货车买来之后,觉的车厢太长了,轴距也有点长,可以改一下吗,对年检有影响吗? ( 年检新规:再也不用油门踩到底,新增胎纹深度检测影响每一位车主 )
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过不了，属于车身不符，需要复原才能通过年检。【年检要求】1．检查发动机、底盘、车身及其附属设备是否清洁、齐全、有效，漆面是否均匀美观，各主要总成是否更换，与初检记录是否相符；2．检验车辆的制动性、转向操纵性、灯光、
不允许改短。《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条 任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。擅自改变机动车外形（如改装排气管、增加车身大包围、增加大型后扰流板）和已登记的有关
会有影响。宽体改装，如果提前去车管所备案通过，正常年审就可以了，没问题。如果不提前去DMV备案，宽体改装是过不了年审的。如果行驶证照片必须和实车一样，不一样，就是违法的改装。
不行，属于改型，年审过不了，路上查改型。来自卡车之家用户的回答
货车买来之后,觉的车厢太长了,轴距也有点长,可以改一下吗,对年检有影响吗?
是的，你没有看错，国家标准化管理委员会发布了最新车辆年检标准，并于明年1月起正式实施。虽然目前距离正式实施还有一段时间，但大咖从新标准中了解到，此次年检改革还是存在较大的改动的。事不宜迟，咱们这就来看看。新增
先来看看增加了哪三项。汽车年检“三增三减”将实施，车主喜笑颜开：终于等到这一天！第1个则是车轴距的检测。对于这一项很多车主可能是一脸懵圈，因为从来没有关注过，不过只要不对车子进行大幅度改动的话，这一点还是没
年检标准的变化主要涉及“三增三减”六大变化，主要包括新增轮胎和轴距检测，取消噪音、电子手刹等检测。三:轮胎、轴距、升降装置；少:车速，悬挂，车辆噪音检测。增加了三项内容:轮胎对于车辆的日常行驶非常重要，但却经常被车
而近期，国家标准化管理委员会发布了最新的车辆年检标志，将于明年一月份开始实施《机动车安全技术检测项目和办法》，而此次的汽车年检也将迎来大规模的改变，具体的项目将会实行"三减三增"的变化。对于此次的汽车年检变动的大
第一个就是取消了争议较大的车速检测，说实话，很多车主都怕这项检测吧，尤其是一些豪车，未来不用测车速，相信让车主会很心动吧。毕竟对于国人来说，限速120其实就够了。第二个则是取消了悬架检测，说实话，关于悬架的
最近，国家标准化管理委员会又发布了最新车辆年检标准，并于明年1月起正式实施。这一次，汽车年检又将迎来“三增三减”6大变化，包括新增关于轮胎、轴距的检测，也取消了噪音、电子手刹等检测。接下来，就跟鬼哥一起看看，
明年1月 汽车年检迎来大变化“三增三减” 车主该喜该悲?
1、增加轮胎花纹深度检测 这项检测是使用轮胎花纹深度计测器进行测量，若轮胎磨损严重且深度不符合标准的，将不能通过年检。这项检测其实很有必要。很多车主尤其是老车主们对于轮胎的重视度不够，总是等到车胎破了，车无法
新规针对乘用车检测项目主要调整包括取消灯光、噪音、速度显示，以及新增轮胎、轴距、底盘等相关检查项目。其中“取消车速表示值误差检测”也被很多人解读为“取消了原地轰油门”，事实真的如此吗？先来看看年检新规针对家用车有
第五和第六是放在一起的，取消掉的就是车速检测和速度计错误检测，这是所有汽车年审中最暴力的一环。工作人员是直接将车开上马力机上的，直接油门踩到底检测，而且很多车子压根水温都没上来，所以令很多车主非常的心疼，而且
小车年检新规2021年新规定是：新增的轮胎检测项目，要求使用轮胎花纹深度计测器，若轮胎磨损严重，深度不符合标准将不能通过年检。此项检测可有效避免车主朋友们，因更换、保养轮胎不及时，影响车辆制动效果或引发爆胎事故。还有
轮胎胎面花纹深度检测对车主影响很大。很多车主没有养成定期换轮胎的习惯，轮胎老化后依然照常使用。此时轮胎与地面的摩擦力会减小，容易出现打滑等危险情况。在新标准下，轮胎的胎面花纹深度将在年检时进行检测。如果轮胎磨损严
取消动力性检测?车主们终于盼到了，新规中明确取消这种油门踩到底的“地板油”动力性检测项目。再配合最新的OBD尾气检测（也无需把油门踩到底），意味着车主们一直都很担心的发动机被暴力检测的问题也得到了解决。取消电子手刹
年检新规:再也不用油门踩到底,新增胎纹深度检测影响每一位车主
货车年审时间规定：1、经营性货车在5年内每年检验1次，非经营性货车在10年内每年检验1次；2、尾气检测。主要是检查发动机号和行驶证是否一致，然后简单地查看外观、汽车状况等，然后填写排气测试表；3、外观检查，主要检查
货运车辆实行三增六减举措，在原来的年检项目中删除6个固有项目，并且新增三个新的项目。1、新增：轮胎花纹深度、车轮举升装置、轴距三个检测新项目。2、删除：噪声、车速表、悬架效率、经济性、动力性、前置灯偏移量6个旧
2、 增加车辆轴距检测 不同型号的汽车轴距是不同的，汽车轴距是不可以随意更改的，因为轴距关乎到汽车的安全性和稳定性。但现在很多年轻车主喜欢改装汽车，所以，为了防止汽车改变轴距，年审时会对轴距进行检测，如果真实轴距与
小货车每年需要年检。按照机动车管理规定，营运中的载客汽车需要5年内每年年审一次，超过5年的，每6个月检查一次；载货汽车及大型和中型非营运载客汽车在10年内每年年审一次，超过10年以后，也是每6个月检验一次；小型、微型
小货车年审新规2021年新规定是什么？根据最新的货车车辆年检规定，新增了三个检测项目，分别是轮胎花纹深度、车轮举升装置和轴距。同时，取消了原有的噪声、车速表、悬架效率、经济性、动力性和前置灯偏移量六个旧项目。此外，
自重允许有误差，2015年3月1日起注册登记的货车、重中型货车、重中型挂车的空车质量与登记时的空车质量误差应在10%或者500kg以内。对于轻型货车的空车质量检测标准，于2021年9月1日开始实施，空车质量误差范围在10%或者200
车辆年审流程：车辆
货车轴距偏小年审有关系吗?
差了一个过桥轴承的摩擦力 差了两台车的自重的悬殊 两台车的缸压和供油量一样吗？ 我知道141和142的差速器外观一样，但是锥齿不一样，差一个齿还是两个还是三个记不得了，可想而知，扭矩就不一样了，提速自然也不一样。与货厢长度有关系
车辆年检可以委托他人办理，（个人）委托他人所需资料： 1．行驶证原件。 2．交强险副本 。 3．身份证原件、复印件。 4．车辆。 5．委托书。 6．委托人的身份证原件、复印件。 扩展资料： 年检所需资料 一、车辆年检（个人）所需资料： 1．行驶证原件 2．交强险副本 3．身份证复印件 4．车辆 二、车辆年检（单位）所需资料： 1．行驶证原件 2．交强险副本； 3．代理人身份证复印件 4．车辆 最佳时间 机动车在年审日前的3个月，都可接受检测申请年审。最好提前两个月或1个多月，别等到距离年检到期只剩不几天才想起受检。其次，每月10日前，检测站业务量相对偏少，是过线免排队的良机，中旬开始车子增多，下旬是扎堆期。 参考资料：百度百科-车辆年检
汽车年检传来好消息，“三增三减”将实施，车主：可算是办了件好事！ 每当说到汽车年检的时候，车主们总是会愁眉苦脸的，因为年检实在是太麻烦了，原本几个小时就能够完成的事情，有时要耗上两三天。浪费时间也就罢了，关键是年检的时候自己的爱车总是会受到各种的伤害。尤其是一些比较昂贵的车子，被工作人员一脚油门踩下去，发动机都要被撞废了。为了让年检不再成为车主们的噩梦，国家对年检也是进行了改革，尤其是下面这几项。 此次改革的主要方面可以概括为三增三减，增加三个项目减少三个项目，这样既能够满足年检的需要，而且车主们也不会再担心自己的爱车了。先来看看增加了哪三项。汽车年检“三增三减”将实施，车主喜笑颜开：终于等到这一天！第1个则是车轴距的检测。对于这一项很多车主可能是一脸懵圈，因为从来没有关注过，不过只要不对车子进行大幅度改动的话，这一点还是没什么问题的。 第2个轮胎花纹的检测。近几年因为轮胎出现的事故实在是太多了，作为汽车上的一个重要部件，车主们往往不太关注轮胎的好坏，所以年检增加了这个项目之后也能够避免更多车祸的发生。一旦发现有些轮胎的花纹被磨平了，或者是质量不合格，也能够提醒车主及时的进行更换。第3点则是检测举重装置，这一个项目也是出于对车主的安全进行考虑，不会有太大的问题。 既然增加的项目没什么问题那么减少的呢？第1个减少了噪音检测。其实这一点早就应该取消了，车子使用几年后，喇叭难免会出现一些问题，如果这次花大价钱维修的话也实在是没有必要，所以被取消也是无可厚非的。第2个取消了悬架的检测，早年间汽车的质量问题不太好，所以检测一下汽车的悬架也是非常有必要的，不过现在的车子越造越高端了，90%的悬架都不会出现问题，所以这个项目也没有检测的必要了。 第3点便是车子的动力性检测了。有些老车使用的时间久了之后，动力会减弱很多，如果将车子扔掉未免有些可惜，而花大价钱进行维修的话，车主也不太乐意，但是总不能一直不年检吧这让车主有些为难。而取消掉这个项目之后，车主再也不用担心了，车子又能再开上几年了。 此次年检的改革无疑是一次大的变动，它从很多方面看到了老百姓的需求，而且也解决了很多的问题，虽然目前来看它并不是完美的，但是小编相信在今后的不断更改中它会变得更加贴心。不知道大家对于以上事情有何看法？您对此次年检改革又有何种评价呢？ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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