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不能。空挡滑行的最终目的无非就是为了省油，因为发动机在怠速状态下运转一般要比在中高速状态下运转省油。但是大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能，对于这些电喷发动机来说，将不再需要利用空挡滑行来进行省油操作

所以空档滑行时会失控发生危险。因此无论是在下坡还是在平面上行驶，都不提倡空档滑行。化油器的车会省油。但很危险。1、下坡空档滑行时，车子此时处于重力加速度前进，速度越来越快，刹车的距离由于没有档位的控制，距离加长

自动挡的车不能空挡滑行的原因：1、与手动变速箱的机械硬连接不同，自动变速箱都是采用液力变矩器进行动力传递。通过 发动机带动变速箱油转动，再间接地把动力传输到车轮上，这三者是共存于液力变矩器内的。2、只不过当变

不能在空档滑行的原因：1.汽车空挡滑行时，发动机停止运转，空气压缩机不工作，汽车需要经常制动，储气罐中的压缩空气在减少，所以空挡滑行可能会造成汽车制动失灵；2.很容易损坏变速器。滚动轴承广泛用于变速器。虽然滑入空挡时

2、容易损坏变速器。由于变速器内大量采用滚动轴承，空挡滑行时虽然变速器第二轴转动，但是常啮合齿轮不转动，因此这些齿轮无法搅动变速器内的齿轮油，轴承（特别是位置较高、靠激溅润滑的轴承）得不到可靠润滑，所以轴承和齿

不能空挡滑行主要出于安全考虑的。因为空档滑行发动机是处于怠速状态还是会产生油耗的，ECU就会控制喷油嘴减量喷油直至断油。不但能节省燃油同时还能减少发动机的积碳；空挡滑行有一个弊端，就是制动力会下降，发动机与驱动轮之间将

为什么汽车不能空挡滑行?

1、下坡不能空挡滑行是因为空挡滑行就只能利用刹车进行制动以及制动效果减弱容易出现事故在下长坡时，长时间的刹车会迅速提高刹车片的温度，由于热衰退，极大降低了制动效能，出现刹不住车的现象因此在下坡时空挡滑行是非常危险。

不能。空挡滑行的最终目的无非就是为了省油，因为发动机在怠速状态下运转一般要比在中高速状态下运转省油。但是大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能，对于这些电喷发动机来说，将不再需要利用空挡滑行来进行省油操作

（尤其是在下山的道路上，下坡路很长） 因为齿轮在汽车一档时扭力最大，可以对车速进行控制，而空挡时齿轮是分开的。所以空档滑行时会失控发生危险。因此无论是在下坡还是在平面上行驶，都不提倡空档滑行。化油器的车会省油。

如果是空档滑行型，发动机以怠速运转，但会消耗燃油。此外，自动汽车由油压润滑。空档滑动无法建立正确的机油压力。齿轮箱容易燃烧。同样，自动变速器的汽车在发生故障时也不能长距离牵引。空档滑行是指驾驶员将变速杆置于空档

以下是汽车不能空挡滑行的原因：1、汽车空挡滑行时，由于发动机停止运转，空气压缩机不工作，而汽车需要经常制动，贮气筒内的压缩空气不断地减少，所以空挡滑行可能会造成汽车制动失灵。2、容易损坏变速器。由于变速器内大量采用

因为空挡位滑动可能会造成危险，而空挡位滑动也可能会造成变速箱内大量的热量，从而可能会损坏变速箱。无论是手动变速箱还是自动变速箱，滑入空挡位时，变速箱内的齿轮会高速旋转，会突然产生大量热量，滑入空挡位时，变速箱

为什么汽车不能空挡滑行

你好，你说的这个问题，如果滑行的话，当然是传动轴也是跟着转的，传动系统就是传统轴，然后就是变速箱内部齿轮内部的。

空档时,不踩离合器时主动齿轮在转，等效的2个齿轮是分开的，踩离合器了主动齿轮停止转动了，这你懂的，这就是为什么有的车是要你踩离合才能发动车子的原因，一是防止你车辆在档，二就是 因为一轴会跟着转动 就这么简单

悬空的状态下空档时不踩离合器时主动齿轮在转，等效的2个齿轮是分开的，踩离合器了主动齿轮停止转动了。如果是很慢的速度旋转，这是正常现象，虽然挡位没有结合，但各挡齿轮是在咬合中的，只是齿轮组没有和输出轴硬连接，

如果行驶时挂空挡，发动机和变速器都在转，传动轴在汽车的惯性作用下还在转。

汽车空挡运行，如果发动机运行而车不动，那么发动机部分的齿轮都在动，变速箱的主动齿轮在转动。其他齿轮不动。汽车在行走中空挡运行，发动机部分的齿轮都在动，变速箱的主动齿轮在转动，传动轴连接变速箱的齿轮在动及传动轴连

汽车空挡时变速箱变速箱齿轮和传动轴分别转不转?

汽车空挡时变速箱齿轮和传动轴分别都在转动，只是断开了，没有连接在一起！

正常来说，车打着以后空挡停着，传动轴是不会转的，差速器也不会响；你先要确定是否差速器在响。

如果行驶时挂空挡，发动机和变速器都在转，传动轴在汽车的惯性作用下还在转。

挂空挡时，发动机和变速器都不转了，传动轴还在转是因为传动轴在汽车的惯性作用下还在转。传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了

正常的，汽车都这样。虽然没挂档，但是齿轮都是装配在一起的。就好比一个轴承，你转内圆，外圆也会转一个道理。

汽车空挡传动轴转吗

挂空挡时，发动机和变速器都不转了，传动轴还在转是因为传动轴在汽车的惯性作用下还在转。传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了

传动轴肯定是不转的！传动轴的一端是通过花键连接在轮毂上的，如果车轮不转的话，传动轴必然是不转的！

空挡 ，有输入 ，没有输出。第一轴与发动机输出有连接，第一轴与变速器齿轮无连接

空档时,不踩离合器时主动齿轮在转，等效的2个齿轮是分开的，踩离合器了主动齿轮停止转动了，这你懂的，这就是为什么有的车是要你踩离合才能发动车子的原因，一是防止你车辆在档，二就是 因为一轴会跟着转动 就这么简单

汽车空挡时变速箱齿轮和传动轴分别都在转动，只是断开了，没有连接在一起！

汽车挂空档起动时，传动轴没有转动。因为齿轮处于空转状态，所以没有输出。

如果行驶时挂空挡，发动机和变速器都在转，传动轴在汽车的惯性作用下还在转。

一汽解放货车空挡传动轴会转吗

减速机、制动器、离合器、连轴器、无级变速机、丝杠、滑轨等 举例：液压传动系统中最基本的组成机构装置如图1所示。这个液压传动系统中主要由过滤网、输油管、油泵、溢流阀、节流阀、换向阀和液压油缸等零部件组成。

如等待红绿灯)、车辆低速滑行时，需要停止传动系统的动力传递，可用变速器的空挡停止动力传递。(5)差速器功能:车辆转弯时，两个驱动轮需要以不同的速度转动，驱动桥内的差速器可以完成差速器功能。百万购车补贴

离合器。功用：离合器可使汽车发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步。离合器可暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换挡，以保证传动系换挡时工作平顺。离合器还能限制所传递的转矩，防止传动系过载。

对于目前的自动变速器来说并不存在空挡滑行毁变速器一说，因为在挂空挡(N挡)时变速箱内的传动部件在空转，即太阳轮，行星架，齿圈没有被相关部件固定。当从D挡挂入N挡后，发动机的动力依然通过液力变矩器传到变速器，也

悬空的状态下空档时不踩离合器时主动齿轮在转，等效的2个齿轮是分开的，踩离合器了主动齿轮停止转动了。如果是很慢的速度旋转，这是正常现象，虽然挡位没有结合，但各挡齿轮是在咬合中的，只是齿轮组没有和输出轴硬连接，

车子空挡滑行,传动系统有哪些零件在转啊

人体的八大系统是什么？
DCM --- Data Communication Module 数据通信模块 数据通信模块DCM是汽车上使用的网络通信功能模块，只要轻轻一按即可联机，使用户享受高速通讯，不须考虑登入时间及传输量，而且DCM在中断时具有自动联机功能，比如车在过隧道的时候。 扩展资料： 数据通信是从20世纪50年代初开始，随着计算机的远程信息处理应用的发展而发展起来的。早期的远程信息处理系统大多是以一台或几台计算机为中心，依靠数据通信手段连接大量的远程终端，构成一个面向终端的集中式处理系统。 60年代末，以美国的ARPA计算机网的诞生为起点，出现了以资源共享为目的的异机种计算机通信网，从而开辟了计算机技术的一个新领域——网路化与分布处理技术。70年代后，计算机网与分布处理技术获得了迅速发展，从而也推动了数据通信的发展。
悬空的状态下空档时不踩离合器时主动齿轮在转，等效的2个齿轮是分开的，踩离合器了主动齿轮停止转动了。 如果是很慢的速度旋转，这是正常现象，虽然挡位没有结合，但各挡齿轮是在咬合中的，只是齿轮组没有和输出轴硬连接，由于摩擦力的作用下，可能会带动轮胎产生轻微旋转，如果转速较快，则有可能为拨叉位置不正，导致花键鼓与某挡齿轮间有轻微碰触，导致产生旋转，如果是这种原因造成，可能会伴有轻微异响，磨损花键齿。 扩展资料： 汽车驾驶注意事项： 1、在汽车的行驶过程中，有下坡路段，用户可以放空挡，这样会省一些油，当然不能长时间的在下坡路上放空挡行驶，这样也是有安全隐患的。 2、汽车在拥堵的路段需要缓慢行驶时，也可以适当用空挡来滑行，只需要一只脚带信刹车就可以。这样既便于操作还不至于造成熄火，同时还可以降低油耗。 3、在车辆出现故障时需要将车辆拖移，这个时候也离不开空挡。自动挡和手动挡都不例外的，如果带挡拖移是很伤车的。 参考资料来源：百度百科-空档 参考资料来源：百度百科-传动轴
正常的，汽车都这样。虽然没挂档，但是齿轮都是装配在一起的。就好比一个轴承，你转内圆，外圆也会转一个道理。
　　　　挂空挡时，发动机和变速器都不转了，传动轴还在转是因为传动轴在汽车的惯性作用下还在转。　 　　传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。 　　惯性是物体抵抗其运动状态被改变的性质。物体的惯性可以用其质量来衡量，质量越大，惯性也越大。艾萨克·牛顿在《自然哲学的数学原理》里定义惯性为：惯性，或物质固有的力，是一种抵抗的现象，它存在于每一物体当中，大小与该物体相当，并尽量使其保持现有的状态，不论是静止状态，或是匀速直线运动状态。
悬空的状态下空档时不踩离合器时主动齿轮在转，等效的2个齿轮是分开的，踩离合器了主动齿轮停止转动了。 如果是很慢的速度旋转，这是正常现象，虽然挡位没有结合，但各挡齿轮是在咬合中的，只是齿轮组没有和输出轴硬连接，由于摩擦力的作用下，可能会带动轮胎产生轻微旋转，如果转速较快，则有可能为拨叉位置不正，导致花键鼓与某挡齿轮间有轻微碰触，导致产生旋转，如果是这种原因造成，可能会伴有轻微异响，磨损花键齿。 扩展资料： 汽车驾驶注意事项： 1、在汽车的行驶过程中，有下坡路段，用户可以放空挡，这样会省一些油，当然不能长时间的在下坡路上放空挡行驶，这样也是有安全隐患的。 2、汽车在拥堵的路段需要缓慢行驶时，也可以适当用空挡来滑行，只需要一只脚带信刹车就可以。这样既便于操作还不至于造成熄火，同时还可以降低油耗。 3、在车辆出现故障时需要将车辆拖移，这个时候也离不开空挡。自动挡和手动挡都不例外的，如果带挡拖移是很伤车的。 参考资料来源：百度百科-空档 参考资料来源：百度百科-传动轴
引言:现在很多人在购买汽车的时候，都会选择自动挡的汽车，因为它不仅外观美丽，而且开起来还更加的方便。为什么自动挡的车不能空挡滑行，可以空挡拖车？ 一、为什么自动挡的车不能空挡滑行驾驶自动挡汽车的时候，尽量不要使用空档滑行。因为空档滑行，可能会导致汽车的部件损坏。自动变速箱的润滑油是发动机供给，发动机的转速过慢时可能输出的油压也会比较低。这个时候，会使自动变速箱受到车轮运转容易导致齿轮等车部件出现严重磨损的情况。同时还会产生大量的热量，过多的热量会导致油管形成堵塞，从而会使发动机得到磨损。同时自动挡的车在空挡滑行时，危险程度也会比较高。会导致车辆不好控制，容易发生意外。 二、空档滑行省油吗对于自动挡的车来说，空挡滑行会使变速箱因为缺乏油的润滑出现一些磨损或者损坏的情况。而且还容易出现一些临时状况，既伤车有危险。但是如果是很早年代的车子空档滑行的时候，确实可以省一点油。因为现在的车子，全部使用的是电控燃油系统，该系统具有减速、减油或者是断油的功能。汽车使用空挡滑行时反而会消耗更多的油，因此有人说利用空挡滑行来省油的，这种方法是不存在的。 三、那为什么自动挡的车可以空挡拖车呢自动挡的车在空挡的状态时，是可以拖车的，因为空档就是将发动机和变速箱之间的距离切断。这样的话，空挡拖车对于车辆没有影响。而且空挡拖车的时候，车速也比较慢。变速箱内的液力变矩器不会再进行运转，同时档位电磁阀也是处于静止的状态，这时候不会产生油压。变速箱的油液流动，也不会受任何的影响。而且在拖车的时候，拖车工人根据车辆的驱动来决定采取怎样的方式，这是拖车工人的基本素养和常识。
自动挡的车不能空挡滑行的原因： 1、与手动变速箱的机械硬连接不同，自动变速箱都是采用液力变矩器进行动力传递。通过 发动机带动变速箱油转动，再间接地把动力传输到车轮上，这三者是共存于液力变矩器内的。 2、只不过当变速箱处于空挡时，发动机转速将会逐渐回落，处于1000rpm左右的水平（具体视车型而定）。而车轮则持续转动，带动变速箱油的流动，只不过由于惯性的作用，变速箱油将更集中于车轮一侧。因此，即使是空挡，传动部件的齿轮仍然是能够得到润滑的。 3、真正造成变速箱损害的，其实是车轮转速与发动机传动轴之间的转速差所造成的。在手动挡车型上，驾驶员把档位从空挡挂至前进挡位，可以根据发动机转速选择适当的档位，并且在离合器半联动的同时仍可以通过补油的操控使车轮转速与发动机传动轴之间趋于同步。

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