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如果发动机涡轮增压器损坏，会导致发动机异常抖动、熄火和功率不足。如果涡轮增压器损坏，需要立即更换。涡轮增压技术长期应用于汽车发动机。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机进气量。汽车发动机以燃料和空气的

涡轮增压器坏了是可以正常行驶的，因为涡轮增压器损坏发动机还可以正常工作，但是汽车的动力会受到一定的影响，而且涡轮增压器烧机油会损坏三元催化器，建议车主及时更换。所以说，平时要对汽车定期保养，避免汽车出现严重故障，

涡轮增压器坏了的症状表现：1、动力下降；2、油耗增加；3、烧机油；4、排气管冒蓝烟或黑烟；5、发动机抖动；6、急加速时传出刺耳的声音。要是车辆发生以上症状，非常大可能是涡轮增压坏掉了。症状原因：车辆在驾驶过程中或

涡轮增压器坏掉了的情况如下所示：涡轮增压器坏掉了会造成汽车排气管会冒蓝烟或者白烟，汽车动力非常明显降低，油耗上升，同时还会造成机油消耗量增加，因为怠速不稳，发动机异响，增压效果不非常明显。涡轮增压器寿命多长 网络上

如果涡轮增压器坏了，发动机会缺电，发动机会积碳增多。涡轮增压发动机的压缩比一般低于自然吸气发动机的压缩比。如果涡轮增压器坏了，进入发动机缸的空气会减少。此时，发动机的压缩比相对较低，导致发动机功率严重下降。而且由于

涡轮增压器坏了会怎样

如果柴油发动机的涡轮增压器坏了，那发动机会出现动力不足的现象。大部分柴油发动机都在使用涡轮增压技术，涡轮增压技术可以增加进入发动机内的空气量，这样会提高发动机的动力。涡轮增压最早是应用在飞机发动机上的技术，飞机飞到

增压器坏了会出现的情况有：发动机无力；排气管冒蓝烟或白烟、动力下降、油耗增加和压力不稳定；车辆加油门和收油门时会有异响等。1、发动机无力 增压器是用来提高发动机功率和减少废气排放的重要机件，一旦出现问题，发动机会

是的，国4柴油车增压器损坏影响发动机动力系统的，引起动力下降，要更换涡轮增压器。

柴油增压器故障的症状如下：1.功耗降低，发动机无增压效果：柴油增压器坏了，发动机功率会大大降低，无增压效果。检查增压器回油管是否堵塞或变形。2.异响，发动机长期运转后排气散热不良：如果发动机长期运转后排气散热不良，发动

你好，增压器坏了会出现车子动力下降，油耗增高，刚开始会出现烧机油排气管冒蓝烟，最严重会造成车子飞车，熄不了火

国四柴油发动机增压器坏了发动机会出现什么现象

wp12好像没有机械泵的发动机，点火时间在油泵上对，把发动机转到0，然后再转油泵，油泵与发动机结合面右侧有个小孔（面向齿轮),先把齿轮拆下，然后把齿轮上的小孔对准油泵上的小孔后装到发动机上就可以了，也可以找个销子，

如果是动力越来越小，逐渐熄火，应该是燃气供气不足导致的熄火。如果是突然熄火，一般是电路的问题，可能是点火系统的问题。

潍柴wp12增压器坏导致飞车。增压器坏了都是漏油比较厉害，如果大量的机油进入发动机，会造成飞车的。增压器坏了。动平衡就失效了，如果继续告诉运转，内部机芯就会碎掉，然后吹进发动机，会造成大麻烦的。

1、发动机会出现严重的功率下降；2、发动机内积碳增加，会损坏增压器，空气不能充分进入燃烧室，功率下降30%；3、加大油门功率不加大，只冒黑烟。

潍柴wp12增压器坏导致飞车熄火

如果不是本身的材料质量问题 那就是旁通阀坏了导致工作转速过大 或者油滤堵塞导致烧轴

短轴基本上都是空滤不好 空气中的脏东西进去了或者油滤不好 油不干净 或者就是发动机不行了 该大修了 停车着车没有待速 司机没有保养挖机 断轴基本都是车本身和其它部件的问题 和增压器本身没有关系 一直更换增压器是

2)零件缺陷。如果零件刚好存在类似于缩孔、砂眼一类的制造缺陷，那么有可能在不受外力的情况下断裂。这类问题理论上是存在的。但铸造件都有抽检制度，造成大批量质量事故的概率极低。无外力出现断轴的断口大多呈现脆性断裂的形

1、增压器转子轴纵向与横向间隙过大会导致擦壳，原因是铜套，转子轴，浮动轴承过度磨损。2、造成烧轴的原因有：发动机机油压力过低或者是通往增压器的油道堵塞不上机油，长期热车直接熄火不怠速运转3--5分钟等。3、空气滤清

导致涡轮增压器超速的原因,以及增压器断轴有哪些原因!求高手解答!最好能提高相关文献!

要学会自爱R不要再到处乱搞
这个问题多半是U盘的问题。 少部分U盘读取速度过慢，响应速度也过慢，计算机需要花费大量运算力去读取U盘。 更换U盘应该就不会有这个问题，可能是还正好读到U盘某个扇区的坏区上了。
　　会出现发动机功率大幅降低，没有增压效果，长时间运转发动机排气散热不畅等现象。 　　增压器损坏后会使空气不能充足进入燃烧室,出现功率下降30%,加大油门功率并不增加只是冒黑烟。 　　一、 废气涡轮增压器的结构及工作原理 　　通过发动机排放的废气推动涡轮叶片转动,再由涡轮叶片带动共用一轴的压气机叶片转动,由于压气机叶片是布置在发动机进气歧管,当涡轮叶片带动压气机叶片高速转动时,将会使发动机的压力升高,气缸内的空气密度加大,从而使发动机的进气量增多,此时即意味着可多喷柴油到气缸内进行燃烧,从而达到增加发动机功率的目的。同时由于发动机进气压力升高,可使发动机的混合气压力升高,使燃烧更加完全,从而大为降低发动机排放烟度值,达到减少环境污染的目的。为了改善带增压器发动机低转速时的动力性能,通常都装用高转速的废气涡轮增压器(最高转速可达十几万转/分钟),为避免发动机高速时带来过高的进气压力和流量,而导致气缸爆发压力过高,油耗上升,增压器超速,一般都在增压器上装设旁通阀,由增压器的压力机压力控制旁通阀的开启。当压力超过规定值时,通过调节器动杆开启旁通阀,将气缸废气从旁通阀直接排到消声器。 　　二、 废气涡轮增压器损坏的形式及原因分析 　　根据对大量损坏废气涡轮增压器的调查分析和总结,目前发动机废气涡轮增压器常见的损坏形式及其原因分析如下: 　　(一)、废气涡轮增压器漏油。 　　废气涡轮增压器两端或某一端漏油,是最常见的故障之一。从理论上讲,正常压力的润滑油通过废气涡轮增压器轴承工作面后,油压已接近为零,然后靠重力自然向下流回发动机的油底壳。而且在正常工作状态下增压器两端叶轮的轮背处都有一定的气体压力,因此润滑油是不会从低压区向高压区流动的。密封环的主要作用是封住压气机和涡轮壳内的气体向中间体油腔泄漏,只有在特殊情况下,才起密封润滑油的作用。但在下列情况下仍可造成增压器的两端漏油。 　　1、密封环磨损失效 　　密封环由于正常或非正常的原因磨损和损坏后,无法密封润滑油而造成润滑油向外泄漏。 　　2、废气涡轮增压器浮动轴承磨损 　　浮动轴承磨损是造成增压器漏油最常见的原因。发生此类故障后,轴承与轴之间间隙过大,油膜失稳,承载能力下降,转子轴系振动加剧,破坏了动平衡。过大的旋转半径使两端密封破坏,从而造成润滑油向外泄漏。 　　3、发动机长期怠速运转 　　发动机长时间怠速运转,增压器涡轮及叶轮的轮背处会产生一定的负压,而导致中间体内的润滑油向外泄漏。 　　4、回油不畅 　　在使用中如因润滑油的回油管路发生变形或阻塞,致使润滑油回油不畅,中间体内润滑油压力过高,压缩润滑油沿着转子轴向两端流动挤出密封环造成漏油。 　　5、发动机曲轴箱压力过高 　　曲轴箱废气压力超过规定值,会使增压器回油管路内压力升高,导致回油不畅而造成密封环漏油。 　　6、空气滤清器阻塞 　　如果空气滤清器滤芯因积尘过多而造成阻塞,会而导致压气机进气负压太高,叶轮的轮背处会出现因负压太高造成的密封环漏油。 　　7、长时间排气温度过高 　　如果由于空燃比不对、发动机正时有问题、废气排出不顺畅和发动机的其他控制系统问题等导致排气温度过高,使涡轮端密封处润滑油碳化,以及涡轮端轴承处局部过热造成密封和轴承过早失效,从而造成密封环漏油。 　　(二)、废气涡轮增压器浮动轴承磨损 　　轴承磨损也是增压器最常见的故障之一。发生此类故障后,轴承与轴之间间隙过大,油膜失稳,承载能力下降,转子轴系振动加剧,破坏了动平衡。过大的旋转半径使两端密封破坏,轻则漏润滑油,严重时可能使整台增压器毁坏。造成浮动轴承非正常磨损的主要原因有: 　　1、发动机润滑油使用不当 　　废气涡轮增压发动机由于其强化程度比较高,气缸的工作压力和机械零部件的机械负荷比非涡轮增压发动机高很多。废气涡轮增压器也是使用发动机的润滑油来润滑,而废气涡轮增压器的转速是发动机转速的几十倍,而且安装在温度很高的排气管上,以上这些因素都对发动机润滑油提出了比较苛刻的性能要求。因而废气涡轮增压器发动机不能使用适用于普通非废气涡轮增压器发动机的润滑油,因此必须按发动机说明书的要求使用润滑油,否则就容易出现由于润滑油使用不当而导致的浮动轴承非正常磨损的恶果。 　　2、发动机使用操作不当 　　涡轮增压发动机的使用有一定的特殊性,必须按照其操作规范使用。比如在发动机刚启动时,必须有一定的预热过程,等机油压力和冷却水温达到一定的要求,以保证发动机和废气涡轮增压器有良好的润滑保障。如果发动机启动后就高速大负荷运转的话,很容易由于机油黏度大、润滑性能不良和润滑油尚未完全供应到各润滑部位,造成发动机和废气涡轮增压器各摩擦部位润滑不良甚至短时间内处于干磨状态,导致废气涡轮增压器和发动机异常磨损。发动机长时间行驶后应怠速运行3～5分钟后才熄火,否则容易导致增压器散热不良,造成该部位润滑油结焦变质,加速轴承磨损。在发动机运转速度很高的情况下突然熄火,也容易导致由于发动机机油泵不工作不能给废气涡轮增压器提供润滑油,而废气涡轮增压器的转速很高,停止转动需要一定的时间,容易导致废气涡轮增压器在比较长的时间内处于干磨状态,而加速了轴承的磨损。 　　3、润滑油清洁度不良 　　由于废气涡轮增压器的转速非常高,因而对润滑油的清洁度有很高的要求。假如进气系统有破损和空气滤清器过滤性能不良的话,进入发动机的灰尘杂质容易加速废气涡轮增压器浮动轴承和发动机的磨损。 　　4、润滑油供应不良 　　增压器的润滑油是来自发动机机油泵的,若机油泵工作不正常,造成供油不足或油压过低,以及润滑油管路变形、阻塞,出现裂纹等现象导致润滑油供应量不足,导致增压器浮动轴承和轴由于润滑不良而损坏。
你好，增压器坏了会出现车子动力下降，油耗增高，刚开始会出现烧机油排气管冒蓝烟，最严重会造成车子飞车，熄不了火
这个要分情况看，建议最好不要开了。主要担心有几方面。 一、如果是涡轮机的叶片坏了，比如被打烂，那如果继续开，这些小东西极有可能进入发动机，导致缸内损坏，发动机就废了。 二、如果是其他的地方破裂，也会造成一的情况，最担心的就是有异物进入发动机； 三、其他故障，不如漏气、电控故障等等，这种情况下发动机其实就像个自然吸气发动机一样，可以跑，就是动力低了。
增压器坏了会出现以下情况：1、发动机会出现严重的功率下降；2、发动机内积碳增加，会损坏增压器，空气不能充分进入燃烧室，功率下降30%；3、加大油门功率不加大，只冒黑烟。发动机损坏的原因如下：1、密封圈的磨损和失效；2、废气涡轮增压器浮动轴承磨损；3、发动机长时间怠速运转；4、回油不畅；5、发动机曲轴箱压力过高；6、空气过滤器堵塞；7、排气温度长时间过高；8、发动机润滑油使用不当；9、发动机操作不当；10、润滑油清洁度差；11、润滑油供应不足。

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