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万向十字轴异响的主要原因是没有润滑装置或维修不及时。这种情况应该去维修站涂抹油脂或者维修。奔驰c定向机异响 C级车转向异响问题可能是转向器齿条间隙大，或者是万向传动装置间隙大。还需要听声音来判断。这种异常噪音也可能

如果不是轮胎摩擦地面的声音，那只能是外笼损坏发出的声音。通过更换外球笼可以消除异常噪音。如果轮胎蹭地，建议做四轮定位。是变速箱异响，车怠速时有异响。检查离合器后异响消失，说明异响是变速箱故障引起的。发动机舱机场异

解决方法：可以用润滑脂润滑减震器的活塞柱，消除异响。但理论上，在减震器的活塞柱上涂抹润滑脂可能会损坏活塞柱的油封，导致漏油。所以可以考虑先更换前减震器缓冲块。

检查挠性联轴器是否有裂纹，必要时予以更换。降低传动轴中间轴承/中心轴承的压力(如果必须更换中间轴承/中心轴承，应使用铝合金型号)，注意车辆的四个车轮都站在地面上。在中间轴承/中间轴承螺栓松开的情况下，

奔驰底盘有异响传动系统发出隆隆声、嗡嗡声异响该怎么办?

发动机声音大具体原因分析：1，踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，

您好，发动机噪音大，最根本的原因有两个：1、发动机积碳过多。2、发动机机油使用不合适或者机油变脏。除此之外，发动机噪音大大部分还是因为发动机异响引起的：1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整

发动机噪音大，最根本的原因有两个：1、发动机积碳过多。2、发动机机油使用不合适或者机油变脏。除此之外，发动机噪音大大部分还是因为发动机异响引起的：1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下

1.积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动

奔驰e300发动机噪音大的解决方法如下：1.发动机固定不牢导致发动机噪音大，需要检查发动机固定件并紧固。2.发动机舱中松动的塑料零件会产生噪音。当通过检查确认噪音是由塑料零件引起时，应通过紧固进行调整。3.冷启动时发动机发出

奔驰E300发动机噪音大的原因及解决方法：1. 发动机固定松动：如果发现发动机固定部件松动，需要检查并紧固这些部件，以减少噪音产生。2. 发动机舱内塑料件松动：检查发动机舱内的塑料部件，如果发现松动，需要紧固以减少噪音。3.

奔驰E300发动机声音大往往是因为汽车太长时间没有维修保养，发动机积碳太多造成，应及时维修保养，积碳也容易导致汽车油耗过高。造成发动机积碳的原因有很多，其中老机油越用越稀，所以积碳越来越多。机油稀了容易窜机油，造成积碳

奔驰e300发动机噪音大行驶中有阻止感时有时无是什么原因?

您好，您形容的声音应该是发动机叫杆的声音。对于这种声音专业名称叫“爆震”。形成的主要原因是活塞顶部有积炭，因为积炭形成了强度很高的炽热面，这时，进入燃烧室的燃油混合气体，还没到点燃的行程就因为有积炭而开始自燃了，

您好，发动机噪音大，最根本的原因有两个：1、发动机积碳过多。2、发动机机油使用不合适或者机油变脏。除此之外，发动机噪音大大部分还是因为发动机异响引起的：1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整

1.积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动

奔驰e300发动机噪音大的解决方法如下：1.发动机固定不牢导致发动机噪音大，需要检查发动机固定件并紧固。2.发动机舱中松动的塑料零件会产生噪音。当通过检查确认噪音是由塑料零件引起时，应通过紧固进行调整。3.冷启动时发动机发出

不知道你车是什么驱动方式，是前驱还是后驱方式，不过，你说的这种响声最有可能是传动轴的万向节缺少润滑油，也可以说是万向节轴承的间隙过大造成的，可以到修理厂去解决，换掉万向节就行了。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。三、以下我们列举一些常见易排

奔驰E30090码左右松开油门呼呼响

奔驰gl350底盘异响可能是由传动轴万向节故障、制动系统异响、车轮轴承异响、离合器异响等引起的。以下是详细介绍:万向节故障:由于防尘罩损坏和漏油，小轴承异常磨损。异常制动声音:刹车片松动 奔驰gl350底盘异响的原因是什么？

仔细听发出的响声与行驶时的响声有无差异。传动系发出异响的原因可能包括滚珠轴承损坏、各连接部位螺栓的松动、中间轴承的磨损过甚、传动轴花键槽磨损、传动系部件旷动、部件间的摩擦发热以及部件内部的损坏等。

首先我们根据一小部分判断来判定骑行故障。如果是钱的话，现在我觉得可能是螺栓松动或者门护板磨损严重引起的小噪音。如果是传统之后的认真思考，可能是你磨损间隙过大的一个结果，是麦弗逊悬架和减震器的链接造成的。你可以把

故障现象：传动系统出现嗡嗡声或振动。故障原因：发动机变速器支架整体紧张。处理方法：松开前发动机支座：1、检查前发动机支座的定位法兰是否正确放置于发动机支座的凹口内。2、在拆卸螺栓时，需确保发动机支座底座内的螺钉与整体

故障原因：传动系统故障的可能原因有很多。如车轮不平衡、爆胎、车轮纵向和横向跳动、传动轴法兰不平衡、传动系统张紧、传动轴与后轮轴差速器定位不良等。处理方法：如果故障现象存在于整个车速范围内，则可能是差速器上的轴承损坏

奔驰传动系出现嘈杂声,是因为什么?

奔驰e300l异响原因:发动机冷却不均匀:行驶一段时间后，发动机温度很高。发动机熄火后，各部件的温降不能与热胀冷缩完全成正比，必然会导致发动机内的金属部件因冷却收缩而产生摩擦产生异响。排气管的冷却声:一般冷车怠速时，

他们首先排除了助力泵和压缩机本身的问题，因为听诊器未检测到异常声音。接着，他们将目光转向了皮带。皮带作为引擎附件传动系统的重要组成部分，一旦出现故障或老化，很可能会影响到相关部件的正常运转，从而产生异常声音。经过

车主您好，如您所说，可能风机内有类似香烟纸皮或树叶的东西，清理掉就行了。希望我的回答您能满意。祝您驾驶愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

奔驰E300发动机噪音大的原因及解决方法：1. 发动机固定松动：如果发现发动机固定部件松动，需要检查并紧固这些部件，以减少噪音产生。2. 发动机舱内塑料件松动：检查发动机舱内的塑料部件，如果发现松动，需要紧固以减少噪音。3.

前轮异响可能是左前轮的方向助力皮带响,需要换皮带。前轮异响的原因有很多，有节奏的尖锐响声，这可能是刹车皮与制动盘间隙太小产生的摩擦声。连续的尖锐声可能是轴承损坏，连续沉闷的响声，可能是传动轴出现了问题。汽车的异响

奔驰e300前面出现叽叽响

奔驰C200发动机有噪音的原因及解决方法： 1、发动机爆震。是一种类似于金属敲击的声音，也可说成敲缸，故障原因可分三种： a、燃油不合格，使用了劣质燃油或者标号过低的燃油。 b、发动机正时控制错误，比如点火提前角过大等，重新调整正时。 c、发动机内部积碳过多，可先通过免拆清洗或者拉高速试一下积碳清洗效果，不然只能通过拆解发动机清洗积碳了。一般比较严重的往往还伴随着比较严重的烧机油的情况。 2、气门异响。着车后发动机“哒哒哒”响，这是气门的声音，尤其是凉车着车之后，是因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，过一会儿自然就好了。如果您的车长时间停放就会有这种情况。 如果这种声音一直响个不停，就有可能是气门间隙过大或者凸轮轴处漏油，需要调整气门间隙或者更换相关油封。还有可能是使用的机油不合格，比如高公里数的车使用较稀的机油等，更换机油即可消除（如何选择机油可参考《如何正确选择机油》）。 3、发动机“回火”故障。汽车减速收油的时候有“噗噗噗”的声音，可能是发动机“回火”故障，也就是平时所说的发动机“放炮”，气门积碳过多或者配气正时错误都会产生异响，清洗气门积碳或者调节配气正时。 4、发动机缺缸，某一个气缸不工作，发动机就会失衡产生异响，而且还伴随着发动机剧烈的抖动、动力不足等故障，可能是点火模块、火花塞、喷油嘴的故障，更换相应配件即可。 5、发动机正时调整错误。刚刚更换正时皮带的要特别注意，正时皮带的更换比较复杂，如果更换正时皮带的时候有所失误，比如正时调整不对，发动机内部很可能会有比较严重的金属敲击声，其直接影响就是顶气门（气门被顶歪），此时就只能更换气门等相关配件，需要拆卸发动机了。 6、机油长时间没有更换。没有特别规律的声音，只是感觉发动机声音明显变大，极有可能是机油变脏变质，更换新的机油之后，能够明显的感受到发动机噪音减弱。 7、发动机舱内的塑料件松动，比如说发动机上边的塑料盖板，发动机进气管，空气滤芯外壳等，紧固相关配件的螺丝、卡扣等。 8、发动机皮带异响。是比较烦人的“吱吱吱”的声音，比如发电机皮带、空调皮带、转向助力泵皮带等，可能是皮带过松或过紧，也可能是皮带老化，调整皮带松紧度，往皮带上涂抹黄油，或者更换皮带即可解决。 9、轴承异响。有规律的“嗡嗡”声，极有可能是轴承异响，比如说发电机轴承、涨紧轮、惰轮等（一般轮状旋转物都是有轴承的），更换相关配件即可。 10、起动机故障。发动机在起动的时候有“哧哧”的噪音，有时候还感觉启动困难，是起动机故障，需要更换起动机。 11、水泵故障。水泵如果损坏，比如漏水、堵塞等，就会传来“嗡嗡嗡”的异响声，多发生在六万或八万公里以上，更换水泵、防冻液即可。 12、发动机机脚垫的问题，机脚垫中有橡胶成分，时间长了容易老化。机脚垫有支撑发动机的作用，更换机脚垫即可。 13、发动机下护板松动。这也是比较常见的故障，尤其是后期加装过金属护板的，很有可能是装配不好，有螺丝松动，调整紧固即可解决。
你好！需检查传动系统，半轴，轴承等！ 希望能够帮到你！
首先我们根据判断的一小部位来决定骑车的故障，如果说是钱，现在想可能是门保一些螺栓松动或者严重磨损所导致发出的一小声，如果说是传统之后出现严重的一想，可能是您不尽产生磨损间隙过大，产生出来的一项，所以我们选择更换宁波见，希望我的回答能够帮助到您
1、发动机异响和后桥异响的分辨 首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当汽车行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。 2、轮胎噪声与后桥噪声的分辨 轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当汽车的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。汽车在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。 3、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨 汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。 当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。 4、减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨 减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。 减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。 差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。 5、后桥齿轮噪声的分辨 在正常直线行驶时，由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动，所以听不到噪声。 汽车行驶过程中，后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致，从而导致减速器齿轮磨出伤痕，如果在各种滑行速度下都能听到异响，则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。 低速时，后桥部位发生敲击声，加速或减速时，发出特别沉闷的异响。上述故障可从下列一处或多处查出原因： ①差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当。 ②差速器十字轴轴颈与差速器壳的配合不当。 ③半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙不当。 ④差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不当。 ⑤差速器圆锥主动、被动齿轮啮合齿隙不当。 ⑥止推垫圈磨损。 车辆行驶中，后桥发生异响是因为齿轮啮合的间隙不当，差速器轴承预加负荷调整不当或两者兼而有之。排除异响时，需拆开检查差速器齿轮与减速器齿轮的啮合间隙、减速器圆锥主动齿轮轴承的预加负荷及减速器齿轮的接触痕迹。 1、发动机异响和后桥异响的分辨 首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当汽车行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。 2、轮胎噪声与后桥噪声的分辨 轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当汽车的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。汽车在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。 3、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨 汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。 当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。 4、减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨 减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。 减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。 差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。 5、后桥齿轮噪声的分辨 在正常直线行驶时，由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动，所以听不到噪声。 汽车行驶过程中，后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致，从而导致减速器齿轮磨出伤痕，如果在各种滑行速度下都能听到异响，则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。 低速时，后桥部位发生敲击声，加速或减速时，发出特别沉闷的异响。上述故障可从下列一处或多处查出原因： ①差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当。 ②差速器十字轴轴颈与差速器壳的配合不当。 ③半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙不当。 ④差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不当。 ⑤差速器圆锥主动、被动齿轮啮合齿隙不当。 ⑥止推垫圈磨损。 车辆行驶中，后桥发生异响是因为齿轮啮合的间隙不当，差速器轴承预加负荷调整不当或两者兼而有之。排除异响时，需拆开检查差速器齿轮与减速器齿轮的啮合间隙、减速器圆锥主动齿轮轴承的预加负荷及减速器齿轮的接触痕迹。

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