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★问题：混凝土搅拌车罐转原 ★答：按6步骤步步查 1油位低吸油管没按要求放置 2吸油管断裂或挤压 3滤油器太脏 4衔接泵传轴断裂 5传马达旋转向辅助泵损坏 6主泵高压阀损坏或者太脏 7松调理杠杆与其控制衔接断

有3个原因可能会导致：①液压油是否干净，在散热器上有一个负压表，如果表针指到红色区域表示该换油换滤芯了；②也有可能表头出现故障，可直接查看一下，液压是否发黑，或者乳化；③测试压力，看有无液压梭阀堵塞现象。

跟液压件有关联，可能减速机有问题，先拆马达然后塞扳手到拆马达口那，看减速机能不能转一圈，能转一圈就不是减速机的问题，那就是泵的问题

只有断开负责转动的液压马达油管,人工转动罐体,尽快排出混凝土.然后再维修.油管可能存在高压油,拆油管的时候要注意防护,先将螺纹拧松,让油缓慢漏出来或者在接头处盖抹布,避免伤人.

搅拌车装上楼梯料或喷浆罐就转不动了，放料必须加猛油才能勉强转动，这是你变速器或者齿轮箱坏了。

如果之前是正常的，用了一段时间后出了这个问题，那多数情况是电机或者减速机出了问题，动力不足，或者是动力的传输出了问题，不能承载这么大的力了，传输：如没有润滑油了，某个油封坏了，等都会导致转动过程消耗比正常

那是因为混凝土搅拌车内装的有混凝土，一旦停止转动，罐内的混凝土就会凝固在罐内无法卸料，且混凝土在搅拌车罐体内无法分解，混凝土搅拌车的罐体就会报废，需要重新换一个新的罐体。动力由二类底盘全功率取力器输出通过传动轴把

混凝土搅拌车罐子不转是怎么回事

剧烈抖动的现象。2、轿车的半轴变形，时间长了会使轮胎偏磨。3、半轴用来在差速器与驱动轮之间传递动力。普通非断开式驱动桥的半轴，可根据外端支承形式不同分为全浮式、3/4浮式和半浮式3种。如果变形建议立即更换。

换新的

但系又拆不出来，要整条换，一般最多能用1年多点或者是15000公里左右吧！转动轴承有响声了。希望厂家能够重视这个问题。你试想一下换一条转动轴要近住2千元，3年要换两条，以后那个人还会买这种车。

一、可能是质量原因，另也可能是操作原因，后八一般都超载其负荷已经超过到正常的传动轴承受能力，离合器松的快点极易造成扭伤 二、球磨机传动轴和轴承座联接螺栓断裂的原因： 1、大小齿轮啮合不正确，尤其当齿磨损过甚时，

②来自车辆侧边的撞击力或挤压力，比如轮胎挤压路肩、护栏底座、被其它车直接撞到轮胎上等;因这类撞击力方向的不确定性，初始损坏的零件一般都是转向拉杆，转向拉杆变形或者断裂后，方向失控，转向轮以“跛脚”方式在惯性作用

【太平洋汽车网】汽车传动轴断的原因有传动轴总成动平衡超出标准规范，传动轴连接螺栓松动或损坏，维修作业时未严格执行修理工艺操作规程，随意敲打致使传动轴零件变形。驾驶操作不当，使传动轴受到极大冲击而导致零部件损坏。汽车

搅拌车传动轴断了是什么原因?换新的多少钱?

原因:①传动轴弯曲或轴管凹陷。②传动轴管与万向节叉焊接时，未对中或传动轴未动态平衡。③传动轴上的平衡块丢失。④膨胀节未按标记安装，使传动轴失去平衡，可能导致传动轴两端的叉不在同一平面上。⑤中间支撑吊架固定螺栓

原因及排除方法：1、万向节叉的装配方向不一致。★排除方法：重新组合；2、传动轴扭曲或弯曲。★排除方法：修理或更换；3、部件松动或动不平衡量大。★排除方法：修理、做动平衡或更换。故障二、传动轴异响：故障现象：当

传动轴断裂和脱落有几个原因:(1)传动轴总成动平衡超过标准规范；传动轴变形、平衡片脱落、轴承盖平衡垫片不对称等。(2)传动轴连接螺栓松动或损坏；传动轴装配不当，法兰四个螺栓未按规定扭矩拧紧，或螺钉滑扣，缺少油脂或十

传动轴损坏的原因：润滑不良导致的万向节磨损：防尘套破损，润滑脂丧失。进入水和灰尘，造成变质和加剧磨损副厂万向节或维修不当 冲击导致万向节损坏或半轴弯曲。

造成汽车传动轴坏了的原因：1、在长时间的工作过程中，传动部件产生磨损是不可避免的，当汽车在行驶过程中产生振动或异响，或是在急加速过程中出现突发性声响，都需要考虑是否由于传动轴长期使用的磨损造成了配合面的松旷，同

我江淮汽车总坏传动轴万向叉。行驶几天就坏个万向叉,而万向叉又都是断坏,什么原因造成的,我请问。

在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。搅拌筒的转动则是靠液压驱动装置来保证。装载量为3～6立方。的混凝土搅拌运输车一般采用由汽车发动机通过动力输出轴

使用时变速箱挂空档。另一种全功率取力器设置在传动轴中间，用一个转换装置，取力时会自动切断传动轴后段的传动，此时变速箱要求挂直接档。

四、水泥混凝土路面断板的处理方法断板的处理应根据断板的不同程度而采用相应方法来进行处理。断缝出现的形状:①较直断缝;②斜度较小断缝;③角隅处断缝;④斜度较大断缝。前三种情况较多见,第四种情况较少见。混凝上面板断缝(断板)

若能晃动，说明是过桥轴承磨损严重，间隙过大所致，间隙过大，会导致行车时车身抖动，或发出声音，严重影响安全行车，需要请修理工帮助检查维修调整或更换过桥轴承即可。

换新的

装有混泥土的搅拌车传动轴段了怎么处理?

很重要的螺丝，赶紧换好，引起传动轴脱落伤人，损毁传动轴及变速装置。齿轮包叫差速器。螺丝叫传动轴角齿花母。

换个油封，材料费十块到三十块！工钱不知道 来自卡车之家用户的回答

换个油封你要观察一下，如果里面顶头轴承坏了的话这个油封还得坏！所以根本问题在这个轴承 来自卡车之家用户的回答

1、轿车的半轴变形跑起来轻则异响，颠簸，重则不能行驶，会出现车子跑偏、剧烈抖动的现象。2、轿车的半轴变形，时间长了会使轮胎偏磨。3、半轴用来在差速器与驱动轮之间传递动力。普通非断开式驱动桥的半轴，可根据外端

附近如果有校传动轴的话这个不是问题，从上边焊口那里用车床车开把这节换掉就行了。

传动轴中间有一个轴承，是固定它的，轴承坏了还继续开的话就会磨断它。在行驶中传动轴是要受很大的力的，所以一两个螺丝松动，一个轴承转动不灵活都会造成很严重的后果的，所以平时要经常检查，安全重于泰山啊

处胶套脱落,还有轮胎因磨损变得不规则,应送专业维修 故障表现:高速行驶时突然踩刹车出现东风大力神搅拌车 分析处理:常见原因是因为东风大力神搅拌车传动轴扭曲

东风大力神行驶中传动轴突然掉了,应该怎幺办?

这个可能是你的方向和重心没有找对，还有就是连接的问题了。

另外，传动轴连接螺栓松动或损坏也是导致传动轴断裂的原因之一，例如传动轴装配不当、突缘4个螺栓未按规定扭矩拧紧、某个螺钉滑扣、十字轴承缺少滑脂或润滑不当等。此外，维修不当也可能是导致传动轴断裂的原因，例如维修作业

汽车传动轴断裂脱落的原因是什么？传动轴总成动平衡超出标准规范可能导致传动轴变形、平衡贴片脱落、轴承盖平衡垫片不对称等问题。此外，传动轴连接螺栓松动或损坏、维修不当、驾驶操作不当以及支架变形都可能导致传动轴断裂脱落。

【太平洋汽车网】汽车传动轴断的原因有传动轴总成动平衡超出标准规范，传动轴连接螺栓松动或损坏，维修作业时未严格执行修理工艺操作规程，随意敲打致使传动轴零件变形。驾驶操作不当，使传动轴受到极大冲击而导致零部件损坏。汽车

传动轴断裂脱落的原因有以下几点：1. 传动轴总成动平衡超出标准规范，例如传动轴变形、平衡贴片脱落、轴承盖平衡垫片不对称等。2. 传动轴连接螺栓松动或损坏，例如传动轴装配不当、突缘4个螺栓未按规定扭矩拧紧、某个螺钉滑

一、可能是质量原因，另也可能是操作原因，后八一般都超载其负荷已经超过到正常的传动轴承受能力，离合器松的快点极易造成扭伤 二、球磨机传动轴和轴承座联接螺栓断裂的原因： 1、大小齿轮啮合不正确，尤其当齿磨损过甚时，

传动轴总是容易断是什么原因?

1、轿车的半轴变形跑起来轻则异响，颠簸，重则不能行驶，会出现车子跑偏、剧烈抖动的现象。 2、轿车的半轴变形，时间长了会使轮胎偏磨。 3、半轴用来在差速器与驱动轮之间传递动力。普通非断开式驱动桥的半轴，可根据外端支承形式不同分为全浮式、3/4浮式和半浮式3种。如果变形建议立即更换。 扩展资料传动轴由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。 传统结构的传动轴伸缩套是将花键套与凸缘叉焊接在一起，将花键轴焊在传动轴管上。新型的的传动轴一改传统结构，将花键套与传动轴管焊接成一体。 为了减少轴运动时的摩擦与磨损而设计出来的，基本用途与轴承无异，而且相对成本较便宜，但摩擦阻力较大，所以只会使用于部份部件上。轴套大多都以铜制成，但亦有塑胶制的轴套。 轴套多被放置于轴与承托结构中，而且非常紧贴承托结构，只有轴能在轴套上转动。在装配轴与轴套时，两者间会加入润滑剂以减少其转动时产生的摩擦力。 参考资料来源：百度百科-汽车传动轴
汽车传动轴是将变速器的动力传至后桥的重要部位，使用中如若发生断裂、脱落故障，容易顶翻车辆，将会给安全行车带来严重的后果。因此在汽车的使用和维修中，必须采取相应措施，防止此类事故的发生。传动轴发生断裂脱落的原因:①传动轴总成动不平衡超出标准规范。②传动轴变形、平衡贴片脱落、轴承盖平衡垫片不对称等。③传动轴连接螺栓松动或损坏。④传动轴装配不当、突缘4个螺栓未按规定扭矩拧紧;或某个螺钉滑扣、十字轴承缺少滑脂及润滑不当等。⑤维修作业时未严格执行修理工艺操作规程，随意敲打致使传动轴零件变形。⑥驾驶操作不当，使传动轴受到极大的冲击而导致零部件损坏。⑦支架变形改变了传动轴和后桥轴线之间的垂直位置，扭断后突缘的安装螺栓致使传动轴脱落。预防措施:①必须严格按照技术规范定期进行维护.确保有关零件紧固可靠、润滑良好。②严格执行维修标准，维修时在V型铁上用百分表测量传动轴弯曲度，若超过0.SInm必须予以校正。③定期润滑中间轴承，轴承盖安装松紧度适当，使用中注意调整。④及时更换磨损超限的十字轴、轴承及其它传动件。⑤车辆使用中注意做到起步、换挡平稳，合理使用离合器和制动器，以减轻动力传递产生的冲击力。⑥一般情况下，尽可能不分解传动轴，以免破坏其平衡性能。必要时必须事先在有关零件上做好标记，以便按原位置装复。⑦装配时传动轴两端的十字轴万向节叉应处在同一平面内，以保证其等速传动。⑧传动轴上各处加油嘴应装在同一方向，以便于加注润滑脂;伸缩节防尘套两只卡箍的牙扣，应装在径向相对的位置(相差1800)。⑨传动轴花键磨损超限时，可采用局部更换的方法修复，将其车掉后焊上新件，用砂轮整修即可。⑩经常检查突缘叉及U型螺栓的紧固情况，并按规范予以拧紧牢固可靠。
处胶套脱落,还有轮胎因磨损变得不规则,应送专业维修... 故障表现:高速行驶时突然踩刹车出现东风大力神搅拌车... 分析处理:常见原因是因为东风大力神搅拌
哪里换的，去找他。另外反思一下是不是自己开车太不小心了。
你好朋友，自身质量问题或起步逮车都会断、新的3-5百元一根。
我觉得应该在0到20度之间。角度越大扭力越大。传动轴十字轴就容易烧坏
汽车传动轴异响，如果不是传动轴方面的问题，还应该考虑是否是，车架等方面的问题。 我给你提供点参考；希望你从以下方面分析，或者找一家比较专业的维修厂，帮你解决。 响的原因传动轴异分析，传动轴的故障有以下几种情况： (1)汽车起步时或行驶中变速换挡时传动轴都有撞击声出现，尤其是在高速挡位上作低速行驶时响声更加明显。 (2)汽车起步时传动轴无异响，而汽车行驶时传动轴有撞击声响。 (3)汽车起步时传动轴无异响，而汽车滑行时传动轴有异响。 (4)汽车在整个行驶过程中声响不断。 下面举例说明： 一辆加长汽车在高速运行时出现异响，如果车速达不到设计标准，并且高速行驶时伴随着车身抖动现象。问及原因，该车以前就有此故障，在一家个体修理厂经反复检查，认为是主减速器发出的异响，后将主减速器总成更换，故障没有排除。 检查结果及原因分析： 在路试中发现车速在60km/h以上时有“呜、呜”的异响，且不规则，当脱档滑行时仍有响声出现。汽车速度越高，异响越明显，振动越剧烈。为了查明故障原因，将车辆后桥架起，挂高档高速运转，在车速50km/h左右仍出现明显的异常响声。低速运转时没有发现明显的传动轴弯曲现象。对传动轴的连接方式进行检查，发现第1、2节传动轴两端万向节叉不在同一平面内。拆下中间支承发现轴承稍有松旷，传动轴同轴度误差在规定范围内，伸缩节部分记号模糊 经检查后，更换了一个中间支承轴承，保持第1、2节传动轴两端万向节叉在同一平面内，主传动轴两端万向节叉按原来在同一平面内的位置安装。试车时发现，当车速在60km/h时异响有所减轻，车速在70km/h时仍有“呜、呜”的响声，随车速增加，振动仍然加剧。回厂后，将主传动轴伸缩节调换180°安装后试车，无异响和明显振动，车速可提高到85km/h以上，证明故障已被排除; 经分析，该车故障出在万向传动装置而不在主减速器。万向传动装置采用不等速万向节联接，这种万向节实现等速传动必须满足两个条件。其一，万向节I的从动叉与万向节Ⅱ的主动叉以传动轴Ⅲ相连，并且传动轴两端的万向节叉在同一平面内；其二，输入轴和输出轴与传动轴的夹角应相等即a1=a2。 对于第二个条件，一般由汽车结构决定。在非独立悬架的后桥中，由于悬架的变形和中间支承连接孔的磨损，会使驱动桥输入轴与中间轴及变速器输出轴的相对角度和位置发生变化。对于第一个条件可通过正确的装配工艺来保证。安装时必须保证以上所述的两个基本条件　如果安装时满足不了上述两个条件，传动轴在运转时就会因输入轴与输出轴不等速传动，产生振动和异响，而该车第1、2节传动轴的安装不符合规定。另外，对主传动轴来说，修理工往往只注意安装时保持两端万向节叉处在同一平面，而在拆装时忽视记号，或者拆卸时不打记号 这样，虽然传动轴两端万向节叉处在同一平面，但仍可能使万向节叉同原来的平衡位置相差180°，从而破坏了原来的平衡，使传动轴在运转中由于离心力的作用产生振动和异响。综上所述，该车传动系异响、振动的主要原因是传动轴安装有误。
响的原因传动轴异分析，传动轴的故障有以下几种情况： (1)汽车起步时或行驶中变速换挡时传动轴都有撞击声出现，尤其是在高速挡位上作低速行驶时响声更加明显。 (2)汽车起步时传动轴无异响，而汽车行驶时传动轴有撞击声响。 (3)汽车起步时传动轴无异响，而汽车滑行时传动轴有异响。 (4)汽车在整个行驶过程中声响不断。 下面举例说明： 一辆加长汽车在高速运行时出现异响，如果车速达不到设计标准，并且高速行驶时伴随着车身抖动现象。问及原因，该车以前就有此故障，在一家个体修理厂经反复检查，认为是主减速器发出的异响，后将主减速器总成更换，故障没有排除。 检查结果及原因分析： 在路试中发现车速在60km/h以上时有“呜、呜”的异响，且不规则，当脱档滑行时仍有响声出现。汽车速度越高，异响越明显，振动越剧烈。为了查明故障原因，将车辆后桥架起，挂高档高速运转，在车速50km/h左右仍出现明显的异常响声。低速运转时没有发现明显的传动轴弯曲现象。对传动轴的连接方式进行检查，发现第1、2节传动轴两端万向节叉不在同一平面内。拆下中间支承发现轴承稍有松旷，传动轴同轴度误差在规定范围内，伸缩节部分记号模糊 经检查后，更换了一个中间支承轴承，保持第1、2节传动轴两端万向节叉在同一平面内，主传动轴两端万向节叉按原来在同一平面内的位置安装。试车时发现，当车速在60km/h时异响有所减轻，车速在70km/h时仍有“呜、呜”的响声，随车速增加，振动仍然加剧。回厂后，将主传动轴伸缩节调换180°安装后试车，无异响和明显振动，车速可提高到85km/h以上，证明故障已被排除; 经分析，该车故障出在万向传动装置而不在主减速器。万向传动装置采用不等速万向节联接，这种万向节实现等速传动必须满足两个条件。其一，万向节I的从动叉与万向节Ⅱ的主动叉以传动轴Ⅲ相连，并且传动轴两端的万向节叉在同一平面内；其二，输入轴和输出轴与传动轴的夹角应相等即a1=a2。 对于第二个条件，一般由汽车结构决定。在非独立悬架的后桥中，由于悬架的变形和中间支承连接孔的磨损，会使驱动桥输入轴与中间轴及变速器输出轴的相对角度和位置发生变化。对于第一个条件可通过正确的装配工艺来保证。安装时必须保证以上所述的两个基本条件　如果安装时满足不了上述两个条件，传动轴在运转时就会因输入轴与输出轴不等速传动，产生振动和异响，而该车第1、2节传动轴的安装不符合规定。另外，对主传动轴来说，修理工往往只注意安装时保持两端万向节叉处在同一平面，而在拆装时忽视记号，或者拆卸时不打记号 这样，虽然传动轴两端万向节叉处在同一平面，但仍可能使万向节叉同原来的平衡位置相差180°，从而破坏了原来的平衡，使传动轴在运转中由于离心力的作用产生振动和异响。综上所述，该车传动系异响、振动的主要原因是传动轴安装有误。
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泥土搅拌车最主要的用途就是把已经在混凝土搅拌机里搅拌好的混凝土或砂浆运送到施工现场。 混凝土硬化后的最重要的力学性能，是指混凝土抵抗压、拉、弯、剪等应力的能力。水灰比、水泥品种和用量、集料的品种和用量以及搅拌、成型、养护，都直接影响混凝土的强度。 混凝土按标准抗压强度划分的强度等级，称为标号，分为C10、C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60、C65、C70、C75、C80、C85、C90、C95、C100共19个等级。混凝土的抗拉强度仅为其抗压强度的1/10～1/20。 搅拌装置： 它主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器，它是由优质耐磨薄钢板制成，为了能够自动装、卸混凝土，其内壁焊有特殊形状的螺旋叶片。转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。 在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。搅拌筒的转动则是靠液压驱动装置来保证。装载量为3～6立方。的混凝土搅拌运输车一般采用由汽车发动机通过动力输出轴带动液压泵。
搅拌站水泥罐不下水泥怎么解决亲，您好，我遇到过你这种，先检查减速机和螺旋是否有被水泥结块堵塞了，如果没有的话，那这种情况是因为你搅拌机的通气孔堵住了，清理干净，水泥自然就下的快了，你现在这种情况，应该是水泥往计量秤上1-2公斤的上。水泥罐出现这一现象，有诸多原因，逐步检查，排除，然后最后确定原因。主要是一下几个方面： 1、水泥会在水泥罐出口处凝固，这个时候水泥落得比较慢 2、会堵塞水泥罐的下椎体部位出口，这个时候会严重影响正常运送工作。 解决办法： 可以使用压缩机对着水泥罐水泥出口处充气，这个时候凝固了的水泥受到冲击作用，会恢复成流体状态，就不会堵塞出口了。水泥罐的锥形部位之所以容易堵塞，主要原因在于外部有环形管道，当角度不正确或者使用时间过长以后，就会有水泥淤积在出口处，久而久之就结块堵住出口了。 希望我的解答对您有所帮助啦， 最后再次祝您身体健康,心情愉快![开心]【摘要】 搅拌站水泥罐不下水泥怎么解决【提问】 搅拌站水泥罐不下水泥怎么解决亲，您好，我遇到过你这种，先检查减速机和螺旋是否有被水泥结块堵塞了，如果没有的话，那这种情况是因为你搅拌机的通气孔堵住了，清理干净，水泥自然就下的快了，你现在这种情况，应该是水泥往计量秤上1-2公斤的上。水泥罐出现这一现象，有诸多原因，逐步检查，排除，然后最后确定原因。主要是一下几个方面： 1、水泥会在水泥罐出口处凝固，这个时候水泥落得比较慢 2、会堵塞水泥罐的下椎体部位出口，这个时候会严重影响正常运送工作。 解决办法： 可以使用压缩机对着水泥罐水泥出口处充气，这个时候凝固了的水泥受到冲击作用，会恢复成流体状态，就不会堵塞出口了。水泥罐的锥形部位之所以容易堵塞，主要原因在于外部有环形管道，当角度不正确或者使用时间过长以后，就会有水泥淤积在出口处，久而久之就结块堵住出口了。 希望我的解答对您有所帮助啦， 最后再次祝您身体健康,心情愉快![开心]【回答】

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