盘锁定螺丝，用大号的内六角扳手将牙盘和另一测曲柄的螺丝拧下来。2、其次拆牙盘和曲柄，将牙盘拆卸器一头旋进牙盘。3、最后用大扳手拧紧然后将后面的部分用大扳手拧紧直到牙盘被顶出即可。

速联dub中轴拆卸方法

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