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电机轴承的常见故障的原因及解决办法：1、保持器声“唏利唏利……”：原因分析：由保持器与滚动体振动、冲撞产生，不管润滑脂种类如何都可能产生，承受力矩、负荷或径向游隙大的时候更容易产生。解决方法：A、提高保持器精；

球磨机轴承出现此问题一般都会常用以下几种方法维修：1、更换新部件受拆卸、时间、备件情况以及备件价值等因素制约，第一时间难以满足企业生产需求。2、堆焊修复通过实际应用来看总体效果并不理想。主要原因有两点：一是材质的区别

污染是轴承失效的主要原因之一 污染的征兆是在滚道和滚动体表面有点痕，导致振动加大和磨损 清洁环境，工具，规范操作。新轴承的储运。8.润滑油失效－－－润滑失效。滚道和滚子的变色（蓝、棕）是润滑失效的征兆，随之产生

轴承游隙过小。由于轴膨胀导致轴承间隙变小，导致轴承内圈膨胀严重，减小了轴承游隙。轴承箱内孔不圆、轴承箱扭曲变形、支撑面不平、轴承箱孔内径过小、轴承箱孔过大、受力不平衡。由于箱孔的材料材质过软，受力后孔径变大

1、机械损伤 滑动轴承机械损伤是指轴承的合金表面出现不同程度的沟痕，严重时在接触表面发生金属剥离以及出现大面积划伤。一般情况下，接触面损伤与烧蚀现象同在。造成轴承机械损伤的主要原因是轴承表面难以形成油膜或油膜被严重

过高的载荷可能会引起轴承零件断裂。磨削、热处理和装配不当都会引起残余应力，工作时热应力过大也会引起轴承零件断裂。另外，装配方法、装配工艺不当，也可能造成轴承套图挡边和滚子倒角处掉块。6．胶合：在润滑不良、高速重载

造成轴承故障的原因有哪些及应对方法?-回收轴承公司提供

轴挡肩与旋转中心线不垂直时，载荷 易集中在轴承局部的滚动体上，使其受力不均，产生蠕动，并使滚道受压过大，导致变形，影响寿命。可用光隙法以直角尺贴紧轴肩检验，亦可用千分表指针测量轴肩端面跳动量检验。--- 轴承

滚动轴承常见故障现象一般表现为两种，一是轴承安装部位温度过高，二是轴承运转中有噪音。1.轴承温度过高 在机构运转时，安装轴承的部位允许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感觉烫手为正常，反之则表明轴承温度过高

滚动轴承的故障种类是多种多样的，然而，在实际应用中最常见和最有代表性的故障类型通常只是三种，，即疲劳剥落（点蚀）、磨损、胶合。其中，胶合从发生到轴承完全损坏的过程往往极短暂，因此一般难以通过定期检查及时发现。

滚动轴承常用的润滑剂有两种：润滑油和润滑脂。当轴的圆周速度小于4-5m/s或车上不能用润滑油润滑的部件时，应使用润滑脂进行润滑。油脂润滑的优点是密封结构简单，油脂损耗低，受温度影响小，一次加脂即可长期使用。

④滚动轴承过热，颜色变蓝色，大都是因滚动轴承长期过热引起。⑤滚动轴承内圈、外圈以及滚动体磨损，出现麻坑或锈迹。（2）滚动轴承的失效原因 一般来讲，1/3是因为轴承已经到了疲劳剥落期，属于正常失效；1/3是因为润滑不良

滚动轴承的正确使用和常见故障?

二、汽车电机轴承故障的原因有哪些轴承在工作中不断摩擦会发热，只是这种热量，一定要在控制的范围内，这种“控制”是从轴承的设计、制造、和应用环境来保证的，如果这三个环节没有达到要求，轴承就会发热厉害、磨损，最后损坏

解决方法：（1）按规定添加新的油脂，更换新的密封圈；（2）定期对轴承进行清洗。2、轴承部位有杂音故障原因：（1）轴承缺油，可能会出现杂音；（2）轴承钢圈破裂，或者是轴承零件磨损，导致杂音；（3）轴承内部混有沙土等

把焊好锡的轴承压入轴承室，多余的焊锡会自动挤压出来。该方法可修复间隙不大于0.3mm的端盖轴承室磨损故障。电机轴承的修理之滚动轴承发热处理方法1电机搁置时间过长，润滑油脂变质、变硬;应更换新的润滑油脂。2轴承室中润滑

过高的载荷可能会引起轴承零件断裂。磨削、热处理和装配不当都会引起残余应力，工作时热应力过大也会引起轴承零件断裂。另外，装配方法、装配工艺不当，也可能造成轴承套图挡边和滚子倒角处掉块。6．胶合：在润滑不良、高速重载

③轴承重新更换加工，电机端盖嵌套后过盈量大或椭圆度超标引起轴承滚珠游隙过小或不均匀导致轴承 运行时磨擦力增加，温度急剧上升直至烧毁。④由于定、转子铁心轴向错位或重新对转轴机加工后精度 不够，致使轴承内、外圈不在一

（1）轴承损坏，应更换。（2）滚动轴承润滑脂过少、过多或有铁屑等杂质。承轴润滑脂的容量不应超过总容积的70%，有杂质者应更换。（3）轴与轴承配合过紧或过松。过紧时应重新磨削，过松时应给转轴镶套。（4）轴承与

电机轴承故障一般有哪些?该怎么处理?

1、点蚀表现为内外套圈的滚道及滚动体的表面出现凹坑,其原因是轴承过载、装配时配合过紧、内外套圈位置不正和润滑不良等。2、磨粒磨损是滚道表面、滚动体与保持架接触部位发生磨损,其主要原因是滚动轴承内部有研磨物或润滑不

④滚动轴承过热，颜色变蓝色，大都是因滚动轴承长期过热引起。⑤滚动轴承内圈、外圈以及滚动体磨损，出现麻坑或锈迹。（2）滚动轴承的失效原因 一般来讲，1/3是因为轴承已经到了疲劳剥落期，属于正常失效；1/3是因为润滑不良

滚动轴承的主要失效形式是：1、接触疲劳失效 接触疲劳失效系指轴承工作表面受到交变应力的作用而产生的材料疲劳失效。接触疲劳失效常见的形式是接触疲劳剥落。接触疲劳剥落发生在轴承工作表面，往往伴随着疲劳裂纹，首先从接触表面

1、摩擦阻力小，功率消耗小，机械效率高，易起动；2、尺寸标准化，具有互换性，便于安装拆卸，维修方便；3、结构紧凑，重量轻，轴向尺寸更为缩小；4、精度高，负载大，磨损小，使用寿命长；5、部分轴承具有自动调心的性能；

滚动轴承会有哪些问题?

【答案】：轴承损害的原因：①润滑油压过低；②润滑油温过高；③润滑油中断；④油质不良；⑤轴瓦与轴的间隙过大；⑥乌金脱落；⑦发电机或励磁机漏电。处理原则：①当发现轴向位移逐渐增加时，迅速减负荷使恢复正常，特别注意

排除方法：打开给矿箱底部的处理孔，将矿石和钢球清理干净。筒体衬板联接螺栓处往外漏矿浆 产生原因：固定衬板的螺母松动，密封垫损坏，螺钉拉断，衬板打坏或脱落等。排除方法：拧紧或更换螺栓，增添密封垫圈，必要时更换衬

一般来说是传动部加工或安装误差大（包括某些坚固螺栓松动）引起的振动超标引起。检查所有定位销（配合螺栓）、联接螺栓有无松动，传动各部位置是否规范轻工和冶金等工业部门中，都需要磨碎向热变形在磨机结构上有两种考虑方法另

其原因可能有以下几个方面:一是润滑油供给量少及粘度较低，不能形成油膜;二是或油质不良;三是研瓦没有达到规范要求，瓦口间隙过小;四是轴瓦的冷却水不畅通。可分别采取换油、重新刮瓦和畅通冷却水等措施处理。润滑油温度

具体还有以下几个方面：1、筒体弯曲变形和中空轴歪斜引起轴瓦烧毁；2、润滑系统故障导致轴瓦烧毁；3、缺油和油质不佳导致轴瓦烧毁；4、球形瓦摆动不灵活导致轴瓦烧毁。处理方法有：1、新安装球磨机主轴瓦的球面必须进行修磨，

球磨机传动轴及轴承座连接螺栓断裂的故障原因和处理方法：故障原因：1、传动轴的联轴器安装不正确，偏差过大；2、传动轴上负荷过大；3、传动轴的强度不够或材质不佳；4、大小齿轮啮合不良，特别是齿面磨损严重，振动强烈；5

一、安装不当(约占16%)1、安装时使用蛮力，用锤子直接敲击轴承对轴承伤害最大；是造成变形的主要原因。2、安装不到位，安装有偏差或未装到轴承位，造成轴承游隙过校内外圈不处于统一旋转中央，造成不同心小型球磨机。建议：

球磨机轴承损坏的原因及处理方法?

当轴承的性能指标低于使用要求而不能正常工作时，轴承就会发生故障甚至失效，机器、设备将会停转，因此需要在短期内查出发生的原因，并采取相应的措施。滚动轴承运行日久之后会产生以下故障：①滚动轴承间隙过大，磨损严重。②保持

轴承 解决轴承失效问题的最好办法就是避免失效发生。这可以在选用过程中通过考虑关键性能特征来实现。这些特征包括噪声、起动和运转扭矩、刚性、非重复性振摆以及径向和轴向间隙。一、扭矩 扭矩要求是由润滑剂、保持架、轴承

下面我们就来分析一下关于FAG轴承失效的原因。1.FAG轴承的磨削热在FAG轴承的磨削加工中，砂轮和工件接触区内，消耗大量的能，产生大量的磨削热，造成磨削区的局部瞬时高温。运用线状运动热源传热理论公式推导、计算或应用红外线

一、轴承的保养：1、改善润滑质量，控制机油的压力、温度及流量，加强机油滤清。2、采用符合规定的燃油及润滑油。3、控制柴油发电机组的温度状态，在过冷过热的情况下工作都是不利的。冷天，柴油机起动前应先预热，并用手

FAG轴承出现卡伤现象时的措施 检查载荷的大小。预压要适当。改善润滑剂和润滑方法。检查轴、轴承箱的精度。所谓轴承出现烧伤损伤状态是指:轴承的滚道轮、滚动体以及保持架在旋转中急剧发热直至变色、软化、熔敷和破损。

FAG轴承在装到转子上做动平衡时很容易将动平衡时产生的铁屑进入FAG轴承内部，因此最好是装FAG轴承前做动平衡。有一些厂家为了装配方便，装配时在轴承室内涂上一些油或油脂起润滑效果，但往往操作人员很难将量控制好，如果油

内圈外圈的倾斜、轴的挠度。轴、FAG轴承箱的精度不良。措施:检查载荷的大小。预压要适当。改善润滑剂和润滑方法。检查轴、FAG轴承箱的精度。4.断裂损伤状态:所谓断裂是指由于对滚道轮的挡边或滚子角的局部部分施加乐冲击或过

fag轴承常见问题分析与解决措施

1.润滑。不论哪种设备，哪个部位，哪个零件。润滑都是非常关键的，合适正确的润滑方法能都很好地维护设备，减少设备损伤。正确的润滑方法应该是选用合适的润滑油，不用季节也要使用不同的润滑油。润滑油一般选用粘度高、抗极压、抗磨性好的。 2.保持选矿球磨机轴承无污染。轴承的密封性一定要好，不能让灰尘等杂物的进入，杂物进入轴承后会使轴承的磨损加快，降低润滑油的作用和寿命。 3.冷却水也是非常关键的。如果出现漏水或堵塞会造成润滑油的失效从而引起选矿球磨机烧瓦情况的发生。 如果不是以上情况导致的，那么就可能是设备整机的问题和设备安装问题等。
导致球磨机烧瓦的因素有很多，也比较复杂，既有一些必然因素，也有一些偶然因素。如筒子体挠度过大，永久性弯曲和热变形，瓦面间隙设计不合理，瓦面刮研不当，球面不灵活，润滑油使用不当，缺油、带油圈、刮油器掉落或油质不洁（油脏），冷却水不足，入料温度高等均会引起主轴瓦温度过高而烧毁。具体还有以下几个方面：1、筒体弯曲变形和中空轴歪斜引起轴瓦烧毁； 2、润滑系统故障导致轴瓦烧毁； 3、缺油和油质不佳导致轴瓦烧毁； 4、球形瓦摆动不灵活导致轴瓦烧毁。 处理方法有： 1、新安装球磨机主轴瓦的球面必须进行修磨，但不必打花点。 2、改进球磨机油瓦润滑系统继电保护回路，有效地预防烧瓦事故的发生。 3、在球磨机安装时，中空轴内端热膨胀量预留间隙要按图纸安装要求进行，并充分考虑球磨机负载、入磨物料温度变化的影响。 4、将刮油器的刮油体槽背适当加高，以提高刮油器的稳定性；并将上部导板开口刮油体的间隙适当缩小，保证其限位作用。 5、用补焊法快速修复球磨机轴瓦。 此信息来源于www.gyxxjx.com
滚动轴承常见故障现象一般表现为两种，一是轴承安装部位温度过高，二是轴承运转中有噪音。 1.轴承温度过高 在机构运转时，安装轴承的部位允许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感觉烫手为正常，反之则表明轴承温度过高。 轴承温度过高的原因有：润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；机构装配过紧（间隙不足）；轴承装配过紧；轴承座圈在轴上或壳内转动；负荷过大；轴承保持架或滚动体碎裂等。 2.轴承噪音 滚动轴承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明轴承有故障。 滚动轴承产生噪音的原因比较复杂，其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损，破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时产生异响。当轴承疲劳时，其表面金属剥落，也会使轴承径向间隙增大产生异响。此外，轴承润滑不足，形成干摩擦，以及轴承破碎等都会产生异常的声响。轴承磨损松旷后，保持架松动损坏，也会产生异响。 3.轴承磨损 滚动轴承磨损是轴使用过程中常见的设备问题，主要是由轴的金属特性造成的：金属虽然硬度高，但是退让性差（变形后无法复原）、抗冲击性能差、抗疲劳性能差，因此容易造成粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、微动磨损等。大部分的轴类磨损不易察觉，只有出现机器高温、跳动幅度大、异响等情况时，才会引起察觉，但是到人们发觉时，大部分滚动轴都已磨损，从而造成机器停机。
滚动轴承的正确使用是减少轴承故障、延长轴承寿命的可靠保证，其内容包括正确的安装和合理的润滑。下面分别介绍滚动轴承的使用要求和常见故障、损伤。 滚动轴承的正确使用 1.轴承的拆装 轴承安装前应清洗干净。安装时，应使用专用工具将辅承平直均匀地压入，不要用手锤敲击，特别禁止直接在轴承上敲击。当轴承座圈与座孔配合松动时，应当修复座孔或更换轴承，不要采用在轴承配合表面上打麻点或垫铜皮的方法勉强使用。轴承拆卸时应使用合适的拉器将轴承拉出，不要用凿子、手锤等敲击轴承。 2.轴承的润滑 滚动轴承常用的润滑剂有润滑油和润滑脂两种。当轴的圆周速度小于4-5m/s时，或汽车上不能使用润滑油润滑的部位，都采用润滑脂润滑。润滑脂润滑的优点是密封结构简单，润滑脂不易流失，受温度影响不大，加一次润滑脂可以使用较长的时间。 使用润滑脂要注意两个问题，一是要按汽车说明书的要求，选用合适牌号的润滑脂。例如，汽车水泵轴承就不宜选用纳基润滑脂，因其耐水性较差。二是加入轴承中的润滑脂要适量，一般只充填轴承空腔的1/2-l/3为宜，过多不但无用，还会增加轴承的运转阻力，使之升温发热。特别要注意的是汽车轮毂轴承，要提倡“空毂润滑”，即只在轴承上涂一层适量的润滑脂即可，否则，不但浪费和散热不良，还会使润滑脂受热外溢，可能影响制动性能。 润滑油润滑的优点是摩擦阻力小，并能散热，主要用于高速和工作环境温度较高的轴承。润滑油的牌号要按汽车说明书的要求选用，并接汽车保养周期及时更换，放出旧油后要对机构进行清洗后再加新油，加油应加到规定的标线，或与加油口平齐，不可多加。
据有关统计显示，在旋转机械故障率中有近30%的故障是由于滚动轴承发生故障而引起的，所以对其的状态监测和故障诊断进行研究势在必行。陌贝网为您提供更多轴承知识，轴承故障诊断刚开始主要是依靠人工听觉来诊断，再有就是利用探听棒这种方法在许多企业中仍在使用，一些工具已经被改进到电子听诊器。例如，当使用电子听诊器检测轴承故障时，具有经验丰富的人员可以凭经验诊断轴承疲劳剥落，有时还可以诊断出损伤发生的位置，但是其它的外部原因，可靠性有时会无法得到保证。随着科技的发展，越来越多的振动仪器被运用到在滚动轴承的状态监测工作中。这些仪器利用振动位移、速度和加速度的均方根值或峰值来判断轴承是否有故障。这些仪器减少我们对经验的依赖，使得监测和诊断的准 确性有了很大的提高，但是在故障发生的初始阶段仍然很难及时做出准确的诊断。瑞典SKF公司在多年研究轴承故障机理的基础上，于1966年发明了脉冲计检测轴承损伤的方法，很大程度上的提高了滚动轴承的故障诊断工作的准确性和及时性。滚动体共振频率、滚动轴承振动与缺陷、非均匀尺寸与磨损的关系最具代表性。
轴承故障原因及其解决 1.过负荷－－－－过载。这个是原因，一如干活太累。 引起过早疲劳，（包括过紧配合，布式硬度凹痕和预负荷）－－－－提前疲劳失效。过载造成接触应力超过允许值。 减少负荷或重新设计－－－－如是系统常时过载，可设法重新选用轴承；系统短期过载及冲击载荷，可设法提高润滑、轴承特殊化处理等解决。 2.过热－－－－这个是表现。一如“发烧”。 征兆是滚道，球和保持架变色，从金色变为蓝色－－－－轻度的润滑剂变色，甚至附着在滚道或滚子上。重度的轴承部件发蓝变色。重度的轴承部件发生金属流动。 温度超过400F使滚道和滚动体材料退火－－－－这是说高温对轴承机械性能的影响。 硬度降低导致轴承承重降低和早期失效－－－－轴承滚道或滚子硬度低于HRC58，寿命将降低。 严重情况下引起变形，另外温升降低和破坏润滑性能－－－－一个结论是：轴承运行必须有一定的运行粘度之上的润滑剂；温度上升将降低润滑剂粘度，甚至影响其基本化学性能。 3.布式硬度凹痕－－－－“真性布氏压痕”。 当负荷超过滚道的弹性极限时产生－－－－一般由径向冲击载荷造成。 滚道上的凹痕增加振动（噪声） 任何静态过负荷和严重冲击产生布式凹痕－－－－此类损伤一般在压痕内仍残留磨削痕迹。 4.伪布式凹痕－－－－“假性布氏压痕”。 在每个滚珠位置产生的椭圆形磨损凹痕，光滑，有明显边界，周围有磨削－－－－形状不总要。此类损伤一般在压痕内无磨削痕迹。 表明严重的外部振动－－－－不确知？ 隔振和使用抗摩添加剂－－－－一般由运输途中的颤振造成。 5.正常疲劳失效－－－－疲劳损伤。 疲劳失效指滚道和滚动体上发生碎裂，并随之产生材料碎片脱落－－－－含疲劳碎裂（习见于淬透轴承钢）及疲劳剥落（习见于渗碳轴承钢）。 这种疲劳为逐渐发生，一旦开始则迅速扩展，并伴随明显的振动增加－－－－淬透钢一般是迅速扩展，容易造成瞬时损坏。渗碳钢将有较长时间的发展。 更换轴承，和设计有更长疲劳寿命的轴承－－－－宜说选用更高额定动载的轴承、更高纯净度的轴承钢等等。 6.反向载荷－－－－异常载荷。 角接触轴承的设计只接受一个方向的轴向载荷 当方向相反时，外圈的椭圆接触区域被削平。。。 结果是应力增加，温度升高，并产生振动增大和轴承早期失效 7.污染－－－－是说异物，还是异物中的一种：水？ 污染是轴承失效的主要原因之一 污染的征兆是在滚道和滚动体表面有点痕，导致振动加大和磨损 清洁环境，工具，规范操作。新轴承的储运。 8.润滑油失效－－－－润滑失效。 滚道和滚子的变色（蓝、棕）是润滑失效的征兆，随之产生滚道、滚子和保持架磨损，导致过热和严重故障。－－－－早期是滚道表面轻微玻璃式伤痕。 滚动轴承的正常运行取决于各部件间存在良好油膜 失效常常由润滑不足和过热引起－－－－可有错误的润滑（润滑剂过多、过少、过绸、过稀）及无效的润滑（错误的润滑方式、断油、未及时更换）两种原因。 9.腐蚀－－－－异物进入的一种，水。 其征兆是在滚道、滚子、保持架或其他位置出现红棕色区域－－－－早期铁锈色，一般常见黑色。 原因是轴承接触腐蚀性流体和气体 严重情况下，腐蚀引起轴承早期疲劳失效 除掉腐蚀流体，尽可能使用整体密封轴承－－－－密封轴承并非首选。每个轴承都有其密封系统，关键是使其有效。 10.不对中－－－－偏载。 不对中的征兆是滚珠在滚道上产生的磨痕与滚道边缘不平行 如果不对中超过0.001in/in，会产生轴承和轴承座异常温升，和保持架球磨损－－－－不同的轴承类型有不同的允许的偏载量。一般调心轴承具有最好的偏载能力。但是其他轴承可以通过优化滚道几何尺寸等达到增加一定偏载能力的目的。 11.配合松动－－－－此一损伤较为少见。 配合松动导致配合部件的相对运动，如果这个相对运动轻微但不间断，则产生磨损－－－－习称为“蠕动”。 这种磨损产生颗粒，并氧化成特殊的棕色。这导致研磨和松动加大。 如果松动增大到内圈或外圈的显著运动，安装表面（孔径，外径和侧面）将磨损和发热，引起噪声和晃动。

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