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故障灯亮的原因：1、传感器受损、接触不良或信号中断；2、发动机保养不良；3、燃油和机油质量不好；4、混合气燃烧不充分；5、火花塞故障、点火线圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空调滤芯堵塞1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接

电离电流故障 P1308 加速度力(G-force)传感器 - 信号高 P1657 节气门电机继电器，线圈电路-开- - 故障 P1006 可变气门正时(VVT)控制电路 - 向导传感器派对错误(第1排) 查看全部结果 故障代码P2开头 故障说明 P2008 进气歧管通路控制电路/开路(第1排) P246D

1、尾气排放不达标：如燃油不良，三元催化器失效，进气管积炭过多，喷油嘴堵塞，氧传感器失效，发动机偶而有缺火情况等都会导致发动机故障灯点亮，其中油质不好导致发动机故障灯亮的情况是最多的;更换三元催化器即可;2、发动机系统工作不良导致的故障灯点亮，如油门踏板传感器，节气门位置传感器，空气流量计，

出现了电机系统故障诊断保护和存储功能故障。丰田科罗拉是一款紧凑型轿车，电脑会利用某类代码来表示卡罗拉问题。MCU是新能源汽车特有的核心功率电子单元，通过接收VCU的车辆行驶控制指令，控制电动机输出指定的扭矩和转速，驱动车辆行驶。实现把动力电池的直流电能转换为所需的高压交流电、并驱动电机本体输出机械

丰田卡罗拉标准OBDII故障码(DTC)定义 SAE OBDII故障码(故障码的第一位为0)定义请见表. P0010 凸轮轴位置执行器A电路(B1) P0011 凸轮轴位置正时提前系统A性能过于提前(B1) P0012 凸轮轴位置正时延迟系统A性能过于滞后(B1) P0013 凸轮轴位置执行器B电路(B1) P0014 凸轮轴位置正时提前系统B性能过于

丰田卡罗拉1.2TPoocf故障码?

这种情况就是正时过后，点火延迟！需要拆下凸轮轴位置传感器，校准正时，才能解决问题！其现象是难着车，或着车后，可能发抖！

凸轮轴进气正时过度延迟是指汽车发动机的正时系统点火延迟，这种现象会导致发动机抖动幅度增大，造成汽车启动困难。此外，还可能会听到怠速时清晰的金属撞击声，随着转速升高，这种响声会加重，这表明正时齿轮可能发生了轴向位移或是个别轮齿损坏。对于大多数汽车来说，发动机的正时传动装置是齿形带式传动，如果

凸轮轴进气正时过度延迟的意思是汽车发动机的正时系统出现点火延迟的现象。以下是关于汽车凸轮轴的详细介绍：1、概况：凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。作用是控制气门的开启和闭合动作。通常凸轮轴的转速较高而且需要承受很大的扭矩其材质一般是优质合金钢或合金钢。2、构造：凸轮轴的主体是一根与气缸组长度

凸轮轴的异常磨损会导致凸轮轴与轴承座之间的间隙增大，凸轮轴运动时会发生轴向位移，从而产生异响。异常磨损还会导致驱动凸轮与液压挺杆之间的间隙增大，凸轮与液压挺杆结合时会发生撞击，从而产生异响。凸轮轴有时会出现断裂等严重故障，常见原因有液压挺杆碎裂或严重磨损、严重的润滑不良、凸轮轴质量差以及凸

凸轮轴进气正时过度延迟是什么意思啊?

2 ）将第一缸活塞摇到压缩行程终了开始点火的位置这时分电器凸轮所处位置，应恰恰将触点顶开，而分火头的电极则正与第一缸的分配电极相对。3 ）松开分电器外壳夹板固定螺栓，旋转分电器外壳，先使断电器触点闭合，消除间隙，然后顺分电器轴旋转方向转动外壳，使断电器触点刚张开，就可以将外壳固定。4

这种情况就是正时过后，点火延迟！需要拆下凸轮轴位置传感器，校准正时，才能解决问题！其现象是难着车，或着车后，可能发抖！

液压挺杆碎裂或严重磨损；严重的润滑不良；凸轮轴质量差；凸轮轴正时齿轮破裂。 凸轮轴的常见故障详解：凸轮轴几乎位于发动机润滑系统的末端，因此润滑状况不容乐观。如果机油泵因为使用时间过长等原因出现供油压力不足，或润滑油道堵塞造成润滑油无法到达凸轮轴，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大造成润滑油无法

丰田凸轮轴位置a正时滞后可能是机油压力不足。正时链条拉伸过长；VVT执行器回位不良；正时链条复装时没有很好对正，差一个齿；凸轮轴传感器信号盘偏了一个角度。可以去维修店检测维修一下。

八年丰田霸道4.0排量报p图凸轮轴位置a正时过度延迟

马自达六P0012 凸轮轴正时过于滞后是正时皮带没安装好。通常凸轮轴几乎位于发动机润滑系统的末端，因此润滑状况不容乐观。如果机油泵因为使用时间过长等原因出现供油压力不足，或润滑油道堵塞造成润滑油无法到达凸轮轴，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大造成润滑油无法进入凸轮轴间隙，均会造成凸轮轴的异常磨损。

凸轮轴位置传感器故障，进气凸轮轴电磁阀故障

这种问题应该是汽油标号过低或发动机脱挡使发动机发生囤移造成凸轮轴迟缓，使位置传感器信号数据发生改变，你清楚故障后又修复了原有数据值使其恢复正常。这种故障的发生率很低。另一种可能是OCV阀卡住，你可以检查一下。机油压力控制阀OCV卡滞。CVVT执行器齿轮机械卡死。机油泵磨损、机油泵调压阀卡死或系

其原因可能包括：1.汽油标号过低或发动机脱挡，导致发动机发生偏移，进而造成凸轮轴的滞后，进而导致位置传感器信号数据发生改变。2.OCV阀故障，可能是OCV阀卡住，导致控制发动机的进气门机油控制阀发生故障。3.机油控制阀故障，如机油压力控制阀OCV卡滞。4.CVVT控制线路电流不正常，导致CVVT执行器齿轮机械卡

P0012的故障原因包括A进气／左／前凸轮轴正时没有设定好，凸轮轴延迟原理机械性卡住。简述为正时过程。“A”凸轮轴必须是“进气”、“左侧”或“前”凸轮轴以驾驶员位置处前视确定左／右和前／后。第一组是指包括1缸的那组（气缸），第二组是与第一组相对的那组

P0012凸轮轴位置A的正时滞后可能由以下原因引起：1.低分：汽油低分或发动机换挡会导致发动机积碳，凸轮轴滞后，从而改变位置传感器的信号数据；可以检查一下机油是否严重脏污。如果是，去4s店及时清理，避免积碳。2.卡滞：油压控制阀OCV卡滞，CVVT执行器齿轮机械卡滞。去修理厂检查修理。3.磨损：油泵磨损

p0012凸轮轴位置a正时滞后

你好，你的这个相关联的太多，首先检测下正时对么，还有凸轮轴传感器的电路，还有凸轮轴传感器自身问题，凸轮轴也会有问题，希望对你有帮助

凸轮轴进气正时过度延迟是指汽车发动机的正时系统点火延迟，这种现象会导致发动机抖动幅度增大，造成汽车启动困难。此外，还可能会听到怠速时清晰的金属撞击声，随着转速升高，这种响声会加重，这表明正时齿轮可能发生了轴向位移或是个别轮齿损坏。对于大多数汽车来说，发动机的正时传动装置是齿形带式传动，如果

这种故障码出现以后是发动机的正时系统出现了位置偏差，重点检查链条是否有拉伸，可变正时凸轮轴链轮是否存在泄压以及位置错误以及调节电磁阀工作情况，设计的问题检查比较麻烦，建议找当地的维修师傅帮你看一下具体问题。

这种情况就是正时过后，点火延迟！需要拆下凸轮轴位置传感器，校准正时，才能解决问题！其现象是难着车，或着车后，可能发抖！

凸轮轴进气正时过度延迟的意思为：汽车发动机的正时系统会出现点火延迟的现象。会导致汽车的发动机抖动幅度过大，难以打着火的情况出现。汽车怠速时，有轻微响声；中速时响声明显；高速时响声杂乱或消失；急加速时，响声有出现，严重时正时齿轮室盖有振动。这种情况说明正时齿轮啮合间隙过大。大修或更换正时齿轮

液压挺杆碎裂或严重磨损；严重的润滑不良；凸轮轴质量差；凸轮轴正时齿轮破裂。 凸轮轴的常见故障详解：凸轮轴几乎位于发动机润滑系统的末端，因此润滑状况不容乐观。如果机油泵因为使用时间过长等原因出现供油压力不足，或润滑油道堵塞造成润滑油无法到达凸轮轴，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大造成润滑油无法

凸轮轴进气正时过度延迟是什么意思?

这种故障码出现以后是发动机的正时系统出现了位置偏差，重点检查链条是否有拉伸，可变正时凸轮轴链轮是否存在泄压以及位置错误以及调节电磁阀工作情况，设计的问题检查比较麻烦，建议找当地的维修师傅帮你看一下具体问题。

这种情况就是正时过后，点火延迟！需要拆下凸轮轴位置传感器，校准正时，才能解决问题！其现象是难着车，或着车后，可能发抖！

凸轮轴进气正时过度延迟的意思为：汽车发动机的正时系统会出现点火延迟的现象。会导致汽车的发动机抖动幅度过大，难以打着火的情况出现。汽车怠速时，有轻微响声；中速时响声明显；高速时响声杂乱或消失；急加速时，响声有出现，严重时正时齿轮室盖有振动。这种情况说明正时齿轮啮合间隙过大。大修或更换正时齿轮

液压挺杆碎裂或严重磨损；严重的润滑不良；凸轮轴质量差；凸轮轴正时齿轮破裂。 凸轮轴的常见故障详解：凸轮轴几乎位于发动机润滑系统的末端，因此润滑状况不容乐观。如果机油泵因为使用时间过长等原因出现供油压力不足，或润滑油道堵塞造成润滑油无法到达凸轮轴，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大造成润滑油无法

凸轮轴进气正时过度延迟是什么意思?

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