本篇文章给大家谈谈 主轴加工顺序都有哪些方案选择? ，以及 轴零件的加工工艺流程是怎样的? 对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。今天给各位分享 主轴加工顺序都有哪些方案选择? 的知识，其中也会对 轴零件的加工工艺流程是怎样的? 进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

主轴加工过程中的加工工序和热处理均会产生不同的加工误差和应力，因此要划分加工阶段，通常分为三个阶段：1、粗加工阶段毛坯处理：备料，锻造，热处理（正火）；粗加工：锯除多余部分，铣端面，钻中心孔，粗车外圆；目的：

三、刀具选择 车端面选用45度的硬质合金端面车刀，转中心孔选用直径为5mm的中心钻，钻底孔选用直径为26mm的中心钻，镗内孔选用硬质合金内孔车刀，钻直径为36mm的内孔用直径为36mm的硬质合金内孔车刀，车外形用硬质合金外圆

(1)选择合适的粗加工车床。由于毛坯较大,并且有较多的加工余量,因而需选择刚性足,能承受较大切削力的车床进行加工,结合实训场地现有设备,决定选用c630型普通车床进行粗加工。(2)选择合适的粗加工刀具。在切削过程中,刀具由于

①外表面粗加工→钻深孔→外表面精加工→锥孔粗加工→锥孔精加工；②外表面粗加工→钻深孔→锥孔粗加工→锥孔精加工→外表面精加工；③外表面粗加工→钻深孔→锥孔粗加工→外表面精加工→锥孔精加工。针对ca6140车床主轴

主轴加工顺序都有哪些方案选择?

轴类零件中工艺规程的制订,直接关系到工件质量、劳动生产率和经济效益。一零件可以有几种不同的加工方法,但只有某一种较合理,在制订机械加工工艺规程中,须注意以下几点。 1、零件图工艺分析中,需理解零件结构特点、精度、材质、热处理等

具有空心和内锥特点的轴类零件，锻造厂在考虑支承轴颈、一般轴颈和内锥等主要表面的加工顺序时，可有以下几种方案。①外表面粗加工→钻深孔→外表面精加工→锥孔粗加工→锥孔精加工；②外表面粗加工→钻深孔→锥孔粗加工

什么意思？看哪种轴了，加工方式：车、铣、刨、磨都能用上，细轴还可能用上特种加工（线切割、腐蚀、激光加工）

轴类零件最基本也是最主要的加工方式就是车床加工，其他的还有铣键槽、钻孔、花键、齿轮等等

（1）普通车削：适用于各种批量的轴类零件外圆加工，应用十分广泛。单件小批量常采用卧室车床完成车削加工；中批、大批生产则采用自动、半自动车床和专用车床完成车削加工。（2）数控车削：适用于单件小批和中批生产。近年来应

轴类零件外圆表面的主要车削加工形式：（1）荒车：自由锻件和大型铸件的毛坯，加工余量很大，为了减少毛坯外圆形状误差和位置偏差，使后续工序加工余量均匀，以去除外表面的氧化皮为主的外圆加工，一般切除余量为单面1-3mm。

一、轴类零件是常见的零件之一。按轴类零件结构形式不同，一般可分为光轴、阶梯轴和异形轴三类；或分为实心轴、空心轴等。它们在机器中用来支承齿轮、带轮等传动零件，以传递转矩或运动。二、台阶轴的加工工艺较为典型，反

轴类零件的加工有几种方式

轴类零件中工艺规程的制订,直接关系到工件质量、劳动生产率和经济效益。一零件可以有几种不同的加工方法,但只有某一种较合理,在制订机械加工工艺规程中,须注意以下几点。 1、零件图工艺分析中,需理解零件结构特点、精度、材质、热处理等

曲轴加工的工艺流程主要包括以下几个步骤：材料准备、粗加工、热处理、精加工和检验。首先是材料的准备。曲轴是发动机中的关键部件，承受着复杂的应力和负荷，因此需要选用具有高强度、高韧性和良好耐磨性的材料，如优质的合金钢

1、下料：根据直径尺寸选择棒料钢材。2、断料：将棒料锻造成第一轴段、第二轴段、第三轴段、第四轴段及第五轴段。3、预备热处理：在切削加工前安排对断料后的阶梯轴毛坯进行正火处理。4、保证端面尺寸：然后按照先面

3．铣（刨）→半精铣（刨）→粗磨→精磨→研磨、精密磨、砂带磨、抛光 加工表面淬火，最终工序视加工表面的技术要求而定。4．拉→精拉 大批量生产有沟槽或台阶表面。5．车→半精车→精车→金刚石车 有色金属零件的

轴的工艺路线如下：下料→车两端面，钻中心孔→粗车各外圆→调质→修研中心孔→半精车各外圆，车槽，倒角→划键槽加工线→铣键槽→修研中心孔→磨削→检验。加工尺寸和切削用量 传动轴磨削余量可取0.5mm，半精车余量可

拟定传动轴的工艺过程时，在考虑主要表面加工的同时，还要考虑次要表面的加工。在半精加工￠52mm、￠44mm及M24mm外圆时，应车到图样规定的尺寸，同时加工出各退刀槽、倒角和螺纹；三个键槽应在半精车后以及磨削之前铣削加工

轴零件的加工工艺流程是怎样的?

五轴加工路线确定时应遵循以下四项基本原则：（1）为提高加工效率，编制程序应尽量减小机床的运动量；（2）为提高加工质量，编制程序应使刀轴矢量变化均匀，不要有突变点；如无法避免刀轴矢量突变，则尽量减少突变点数量或分

确定零件机械加工顺序的基本原则是（先基准后其他） 、先粗后精、先主后次、 （先 面后孔）

4、先面后孔 对于箱体、支架和连杆等工件，应先加工平面后加工孔，这是因为平面轮廓尺寸较大，平面定位安装稳定，通常均以平面定位来加工孔，以便于保证平面和孔的位置精度。生产类型通常分为三类：1、单件生产：单个地生产不

机械加工安排加工顺序的原则是：“基面先行、粗精分开、先粗后精、先面后孔”1、基面先行原则 零件加工时，必须选择合适的表面作为定位基面，以便正确安装工件。在第一道工序中，只能用毛坯面(未加工面)作为定位基面，在后续

3、先主后次原则：在安排加工顺序时，应先加工主要表面，再加工次要表面。主要表面通常是零件的关键部位，对零件的性能和使用寿命有重要影响。4、先面后孔原则：对于有孔的零件，应先加工平面，再加工孔。这样可以保证孔的位置

机加工顺序的安排根据基面先行，先粗后精，先主后次的原则进行。对齿轮轴一般零件是准备好中心孔后，先加工外圆，再加工其他部分，并注意粗、精加工分开进行。在齿轮轴加工工艺中，以热处理为标志，调质处理前为粗加工，淬

(2)加工顺序的确定加工顺序的确定按由内到外、由粗到精、由近到远的原则确定。在一次装夹中加工出较多的工件表面外。结合本零件结构特征，轴承套左、右端面分别为多个尺寸的设计基准，故可先加工一端内孔及外轮廓表面，然

轴类零件加工顺序安排时应按照什么原则

1、通信工程 通信工程专业（Communication Engineering）是信息与通信工程一级学科下属的本科专业。该专业学生主要学习通信系统和通信网方面的基础理论、组成原理和设计方法，受到通信工程实践的基本训练，具备从事现代通信系统和网络的设计、开发、调测和工程应用的基本能力。 2、软件工程 软件工程是一门研究用工程化方法构建和维护有效的、实用的和高质量的软件的学科。它涉及程序设计语言、数据库、软件开发工具、系统平台、标准、设计模式等方面。 在现代社会中，软件应用于多个方面。典型的软件有电子邮件、嵌入式系统、人机界面、办公套件、操作系统、编译器、数据库、游戏等。同时，各个行业几乎都有计算机软件的应用，如工业、农业、银行、航空、政府部门等。 3、电子信息工程 电子信息工程是一门应用计算机等现代化技术进行电子信息控制和信息处理的学科，主要研究信息的获取与处理，电子设备与信息系统的设计、开发、应用和集成。 电子信息工程专业是集现代电子技术、信息技术、通信技术于一体的专业。 本专业培养掌握现代电子技术理论、通晓电子系统设计原理与设计方法，具有较强的计算机、外语和相应工程技术应用能力，面向电子技术、自动控制和智能控制、计算机与网络技术等电子、信息、通信领域的宽口径、高素质、德智体全面发展的具有创新能力的高级工程技术人才。 4、车辆工程 车辆工程专业是一门普通高等学校本科专业，属机械类专业，基本修业年限为四年，授予工学学士学位。2012年，车辆工程专业正式出现于《普通高等学校本科专业目录》中。 车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等方面工程技术基础理论和汽车设计、制造、试验等方面专业知识与技能。 了解并重视与汽车技术发展有关的人文社会知识，能在企业、科研院（所）等部门，从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售和管理等方面的工作，具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。 5、土木工程 土木工程（Civil Engineering）是建造各类土地工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象。 即建造在地上或地下、陆上，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水排水以及防护工程等。 土木工程是指除房屋建筑以外，为新建、改建或扩建各类工程的建筑物、构筑物和相关配套设施等所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作及其完成的工程实体。 专业老师在线权威答疑 zy.offercoming.com
理工 理工是一个广大的领域包含物理、化学、生物、工程、天文、数学及前面六大类的各种运用与组合。理工事实上是自然、科学、和科技的容合。在西方世界里，理工这个字并不存在；理工在英文解释里，是自然(Science)与科技(Technology)的结合。理工二字最早是1880年代，由当时的中国留学生从国外的Science和Technology翻译合成的。时至今日，但凡有人提起世界理工大学之最，人人皆推麻省理工学院。麻省之名蜚声海外，成为世界各地莘莘学子心向神往，趋之若鹜的科学圣殿。 [编辑] 理工领域包含 物理-研究大自然现象及规律的学问 化学-研究物质的性质、组成、结构和变化的科学 生物-研究有生命的个体 工程-应用科学和技术的原理来解决人类问题 天文-观察及解释天体的物质状况及事件为主的学科 数学-研究量、结构、变化以及空间模型的学科;被誉为“科学的语言”
材料： 正火 调质 淬火 高频 渗碳 等 加工 ：车 铣 磨 滚齿 钻孔 攻丝 等
1、零件的定位与其夹装在零件加工的工艺过程中，工件的装夹方法影响工件的加工精度和效率，，合理选择工件的定位基准有着十分重要的意义。定位基准选择的好坏不仅对零件加工质量有很大的影响，还能提高生产效率。工件的定位与基准应与设计基准一致，防止过定位。所选择的定位基准应能保证定位准确可靠。2、选择刀具及切削用量数控刀具的选择和切削用量的确定不仅影响数控机床的加工效率，而且直接影响加工质量。数控车削车刀常用的一般分成型车刀、尖形车刀、圆弧形车刀以及三类，编程人员必须确定每道工序的切削用量，合理安排刀具的排列顺序。3、确定走刀顺序和路线在数控加工前还需合理选择对刀点，并确定走刀路线。对刀点可设在被加工零件上，但必须是基准位或已精加工过的部位。走刀路线包括切削加工轨迹，刀具运动到切削起始点，刀具切入切出并返回切削起始点或对刀点等非切削空行程轨迹。确定走刀路线主要在于规划好粗加工及空行程的走刀路线。用作精基准的表面要首先加工出来；对于连杆、箱体、支架、底座等零件，应先加工用作定位的平面和孔的端面，然后再加工孔。4、数控加工程序的编制数控机床采用右手笛卡儿直角坐标系，编程原点应选在容易找正，并在加工过程中便于检查的位置，一般轴类零件的编程零点选在其加工面的回转轴线与端面交点处。数控编程一般分为两种，一种是手工编程，另一种是自动编程。手工编程是由分析零件图，确定工艺过程，数值计算，编写零件加工程序单，程序的输入和检验都是由工人完成的；自动编程是用计算机编制数控加工程序的过程。总而言之，对数控加工工艺的推广和应用是国机械制造业的一次巨大的变革，有效地促进了当前机械制造水平的发展，为国工业发展提供了高质量、高保障、高生产效率的机械产品，为社会经济发展带来了很好的促进作用。在轴类零件的数控车削加工中，应该掌握每一个细节，分析并解决好每一个难点，这样才能更有效的保证工件质量，要充分运用和发挥数控技术的特点，才能带来更多的效益。
主轴锥孔一般零件为盘类零件，材料为45钢，可选圆钢为毛坯。为保证在进行数控加工时工件能可靠定位，在数控加工前将左端面和直径为70的圆柱加工出来；左端面均为多个尺寸的设计基准在相应工序加工前应先将左右端面车出来；内孔尺寸较小，镗1:5的锥孔与螺纹时需调头装夹。一、确定零件的定位基准和装夹方式：（1）内孔加工定位基准：内孔加工以外圆定位装夹方式：用三爪自定心卡盘夹紧（2）外轮廓加工定位基准：以零件轴线为定位基准装夹方式：加工外轮廓时，为保证一次安装加工出全部轮廓需设计一个圆锥心轴装置，用三爪卡盘夹持心轴左端，心轴右端留有中心孔并用顶尖顶紧以提高工艺系统的刚性。二、确定加工顺序及进给路线加工顺序的确定按由内到外，又粗到精，由近到远的原则确定。（1）：切断（保证尺寸要求）。（2）：用直径为26mm的钻头钻直径为32mm内孔的底孔。（3）：粗镗直径为32mm的内孔和1:5的锥孔。（4）：用内切槽刀切内槽。（5）：精镗内孔和锥孔。（6）：调头装夹，粗车直径为36mm的内孔。（7）：精车直径为36mm的内孔。（8）：用螺纹车刀车削M36点的螺纹。（9）：粗车零件外形轮廓。（10）：精车零件外形轮廓。三、刀具选择车端面选用45度的硬质合金端面车刀，转中心孔选用直径为5mm的中心钻，钻底孔选用直径为26mm的中心钻，镗内孔选用硬质合金内孔车刀，钻直径为36mm的内孔用直径为36mm的硬质合金内孔车刀，车外形用硬质合金外圆车刀，切槽和切断选用宽度为3mm的切断刀。注意：车削外轮廓时，为防止副后刀面与工作表面发生干涉应选择较大的副偏角（选Kr=55度）四、切削用量的选择根据被加工表面质量要求，刀具材料和工件材料参考切削用量手册或有关资料选取切削速度与每转进给量，然后用公式Vc=3.14dn/1000和Vf=nf计算主轴转速和进给速度。（1）：平端面时Ap选1.5mm，Vc=105mm/min由公式得主轴转速为450r/min。（2）：钻底孔时Ap选12mm，Vc=130mm/min由公式得主轴转速为490r/min。（3）：镗内孔时Ap选2mm，Vc=100mm/min由公式得主轴转速为n=420r/min。（4）：车槽时根据机床和刀具耐用度n=300r/min。（5）：精镗时Ap选0.2mm，Vc=130mm/min由公式得主轴转速为550r/min。（6）粗车轮廓时Ap选1mm，Vc=120mm/min由公式得主轴转速为500r/min。（7）：精车轮廓时Ap=0.2,Vc=130mm/min由公式得主轴转速为720r/min。（8）：车螺纹时Ap=0.1转速由公式n=（1200/p-k）得n=520r/min，由于车床的因素所以确定n=320r/min。
汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业。汽车上使用着许多部门的产品，而且从毛坯加工到整车装配，需要采用各类加工技术。汽车零件包括大至地板，小至螺钉等数千个不同的部件。实际的汽车生产过程是由若干不同的专业生产厂(车间)合作完成的。为了经济地、高效率地制造汽车，这些专业生产厂(车间)按产品的协作原则组织生产、分工合作。一般来说，发动机、变速器、车轴、车身等主要总成由本企业自己制造，而轮胎、玻璃、电器、车身内饰件与其他小型零部件等， 多靠协作，由外面专业厂生产。主轴加工过程中的加工工序和热处理均会产生不同的加工误差和应力，因此要划分加工阶段，通常分为三个阶段：1、粗加工阶段毛坯处理：备料，锻造，热处理（正火）；粗加工：锯除多余部分，铣端面，钻中心孔，粗车外圆；目的：切除大部分余量，接近终形尺寸，只留少量余量，及时发现缺陷。2、半精加工阶段半精加工前热处理：调质热处理半精加工：车大端各部，车小端各部，钻深孔，车小端锥孔，车大端锥孔，钻孔；目的：为精加工作准备，次要表面达到图纸要求。3、精加工阶段精加工前热处理：渗氮处理工前各种加工：精车外圆，粗磨外圆，粗磨大端锥孔，铣花键，铣键槽，车螺纹；精加工：精磨外圆，粗磨外锥面，精磨外锥面；具有空心和内锥特点的轴类零件，锻造厂在考虑支承轴颈、一般轴颈和内锥等主要表面的加工顺序时，可有以下几种方案。①外表面粗加工→钻深孔→外表面精加工→锥孔粗加工→锥孔精加工；②外表面粗加工→钻深孔→锥孔粗加工→锥孔精加工→外表面精加工；③外表面粗加工→钻深孔→锥孔粗加工→外表面精加工→锥孔精加工。针对ca6140车床主轴的加工顺序来说，可作这样的分析比较：第一方案：在锥孔粗加工时，锻造厂由于要用已精加工过的外圆表面作精基准面，会破坏外圆表面的精度和粗糙度，所以此方案不宜采用。第二方案：在精加工外圆表面时，还要再插上锥堵，这样会破坏锥孔精度。另外，在锻造加工锥孔时不可避免地会有加工误差（锥孔的磨削条件比外圆磨削条件差人加上锥堵本身的误差等就会造成外圆表面和内锥面的不同轴，故此方案也不宜采用。第三方案：在锥孔精加工时，虽然也要用已精加工过的外圆表面作为精基准面；但由于锥面精加工的加工余量已很小，磨削力不大；同时锥孔的精加工已处于轴加工的最终阶段，对外圆表面的精度影响不大；加上这一方案的锻造加工顺序，可以采用外圆表面和锥孔互为基准，交替使用，能逐步提高同轴度。经过这一比较可知，像ca6140主轴这类的轴件加工顺序，以第三方案为佳。

关于 主轴加工顺序都有哪些方案选择? 和 轴零件的加工工艺流程是怎样的? 的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。 主轴加工顺序都有哪些方案选择? 的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于 轴零件的加工工艺流程是怎样的? 、 主轴加工顺序都有哪些方案选择? 的信息别忘了在本站进行查找喔。