本篇文章给大家谈谈 标轴和长轴的区别是什么? ，以及 长轴和标轴车有什么区别?为什么说长轴版更值得买? 对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。今天给各位分享 标轴和长轴的区别是什么? 的知识，其中也会对 长轴和标轴车有什么区别?为什么说长轴版更值得买? 进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

标轴和长轴的区别主要体现在以下几个方面：1. 车内空间：轴距越长的车，车内乘用空间越大，乘坐的宽敞感也更好，特别是后排空间。然而，需要注意的是，轴距与乘坐舒适性之间没有直接关联，舒适性更多取决于悬架软硬回弹的

长轴汽车的轴距比标准轴距汽车的轴距长。自然，车轴长的车，车身长度更长，后排空间更大。在国内市场，你可以看到很多长轴距的车，比如3系、5系、a6l、a4l、E级、C级、xel等。很多车企在引进车型的时候基本都会加长。在b

长轴车轴距比标准轴距车长，长轴车身长度长，后排空间大。在国内市场，可以看到很多长轴距汽车，比如3系、5系、a6l，a4l，e级，c级，xel等等，很多车企在引进其车型时都会加长。在bba奥迪是第一个推出车型，奥迪率先推出a6l

长轴的汽车轴距要比标准轴距的汽车更长，所以长轴的汽车车身长度更长，后排空间更大。在国内市场，可以见到很多长轴距汽车，例如3系，5系，a6l，a4l，e级，c级，xel等，很多车企引入旗下的车型时都会加长。在bba中，率先

标轴和长轴的区别是什么?

5月24日，全新一代宝马5系（标轴代号G60，长轴版代号G68）全球首发亮相。本次亮相车型为宝马5系第八代车系，作为换代车型，新车内外焕新，动力上提供燃油版和插电式混合动力车型，并首次推出纯电动版车型宝马i5（G60 BEV

第五： 新5系的发动机增加了48V轻混，525功率140kw，530功率190kw，相对之前有提升，不过这个发动机和X5的2.0T发动机功率一样。而i5的35L用的电机跟其他电动车不同，叫励磁同步电机，他会让电动的宝马在电动车时代依旧拥有

操控是宝马的精髓,这次宝马全新5系是油电齐发,同步设计共用平台,宝马力求让纯电版5系的操控乐趣和燃油版达到同样的标准,显然宝马做到了。 我真的是很佩服宝马在底盘方面的功力,全新5系采用前双叉臂后多连杆的悬挂形式,很多其它品牌车

作为一辆标轴5系,我没有感受到在驾驶感受上和长轴有明显的区别,至于入弯的跟随性更是很玄幻,选标轴是因为之前开的就是5米多的大车,后排一年坐不了几次人,基本是我的第二个后备箱,后排的舒适性也只有仅仅几次喝完酒代驾回家的时候

宝马5系标轴可能离开中国,少了驾驶乐趣,让电动车背锅?

长轴车型的轴距比标准轴距车型长，后排空间更大。宝马的3系和5系都有长轴距车型。5系是中大型车，已经国产了。5系长轴距车型的长度、宽度和高度分别为5106mm、1868mm、1500mm和3105mm。5系共使用了两发动机，一种是低

此外，长轴版车型的车内乘用空间更大，乘坐的宽敞感更好，车身更加修长，时尚感也更强。而标轴车型的空间相对较小，使用空间不大，看起来相对紧凑一些。总的来说，长轴和标轴车型各有优缺点，具体选择应根据个人需求来决定

同时，奔驰C级也有标轴和长轴两种尺寸可以选择，说实话，如果你不买长轴版的话，你可能真的是一个傻子因为从驾驶的层面上来说，只要不上赛道，短轴和长轴开起来的感觉差异不大，而从实用性的角度来说，既然是作为家用；终

长轴与标轴的区别主要在于车身轴距增加，车身更长，车内空间更大，乘坐更加舒适，驾驶稳定性也更好。宝马3系长轴为国产，国产后加长，适合中国市场，标轴为进口，空间更小，技术上没太大差别。以下是相关介绍：1.外观方面，

长轴和标准轴的区别：1.轴距：原厂标轴车型设定在最平衡状态。加长轴距后，势必会打破车辆的前后重心分布，让驾驶者无法享受最纯粹的驾驶乐趣；2.空间：汽车轴距越长，车内的乘坐空间越大，宽敞感越好(主要体现在后排空间)。

长轴的汽车轴距要比标准轴距的汽车更长，所以长轴的汽车车身长度更长，后排空间更大。在国内市场，可以见到很多长轴距汽车，例如3系，5系，a6l，a4l，e级，c级，xel等，很多车企引入旗下的车型时都会加长。在bba中，率先

长轴好。1、空间方面：长轴版车型的后排空间更大，乘坐舒适性更好，而标轴版车型的轴距较短，空间相对较小。2、操控性方面：长轴版车型的操控性好，而标轴版车型的操控性较差。

长轴和标轴车有什么区别?为什么说长轴版更值得买?

最后和家人商定就选宝马了，但必须是标轴，因为宝马是用来开的。最满意 整车来讲，我最满意的是三大件的配合，品牌的号召力，稳定的超控性，车身的比例50：50。最不满意 不满意发动机的功率还是老款的135kW，没有发动机

以纯粹驾驶乐趣为宗旨的宝马，一直以来都把操控放在了极高的位置，而加长轴距势必会一定程度上影响操控感受。当然了，无论是标轴还是长轴，厂家对底盘操控的调教也可能会根据地区的不同而有所不同，所以宝马在国产加长的同时，

这样的想法没错，但有时也许因为个人使用需求等种种原因，在实用性及便利性上占据一定优势，不得不承认进行加长确实有它的道理。不过选择买长轴车型的人不一定都是为实用性买单，至少来自西安的周周就不是这样。自打三系F30

宝马525i是进口宝马的中大型商务轿车，标准轴距，国内合资的宝马5系都是加长版，车尾带有Li标志，因为国内大多数做生意的人都喜欢加长版车型，人人都喜欢D级轿车，所以现在很多中型轿车都近5米长，而20多年前很多大型轿车才

长轴版有更大的后排空间，所以更实用。而标轴版的优势就是操控，更有驾驶乐趣。具体怎么选，还是得看个人需求了。今天这位岛弹倒是不纠结，直接锁定了目标车型，就是要一台标轴版的3系。原因有三：一是:因为岛弹还没成

为了宽大舒适的后排人们选择了长轴,为了蓝色M卡钳,大胎宽和更扎实的操控人们选择了标轴,但无论怎样,这都是一台同级别最合适的车辆,尤其是高功率的530车型,尽情撒欢的同时也有着较低油耗,如果你选择5系时,最重要的会是什么因素? 车主

为什么总有一些人,无论如何都要选择标轴宝马?

宝马三系作为宝马的灵魂之作，操控性是它最大的一个卖点。而且以前国外只有短轴版的宝马，进入中国之后被拉长增大，销量和热度反而比更纯粹的短轴宝马更加好，为什么会出现这样的情况呢，下面小马就来谈一下自己的看法。 首先这跟中国国人的喜好有关，不仅仅是宝马，像帕萨特(参数|图片)、迈腾以及奥迪A4L(参数|图片)进入中国后都是有所加长的，不得不说大众品牌确实是最了解国人喜好的，把我们舔的舒服无比。帕萨特，迈腾之所以能够成为B级车的标杆，成为官车的代表，主要是因为加长之后后排空间变得非常大。 我们国人就是喜欢那种花小钱办大事的感觉，所以在车圈素来有一寸长，一寸强的真理。包括后来国内SUV的兴起，不是因为国人开始喜欢越野，而是因为SUV格外显大，在很多人心中，大车就是好车。这也是当时哈弗h6(参数|图片)能够成功的一个重要原因。所以从这个层面考虑，更长更大的长轴版宝马三系要比短轴更加受欢迎。 而且宝马三系长轴版并不仅仅是外观更长，它的轴距也足足加长了11cm，11cm放在车内空间上变化是非常显著的。标轴版的宝马三系后排空间仅仅相当于国内目前紧凑级别轿车的水平，作为一款落地30多万的车，这样的空间表现很多人是感觉有些不值得，长轴版的宝马三系虽然不如迈腾(参数|图片)大，但绝对能够达到b级车的平均水平，所以国人更加买账。 有人说长轴版的宝马运动操控性不如短轴好，其实长轴版本和短轴版本是同步开发的，前后配重比例都是50:50。普通驾驶基本上感觉不出操控的太大差异，只有在某些极限操作的时候才能感觉到短轴宝马更加轻盈好开。而且大部分人买宝马三系并不仅仅是为了玩乐，而是作为一款比较高档的家用代步车。就像本田思域(参数|图片)一样，虽然很多人说为了他的动力和操控买单，但却没见多少人买手动挡，因为他们必须要向家用妥协。
全新宝马3系（代号G2X）到这个月已经上市了半年时间，虽然前期只有长轴车型，但月销量持续稳定在万辆水平，算是赢得了市场的认可。 但不少忠于纯粹或是对空间没有刚需的消费者，他们的目标是标轴的宝马3系。毕竟在传统认知中，标轴版作为全球车型相对来说要更“纯粹”一些。标轴和长轴开起来有哪些不同？最近笔者到4S店进行了一次详细体验，这次就跟您详细聊聊。 上一代3系，长轴也能做的“很运动” 在聊标轴版的感受之前，我们不妨先从F30那一代，也就是上一代宝马3系开始说起。 上一代F系底盘的宝马3系，在长轴车型（F35）上市之初，虽然被很多人吐槽加长之后不纯粹，但事实是它在中国市场获得了很高的认可，不管是销量还是口碑。这得益于宝马将F35的底盘和全车综合品质做到了极致，在兼顾一定舒适性的同时，尽可能将操控做到和标轴（F30）一样的平衡。 所以，上一代宝马3系长轴和标轴之间最大的区别有两处：一是空间，其次是悬挂。长轴（F35）的悬挂设定相比标轴（F30）要软一些。除此之外，两车几乎没有明显差别。 这代3系，长轴和标轴静态下区别有多大？ 正是有了上一代宝马3系（底盘代号F3X）极致平衡的表现，所以这一代宝马3系（底盘代号G系列）还未上市，就已经为自己圈粉无数，大家都期盼着它的表现能比上一代3系更好。 但上市之后大家却发现，如今这款长轴版宝马3系（G28）却向舒适性妥协了很多。那么在长轴车型向舒适性妥协的时候，标轴会不会是相对纯粹的选择？我们先来看看它们的区别。先说静态层面。 从数据来对比，长轴和标轴车型最直观的变化就是车身尺寸，长轴车型车身长度和轴距比标轴车型长了110mm。 实测空间，两车前排座椅均调节到笔者日常的驾驶坐姿，325Li后排空间如下。 可以看到，宝马增加的这110mm，都加长到了后排腿部空间，这一点算是延续了F35的优点。 标轴325i的后排空间大约还有一拳多一点，这样的表现，对于笔者这种不在乎后排空间的消费者来说完全够用。但相比325Li，后排空间局促了不少。 值得一提的是，两款车的前后排座椅舒适性都不错。不夸张的说，在同级车型中，全新宝马3系的舒适性表现依然可以排到前两名。 ▲标轴3系后排 不同的是，标轴车型后排没有配备专属头枕。另外，美中不足的是，标轴车型前排座椅和长轴车型一样取消了靠背侧向包裹性调节，牺牲了一定的运动属性，但换来的是柔软和舒适。其余方面，两款车包括动力和配置，基本相同。 ▲前排座椅取消侧翼调节 动态体验：这代3系的标轴和长轴有什么区别？ 动力方面，两款车均搭载了代号为B48的2.0T涡轮增压发动机，最大马力184匹，匹配ZF的8速手自一体变速箱。关于325Li的驾驶感受，我们之前的报道已经讨论过了，详见《悬挂变软、方向变轻，这一代G28还是我们熟悉的宝马3系吗？》，此次我们仅对比长轴和标轴车型的不同（结论仅针对宝马325i和325Li）。 区别1：标轴悬挂略硬，但整体依然偏舒适 如果不仔细感受，你会觉得标轴车型悬挂调校和长轴几乎相同，开起来没有太大的差别，特别是低速过减速带的时候，两车的悬挂设定都很柔软——可以看出，标轴车型也在向舒适性，或是说向大部分消费者妥协。同样，滤震表现也几乎相同。 但如果你仔细体会，你会发现，标轴3系悬挂虽然较软，但在过一些沟坎时，依然可以感受到较强的韧性，特别是快速过弯时，悬挂对侧倾抑制得比长轴要好一些。 区别2：转向手感出色，车身跟随性更好 标轴325i在转向手感方面延续了325Li的调校，出色的转向手感是3系一直保持的传统。但凡你开过宝马的其他车型，你也会这么认为。但标轴325i由于车身比长轴325Li短，车身跟随性更好。说通俗点就是，无论你怎么变道，车尾都很听话，紧跟车头。此时，你会感觉到底盘的扎实感相比长轴版，更加“宝马”。 由于试驾时间不算很长，所以仅体验出这两项不同。总体来说，全新宝马3系标轴（G20）和长轴（G28）在行驶品质方面保持了一致。但标轴整体设定会比长轴更有运动感一些。 最后说说 从G2X系列宝马3系上市到现在，我们从销量中能看到，即使它在逐渐向舒适性妥协，但大部分消费者还是很愿意接受它的改变。 但如果你不想追寻这种妥协，还保留了一部分对纯粹的念想。那么标轴版3系显然是更好的选择。至少在保证足够舒适性的同时，在底盘韧性、侧倾支撑、转向手感、车身跟随的整体感上，都小上了一个台阶。 标轴和长轴，如果是你，会怎么选呢？ 版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载 （部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦） 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长轴好。 1、长短轴区别： 长轴版相对于标准的短轴版来说增加了汽车的轴距，所以车身更长车内空间更大乘坐更加舒适，驾驶稳定性也更好。当然价钱也更贵更废油还有轴距通常来说对内部空间有很大的影响，轴距越长，内部空间相对来说要大一些，所以比如雅阁的轴距就很长，轴距长的稳定性好！在市区外的路上就显示出优势性了。 轴距短的话容易飘，就是容易翻车 轴距对整备质量、汽车总长、汽车最小转弯半径、传动轴长度、纵向通过半径等有影响。轴距短时，上述指标减小。轴距还对轴荷分配、传动轴夹角有影响。轴距过短会使车厢长度不足或后悬过长，汽车上坡、制动和加速时轴荷转移过大，是汽车制动性或操纵稳定性变坏，车身纵向角振动增大，对汽车平顺性不利，万向节传动轴的夹角增大。一般来说，排量大的车轴距越大。轴距在2850mm以上的轿车基本上在30w以上。 短轴与长轴,有区别: 长轴外形尺寸(长): 5680 短轴外形尺寸(长): 4863 外观尺寸不一样,另外还有加长轴的,外观尺寸也不一样1997年，由美国福特与江铃汽车联合开发将全顺引入中国的欧洲经典品牌。全顺汽车以其福特品牌、国际品质、宽大舒适的驾乘空间、以人为本的安全设计，连续10年销量保持每年30%以上的增长，迅速成为中国中高端轻型客车市场的领军品牌。 2、汽车配置参数区别： 汽车配置参数表中短轴与长轴指的是不同的车内的空间大小。长轴版相对于标准的短轴版来说增加了汽车的轴距,所以车身更长车内空间更大乘坐更加舒适,驾驶稳定性也更好。但长轴车的通过性会变差，现在很多车轴距都较长，地盘面更大，面对一些坑洼路况不佳的地面特别是国内很多路面，很容易弄伤底盘。 汽车轴距(wheelbase),是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单的说，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。对于三轴以上的汽车，其轴距由从前到后的相邻两车轮之间的轴距分别表示，总轴距为各轴距之和。 参考资料 机车网：http://wenwen.sogou.com/z/q730138074.htm
长轴好。 1、长短轴区别： 长轴版相对于标准的短轴版来说增加了汽车的轴距，所以车身更长车内空间更大乘坐更加舒适，驾驶稳定性也更好。当然价钱也更贵更废油还有轴距通常来说对内部空间有很大的影响，轴距越长，内部空间相对来说要大一些，所以比如雅阁的轴距就很长，轴距长的稳定性好！在市区外的路上就显示出优势性了。 轴距短的话容易飘，就是容易翻车 轴距对整备质量、汽车总长、汽车最小转弯半径、传动轴长度、纵向通过半径等有影响。轴距短时，上述指标减小。轴距还对轴荷分配、传动轴夹角有影响。轴距过短会使车厢长度不足或后悬过长，汽车上坡、制动和加速时轴荷转移过大，是汽车制动性或操纵稳定性变坏，车身纵向角振动增大，对汽车平顺性不利，万向节传动轴的夹角增大。一般来说，排量大的车轴距越大。轴距在2850mm以上的轿车基本上在30w以上。 短轴与长轴,有区别: 长轴外形尺寸(长): 5680 短轴外形尺寸(长): 4863 外观尺寸不一样,另外还有加长轴的,外观尺寸也不一样1997年，由美国福特与江铃汽车联合开发将全顺引入中国的欧洲经典品牌。全顺汽车以其福特品牌、国际品质、宽大舒适的驾乘空间、以人为本的安全设计，连续10年销量保持每年30%以上的增长，迅速成为中国中高端轻型客车市场的领军品牌。 2、汽车配置参数区别： 汽车配置参数表中短轴与长轴指的是不同的车内的空间大小。长轴版相对于标准的短轴版来说增加了汽车的轴距,所以车身更长车内空间更大乘坐更加舒适,驾驶稳定性也更好。但长轴车的通过性会变差，现在很多车轴距都较长，地盘面更大，面对一些坑洼路况不佳的地面特别是国内很多路面，很容易弄伤底盘。 汽车轴距(wheelbase),是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单的说，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。对于三轴以上的汽车，其轴距由从前到后的相邻两车轮之间的轴距分别表示，总轴距为各轴距之和。 参考资料 机车网：http://wenwen.sogou.com/z/q730138074.htm

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