本篇文章给大家谈谈 台阶轴加工工艺问题 ，以及 阶梯轴的设计与加工 对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。今天给各位分享 台阶轴加工工艺问题 的知识，其中也会对 阶梯轴的设计与加工 进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1、车削台阶轴时，为了保证车削时的刚性，一般应先车直径较大的部分，后车直径较小的部分。2、在轴得工件上切槽时，应在精车之前进行，以防止工件变形。3、精车带螺纹的轴时，一般应在螺纹加工之后再精车无螺纹部分。4

加工量不同。阶梯轴是轴承轴向定位的一种方法。大批量生产在工艺上尽量将工步细化，每个机床只完成一小部分，加工量少，效率高；单件小批量生产，可以在一台设备上完成多个工步，加工量大。

数控机床台阶轴一个准一个不准的原因：机床工艺问题，台阶轴本身问题，机床设备问题。1、机床工艺问题：数控机床的加工质量与加工工艺有很大关系，检查加工程序和加工参数是否正确，是否存在刀具刃磨不良或者切削液不足等问题。2

工艺：锯45钢Φ45长120,——正火——车端面、钻中心孔A2.5/5.3——（用小台阶卡盘加顶尖）粗车外径及粗切槽（留1.5~2毫米余量）——调头车端面（齐平即可）——（调头，用顶尖）精车各台阶至尺寸、倒角1×45°

该传动轴加工划分为三个阶段：粗车(粗车外圆、钻中心孔等)，半精车(半精车各处外圆、台阶和修研中心孔及次要表面等)，粗、精磨(粗、精磨各处外圆)。各阶段划分大致以热处理为界。6、热处理工序安排 轴的热处理要

1、下料：根据直径尺寸选择棒料钢材。2、断料：将棒料锻造成第一轴段、第二轴段、第三轴段、第四轴段及第五轴段。3、预备热处理：在切削加工前安排对断料后的阶梯轴毛坯进行正火处理。4、保证端面尺寸：然后按照先面

台阶轴加工工艺问题

毛坯按标准规格，选择直径45毫米，长度120；粗糙度3.2微米的下限，可用车加工完成。 工艺：锯45钢Φ45长120,——正火——车端面、钻中心孔A2.5/5.3——（用小台阶卡盘加顶尖）粗车外径及粗切槽（留1.5~2毫米余

阶梯轴的车削方法有很多种，但是最常用的还是利用数控车床。首先，要将阶梯轴固定在床上，然后使用数控系统来对它进行精密加工。其次，要根据加工要求选择合适的刀具和参数；例如切削速度、进给量、主轴转速以及冷却方式等。此外

拟定传动轴的工艺过程时，在考虑主要表面加工的同时，还要考虑次要表面的加工。在半精加工￠52mm、￠44mm及M24mm外圆时，应车到图样规定的尺寸，同时加工出各退刀槽、倒角和螺纹；三个键槽应在半精车后以及磨削之前铣削加工

1、车削台阶轴时，为了保证车削时的刚性，一般应先车直径较大的部分，后车直径较小的部分。2、在轴得工件上切槽时，应在精车之前进行，以防止工件变形。3、精车带螺纹的轴时，一般应在螺纹加工之后再精车无螺纹部分。4

台阶轴怎么车削加工?

根据轴类产品图纸要求精度来制定加工方案，首先材料的选择和处理要求符合，然后进行粗加工定总长，车总长两端面时同时钻上中心孔，再利用双顶精车留磨量加工，轴向与径向尺寸由车床刻度盘数据加不断的量具测量来保证，位置公差

1、硬质合金焊接车刀：在碳钢刀杆上按刀具几何角度的要求开出刀槽，用焊料将硬质合金刀片焊接在刀槽内，并按所选择的几何参数刃磨后使用的车刀。使切屑产生横向收缩，朝一个方向稳定地排出，不致堵塞在槽中 2、机夹车刀：

用配车好的工艺套装夹磨具体，并用3个紧定螺钉紧固。先车削一端孔，再调头装夹，车削另一端孔。然后按上述方法，根据第2组、第3组磨具体的外圆尺寸段依次重新配车工艺套内孔(尺寸段划分为几组，就需配车几个工艺套内

11、车削圆柱齿轮齿坯时，孔与基准端面必须在一次装夹中加工。必要时应在该端面的齿轮分度圆附近车出标记线。利用阶梯的轴肩定位不同内径的安装零件，如齿轮，轴承。阶梯轴最主要的作用就是定位安装的零件，高低不同的轴肩

确定车削阶梯轴的加工方案，需要综合考虑阶梯轴的具体要求、加工设备的性能、材料的特性以及加工成本等因素。首先，要对阶梯轴的设计要求进行详细分析。这包括轴的直径、长度、阶梯的数量和位置，以及表面粗糙度、精度等级等关键

传动轴大都是回转表面，主要采用车削与外圆磨削成形。由于该传动轴的主要表面M、N、P、Q的公差等级(IT6)较高，表面粗糙度Ra值(Ra=0.8 um)较小，故车削后还需磨削。外圆表面的加工方案(参考表A-3)可为：粗车→半

阶梯轴的车削方法有很多种，但是最常用的还是利用数控车床。首先，要将阶梯轴固定在床上，然后使用数控系统来对它进行精密加工。其次，要根据加工要求选择合适的刀具和参数；例如切削速度、进给量、主轴转速以及冷却方式等。此外

阶梯轴如何车削?

1，画出轴上各受力点的立体简图，要按空间画，例如，水平面内和垂直面内。2，分解到水平面的简支梁受力图。3，画水平面弯矩图。4，分解到垂直平面的简支梁受力图。5，垂直面弯矩图。6，画合成弯矩图。7，画扭矩图。

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1、确定轴的类型和尺寸：在绘制之前，需要根据设计要求确定阶梯轴的类型和尺寸，包括轴的长度、直径、阶梯高度、阶梯数量等。2、绘制轴的三视图：对于轴的绘制，需要先绘制轴的三视图，包括主视图、左视图和顶视图，以便更加

图1 该工序的加工难点是如何保证内孔对外圆基准面A的跳动精度，为此，我们根据套筒形零件的结构特点，设计了如图2所示的工装(工艺套)，用于调头精车两端内台阶孔。工序内容如下：1.三爪卡盘 2.铜制紧定螺钉 3.工艺套

1、下料：根据直径尺寸选择棒料钢材。2、断料：将棒料锻造成第一轴段、第二轴段、第三轴段、第四轴段及第五轴段。3、预备热处理：在切削加工前安排对断料后的阶梯轴毛坯进行正火处理。4、保证端面尺寸：然后按照先面

阶梯轴的设计与加工

台阶轴加工：1、车削台阶轴时，为了保证车削时的刚性，一般应先车直径较大的部分，后车直径较小的部分。2、在轴得工件上切槽时，应在精车之前进行，以防止工件变形。3、精车带螺纹的轴时，一般应在螺纹加工之后再精车

平端面，车好18-1.5长度，长18适当留余量切断；掉头，卡ф15、ф10部分，平端面，车好1.5长度。（掉头加工时，注意卡紧力不要太大。最好先用钢材加工一个轴向开口的衬套，用来卡紧工件，避免卡坏工件）。

图1 该工序的加工难点是如何保证内孔对外圆基准面A的跳动精度，为此，我们根据套筒形零件的结构特点，设计了如图2所示的工装(工艺套)，用于调头精车两端内台阶孔。工序内容如下：1.三爪卡盘 2.铜制紧定螺钉 3.工艺套

1、车削台阶轴时，为了保证车削时的刚性，一般应先车直径较大的部分，后车直径较小的部分。2、在轴得工件上切槽时，应在精车之前进行，以防止工件变形。3、精车带螺纹的轴时，一般应在螺纹加工之后再精车无螺纹部分。4

拟定传动轴的工艺过程时，在考虑主要表面加工的同时，还要考虑次要表面的加工。在半精加工￠52mm、￠44mm及M24mm外圆时，应车到图样规定的尺寸，同时加工出各退刀槽、倒角和螺纹；三个键槽应在半精车后以及磨削之前铣削加工

1、下料：根据直径尺寸选择棒料钢材。2、断料：将棒料锻造成第一轴段、第二轴段、第三轴段、第四轴段及第五轴段。3、预备热处理：在切削加工前安排对断料后的阶梯轴毛坯进行正火处理。4、保证端面尺寸：然后按照先面

工艺：锯45钢Φ45长120,——正火——车端面、钻中心孔A2.5/5.3——（用小台阶卡盘加顶尖）粗车外径及粗切槽（留1.5~2毫米余量）——调头车端面（齐平即可）——（调头，用顶尖）精车各台阶至尺寸、倒角1×45°

求一个台阶轴的加工工艺

添丁台阶轴的加工工艺由工厂加工步骤有三步
这两个铜套，大外圆和小外圆连同内孔，讲究的是“一刀落”！如果是圆棒料，应该是这样的步骤车削：使用三爪卡盘，卡毛坯料外径，找正后，钻ф13、ф8内孔（如果钻孔精度过低还要留一定的车削余量）、车好ф17、ф12外径、车好ф15、ф10外径，平端面，车好18-1.5长度，长18适当留余量切断；掉头，卡ф15、ф10部分，平端面，车好1.5长度。 （掉头加工时，注意卡紧力不要太大。最好先用钢材加工一个轴向开口的衬套，用来卡紧工件，避免卡坏工件）。
套筒形零件台阶孔的精车加工 http://www.newmaker.com/art_12145.html 图1所示为一套筒形磨具体的零件图，材料为铸铁(HT200)，零件两端φ40JS6内孔对外圆基准面A的跳动量允差为0.01mm。φ60h6外圆及φ35内孔已加工至图纸要求尺寸，φ40JS6孔留精车余量0.3mm，现需精车磨具体两端内的台阶孔。 图1 该工序的加工难点是如何保证内孔对外圆基准面A的跳动精度，为此，我们根据套筒形零件的结构特点，设计了如图2所示的工装(工艺套)，用于调头精车两端内台阶孔。工序内容如下： 1.三爪卡盘 2.铜制紧定螺钉 3.工艺套 4.磨具体 图2 1. 零件分组 对已磨削好外圆60h6的零件逐一进行测量，按实际外圆尺寸值分为若干组(一般不少于3组)，并编号。 2. 配车工艺套 将已经过粗车和钻、攻紧定螺孔的工艺套3用三爪卡盘1卡装固紧在车床上，然后按第1组(最小直径尺寸组)磨具体的外圆尺寸段配车工艺套内孔，并保证配合间隙在0.005～0.01mm范围内。注意：工艺套配车内孔后勿松动卡盘，直至将配车尺寸段的磨具体车削完毕后再卸下工艺套。 3. 精车磨具体内台阶孔 用配车好的工艺套装夹磨具体，并用3个紧定螺钉紧固。先车削一端孔，再调头装夹，车削另一端孔。然后按上述方法，根据第2组、第3组磨具体的外圆尺寸段依次重新配车工艺套内孔(尺寸段划分为几组，就需配车几个工艺套内孔)。 加工实践证明，采用配车工艺套装夹套筒形零件车削内台阶孔的工艺方法具有以下优点： ·对于单件或批量生产均适用； ·零件加工精度稳定，操作简便； ·工装成本低，结构简单，安全可靠。(end)
没搞明白你到底是搞加工的还是搞设计的？
台阶轴加工：1、车削台阶轴时，为了保证车削时的刚性，一般应先车直径较大的部分，后车直径较小的部分。2、在轴得工件上切槽时，应在精车之前进行，以防止工件变形。3、精车带螺纹的轴时，一般应在螺纹加工之后再精车无螺纹部分。4、钻孔前，应将工件端面车平。必要时应先打中心孔。5、钻深孔时，一般先钻导向孔。6、车削（Φ10—Φ20）㎜的孔时，刀杆的直径应为被加工孔径0.6—0.7倍；加工直径大于Φ20㎜的孔时，一般应采用装夹刀头的刀杆。7、车削多头螺纹或多头蜗杆时，调整好交换齿轮后要进行试切。8、使用自动车床时，要按机床调整卡片进行刀具与工件相对位置的调整，调好后要进行试车削，首件合格后方可加工；加工过程中随时注意刀具的磨损及工件尺寸与表面粗糙度。9、在立式车床上车削时，当刀架调整好后，不得随意移动横梁。10、当工件的有关表面有位置公差要求时，尽量在一次装夹中完成车削。11、车削圆柱齿轮齿坯时，孔与基准端面必须在一次装夹中加工。必要时应在该端面的齿轮分度圆附近车出标记线。利用阶梯的轴肩定位不同内径的安装零件，如齿轮，轴承。阶梯轴最主要的作用就是定位安装的零件，高低不同的轴肩可以限制轴上的零件延轴线方向的运动或运动趋势，防止安装的零件工作中产生滑移，并能减小工作中一些零件产生的轴向压力对其他零件的影响。轴类零件中工艺规程的制订，直接关系到工件质量、劳动生产率和经济效益。一个零件可以有几种不同的加工方法，但只有某一种较合理，在制订机械加工工艺规程中，须注意以下几点：1、零件图工艺分析中，需理解零件结构特点、精度、材质、热处理等技术要求，且要研究产品装配图，部件装配图及验收标准。2、渗碳件加工工艺路线一般为：下料→锻造→正火→粗加工→半精加工→渗碳→去碳加工（对不需提高硬度部分）→淬火→车螺纹、钻孔或铣槽→粗磨→低温时效→半精磨→低温时效→精磨。3、粗基准选择：有非加工表面，应选非加工表面作为粗基准。对所有表面都需加工的铸件轴，根据加工余量最小表面找正。且选择平整光滑表面，让开浇口处。选牢固可靠表面为粗基准，同时，粗基准不可重复使用。4、精基准选择：要符合基准重合原则，尽可能选设计基准或装配基准作为定位基准。符合基准统一原则。尽可能在多数工序中用同一个定位基准。尽可能使定位基准与测量基准重合。选择精度高、安装稳定可靠表面为精基准。工艺规程制订得是否合理，直接影响工件的质量、劳动生产率和经济效益。一个零件可以用几种不同的加工方法制造，但在一定的条件下，只有某一种方法是较合理的。因此，在制订工艺规程时，必须从实际出发，根据设备条件、生产类型等具体情况，尽量采用先进加工方法，制订出合理的工艺过程。
不会，除非车床已经不正常了！
分析：该轴没有热处理要求，材料为45钢，为提高切削加工性能，安排正火处理。 毛坯按标准规格，选择直径45毫米，长度120；粗糙度3.2微米的下限，可用车加工完成。 工艺：锯45钢Φ45长120,——正火——车端面、钻中心孔A2.5/5.3——（用小台阶卡盘加顶尖）粗车外径及粗切槽（留1.5~2毫米余量）——调头车端面（齐平即可）——（调头，用顶尖）精车各台阶至尺寸、倒角1×45°、车斜度至115处、精车槽至尺寸——调头，夹Φ40×35处，车端面至尺寸，倒角——清理毛刺。完成。
添丁台阶轴的加工工艺由工厂加工步骤有三步

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