本篇文章给大家谈谈 滚动轴承有哪些常见故障?如何修复? ，以及 轴承加速度高是多少原因 对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。今天给各位分享 滚动轴承有哪些常见故障?如何修复? 的知识，其中也会对 轴承加速度高是多少原因 进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

问题一:滚动轴承常见故障的发生原因是什么 车用滚动轴承长期在高温、高速、高负荷条件下工作。使用过久之后,往往容易产生磨损、 烧蚀、斑点、破裂和疲劳剥落等现象,常见其损坏形式和原因有以下几点: (1)轴承工作表面接触应力过大,承受负荷

滚动轴承的故障种类是多种多样的，然而，在实际应用中最常见和最有代表性的故障类型通常只是三种，，即疲劳剥落（点蚀）、磨损、胶合。其中，胶合从发生到轴承完全损坏的过程往往极短暂，因此一般难以通过定期检查及时发现。

总之，轴承的故障原因是十·分复杂的轴承的主要故障形式与原因如下：1．疲劳剥落:轴承的内外滚道和滚动体表面既承受载荷又相对滚动，由于交变载荷的作用，首先在表面下一定深度处(最大剪应力处)形成裂纹，继而扩展到接触表面

(1)故障检查 运行中检查:滚动轴承缺油时，会听到骨碌骨碌的声音，若听到不连续的梗梗声，可能是轴承钢圈破裂。轴承内混有沙土等杂物或轴承零件有轻度磨损时，会产生轻微的杂音。拆卸后检查:先察看轴承滚动体、内外钢圈是否有

当轴承座圈与座孔配合松动时，应当修复座孔或更换轴承，不要采用在轴承配合表面上打麻点或垫铜皮的方法勉强使用。轴承拆卸时应使用合适的拉器将轴承拉出，不要用凿子、手锤等敲击轴承。2.轴承的润滑 滚动轴承常用的润滑剂

滚动轴承有哪些常见故障?如何修复?

电机轴承的常见故障的原因及解决办法：1、保持器声“唏利唏利……”：原因分析：由保持器与滚动体振动、冲撞产生，不管润滑脂种类如何都可能产生，承受力矩、负荷或径向游隙大的时候更容易产生。解决方法：A、提高保持器精；

（1）滚动轴承的常见故障 滚动轴承在使用过程中由于本身质量和外部条件的原因，其承载能力、旋转精度和耐磨性能等会发生变化。当轴承的性能指标低于使用要求而不能正常工作时，轴承就会发生故障甚至失效，机器、设备将会停转，

1. 摩擦力增大：平面轴承的主要作用是减小摩擦力，但是当轴承出现问题时，会导致摩擦力增大，甚至会出现明显的卡滞现象。2. 声音变化：平面轴承在正常工作时应该是安静的，但是当轴承受到损坏或磨损时，会发出异常的声音，如

4. 断裂 轴承零件的裂纹和断裂是最危险的一种故障形式，这主要是由于轴承材料有缺陷和热处理不当以及严重超负荷运行所引起的；此外，装配过盈量太大、轴承组合设计不当，以及缺油、断油下的润滑丧失也都会引起裂纹和断裂。

锈蚀是轴承最严重的问题之一，高精度轴承可能会由于表面锈蚀导致精度丧失而不能继续工作。水分或酸、碱性物质直接侵入会引起轴承锈蚀。当轴承停止工作后，轴承温度下降达到露点，空气中水分凝结成水滴附在轴承表面上也会引起锈蚀。

滑动轴承的主要故障： 1、瓦面腐蚀：光谱分析发现有色金属元素浓度异常;轴承中出现了许多有色金属成分的亚微米级磨损颗粒;润滑油水分超标、酸值超标。 2、轴颈表面腐蚀：光谱分析发现铁元素浓度异常，轴承轴承中有许多铁成分的

轴承常见的故障有哪些

轴承质量的简易鉴定和判断方法: 外观: 光亮、色泽均匀、滚动体分布均匀，整个轴承在出厂时有防锈层。侧间隙: 一手握住外圈，另一手握住内圈，拉伸时无明显错位感。旋转灵活性: 手相对旋转内外圈，既灵活又无错动感，声音连续

辨别轴承质量的方法三要素如下：1.看。观察轴承加工面，劣质轴承表面粗糙，倒角不均匀。优质轴承表面加工细腻光滑，倒角均匀。2.转。一只手握住轴承内圈，另一只手旋转该轴承的外圈，劣质轴承在转动时能感觉到在轴承沟道内有

特别对于轴承进行检测时，要细心关注振动值是否出现不稳定地摆动(建议使用模拟量的指针式仪器，可以观察的非常明显)，如果出现摆动，预示着出现了不稳定的振动信号，加速度也大，特别是速度同时增大，极有可能存在轴承“耍套”

方法是观察外观，预防措施是确保清洁卫生。1、方法：观察滚动轴承的内、外环平滑细腻程度，端面不允许有明显的加工痕迹。2、预防措施：做好文明行为生产制造，确保清洁卫生，清除锈蚀安全隐患。

辨别轴承质量好坏的方法如下：1、看。观察微型轴承加工面，劣质微型轴承表面粗糙，倒角不均匀。优质微型轴承表面加工细腻光滑，倒角均匀。2、转。一只手握住微型轴承内圈，另一只手旋转该微型轴承的外圈，劣质微型轴承在转动时 能

一、振动加速度国家标准（俗称Z标）（1）该标准制定比较早，以测量轴承旋转时的振动加速度值，来判定轴承的质量等级，分为Z1、Z2、Z3由低到高三个质量等级。目前国内轴承制造厂家仍然在使用，以振动加速度值来衡量轴承的

怎样检测轴承的质量?

速度级别：速度级别是指轮胎在规定的载重与气压标准下，轮胎所能达到的最高时速。市场上常见的车型，大都是H和V，一些性能出众的车用W和Y（不要以为H和V相差不大，但其胎体结构就不一样，价格就不一样了）。载重指数：

要是按牛顿的的公式来说F=ma；m 是表示质量，a就是加速度。这样说来a的单位就是N/Kg 但是按物理上的量纲来说，这个不是最后的单位，因为N＝kg*m/s2

1、测振表测点选择：利用测振表对主要设备的轴承及轴向端点进行测试，并配有现场检测记录表，每次的测点必须相互对应。2、测量周期：在设备刚刚大修后或接近大修时，需两周测一次；正常运行时一个月测一次。3、测量值判定

G是重力加速度单位，值约为每秒每秒10米。我们人或物体在正常情况下静止状态时所受到的重力加速度为1G。F1基本上算是平面运动，所以我们在转播的时候可以看到前后左右四个方向的G值，加速时车手要受到向后方向的加速度，左转

但事实上，功率只能决定最高速度，决定加速度的是扭矩。即：相同重量的汽车，在百公里加速度中，不是看谁的功率越大谁就可以获胜，而是看扭矩和最大扭矩所对应的发动机转速。当一辆汽车汽车能够在最快时间内获得最大扭矩，

1.振动加速度值（mm/S2）若关注的是惯性力造成的影响时，则应选择加速度，因为加速度与惯性成正比。2.振动速度值（mm/S）若关注的是零件的疲劳破坏，则应选择振动速度的均方根值，因为疲劳寿命主要取决于零件的变形能量

汽轮机测震表上加速度的含义是啥?大了代表着什么?

二、特点不同 2、普通轴承：硬度是轴承质量的重要质量之一，对接触疲惫强度、耐磨性、弹性极限都有间接的影响。轴承钢在运用状况下的硬度个别要到达HRC61~65，能力使轴承取得较高的接触疲惫强度和耐磨性能。1、高速轴承：Dmn

如果速度在5到60米每秒之间的话就算不上高速轴承，一般的轴承只要能润滑基本都能满足。如果在一些特殊的场合使用速度更高的轴承，比如在高速切削机床或者精密加工等机床使用的高速旋转轴承还可以使用陶瓷轴承、电力、磁力轴承等

。如果振动加速度级超过标准要求，就是轴承出现了问题。内部原因是：钢球或和滚道圆度、波纹度以及粗糙度不合格，清洁度差，润滑不良等等，外部原因：安装不当、污染、补充润滑不良、负荷偏载或过载、机架共振等等。

另外，普通轴承能够承受多大的温度，取决与保持架的变形情况，譬如，保持架在100度就变形了，使轴承卡死，那这个轴承承受的温度就是100度。\r轴承每分钟达到10000转的转速算是高速的，普通进口轴承最高能承受的温度取决转

普通轴承能够承受多大的温度，取决与保持架的变形情况，保持架最高承受100度就会发生变形，从而使轴承卡死，此时轴承承受的最大温度就是100度。

1000m/S2。轴承振动对轴箱加速度的影响主要集中在1kHz以上，导致了轴箱加速度小于横向振动的加速度，而横向振动的加速度是1000m/S2，于是轴箱加速度的最大值是1000m/S2。列车，即成列的车组，分为两大类型，铁路列车，

轴承加速度高的原因是。球轴承滚动体和套圈的接触，是点接触。滚子轴承的滚动体和套圈接触是线接触。两者的摩擦力悬殊巨大。和保持架的接触就是这样。

轴承加速度高是多少原因

振动速度标准是在原振动加速度标准尚未废除的情况下制定的，它参考了欧洲标准并结合了实际情况和需求。这个标准通过检测轴承振动速度来划分轴承的质量等级，包括V、V1、V2、V3、V4五个等级。这些标准可以帮助确定轴承的优劣，

1、轴承损坏。检查滚珠轴承的滚珠或滚珠轴承的轴瓦是否损坏。如有损坏应修理或更换。2、润滑油有杂质、太脏、油环卡住或牌号不对。应换油，查明卡住原因进行修复，油粘度过大时应调换润滑油。3、轴承室内缺油。应加润滑脂

1、轴承加速度是指轴承单位时间内振动速度的变化程度，单位是米每秒；2、轴承振动加速度是衡量轴承制造水平的一个重要指标；3、是综合直接反应轴承运行的好坏，与轴的配合与轴的对中是否良好；4、是比振幅、振速更直观的振动

扬州富恩崎表示：轴承在运行中一般可以表现为明显的加速度升高，随着疲劳的发展，逐渐出现振动速度和位移的升高，预示着轴承出现了疲劳破坏。 特别对于轴承进行检测时，要细心关注振动值是否出现不稳定地摆动(建议使用模拟量的指针

可以大体分析出轴承是否存在几何尺寸问题(如钢圈椭圆)、滚道/滚动体的质量问题,保持架的质量问题,比以振动加速度来考察轴承质量有了显著地进步。目前国内出口欧洲的轴承、我国军方和航天工业均按照该标准进行轴承质量检测，同时

轴承振动加速度是衡量轴承制造水平的一个重要指标。使用专用仪器可以定量测量。由于轴承制造不完美，所有轴承都会具有一定的测量值。通常人们希望轴承的振动加速度值越小越好，特别是要求低噪音长寿命的设备。根据轴承直径大小，会

轴承振动加速度有什么实际用途,通过轴承振动加速度如何知道轴承是否有问题?

轴承加速度是指轴承单位时间内振动速度的变化程度，单位是（米/ 秒的平方）。是比振幅、振速更直观的振动检测量。
滚动轴承因其固有的特性、制造条件、使用情况的不同，其振动可能是低频或高频振动，但更多情况下是同时包含了低频和高频两种振动成分。 因此，检测的振动速度和加速度分别覆盖两个频带，必要时也可用滤波器取出所需的频率成分。 如果是较宽的频带上检测振动级，则低频振动的轴承检测振动速度，高频振动的轴承检测振动加速度。 根据所监测频带的不同，可将滚动轴承故障的振动诊断划分为低频诊断和高频诊断，其中低频诊断主要是针对轴承中各元件的故障进行的；而高频诊断则着眼于滚动轴承存在的缺陷进行的。 他们在原理上没有太大的区别，都是要通过频谱分析等手段，找出不同元件（外圈滚道、内圈滚道、滚动体等）各种异常形式对应的故障特征，加以判断滚动轴承故障部位及其故障严重程度。
个人看法仅供参考。 mm/s 是振动的速度大小，mm/s2是振动的加速度的大小，具体需要测量哪一个，应该按照要求来做，看看相应需要哪个指标。
振动可以通过三种方式表达：位移、速度、加速度。mm/s表示的是以速度量表示的振动，三种量可以通过积分和微分进行变换。 一般来说，对于低频振动，位移和速度比较能反应振动的特征，对于高频而言，加速度能更好反应振动特征。 所以，振动速度值表示的是振动位移变化快慢的值。
　　辨别轴承质量好坏的方法如下： 　　1、看。观察微型轴承加工面，劣质微型轴承表面粗糙，倒角不均匀。优质微型轴承表面加工细腻光滑，倒角均匀。 　　2、转。一只手握住微型轴承内圈，另一只手旋转该微型轴承的外圈，劣质微型轴承在转动时 能感觉到在微型轴承沟道内有异物的存在，选择不流畅。优质微型轴承旋转起来平稳而 流畅，没有阻挡感。 　　3、听。微型轴承在运转时，劣质微型轴承存在“嚓嚓”的摩擦声，而优质微型轴承不存在 微型轴承配置方式的选择 通常，轴是以两个微型轴承在径向和轴向进行支撑的，此时，将一侧的微型轴承称为固定侧微型轴承，它承受径向和轴向两种负荷，起固定轴与微型轴承箱之间的相对轴向位移的作用。将另一侧称之为自由侧，仅承受径向负荷，轴向可以相对移动，以此解决因温度变化而产生的轴的伸缩部题和安装微型轴承的间隔误差。 　　对于固定侧微型轴承，需选择可用滚动面在轴向移动（如圆柱滚子微型轴承）或以装配面移动（如向心球微型轴承）的微型轴承。在比较短的轴上，固定侧与自由侧无甚别的情况下，使用只单向固定轴向移动的微型轴承（如向心推力球微型轴承）。
一般最常见的像硬度、粗糙度、探伤、元素分析、金相分析、还有就是尺寸的要求等等，我接触的生产厂家一般有这些。
据有关统计显示，在旋转机械故障率中有近30%的故障是由于滚动轴承发生故障而引起的，所以对其的状态监测和故障诊断进行研究势在必行。陌贝网为您提供更多轴承知识，轴承故障诊断刚开始主要是依靠人工听觉来诊断，再有就是利用探听棒这种方法在许多企业中仍在使用，一些工具已经被改进到电子听诊器。例如，当使用电子听诊器检测轴承故障时，具有经验丰富的人员可以凭经验诊断轴承疲劳剥落，有时还可以诊断出损伤发生的位置，但是其它的外部原因，可靠性有时会无法得到保证。随着科技的发展，越来越多的振动仪器被运用到在滚动轴承的状态监测工作中。这些仪器利用振动位移、速度和加速度的均方根值或峰值来判断轴承是否有故障。这些仪器减少我们对经验的依赖，使得监测和诊断的准 确性有了很大的提高，但是在故障发生的初始阶段仍然很难及时做出准确的诊断。瑞典SKF公司在多年研究轴承故障机理的基础上，于1966年发明了脉冲计检测轴承损伤的方法，很大程度上的提高了滚动轴承的故障诊断工作的准确性和及时性。滚动体共振频率、滚动轴承振动与缺陷、非均匀尺寸与磨损的关系最具代表性。
滚动轴承是转动设备中应用最为广泛的机械零件，同时也是最容易产生故障的零件。据统计，在使用滚动轴承的转动设备中，大约有30%的机械故障都是由于滚动轴承而引起的。滚动轴承的常见故障形式有以下几种。 1. 疲劳剥落（点蚀） 滚动轴承工作时，滚动体和滚道之间为点接触或线接触，在交变载荷的作用下，表面间存在着极大的循环接触应力，容易在表面处形成疲劳源，由疲劳源生成微裂纹，微裂纹因材质硬度高、脆性大，难以向纵深发展，便成小颗粒状剥落，表面出现细小的麻点，这就是疲劳点蚀。严重时，表面成片状剥落，形成凹坑；若轴承继续运转，将形成大面积的剥落。疲劳点蚀会造成运转中的冲击载荷，使设备的振动和噪声加剧。然而，疲劳点蚀是滚动轴承正常的、不可避免的失效形式。轴承寿命指的就是出现第一个疲劳剥落点之前运转的总转数，轴承的额定寿命就是指90%的轴承不发生疲劳点蚀的寿命。（利用轴承故障检测仪对轴承进行诊断） 2. 磨损 润滑不良，外界尘粒等异物侵入，转配不当等原因，都会加剧滚动轴承表面之间的磨损。磨损的程度严重时，轴承游隙增大，表面粗糙度增加，不仅降低了轴承的运转精度，而且也会设备的振动和噪声随之增大。 3. 胶合 胶合是一个表面上的金属粘附到另一个表面上去的现象。其产生的主要原因是缺油、缺脂下的润滑不足，以及重载、高速、高温，滚动体与滚道在接触处发生了局部高温下的金属熔焊现象。 通常，轻度的胶合又称为划痕，重度的胶合又称为烧轴承。 胶合为严重故障，发生后立即会导致振动和噪声急剧增大，多数情况下设备难以继续运转。 4. 断裂 轴承零件的裂纹和断裂是最危险的一种故障形式，这主要是由于轴承材料有缺陷和热处理不当以及严重超负荷运行所引起的；此外，装配过盈量太大、轴承组合设计不当，以及缺油、断油下的润滑丧失也都会引起裂纹和断裂。 5. 锈蚀 锈蚀是由于外界的水分带入轴承中；或者设备停用时，轴承温度在露点以下，空气中的水分凝结成水滴吸附在轴承表面上；以及设备在腐蚀性介质中工作，轴承密封不严，从而引起化学腐蚀。锈蚀产生的锈斑使轴承表面产生早期剥落，同时也加剧了磨损。 6. 电蚀 电蚀主要是转子带电，电流击穿油膜而形成电火化放电，使表面局部熔焊，在轴承工作表面形成密集的电流凹坑或波纹状的凹凸不平。 7. 塑性变形（凹坑及压痕） 对于转速极低（n＜1 r/min）的轴承，或间歇摆动的轴承，其故障形式主要是永久性塑性变形，即在滚道上受力最大处形成凹坑。发生塑性变形，主要与过大的挤压应力有关，例如，工作载荷过重，冲击载荷过大，热变形影响等。轴承出现凹坑后，会产生很大的振动和噪声。 此外，当硬颗粒从外界进入滚动体与滚道之间时，会在滚道表面形成压痕。 8. 保持架损坏 润滑不良会使保持架与滚动体或座圈发生磨损、碰撞。装配不当所造成的保持架变形，会使保持架与滚动体或座圈之间产生卡涩，从而加速了保持架的磨损。保持架磨损后，间隙变大，与滚动体之间的撞击力增大，以致使保持架断裂。 滚动轴承的故障种类是多种多样的，然而，在实际应用中最常见和最有代表性的故障类型通常只是三种，，即疲劳剥落（点蚀）、磨损、胶合。其中，胶合从发生到轴承完全损坏的过程往往极短暂，因此一般难以通过定期检查及时发现。
滚动轴承既有滚动摩擦也有滑动摩擦。滑动摩擦是由于滚动轴承在表面曲线上的偏差和负载下轴承变形造成的。随着速度和负荷的增加，滚动轴承的滑动摩擦增大。为了减少摩擦、磨损、降低温升、噪声，防止轴承和部件生锈，采用合理的润滑方式和正确地选用润滑剂，适宜地控制润滑剂数量对提高轴承寿命非常重要。 滚动轴承的润滑方式 轴承常用的润滑方式有油润滑及脂润滑两类。此外，也有使用固体润滑剂润滑的。选用哪一类润滑方式，这与轴承的速度有关，一般用滚动轴承的 dn值（d为滚动轴承内径， mm；n为轴承转速；r／min）表示轴承的速度大小。适用于脂润滑和抽润滑的 dn值界限列于下表中可作为选择润滑方式时的参考。 1、脂润滑 由于润滑脂是一种粘稠的凝胶状材料，故润滑膜强度高，能承受较大的载荷，不易流失，容易密封，一次加脂可以维持相当长的一段时间。波劾轴承的装脂量一般为轴承内部空间容积的1/32／3。对于那些不便经常添加润滑剂的地方，或那些不允许润滑油流失而致污染产品的工业机械来说，这种润滑方式十分适宜。它的缺点是只适用于较低的d。值。会润滑脂的主要性能指标为雄人度和滴点。轴承的dn值大、载荷小时，应选锥入度较大的润滑脂；反之，应选用谁人度较小的润滑脂。此外，轴承的工作温度应比润滑胀的热点低，对于矿物油润滑胀，应低10～20t；对于合成润滑脂．应低20～30℃。 脂润滑的特点： （1）、适用于低、中速和中等温度条件。 （2）、密封装置简单。 （3）、维修费用低，润滑脂本较低。 （4）、摩擦较大，散热能力差。 润滑方法：填脂法、油杯油枪注脂法。 滚动轴承用润滑脂润滑的优点： a.个别须用手经常加油的轴承点，如换用脂则既省事又可避免缺油。 b.脂本身就有密封作用，这样可允许简化密封程度不高的机构。 c.经验证明在一定转速范围内（n＜20000r/min或dn＜20000mm•r/min）用锂基脂润滑比用滴油法有更低的温升和更长的轴承寿命。 滚动轴承选用润滑脂应考虑的因素： 主轴转速和轴承内径是滚动轴承选用润滑油还是脂的重要依据，通常使用润滑脂时各种轴都有一个使用速度极限，不同的轴承速度极限相差很大，通常以dn值或dmn值来表示。一般原则是速度越高，选锥入度越大（锥入度越大则脂越软）的脂、以减少其摩擦阻力。但过软的脂，在离心力作用下，其润滑能力则降低。根据经验，对n＝20000r/min的主轴，若用球轴承，其脂的锥入度宜在220～250之间，当n＝10000r/min时，选锥入度为175～205的脂；若用滚锥、滚子轴承，由于它们与主轴配合比较紧密，甚至有些过盈结构，因此即使主轴转速n＝1000左右，其用脂的锥入度应在245～295范围内。 轴承的温度条件及变化的幅度对润滑脂的润滑作用和寿命有明显的影响，润滑脂是胶体分散体系，它的可塑性和相似粘度随着温度而变化。当温度升高时，润滑脂的基础油会产生蒸发、氧化变质，润滑脂的胶体结构也会变化而加速分油。当温度达到润滑脂稠化剂的熔点或稠化纤维骨架维系基础油的临界点时，其胶体结构将完全破坏，润滑脂不能继续使用。如果温度变化幅度大且温度变化频繁，则其凝胶分油现象更为严重。一般讲，润滑脂高温失效的主要原因都是由凝胶萎缩和基础油的蒸发而造成的，当基础油损失达50％～60％时，润滑脂即损失了润滑能力。轴承温度每升高10～15℃，润滑脂的寿命缩短一倍。 在高温部位润滑时，要考虑选用抗氧化性好、热蒸发损失小、滴点高的润滑脂。在低温下使用，要选用相似粘度小，低的起动阻力的润滑脂。这类润滑脂的基础油大多是合成油，如酯类油、硅油等，它们都具有低温性能。 载荷 对于重载荷机械在使用润滑脂润滑时，应选用基础油粘度高、稠化剂含量高的润滑脂，稠度大的润滑脂可以承受较高载荷或选用加有极压添加剂或填料（二硫化钼、石墨）的润滑脂。对于低，中载荷的机械，应选用1号或者2号稠度的短纤维润滑脂，基础油以中等粘度为宜。 环境条件 环境条件是指润滑部位的工作环境和所接触的介质，如空气湿度、尘埃和是否有腐蚀性介质等。在潮湿环境或水接触的情况下，要选用抗水性好的润滑脂如钙基、锂基、复合钙基脂。条件苛刻时，应选用加有防锈剂的润滑脂。处在有强烈化学的介质环境的润滑部件，应选用抗化学介质的合成油润滑脂如氟碳润滑脂等 3.2油润滑 在高速高温的条件下，脂润滑不能满足要求时可采用油润滑。润滑油的主要特性是粘度，转速越高，应选用粘度越低的润滑油；载荷越大，应选用粘度越高的润滑油。根据工作温度及dn值．参考图13－28，可选出润滑油应具有的粘度值，然后根据粘度从润滑油产品目录中选出相应的润滑油牌号。 油润滑的特点： （1）、适用于高速、高温和重载荷条件。 （2）、设备保养和更换润滑剂方便。 （3）、系统中的摩擦副可同时润滑。 （4）、润滑装置复杂，密封困难。 常用的油润滑方法： （1）油浴润滑（下图）把轴承局部浸入润滑油中，当轴承静止时，油面应不高于最低攒动体的中心。这个方法不适于高速，因为搅动油液剧烈时要造成很大的能量损失，以致引起油液和轴承过热。 （2）滴油润滑适用于需要定量供应润滑油的轴承部件，滴油量应适当控制，过多的油量液引起轴承温度的增高，为使滴油通畅，常使用粘度较小的全损耗系统用油L－AN15。 （3）飞溅润滑这是一般闭式齿轮传动装置中的轴承常用的润滑方法，即利用齿轮的转动把轴承的密封装置是为了阻止灰尘、水、酸气和其它杂物进入轴瓦并阻止润滑剂流失而设置的。密封装置可分为接触式及非接触式两大类。 （4）压力供油润滑 （5）喷雾润滑 （6）油气润滑 3 固体润滑： 使用固体润滑剂能够节约电力、石油产品和有色金属，避免润滑油污染环境。 滑适用的场合为： 1.高温、高压工作环境，如挤压、冲压、拉制、压制等。2.低速条件，如机床导轨。 3.宽的温度范围。 4.高真空条件下运转的部件，润滑不破坏其真空度。 5.强辐照条件下运转的部件，固体润滑剂在强辐照下变质缓慢。 6.需要防腐蚀的场合，固体润滑剂与空气、溶剂、燃料、助燃剂等不起反应，可在酸、碱、海水等环境下工作。 7.有尘土的环境。 8.需严格避免润滑油污染产品的场合 9.油脂易被冲刷流失的场合。 10.供油很不方便的场合。 固体润滑的摩擦因数通常比油、脂润滑时高，且无冷却作用，也无助于排出磨屑。 润滑方法： 固体粉末润滑、固体润滑剂涂层润滑、覆膜润滑。
　　导语：轴承是很多机械设备中的一种重要零件，在市场上逐渐保准化，其尺寸规格都有相关的规定。而且，它按照运动元件摩擦性质的不同，可以分为滚动轴承和滑动轴承。那么，滚动轴承和滑动轴承如何区分呢?有哪些方面的不同?如果感兴趣，可以跟随小编一起在本文中了解一下。 　　 　　很多机械设备上都有大大小小、各种各样的轴承，而轴承的主要作用除了固定外，还有在机械运行过程中减少摩擦，确保其精确性。滚动轴承和滑动轴承作为轴承的两类有什么区别呢?为此，小编从它们的定义、优缺点结构等方面来教大家辨别滚动轴承和滑动轴承。 　　 　　滚动轴承和滑动轴承区别——定义及优缺点 　　滚动轴承，是指机械运转的轴与轴座间的摩擦是滚动摩擦的轴承，但是，滑动轴承则还是在滑动摩擦下工作的。滚动轴承结构明确，均匀分布的滚动体能够有效减少摩擦，因此，机械起动十分快速良好，在维护时也比较简单方便。另外，它比较适合于在中等速度上工作，高速工作时噪音比较大，而且会减少其使用寿命。另外，滚动轴承工作时振动大。相比较而言，滑动轴承运行平稳、无噪音，但是起动时阻力相对较大。 　　 　　滚动轴承和滑动轴承区别——结构 　　滚动轴承由内圈、外圈、滚动体、保持架组成，其中，外圈固定不动作为支撑;内圈则随轴转动;滚动体最为重要，关系着轴承的性能以及使用寿命;保持架是辅助滚动体工作的，使之均匀分布。滑动轴承则没有以上结构，在这里面起关键作用的是滑动轴承的制作材料。 　　另外，轴承的主要作用是减少摩擦力，其中，滚动轴承摩擦力的大小与其制造的工艺水平相关，也就是是否精确。但是，滑动轴承的摩擦力大小却与它的制造材料相关，通常情况下，是讨论金属滑动轴承和非金属滑动轴承(多为塑料)两类。 　　 　　滚动轴承与滑动轴承虽然都属于机械零件，但是它们的运行并不相同。另外，在机械的使用过程中，还要注意滚动轴承和滑动轴承的日常保养、维修。如果想要深入研究，小编建议大家当面观摩这两种轴承。

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