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这些齿轮减速机联轴器毛病的发生原因首要包括以下两个方面：1、起重配件联轴器油量缺乏或缺油。或油脂使用不当，形成油脂钙化，致使齿面间无法光滑，或光滑不好发生齿面磨损严峻。处理办法：只需更换新光滑脂，按期 注入合格的

2、缓和减速机工作时轴上的扭转冲击。3、改变轴系的共振转速，例如当冲击吸收功相同时。以扭矩为基准的扭转角越大(即刚度小)，冲击扭矩越小。共振转速越低。此外，联轴器的惯性矩也影响轴的共振转速。4、减轻轴的扭转振动。

电机与减速机之间是通过联轴器直联，传动比应为1：1，即电机的额定转速等于减速机输入轴的转速，通过减速机减速后，减速机输出轴的实际转速，与减速机输入转速之比 就是减速机的传动比。例如减速机输入转速1500转/分，减速

首先，需要测量电机和减速机联轴器的轴心距离，记为L。将电机和减速机分别固定在其安装座上，确保两者轴线平行且距离L。将联轴器装配到电机和减速机轴上，使其两端都对准轴承中心。测量联轴器两端的轴向偏差，记为a1和a2。计

减速器联轴器问题求

一般转速较高，传动力矩较大的重要设备都需要做轴对中校准和记录。如风力发电机；水力发电机；离心机；空压机；水泵；油泵；化工设备；纺织机械；轧机；尾轴等等。轴对中实际是指将两个或多个轴的旋转中心线的同心状态。

电机与泵中间不是有连轴器吗？连轴器对正以后用塞尺测量，连轴器中间的距离相等，再用咫尺颜联轴器的外援测量相差多少就可以了

安装前应对管路进行冲洗和清理，保证管道内部清洁无杂物，避免对泵的损坏。安装过程中应注意保护泵轴和密封件，以避免因操作不当而损坏。安装时需要按照标准安装尺寸和要求进行连接，保证连接牢固、密封可靠。安装完成后，应进行

找正、对中的方法：主要靠经验和眼睛联轴器找正对中时，中间的缝隙都是一样的，上下左右都匀称；联轴器找正对中时，用钢板尺或锯片等窄面紧靠两联轴器，无论旋转或上下左右都一样紧贴。1）S1=S2，a1=a2 两半靠背轮端面

水泵与电机安装时两轴的对中主要靠连接座来保证（连接座一端与电机连接，一端与泵体连接），所以首先要保证连接座两端的连接尺寸的同轴度要求。连轴器只是用来连接两轴、传递扭矩。如果两轴不对中，在运行时会产生很大的噪

撬装泵需要轴对中吗

联轴器的型号大致是根据传递的扭矩、转速、允许偏差等，来选择的。然而，不同的环境所需要的实物是有所差异的。在选择联轴器也要根椐在不同的条件下选择合适的联轴器型号 。在选择标准联轴器时应根据使用要求和工作条件,鼓形

1、 根据马达形式选择合适的联轴器。例如根据三菱电机，山洋电机，安川电机，松下电机，东方马达等不同品牌选择合适的联轴器。2、 根据用途和工况等选择适合的联轴器。例如有水潮湿的环境可选择防锈且不易腐蚀的SUS或树脂制联轴器

刚性大的轴连接具有严格的对中性要求，故选用刚性固定式联轴器。B项和C项中的联轴器均具有位移补偿能力，不能满足对中性的使用要求。D项，安全联轴器主要应用于高速重载的连接中，起保护作用。

2、联轴器的工作转速高低和引起的离心力大小。对于高速传动轴，应选用平衡精度高的联轴器，例如膜片联轴器等，而不宜选用存在偏心的滑块联轴器等。3、联轴器的可靠性和工作环境。通常由金属元件制成的不需润滑的联轴器此较可靠；

关于联轴器的选择问题

联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能保证严格的对中。根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力，即能否在发生相对位移条件下保持联接功能

1、所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲减振功能的要求。例如，对大功率的重载传动，可选用齿式联轴器；对严重冲击载荷或要求消除轴系扭转振动的传动，可选用轮胎式联轴器等具有高弹性的联轴器。2、联轴器的工作转速高低和引起的

按照被联接两根轴的相对位置情况，可将联轴器分为刚性联轴器和挠性联轴器两类。刚性联轴器用在两轴严格对中并在工作中不发生相对唯一的场合。挠性联轴器则用于两轴能有相对位移的地方。刚性联轴器不具有缓冲性和补偿两轴线相对位移

【答案】：对中 解析：刚性联轴器不能补偿两轴的偏移,适用于两轴能严格对中并在工作中不发生相对位移的场合;挠性联轴器具有一定的补偿两轴偏移的能力。

弹性凉州期有的零件有弹性，所以是用两周不能严格，最终的场合这个零件还是非常好用的，而且你可以在五金店里购买，非常的便宜

弹性联轴器有的零件有弹性所以适用两轴不能严格对中的场合,这句话错在哪?

属于介词使用错误，使得整个句子没主语，应该把“我”前置到句子开头，或是放在“丝毫”前面。
最严格的标准是自己设定的。 其实就是说嗯每个人都对于每件事情可能有一定的标准，就是达到一定的标准这件事情才算完成。有时候为了使自己得到发展，可能他就会制定的标准特别的严格。 这种标准不要强加在别人身上。 但是虽然说这种标准是自己设定的，但不要加在别人身上，因为别人并不是跟你有一样的想法，他们有着自己的行为准则，有着自己的标准。所以说并不是说所有人都认同你的标准。 每个人在生活中都有自己的生活准则，就比如说有的人就是这个事情，如果说能够办成就成了，但是有的人追求的是完美。那么一他们两个的认同标准是不同的，你把完美的标准强加到另一个人身上，他可能就不能接受。
联轴器的选用要求： 1、所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲减振功能的要求。例如，对大功率的重载传动，可选用齿式联轴器；对严重冲击载荷或要求消除轴系扭转振动的传动，可选用轮胎式联轴器等具有高弹性的联轴器。 2、联轴器的工作转速高低和引起的离心力大小。对于高速传动轴，应选用平衡精度高的联轴器，例如膜片联轴器等，而不宜选用存在偏心的滑块联轴器等。 3、联轴器的可靠性和工作环境。通常由金属元件制成的不需润滑的联轴器此较可靠；需要润滑的联轴器，其性能易受润滑完善程度的影响，且可能污染环境。含有橡胶等非金属元件的联轴器对温度、腐蚀性介质及强光等比较敏感，而且容易老化。 4、两轴相对位移的大小和方向。当安装调整后，难以保持两轴严格准确对中，或工作过程中两轴将产生较大的附加相对位移时，应选用挠性联轴器。例如当径向位移较大时，可选滑块联轴器，角位移较大或相交两轴的联接可选用万向联轴器等。 5、安恒联轴器的制造、安装、维护和成本。在满足便用性能的前提下，应选用装拆方便、维护简单、成本低的联轴器。例如刚性联轴器不但结构简单，而且装拆方便，可用于低速、刚性大的传动轴。
动力机的类别是选择联轴器品种的基本因素；动力机的功率是确定联轴器的规格大小的主要依据之一，与联轴器转矩成正比。动力机到工作之间通过一个或数个不同品种或不同型式、规格的联轴器将主、从动端起来，形成轴系传动系统。在机械传动中，动力机不外乎电动机、内燃机和汽轮机。由于动力机工作原理和结构的不同，其机械特性差别很大，有的运转平稳，有的运转时有冲击，对传动系统形成不等的影响。根据动力机的机械特性，应选取相应的动力机系数KW，选择适合于该系统的最佳联轴器。 传动系统的载荷类别是选择联轴器品种的基本依据。冲击、振动和转矩变化较大的工作载荷，应选择具有弹性元件的挠性联轴器即弹性联轴器，以缓冲、减振、补偿轴线偏移，改善传动系统工作性能。启动频繁，、正反转、制动时的转矩是正常平衡工作时转矩的数倍，是超载工作，必然缩短联轴器弹性元件使用寿命，联轴器只允许短间超载，一般短时间载不得超过公称转矩的2~3倍，即[Tmax]≥2~3Tn。
首先要选定类型，根据扭矩，转速和需要的补偿量选定 其次要根据所连接的设备的轴直径 敲定类型后，根据联轴器设计手册选择标准的联轴器就可以了
电机前脚量：用对轮端面到前脚的距离除以对轮直径再乘以轴向偏差值+径向偏差值的一半 电机后脚量：用对轮到端面后脚的距离除以对轮直径再乘以轴向偏差值+径向偏差值的一半 但是请注意：一定要正确判断张口上下和电机的高低这是保证对中计算结果准确的关键！ 由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用。 扩展资料： 在运转200~300小时后，应进行第一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。 对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。 换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电。 直流发电机的工作原理就是把电枢线圈中感应的交变电动势，靠换向器配合电刷的换向作用，使之从电刷端引出时变为直流电动势的原理。 感应电动势的方向按右手定则确定（磁感线指向手心，大拇指指向导体运动方向，其他四指的指向就是导体中感应电动势的方向）。 参考资料来源：百度百科——电机 参考资料来源：百度百科——减速机

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