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近日，我们刚刚完成了对比亚迪海豹的试驾，这次体验的就是次顶配车型，输出功率230kW，破百时间5.9秒，这个性能显然没有顶配3.8秒破百来得那么暴烈，不过试完之后我发现，相比于海豹的这些特点，快，真的没那么重要！

NO.1比亚迪海豹 售价区间：20.98-28.68万元 车型亮点：3.8秒破百 推荐指数：5.0 比亚迪海豹发布之初，很多人认为海豹定价有些过高，论车身尺寸不及汉，只比秦PLUS大一点，但细心的朋友发现它和汉的轴距相同，但尺寸减少

易车讯 近日，易车拍摄到了比亚迪海豹四驱版的实车图片。作为继海豚之后的海洋生物纯电系列第二款车型，海豹基于e平台3.0打造，四驱版车型0-100km/h加速时间仅为3.8秒，CLTC续驶里程650km。此前公布的车辆预售价为28.98

乘坐空间方面，海豹有着4800mm的车长和2920mm的车身轴距，进入到后排，身高175cm的体验者保持相对舒适的坐姿，腿部距离前排座椅仍有着两拳的余量，头部空间也十分宽裕。别看海豹是运动B级车，但家用最基本的空间表现以及舒适性

不到19万起,轴距超2米9,最快3.8秒破百,比亚迪海豹

5月10日，比亚迪海豹冠军版正式上市，五款车型价格区间为18.98万-27.98万元。从价格来看，除了顶配车型，新款比老款价格低了2.3万，同时增加了一款价格为22.28万的700km尊贵版，满足更多用户的需求。在配置方面，新款车型

日前，我们从比亚迪经销商处了解到，海豹冠军版或将在5月7日正式上市，目前已接受预订，起售价调整至18.98万元，相比现款便宜2.3万元，并将新增一款700km续航入门版。至于为何降价，原因离不开下滑的销量。海豹在去年8月

5月10日，“全新纯电轿跑”比亚迪海豹冠军版正式上市，新增700km尊贵型，五款车型售价为18.98万元-27.98万元。以海洋“豹”款的硬核实力为基础，海豹冠军版通过三大“升值”、两大“加新”，将以更具诚意的售价，巩固其

随着冠军版车型的不断推出，比亚迪的“增配降价”策略也收获了更多市场认可，4月销量达到210295辆，同比增长98.31%。日前，我们又从比亚迪经销商处了解到，海豹冠军版将于5月10日正式上市，据经销商透露，新车起售价将调整至

​继秦PLUS、汉、唐相继推出冠军版车型后，5月10日，比亚迪海豹冠军版也正式上市。新车共推出5款车型，指导价18.98-27.98万元，相比此前入门版本起售价降低2.3万。除此之外，比亚迪官方还推出一系列购车优惠政策，

5月10日，比亚迪海豹冠军版正式上市，新增700km尊贵型，五款车型售价为18.98万元-27.98万元。配置的升级、新款型的加入、以及更具诚意的售价，都让海豹在同级纯电轿车市场的竞争力进一步加强。首先从价格来说，相比2022款海

5月10日，比亚迪海豹冠军版正式上市，共推出5款车型，售价区间为18.98万-27.98万元。信息显示，新车针对配置进行了优化调整，全系新增三项功能，同时增加一款“700km尊贵型”给消费者选择。此外，比亚迪海豹冠军版的购入门槛

增配降价,比亚迪海豹冠军版正式上市,售18.98万元起

易车讯 我们从相关渠道获悉，比亚迪海豹冠军版将于5月10日上市。新车针对市场反馈和用户使用场景，对产品设计、配置细节及配置梯度作出了相应的调整并增加新车型，以提升其在细分市场中的竞争力。据悉，海豹冠军版的调整或将

5月10日，比亚迪海豹冠军版正式上市，新增700km尊贵型，五款车型售价为18.98万元-27.98万元。配置的升级、新款型的加入、以及更具诚意的售价，都让海豹在同级纯电轿车市场的竞争力进一步加强。首先从价格来说，相比2022款

5月10日，比亚迪海豹冠军版车型上市，提供5种配置可选，官方指导价区间为18.98万元-27.98万元。相比老款车型21.28万元-28.98万元的官方指导价区间来讲，海豹的官方起售价等于直接下调了2.3万元，顶配车型的售价也降低了1

在5月10日，比亚迪海豹冠军版正式上市，本次新车共推出5款配置以及延续了冠军版优良的作风，新车的入门版本售价也直接下探至20万元以内，起售价区间为18.98万-27.98万元。对于比亚迪海豹冠军版本而言，本次实际上是一次小小

5月10日，“全新纯电轿跑”比亚迪海豹冠军版正式上市，新增700km尊贵型，五款车型售价为18.98万元-27.98万元。以海洋“豹”款的硬核实力为基础，海豹冠军版通过三大“升值”、两大“加新”，将以更具诚意的售价，巩固其

5月10日，比亚迪海豹冠军版正式上市，共推出5款车型，售价区间为18.98万-27.98万元。信息显示，新车针对配置进行了优化调整，全系新增三项功能，同时增加一款“700km尊贵型”给消费者选择。此外，比亚迪海豹冠军版的购入门槛

5月10日，比亚迪海豹冠军版正式上市，五款车型价格区间为18.98万-27.98万元。从价格来看，除了顶配车型，新款比老款价格低了2.3万，同时增加了一款价格为22.28万的700km尊贵版，满足更多用户的需求。在配置方面，新款车型

海豹冠军版什么时候上市

12月15日，比亚迪王朝网B级先锋猎装SUV——宋L正式上市，新车共推出4款后驱版车型和1款四驱版车型，售价区间为18.98万~24.98万元。值得注意的是，正式售价比预售价最高下调了4万元（预售价为22万-28万元）。作为王朝网

就算是在特斯拉Model Y最强的高性能车型上，比亚迪宋L也是要犹有过之，考虑到特斯拉Model Y的高性能全轮驱动版的售价高达36.39万，而比亚迪宋L四驱卓越型的售价仅为24.98万，这种差异性还更为明显。底盘方面，特斯拉Model

5月10日，比亚迪旗下海洋系列中型纯电轿车海豹冠军版正式上市，新车海豹冠军版共推出了5款车型，售价区间为18.98万-27.98万元。值得一提的是，相较于现款车型，海豹冠军版不仅进一步降低了消费者的购车门槛，并且还对部分细

20万内最值得购买的B级SUV该是什么样？宋L用“入门即满配”的颜值美、空间大、技术强、操控稳、智能优交上了一份无可挑剔的答卷，让用户18.98万元起就可获得高价值的先锋体验。宋L堪称20万内最美、最强、最有“底气”

18.98万起买比亚迪中型车?入门即高配 还要啥特斯拉!

5月10日，“全新纯电轿跑”比亚迪海豹冠军版正式上市，新增700km尊贵型，五款车型售价为18.98万元-27.98万元。以海洋“豹”款的硬核实力为基础，海豹冠军版通过三大“升值”、两大“加新”，将以更具诚意的售价，巩固其在中级纯电市场的优势地位，全面提升用户价值。 即日起至5月31日购车的用户可享包括金融服务、维保、网络流量在内的多重好礼。 三大“升值”，科技、舒享、体验持续进阶 基于用户使用场景的深度分析，海豹冠军版推出了三大“升值”，让消费者买得更值，用得更赞。在科技配置方面，海豹冠军版全系标配智能上下电功能，让用户实现“上车就走”，仪式感更强。全系标配电子儿童锁，通过主驾位置按键控制，出行更安全，使用更方便。全系标配的NFC车钥匙在原来Android系统的基础上，进一步增加了苹果iOS系统，极大程度地扩展了“便捷出行”的“朋友圈”。 针对作为销售主力的550km尊贵型，海豹冠军版新增了真皮座椅、真皮方向盘、后排隐私玻璃以及扶手箱升降杯托四项标准配置，进一步提升了内饰的高品质感和乘员空间的私密性、便利性，为用户带来舒享升值。 此外，海豹冠军版650km四驱性能版标配光感天幕（700km续航车型可选装）、超级iTAC智能扭矩控制系统、模拟声浪、马牌静音轮胎以及19英寸五辐双叉轮毂，从舒适体验、驾控体验以及运动感官方面，全面强化了海豹性能担当的“控场能力”。 两大“加新”，颜值焕新，款型加新 在外观设计方面，海豹冠军版的C柱三角窗采用了更为简洁的水波纹装饰，进一步突出了海洋主题。海豹冠军版提供北冰蓝、极光白、玄空黑、亚特兰蒂斯灰四种车身配色，另外提供风卷草绿和迷迭灰作为选配。这些创意色彩体现了海洋网产品的科技感、新能源感，时尚且充满活力，充分迎合了年轻人的喜好。 此外，海豹冠军版将650km四驱性能版的内饰升级为此前运动套件版的内饰，通过色彩和材质，强化内饰整体的运动氛围。在内饰配色方面，海豹冠军版提供陶玛斯黑以及专属于650km四驱性能版车型的蓬托斯黑，通过暗色调的反差感进一步强化了海豹车型的运动属性。 海豹冠军版新增700km尊贵型，配备最大功率170kW、最大扭矩330Nm的电驱动总成，并搭载最大充电功率150kW的高电压电驱升压快充技术，以更强的续航能力，更快的充电速度，照顾用户多样化的出行场景，兼顾高品质出行的家庭增购用户需要。 作为e平台 3.0的集大成之作，海豹首次搭载CTB电池车身一体化技术，iTAC技术，后驱/四驱动力架构，前双叉臂和后五连杆独立悬架，与生俱来的运动天赋深入人心，截至目前累销近8万辆。海豹冠军版将通过有的放矢的系统性调整，覆盖更为广泛的消费人群，强势冲击纯电中级车市场，并与海洋网产品矩阵的其他成员，为用户带来更加多元运动的绿色出行体验。 END. 【本文来自易车号作者CP汽车玩家，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
随着国产品牌的崛起，如今可供我们选择的高品质电动B级车型越来越多。其中比亚迪出品的海豹，就是现阶段炙手可热的车型代表，而目前，比亚迪海豹为了更好提升竞争力，冠军版车型也正式上市。相比于老款车型，海豹冠军版的售价更低，同时针对配置进行了升级，使其更有性价比可言。那么实际表现到底如何呢？一起来看看吧！ 价格方面，海豹冠军版共推出5个配置版本，官方指导价保持在18.98-27.98万元之间，其定价能够较好被潜在消费者所接受，从这点分析，就可以很好看出海豹冠军版的优势所在，对比Model 3等同级别竞品，海豹冠军版的价格还是很香的。 接着来看看海豹冠军版的外观设计，整体延续了老款车型的造型风格，无论是品牌辨识度，还是设计美感上，均有着可圈可点的表现。低趴风格的车身布局，造型犀利的头灯组合以及机舱盖上方隆起的线条设计，更是让其有着几分肌肉跑车的既视感。当然要说起海豹冠军版和老款车型的不同之处，主要是细节部分，例如C柱位置的装饰件被水波纹所替代，所给人的视觉观感更为精致简约，同时也符合海洋网系列的设计格调。 尺寸部分，定位B级车的海豹冠军版，长宽高分别为4800/1875/1460mm，车身轴距达到2920mm，对于这一尺寸数据，放在同级别中隶属主流水准，除了赋予海豹冠军版优雅修长的外观姿态以外，得益于占优的尺寸数据，也让其获得了较为宽敞的内部乘坐空间。 进入到海豹冠军版的车内，和外观设计一样，内饰造型依旧有着浓郁的家族式韵味。环抱样式的中控布局，整体看起来颇为大气，中控台上方略带起伏的线条设计，也更好凸显出立体感。值得一提的地方在于，海豹冠军版在科技配置上可谓下足了功夫，电子儿童锁和iPhone NFC数字钥匙等都没有缺席其中，进而提升了日常驾乘体验感，使用便捷性得到了很好保障。 配置方面，入门版本就装备了前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、道路交通标识识别、全车九气囊在内的主动安全配置。与此同时，全速自适应巡航、全景影像、透明底盘、双区自动空调以及车联网等在内的使用智能配置均为标配，性价比可见一斑。此外上升到顶配版本，海豹冠军版更是将超级iTAC智能扭矩控制系统、光感天幕和19英寸多辐条轮毂、马牌轮胎应用其中，结合四驱的动力和不到28万的售价，诚意足不足？相信大家心中自有答案。 硬件部分，海豹冠军版根据版本的不同，分为后置电机和前置+后置双电机两种动力总成，前者最大功率分别为150kW、170kW和230kW；后者坐拥390kW的最大功率。传动系统方面，与之匹配电动车单速变速箱。550KM的0-100km加速时间为7.5秒，700KM尊贵型和700KM性能版零百加速时间分别达到7.2秒及5.9秒。作为海豹冠军版天花板的650KM 四驱性能版，3.8秒即可破百，动力表现堪比超跑。 续航方面，550KM版本配备容量为61.4kWh的碳酸铁锂电池组，纯电续航里程可达550km。700KM、650KM版本则搭载容量82.5kWh的碳酸铁锂电池组，提供700KM和650KM在内的续航表现。 综合来说，海豹冠军版在老款车型的基础上，通过配置等层面的升级优化，再加上起售价下探至18.98万，使其竞争力更上一层楼。个人感觉，如果你手握20万左右想买辆电动B级车，是时候该放弃Model 3选择海豹冠军版了。 【本文来自易车号作者车技集合，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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