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按机械设计手册的规范，一般标准渐开线直齿轮的最佳减速比是3，也就是说，减速机的输出轴的转速，是输入轴转速的三分之一。当然，如果有特殊使用要求，减速比也可以是4或5，但太大时，就会产生小齿轮齿数小于13齿而引起的

根据查询相关公开资料显示：减速器的作用有传递一定的功率；输入高速转动，输出低速转动.达到减速的目的.在不计磨擦阻力的前提下，输入轴与输出轴传递相等的功率，而功率=扭矩转速.即功率相等时，扭矩与转速输入轴转速高所以扭矩

输出轴。一级减速器当中低速轴就是输入轴，中速轴是中间轴，高速轴的是输出轴。

轴心线位置不同。同轴式减速器：输入轴与输出轴的轴心线在同一直线上，如果是二级，要加一中间轴。展开式减速器：输入轴与输出轴的轴心线在同一水平面上，例如输入轴在左侧时，通过中间轴，再到右侧的输出轴。

【答案】：对 解析：减速器的输入轴为高速轴，输出轴为低速轴，输入轴传递的转矩小于输出轴传递的转矩。为了降低输出轴的扭转切应力，必须增大轴径。因此输入轴的直径小于输出轴的直径。

输入轴是减速机和电机连接的轴，输出轴是减速机和传动机构连接的轴。减速机主要起减速和增加扭矩作用，所以输出轴比输入轴一般都要粗一些，外观上可以看出来的。既然是减速器，它就能减速。两根轴肯定有一快一慢，快的是输

关于减速器的输入轴和输出轴

建议用低惯量马达或调低驱动电流，电压。长方体的物体如果是平放，接触的面就大，摩擦力就大。摩擦力是克服惯量的能力。摩擦力一般要大于步进电机的惯量物体才不会移动。一般的惯量的计算方法是：

设凸轮材质的密度是ρ，凸轮的厚度是h，将原点设在凸轮的转动中心。凸轮上每一质点的坐标是(x，y 转动惯量是：∫∫ρh√(x^2+y^2)dxdy

这些标出的承载能力只和凸轮分割器使用的轴承有关，分割器所有的承载重量都要计算在内，转盘，工件，夹具，以及在生产过程中所要施加坦旁明于工件上所间接传递给转盘最终于分割器出力轴的压力。2、凸轮分割器实际输出的扭矩。

力矩等于转动惯量乘以角加速度。即M=J*a。转动惯量介绍：转动惯量(Moment of Inertia)，是刚体绕轴转动时惯性（回转物体保持其匀速圆周运动或静止的特性）的量度，用字母I或J表示。在经典力学中，转动惯量（又称质量惯性矩

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机械设计:凸轮分割器输出轴的力矩计算与惯量计算

三、定位公差 1、 同轴度（◎） 用来控制理论上应该同轴的被测轴线与基准轴线的不同轴程度。2、对称度 符号是中间一横长的三条横线，一般用来控制理论上要求共面的被测要素（中心平面、中心线或轴线）与基准要素（中心平面

有外形尺寸、配合尺寸、特性尺寸、定位尺寸、安装尺寸，应该是五类必须标注的尺寸。例如：80H7/f7是指端盖与减速箱的配合，轴承配合处公差尺寸80H7是指内孔尺寸，是基轴制的孔，没有错。下方轴承内孔与轴的尺寸40k6是指

在减速器中,需要确定哪些零件之间的公差与配合 装配图上应标注机器的规格尺寸，零件间的配合尺寸，外形尺寸、机器的安装尺寸以及设计时确定的其他重要尺寸。比如箱体轴承孔尺寸，轴与轴瓦配合尺寸，轴与轴承及联轴器孔与轴配合尺

轴向偏差公差：指定轴在轴向上的偏差允许值。同轴度公差：指定轴和齿轮轴心之间的最大偏差。齿轮间隙公差：指定齿轮齿槽之间的最小允许间隙。齿高公差：指定齿轮齿高的允许最大偏差。这些几何公差的标注可以确保轴和齿轮在制造

本文以减速器输出轴为例，探讨机械零件形位公差的选择方法。确定形位公差项目时，需要考虑零件的几何特征、功能要求、检测方便及经济性等因素。1 形位公差特征项目的选择 形位公差特征项目的选择从以下几个方面考虑：1.1 零

一个减速器输出轴,通常需要标注哪些几何公差特征项目?

同时使发动机在有利(速度较高而油耗较低)的工况下工作；另外在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；变速箱还能利用空挡，中断动力传递，使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

定位铣键槽用的

v加工中心的主轴定位就是对主轴进行位置控制，使主轴准确的停在一个特定的位置上。这就是我们通常所说的主轴定向功能。在加工中心上进行自动换刀时或者镗孔加工

为减小曲轴质量及运动时所产生的离心力，曲轴轴颈往往作成中空的。在每个轴颈表面上都开有油孔，以便将机油引入或引出，用以润滑轴颈表面。为减少应力集中，主轴颈、曲柄销与曲柄臂的连接处都采用过渡圆弧连接。

主要作用：提高了生产效率、降低了劳动成本、减少了废品率 原理：在生产实践中，一些轴类零件(如细长轴、较大直径及长度的大轴等)往往需要靠中心孔定位来加工，对于一些精度要求较高，特别是轴两端同轴度及圆柱度要求较高的

用于输入、输出零件（皮带轮、链轮、联轴器）的轴向定位：一般轴头会有轴肩，上述零件被端面螺钉、压紧零件定位在轴肩上。

在轴类零件上打孔是可以的，无论是端面还是径向的孔，一般机床和CNC加工中心都能打，只是打径向的孔定位时麻烦点。轴上的孔一般都是为了用于配合其他零件、润滑、制造和检测等等而设计的，例如螺钉孔、黄油孔、中心孔等。在

输出轴最大端面开通孔的作用有哪些

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