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凸轮轴传感器故障有：车怠速不稳，抖动严重，相近汽车缺缸故障、加油很难加起、点火不灵、怠速、故障灯亮不停、热车时突然熄火等表现。凸轮轴传感器的作用极为关键，出现故障会对发动机的工作导致一定影响。凸轮轴位置传感器是1

凸轮轴位置传感器故障原因：1、凸轮轴位置传感器，其功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元（ECU），以便确定点火时刻和喷油时刻。凸轮轴位置传感器，为了区别于曲轴位置传感器（CPS），凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示

其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。7、排气问题；后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯

1、凸轮轴传感器，也被称为凸轮位置传感器，是气缸判别定位的关键装置。若其发生故障，会对车辆产生诸多影响，如导致发动机启动困难，或使得ECU无法获取传感器的反馈信息，进而导致发动机进排气系统控制异常，影响发动机性能。2、凸

引起凸轮轴传感器故障的情况有：1、凸轮传感器也就是凸轮位置传感器是气缸判别的定位传感装置，凸轮轴传感器坏了对车有什么影响，会导致打火不灵，使得发动机启动比较困难，或者ECU无法获取传感器反馈的信息，导致对发动机进排气系统

什么情况下会出现凸轮轴传感器故障

凸轮轴位置传感器坏了表现：1、如果是凸轮轴传感器坏了，那么首要的表现就是打火不灵，发动机很难启动。在热车时加油很难加起或者是直接听或者是直接停火。还会出现费油，车无力，加速加不起来。甚至是行车时，车子会不停的

汽车凸轮轴传感器故障的表现如下：1.发动机无力：当凸轮轴位置传感器损坏后，ECU无法正确检测凸轮轴的位置变化，导致进排气系统的进排气量不正常，进而影响发动机性能。2.油耗增加：若凸轮轴位置传感器损坏，电脑会乱序喷油，耗油

凸轮轴位置传感器坏了最常见现象:烧油很快。你加不起油。不好打火。启动困难,怠速不稳,故障灯亮,能行车但是动力差,行驶途中会出现偶尔顿挫,加速发动机磨损。

凸轮轴传感器坏了继续开车会造成汽车在起动过程中出现曲轴逆转现象。汽车怠速不稳,抖动严重,类似汽车缺缸故障，汽车加速无力,油耗高、尾气排放超标、排气管会有难闻的黑烟排出。凸轮轴位置传感器功用是采集凸轮轴动角度信号，并输

【太平洋汽车网】凸轮轴传感器坏了的表现有：1、打火不灵、启动困难、怠速不稳；2、加不上油、发动机无力、油耗增加；3、车子抖动、故障灯持续点亮；4、热车熄火、行驶顿挫、发动机磨损严重。本篇主要介绍了凸轮轴传感器故障

凸轮轴传感故障性能：1。汽车启动不正常，启动延迟或无法启动，车热时突然熄火。2.车子怠速不稳，抖动。3，加速无力，有顿挫感。4.油耗增加，排气管冒黑烟。5.仪表板故障灯一直亮着。汽车凸轮轴位置传感器的作用：1.凸轮轴

凸轮轴传感器故障表现

凸轮轴传感故障性能：1。汽车启动不正常，启动延迟或无法启动，车热时突然熄火。2.车子怠速不稳，抖动。3，加速无力，有顿挫感。4.油耗增加，排气管冒黑烟。5.仪表板故障灯一直亮着。汽车凸轮轴位置传感器的作用：1.凸轮轴

凸轮轴传感器故障的表现通常包括以下几种情况：发动机启动困难、发动机停止运转、发动机启动后不能保持运转、加速不顺畅、怠速不稳定等。这些问题可能会出现单独或同时出现，这取决于故障的严重程度。当发生这些问题时，建议立即前往

表现：启动车辆困难，无法加速，油耗增加，车身异常抖动，车辆故障灯点亮。1、启动车辆困难：当凸轮轴传感器出现故障时，其点火顺序会出现故障，这将使车辆难以启动。2、无法加速：凸轮轴传感器出现故障后，ECU无法检测到凸轮轴的

如果发动机不能够收到准确的信号，发动机的启动就会变得有些困难，加速的时候也是十分无力的，也会出现排放量超标以及怠速不稳的情况，这时候我们就可以大胆地判断是凸轮轴传感器出现了问题。为了证实是否是凸轮轴传感器出现了故障

凸轮轴传感器故障的表现包括：车辆启动困难、加速无力、油耗增加、车身异常抖动、车辆故障灯亮。排除故障的方法主要是更换凸轮轴位置传感器。1、车辆启动困难：启动延迟或无法正常启动，尤其在冷车时。2、加速无力：感觉汽车动力不

凸轮轴传感器故障表现与排除

进气歧管会出现回火现象；3、汽车怠速不稳，抖动严重，类似于汽车缺缸故障；4、汽车加速不足，车不能跑起来，转速超过2500转；5、该车将出现高燃油消耗，废气排放超标，排气管会产生令人不快的黑烟排放。

凸轮轴位置传感器故障会导致一系列汽车运行问题，包括但不限于：1、启动困难：即使汽车有高压火，也可能需要较长的启动时间才能成功启动。2、曲轴反转和回火：在启动过程中，可能会出现曲轴反转现象，同时进气歧管可能会出现回火

1、发动机没力：凸轮轴位置传感器坏了以后ECU检测不到凸轮轴的位置变化，无法正确检测凸轮轴的位置变化，影响近排系统的进气量和排气量，进而影响发动机性能；2、油耗增加：凸轮轴位置传感器坏了电脑会无序喷油，造成费油、斩

（1）凸轮轴位置传感器元件、线路或ecm故障 （2）发动机正时故障 （3）凸轮轴可变正时调整部分故障 （4）凸轮轴位置传感器靶轮故障或间隙不正常 （5）曲轴位置传感器故障

汽车凸轮轴位置传感器故障分析。

通过故障定位和排除法，可以找到故障点，修复短路点或更换新传感器就可以修复故障。

相位传感器错误一般都是凸轮轴尾端的那个检测凸台位置变动了 和曲轴位置传感器检测的信号不同步造成的 从而故障灯点亮 这种情况会造成急加速一顿一顿的 点火启动时起动机连续运转三秒以上才能启动 所以 问题怎么解决你知道了吧

1、安装不到位，这个传感器是通过缸盖的圆孔插入到气门室内的，插入式卡滞就会出现出入不到位，这样内部的电磁传感器接收的凸轮轴信号就会变弱。2、传感器头部有脏污，电磁传感器头部有词性，有金属物粘附在上面，就会阻断凸轮轴

看看凸轮轴信号盘处是否有能产生信号的凸台，这样会有产生干扰信号。也会导致启动信号不同步而启动困难的。

我长安之星474发动机报相位传感器装配不当,换了N个凸轮轴传感器故障依旧

为了排除凸轮轴传感器故障，首先需要检查传感器线路和连接器，确保它们的连接牢固。其次，检查传感器本身是否损坏或受损。最后，清洁传感器表面，以确保没有油渍或灰尘附着在上面。如果这些方法无法解决问题，建议前往维修店进行进一步

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凸轮轴传感器故障的表现及解决方法：1. 如果是轴承传感器坏了，会导致车辆启动困难，发动机难以启动，加油困难，车辆无力，加速困难，甚至会出现车辆抖动等现象。此时需要更换轴承传感器。2. 凸轮轴位置传感器的功用是采集凸轮轴的

【太平洋汽车网】由于发动机凸轮轴位置传感器的故障总是会产生相应故障码，因此在维修时应根据对应的故障记忆进行检测和维修。对于临时故障，可以通过测量时摇动导线以查找断点。由于发动机凸轮轴位置传感器的故障总是会产生相应故障

换了以后，应该先用解码仪清除故障码。如果不能清除进行以下检查。首先检查正时皮带有没有装错。然后检查线路：凸轮轴位置传感器有3根线，分别是电源5伏（打开点火开关）、传感器负极、和输出信号。用试灯试一下传感器正极的

确保传感器正确安装在凸轮轴上，并紧固螺钉。检查传感器与凸轮轴之间是否有适当的间隙。清除故障码：使用汽车诊断工具或将电源断开一段时间来清除故障码。重新启动车辆，观察是否还会出现故障码。如果以上步骤无法解决故障码，建议

凸轮轴传感器故障怎么办

汽车发动机有6个传感器。 传感器的名称与作用如下： 1.曲轴位置传感器：曲轴位置传感器用来检测发动机转速，提供曲轴转角，传感器安装在靠近飞轮的地方。 2.水温传感器：用来检测冷却系统温度，保证发动机在合适的温度工作，传感器装在发动机水道上。 3.进气温度传感器：用来检测进入发动机内空气的温度，主要用来修正喷油量，当外界温度过低时，就会增加喷油量，过高时减少喷油，安装在进气波纹管上。 4.进气压力传感器：用来确定发动机的喷油脉宽和点火提前角，一般安装在进气岐管上。 5.凸轮轴位置传感器：凸轮轴位置传感器也称相位传感器，它安装在靠近凸轮轴的地方。 6.氧传感器：为了控制汽车排放，ECU要对汽车尾气的浓稀进行监测，以便对喷油量进行调整，使实际空燃比接近理论空燃比，氧传感器就有这个功能，一般安装在排气支管上。 扩展资料：车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路。因此，在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。 常用的有如下三种： ⒈按传感器的物理量分类，可分为位移、力、速度、温度、流量、气体成份等传感器 ⒉按传感器工作原理分类，可分为电阻、电容、电感、电压、霍尔、光电、光栅、热电偶等传感器。 ⒊按传感器输出信号的性质分类，可分为：输出为开关量（“1”和"0”或“开”和“关”）的开关型传感器；输出为模拟型传感器；输出为脉冲或代码的数字型传感器。
1、空气流量传感器 空气流量传感器（MAF）作用是测量进入发动机的空气流量、安装在空气旁通道上（有：热模式、热线式、叶片式、卡门旋涡式）。 2、进气压力传感器 进气压力传感器（MAP）是以检测进气歧管的负压变化来感知发动机的进气量大小的、安装在进气歧管上（半导体压敏电阻式、电容式、膜盒式、表面弹性波式）。 3、发动机转速（CMP）凸轮轴位置传感器 发动机转速、（CMP）凸轮轴位置传感器、是发动机集中控制系统中最主要的传感器、是用来测量发动机转速和确认 曲轴位置的信号。安装部位有；分电器内部、曲轴前后端、凸轮轴前后端、曲轴平衡重附近（磁点式、霍尔式、光电式）。 4、节气门位置传感器 节气门位置传感器（TPS）安装在节气门体上，它包括线性节气门电位计和怠速开关，前者供ECU控制喷油量和点火提前角后者供ECU感知节气门处于怠速状态（线性输出式、开关量输出时、综合式）。 5、冷却液温度传感器 冷却液温度传感器（ECT)、安装在发动机汽缸盖的水套上。用于测量发动机冷却液的温度（热敏电阻式）。 6、进气温度传感器 进气温度传感器（、安装空气流量计内或空气滤清器后面的进气管上、作用是在发动机工作时，进入发动机的空气质量大小与进气温度和大气压力的高低有关，当进气温度低时空气密度大相同气体的质量较大，反之当进气温度高时，相同气体的质量较小（热膜式、热敏电阻式）。 7、爆震传感器 爆震传感器 （DH）用来检测发动机有无爆震现象,安装位置四缸发动机通常安装在2缸和3缸上。 8、氧传感器 氧传感器（O）安装在排气管上,作用是检测废气中氧的含量。 9、车速传感器 车速传感器作用是用来测量汽车的行驶速度、安装在变速器内。这是汽车上最主要的9大传感器（磁电式、霍尔式、光电式）
凸轮轴传感器一般是三线的霍尔传感器。一根为12v或5v的电源线，一根信号线，一根搭铁线。拔出插头，钥匙打开两档用电压表测量确定电源线有电压输出。用表确定搭铁线，用电压档一根表棒与确定好的电源线相连，另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线。余下的就是信号线了。此时关闭钥匙引出信号线，插回插头启动发动机，测量信号线与搭铁线看是否有信号电压输出电压应小于供电电压，没有信号基本判定是传感器故障。 注意事项：检查凸轮轴上的信号齿好不好，凸轮轴传感器与信号齿之间有无杂物，间隙是否正常。 1.凸轮轴位置传感器的结构 凸轮轴位置传感器（camshaftposition sensor，cps）又称汽缸识别传感器（cyiinder identification sensor，cis），主要用来检测凸轮轴的转角位置，发动机控制模块（ecm）通过此信号和曲轴位置传感器信号来确定发动机某缸（如一缸）上止点的位置。凸轮轴位置传感器通常采用霍尔式传感器。 2、凸轮轴可变正时调整系统的结构与工作原理 凸轮轴可变正时调整系统，它由凸轮轴调节阀n205和液压活塞控制的链条张紧器组成。当发动机处于中低转速时（即转速在1300-3600r/min的范围内），凸轮轴可变正时调整系统使进气门早开早闭，提高发动机转矩；在其他转速下使进气门正常时刻开闭，使发动机保持最大功率。 发动机电脑控制凸轮轴调节阀n205，再通过电控液压活塞将油压作用于链条张紧器进行调整。凸轮轴调整机构的工作油路与汽缸盖上的油道相通。发动机处于中低转速时，活塞运动慢，进气歧管内混合汽随活塞运动，流速慢，进气门应提前关闭，以避免混合汽回流到进气歧管。此时凸轮轴位置称转矩调整位置，即进气门早开早闭。控制单元对n205通电，链条张紧器受液压作用将链条向下顶起，配气相位发生变化，增加进气量，从而提高发动机转矩。 当发动机高转速时，活塞运动快，进气歧管内混合汽随活塞运动，流速快，活塞在向上运动的过程中，混合汽继续涌入汽缸，此时凸轮轴位置称功率调整位置，进气门正常开闭。控制单元对n205不通电，链条张紧器受液压作用保持链条最上位置，配气相位无变化，保证最大进气量，从而保持发动机最大功率。 3.与凸轮轴位置传感器故障码相关的故障范围 （1）凸轮轴位置传感器元件、线路或ecm故障 （2）发动机正时故障 （3）凸轮轴可变正时调整部分故障 （4）凸轮轴位置传感器靶轮故障或间隙不正常 （5）曲轴位置传感器故障
凸轮轴传感器一般是三线的霍尔传感器。一根为12v或5v的电源线，一根信号线，一根搭铁线。拔出插头，钥匙打开两档用电压表测量确定电源线有电压输出。用表确定搭铁线，用电压档一根表棒与确定好的电源线相连，另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线。余下的就是信号线了。此时关闭钥匙引出信号线，插回插头启动发动机，测量信号线与搭铁线看是否有信号电压输出电压应小于供电电压，没有信号基本判定是传感器故障。 注意事项：检查凸轮轴上的信号齿好不好，凸轮轴传感器与信号齿之间有无杂物，间隙是否正常。 1.凸轮轴位置传感器的结构 凸轮轴位置传感器（camshaftposition sensor，cps）又称汽缸识别传感器（cyiinder identification sensor，cis），主要用来检测凸轮轴的转角位置，发动机控制模块（ecm）通过此信号和曲轴位置传感器信号来确定发动机某缸（如一缸）上止点的位置。凸轮轴位置传感器通常采用霍尔式传感器。 2、凸轮轴可变正时调整系统的结构与工作原理 凸轮轴可变正时调整系统，它由凸轮轴调节阀n205和液压活塞控制的链条张紧器组成。当发动机处于中低转速时（即转速在1300-3600r/min的范围内），凸轮轴可变正时调整系统使进气门早开早闭，提高发动机转矩；在其他转速下使进气门正常时刻开闭，使发动机保持最大功率。 发动机电脑控制凸轮轴调节阀n205，再通过电控液压活塞将油压作用于链条张紧器进行调整。凸轮轴调整机构的工作油路与汽缸盖上的油道相通。发动机处于中低转速时，活塞运动慢，进气歧管内混合汽随活塞运动，流速慢，进气门应提前关闭，以避免混合汽回流到进气歧管。此时凸轮轴位置称转矩调整位置，即进气门早开早闭。控制单元对n205通电，链条张紧器受液压作用将链条向下顶起，配气相位发生变化，增加进气量，从而提高发动机转矩。 当发动机高转速时，活塞运动快，进气歧管内混合汽随活塞运动，流速快，活塞在向上运动的过程中，混合汽继续涌入汽缸，此时凸轮轴位置称功率调整位置，进气门正常开闭。控制单元对n205不通电，链条张紧器受液压作用保持链条最上位置，配气相位无变化，保证最大进气量，从而保持发动机最大功率。 3.与凸轮轴位置传感器故障码相关的故障范围 （1）凸轮轴位置传感器元件、线路或ecm故障 （2）发动机正时故障 （3）凸轮轴可变正时调整部分故障 （4）凸轮轴位置传感器靶轮故障或间隙不正常 （5）曲轴位置传感器故障

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