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5、
最近全国各地迎来强对流天气，接连的大雨让不少地区都出现了水淹的情况，车辆行驶过程中也会遇到深水区域，燃油车怕发动机呛水趴窝，那么纯电车就不怕深水涉水吗？真的能当船开吗？
霸气归来，再上巅峰！传祺ES9定位于中大型SUV，所以自然有着符合定位的尺寸，5015mm的长度已经超过市面主流计会带来不错的车内空间，空载离地间隙也并且轮眉处像转向灯的亮面装饰件增加了一些活力也明显区别于普通版。
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关注[汽车之家 行业] 6月26日，小米发布备受期待的 YU7，开售仅 3 分钟大定 20 万，1 小时28.9万（与 SU7 一样，下订时需支付 5000 元定金， 7 天内可退还，7天后锁定不可退。）
消费者对小米 YU7 的需求远远超出了市场的预期（市场预期 24 小时内 只有1.5 万订单）。YU7火爆程度也远超SU7，SU7大定1小时只有5万多，24小时为8.9万。
这些订单中还有约15%（对应约3.6万台）来自之前已下定SU7订单的客户，放弃SU7转向YU7。
小米汽车为何能够再次大获成功，什么是小米汽车的核心竞争力，能够让小米在近年“降维打击”传统汽车行业？在20-30万纯电SUV市场能否挑战Model Y地位？
小米成功来自高仿？众泰也因“保时泰”一时走红
市场有些声音认为小米的成功，相当一部分原因来自对经典车型的外形模仿。例如SU7，不仅仅有保时捷的设计元素，还结合了福克斯、林肯、迈凯伦等多个车型的设计元素。
小米SU7(参数|询价)外形对标经典车型
因外形快速走红的众泰是最具代表例子。2010年到2017年是众泰发展最快的时候，那时候国内生产商的设计水平不高，高端车型的售价又让大多数人望而却步。众泰凭借模仿式造车，虽不断伴随着争议声，但销量业绩爬升极其迅速。
2016年，众泰汽车迎来了真正的巅峰期。众泰SR9横空出世，与保时捷Macan的外形相近到换个车标就能以假乱真，被众多车主戏称为“保时泰”，上市三天订单突破2万辆。
自2018年起，随着质量问题频发、国六排放标准实施后缺乏合规车型，加之新能源汽车补贴退坡等诸多因素，导致众泰销量不断下跌，甚至陷入停产和破产重整危机。
众泰曾经“昙花一现”的成功，让众泰收获了市场反馈的即时“流量”。但仅有外形、无内核，终究走不到最后。
众泰是个极端例子，和小米有本质区别。
传统汽车的“产品驱动”和小米的“用户驱动”
传统汽车行业一直是产品驱动的思考逻辑，而小米作为移动互联网的代表企业，是用户驱动的思考逻辑。
“产品驱动”以产品为核心，通过技术创新、功能升级或性能优势来推动市场，认为“好产品自然能吸引用户”。需要工程师或产品团队的洞察，追求“极致体验”或“颠覆性创新”，典型企业代表是苹果、特斯拉。
“用户驱动”以用户需求、用户行为、反馈、痛点和市场数据为核心，通过调研和反馈迭代产品，追求“解决用户痛点”，比如微信等互联网产品为代表。
小米从手机起家，逐步拓展到生态链、家电、IoT设备，再到如今的汽车业务，其核心逻辑始终围绕“互联网思维”下用户驱动的展开，小米汽车也是小米互联网产品的外延。
“产品驱动”VS“用户驱动”， 谁更好？
“产品驱动”VS“用户驱动”， 两者谁更优，是需要放在特定时代背景下来看待。当下，我们仍处在移动互联网时代，下一代的AI还处于很早期阶段，未真正全面普及，数据的搜集成本和效率远高于工业时代。
基于用户大数据驱动的“用户驱动”就可以让产品快速迭代优化，不停的改善产品质量。同时 ，也可以快速找到用户在哪，极致发挥【用户在哪，生意就在哪】的品类外延优势。
小米的核心框架：“硬件+互联网+新零售”
小米的核心优势在于“硬件+互联网+新零售”组成的围绕用户的有效闭环，让用户感觉到“中国制造业从低价低品质，走向了真正的物美价廉。”
小米曾经说过公司的使命是“做感动人心，价格厚道的产品”，也和用户的体验感对应。
小米粉丝基数大，全球拥有7亿月活用户
小米在公司创立后，通过社群营销等方式培养了一大批粉丝，截至2024年底，全球小米MIUI手机操作系统的月活用户达7.02亿，中国月活用户1.72亿，而且高端用户比例也在上升。
小米手机也正在往高端化进行，2024年小米高端智能手机出货量在小米集团整体智能手机出货量中占比23.3%。
小米用户不再只是“直男”为主，更多年轻用户、高知女性成功被雷军圈粉。
小米汽车今年下半年就能盈利
SU7在2024年正式交付后，交付量逐季上升，也带来营收和毛利率不断提高，2025Q1汽车业务的毛利率已经上升至23.2%。
单车平均销售价格ASP维持在24万元左右，单车亏损逐季缩窄，2024年Q2，小米每卖一辆车亏6万，而到了2025年Q1，卖一辆车缩窄到只亏损7千块。汽车业务整体经营总亏损约5亿元。
2025年6月，雷军在小米投资者大会上表示小米的汽车预计将在2025年Q3或Q4实现盈利。
YU7市场核心竞争对手是Model Y
YU7所在的20-30万元SUV市场2024年市场规模为248万辆，新能源透率为60%。
混动主要车型是理想L6、问界M7，比亚迪、坦克也有少量份额。
Model Y是该价格段的绝对主力车型，极氪和乐道难以撼动
纯电车的主力车型是特斯拉Model Y，占据一半以上的销量，2024年4季度上市的极氪7X、乐道L60等竞品都未能挑战到Model Y的地位。
未来加入挑战的车型是：理想i6、小鹏G7和这次发布的YU7。
小米尽管成功，但未来3年销量也难超特斯拉
根据美国金融机构高盛的研究报告预计，尽管小米SU7一上市就大获全胜，中国市场月销量远超过Model 3，成为最畅销的豪华电动轿车。由于特斯拉的强大品牌效应，小米恐怕在未来3年内，在中国市场的销量依然难超越特斯拉。（小米汽车销量按SU7+YU7，特斯拉按Model 3/Y/S计算）
小米恐怕在未来3年内，中国市场的销量依然难超越特斯拉
小米未来的发展和挑战是什么？
小米未来将继续在20万元以上市场做大做强，继续提高品牌形象，定位SU7为极致性能，YU7为性能兼顾空间，再推其他新品。
其次，类似手机业务的红米系列，小米可能也不会放过下沉汽车市场，会布局20万元以下车型。
挑战方面，东吴证券给出的答案是:AI时代到来，AI时代到来可能会产生新的颠覆式营销思维方式，让小米这套互联网“用户推动”遭到挑战。（汽车之家 图/文 吴沛哲）
新大圣是一种极具挑战和受到刺激的扑克游戏，拥有新大圣是众多玩家追求的目标。本文将深入讨论拥有新大圣的盈利秘诀。简单的方法能介绍新大圣的背景和规则，然后从四个方面进行详细阐述。各是战术策略、心理战术、人脉关系和经验积累。各个方面都将能提供功能多的技巧和建议，指导读者提升自己的新大圣技巧，实现程序赢利的目标。之后归纳文章的比较多观点和结论，并给出一些建议。
一、新大圣战术策略
1、手中掌握牌型的概率和价值
2、适当调整*耗去的比例
3、灵活运用加注和跟注
二、新大圣心理战术
1、观察对手的行为和身体语言
2、获取对手的心理线索
3、形象的修辞心理战术无法发展对手的决策
三、新大圣人脉关系
1、与老练的玩家交流学习
2、组建良好的思想品德的社交网络
3、组织或参加过扑克俱乐部和比赛
四、新大圣经验累积
1、正常参加过新大圣比赛
2、记录信息和讲自己的牌局经验
3、缓慢学习和提升自己的技巧
结论：
要蓝月帝国新大圣，不仅仅是需要掌握战术策略、心理战术和人脉关系的技巧，还是需要减弱的经验积累。通过不断的学习和实践，玩家这个可以增加自己的技巧和决策能力，终实现在新大圣中的盈利。是为得到更好的成绩，建议玩家在下一界德州的道路上，坚持不懈、只有努力持之以恒，持续提升自己的技术和心理素质。仅有持续进步，才能长期且稳定地额外亏损。让我们相互追求纯粹新大圣的胜利吧！
得普游戏中，早期位置的玩家是在翻牌前进行行动的，他们缺少对以外玩家的行为和牌力的信息。但，在早期位置，玩家必须非常小心地选择类型自己的行动，尽量避免过多冒险的操作。用来早期位置的优势，玩家可以不通过观察以外玩家的行为来猜想他们的牌力和策略，进而决定越来越明智的决策。
二、善于利用中期位置
在中期位置，玩家占据更多的信息来做决策，而也能够仔细观察早期位置的玩家的行为。擅于用来金丹中期位置的玩家可以不依据其他玩家的行动和bec牌的情况来确认对手的牌力，并合理调整自己的策略。在中期位置，玩家也可以积极联合较高的潜在原因奖池，并依靠自己的优势来引导和控制游戏的进展。
三、充分利用晚期位置
晚期位置是玩家靠近位置的位置，又是玩家强大多信息和大优势的位置。在晚期位置，玩家可以更确切地确定对手的牌力和策略，并更灵活地变动自己的行动。晚期位置的玩家也可以攻击的*金和保守谨慎的策略来掌控以外玩家，并大限度地地依靠自己的优势赢取奖池。
四、掌握位置优势的技巧
完全掌握位置优势不光是很简单地中,选择坐哪个位置，还是需要玩家拥有相关的技巧和策略。玩家需要学会了观察和分析别的玩家的行为和牌力，通过观察花色、开*和弃牌行为等来判断对手的牌力和策略。玩家需要据自身的手牌和位置来做出决策，尽量避免使用过度冒险的或封建。玩家还需要参照游戏的进展和对手的行动来合理调整自己的策略，以达到掌握到位置优势的优势。
结论：
得普中，完全掌握位置优势是取得后的胜利的关键。合理利用早期位置、不善于用来后期位置、充分利用晚期位置这些手中掌握位置优势的技巧，玩家可以不好些地决策和我得到胜利。因此，对于打算在得普游戏中得到成功的玩家来说，掌握位置优势是不可少的。如果能本文是可以为读者需要提供一些关于掌握位置优势的观点和参考，并在实践中帮他们在得普游戏中得到更好的成绩。