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轴承的修配方法和曲轴轴承一样，常用的有撕配和刮配两种方法。由于刮配的方法不需要专用设备，因此在一般修理单位普遍采用。其刮配的具体步骤如下。1、根据凸轮轴轴颈的修理尺寸，选择同级修理尺寸的轴承。2、刮配。刮配后

曲轴弯曲校正方法一：冷压校正 一般是在压力机上进行，如上图所示。校正时，先将曲轴放置在压力机工作平板的V形块上，并在压力机的压杆与曲轴之间垫以铜皮或铅皮，以免压伤曲轴与压杆的接触面。压力作用的方向要与曲轴弯曲

曲轴弯曲曲叫青史，一般可采用磨削驱逐后消除弯曲，严重时必须进行校正，必要时更换曲轴，在压力机上冷吖，取足校正取值的方法将驱逐放在平台的微信会上，使取如弯曲的拱面向上，用插行丫头压住两连杆竹径取下两分钟。

偏磨和油封位结合处起槽等可以外加工镶套盒度一层来修复，镶套简单些，度一层上去像在基本上没有人去做，起槽可以研磨但是检测跳动量超出范围不建议修复，效果不好，一般建议是更换，因为曲轴如果拉瓦或者磨损以后，对配置

因此，一旦发现曲轴弯曲，务必立即寻求专业帮助进行修复。预防曲轴弯曲的最佳方法是定期检查和保养车辆。保持发动机正常运转，定时更换机油和滤清器，确保冷却系统的正常工作。此外，避免不必要的驾驶冲击和过度加速，以减少曲轴受到

②慢慢转动曲轴（应避开油孔位置），找出反映在百分表上的最小读数，转动表盘使表针对零。③再把曲轴转动1800，这时百分表读数即为曲轴弯曲的摆差，摆差的一半即为曲轴的弯曲度。④如曲轴主轴颈为双数，应测中间两道主轴颈

多采用锤击法，即用手锤在校正后的曲轴臂上敲击，也可以达到一定的消除应力的目的。

汽车发动机曲轴弯曲怎么检修?

3、曲轴的材质不同，冷压校正时操作要求不同，注意防止曲轴折断或出现新的裂纹。4、柴油发电机组曲轴圆度、圆柱度误差大于0.025mm时，应按修理尺寸磨修。5、曲轴磨损的检测：用外径千分尺或游标卡尺来测量主轴颈及连杆轴颈的

主轴颈的磨损呈椭圆形，主要是由于受到连杆、连杆轴颈及曲柄臂离心力的影响，使靠近连杆轴颈的一侧与轴承产生的相对磨损较大。此外，轴颈表面还可能出现擦伤与烧伤。擦伤主要是由于机油不清洁，其中较大的坚硬机械杂质在轴颈表面

柴油发电机在工作中，曲轴由于受力和工作条件复杂，各摩擦表面滑动速度很高，散热条件又差，因此，曲轴不仅轴颈容易磨损，而且还会出现弯曲和扭曲变形，甚至产生裂纹或折断等。所以在解体清洗后，应进行仔细检查，根据查出的损伤

发电机组曲轴“跑外圆”解决方法：(1)曲轴轴承“跑外圆”大多是曲轴轴承座被磨损。轴承座轻度磨损时，可以给轴承座周围涂抹上少量的A B胶，将轴承外圆与轴承座之间粘结住(注意：涂胶液时不能抹的太多，否则会将轴承给粘

1、曲轴出现裂纹后的检修方法 一是用磁力探伤仪检查。二是将曲轴放在柴油中浸泡，然后取出曲轴并擦干，在疑有裂纹的部位撒上白粉，再用木锤敲击疑有裂纹的部位。如果在敲击过程中发现在白粉上有柴油渗出，说明该处有裂纹。

曲轴磨损的修复方法主要有以下几种：1.曲轴校正法：包括曲轴研磨和曲轴轴颈研磨两种方法。这两种方法的磨削必须保证主轴颈和连杆轴颈轴线的同轴度、两轴的平行度，以及限制曲柄的半径误差，同时要注意保证连杆轴颈位置之间夹角的

曲轴出现磨损后的检修方法 一是外部检查起线、拉毛、腐蚀斑点等情况，二是用外径千分尺测量主轴颈和连杆轴颈的外径。若磨损量起过技术标准规定的最大值时，对于组全式曲轴可更换曲轴的部分部件。另外给用户介绍一下，更换曲柄

柴油发电机组曲轴出现磨损后怎样检修?

检查每个主轴承和轴颈有无划痕和麻点，如脚轻微可作简单处理。按顺序放好，分解后的曲轴飞轮组零件。曲轴安装步骤 将清洗干净的气缸体倒置在工作台上并用压缩空气吹净缸体和曲轴上的油道要用压缩空气反复吹通吹干净，安顺学

测量方法如下：-使用1个千分表和2个V形块-将V形块夹在千分表两端-放置V形块，使轴承面接触V形块上的平面部分，然后读取千分表的数值曲轴直径测量检测曲轴磨损时，需要检查轴颈的锥度、不圆度和直径。在每个曲轴直径的两个

步骤如下：汉润齿轮传动曲轴的检验主要包括裂纹的检验、变形的检验和磨损的检验。(1)裂纹的检修。曲轴清洗后，首先应检查有无裂纹。可用磁力探伤器或染色渗透剂进行裂纹的检验。若曲轴检验出裂纹，一般应报废更换。(2)曲轴

①将曲轴清洗干净，擦干后，将曲轴第一道和最后一道主轴颈用V形块支承，将百分表触针抵在中间主轴颈上轴承沟槽未磨损的部位。②慢慢转动曲轴（应避开油孔位置），找出反映在百分表上的最小读数，转动表盘使表针对零。③再

连杆曲轴孔磨损的检测方法与步骤如下：1、使用洁净的软布或刷子清理曲轴连杆机构表面的油污和杂物。2、检查连杆轴承是否磨损或松动。可以轻轻摇动连杆，观察轴承是否有明显的松动。有松动或磨损的迹象，应及时更换轴承。3、检查

二、通过目视检查来初步判断曲轴是否存在弯曲：通过将曲轴放置在水平台上，仔细观察曲轴是否呈现不规则或弯曲的形态，这种方法只能提供初步的参考，无法提供准确的数值化数据。三、结合使用大量的数据来评估曲轴的弯曲度：例如通过

曲轴检查方法和步骤?

曲轴轴颈间隙的检查方法 (1)将曲轴主轴承安装到曲轴主轴颈和主轴承盖上。注意不要上下颠倒主轴承，不要用手触摸主轴承的工作面和背面。将曲轴安装到气缸体上，注意不要在曲轴和主轴承上涂抹发动机润滑油。(2)安装塑料间隙

曲轴轴向间隙的检查方法 (1)将曲轴主轴承安装在气缸体和主轴承盖上。运转时，不要触摸工作面和主轴承背面，也不要触摸缸体上的主轴承安装面和主轴承盖。(2)将曲轴止推板安装在气缸体上(注意不要在止推板上涂抹机油)，

曲轴轴向间隙的检查方法：1.先将曲轴主轴承安装在气缸体和主轴承盖上，运转时应避免触碰工作面和主轴承背面，以及缸体上的主轴承安装面和主轴承盖。2.将曲轴止推板安装在气缸体上（注意不要在止推板上涂抹机油），然后将

曲轴轴向间隙的检查：正确安装发动机曲轴。把百分表固定在磁力表座上，固定磁力表座，让百分表触杆沿轴线方向顶触在曲轴的一端，并有1.00~2.00mm的压缩量。用螺丝刀来回撬动曲轴的同时，用百分表测量曲轴的轴向间隙。曲轴轴

曲轴轴承间隙的检查内容有哪些

曲轴裂纹常发生在曲柄肖与曲柄及曲柄与主轴颈的接合处(危险断面处)。设备条件较好的修理厂是用磁粉探伤机，或超声波探伤仪进行检查。检查时，先把曲轴用探伤机磁化，再用干燥的细铁屑撒在需要检查的部位，同时用小锤，轻轻

1、柴油发电机组的曲轴裂纹的检验与处理方法 曲轴裂纹微细,用肉眼不易看出,可用磁力探测仪进行检查。东康电力认为在条件不具备的情况下,最简易的检查方法是浸油锤击法:先将曲轴浸入煤油中片刻,取出擦净后,撒上白粉,然后用

发动机的曲轴坏了只能换新的，更换方法如下：1、将主轴承盖螺丝进行卸力。2、使用套筒接合摇杆拆下百主轴度承盖螺丝。3、使用一字起问子松动主轴承盖。4、向上撬起主轴承盖，将主轴承盖拿下来。5、发动机答的曲轴就可以

由于应力集中在轴颈圆角部位和油孔周围易产生裂纹，裂纹的存在会导致曲轴的断裂。因此，要用探伤 仪（如磁粉探伤仪、超声波探伤仪等）来检测是否存在裂纹。若有环形裂纹或裂纹长度超过20mm的纵向裂纹 ，应用凿子或气割枪吹掉，

1.修理曲轴前，仔细检查曲轴是否有裂纹，特别注意圆角过渡部分。如果有任何裂纹，曲轴应报废。抛光轴颈时，轴颈与曲柄臂之间要保持一定的圆角半径，不要随意减小圆角半径，并注意圆角的表面光洁度，否则会造成应力集中，使曲轴断

裂纹的检查应在曲轴清洗后进行。其检查方法主要有磁力探伤、法浸油锤击法和着色显示法。磁力探伤法第一章已作介绍，在此主要介绍浸油锤击法和着色显示法。①浸油锤击法检查时，首先使用煤油或柴油浸洗整个曲轴，然后擦拭干净

1.进行故障自诊断。要特别注意有无怠速开关、冷却液温度传感器、空气流量计、氧传感器、怠速控制阀的慎让孙故障码。如有故障码，应检查相应的传感器及控制电路。2.怠速时逐个拔下各缸高压线或喷油器线束插头，检查发动机各缸

汽车发动机曲轴裂纹怎么样检修?

校正曲轴可在压床上进行，在没有压床设备的情况下，可直接在气缸体上校正。具体校正方法如下:①将气缸体倒放，在前后两轴承座上放好旧轴承或铝垫(中间不放)，再放上曲轴。②在气缸体下平面上放好带架的千分表，在中间

首先检查曲轴轴颈划痕，划痕是轴颈常见的损伤，通常出现在曲轴轴颈的中央位置，然后检查曲轴轴向间隙曲轴轴向间隙可以用塞尺或百分表来检查安装好曲轴后首先前后壳胨曲轴若干次使上下推力轴承在同一平面，然后测量有曲轴的轴向间隙。

①将曲轴清洗干净，擦干后，将曲轴第一道和最后一道主轴颈用V形块支承，将百分表触针抵在中间主轴颈上轴承沟槽未磨损的部位。②慢慢转动曲轴（应避开油孔位置），找出反映在百分表上的最小读数，转动表盘使表针对零。③再

为了避免曲轴的耗损，需要定期进行检修和维护。检修时需要检查曲轴的弯曲量、磨损量、轴向间隙和径向间隙等，如有超标情况需要及时进行修复或更换。同时，在使用过程中也需要注意发动机的使用和保养，避免超载运行和不当操作。

一,简述如何检修曲轴

断裂、变形、异响，可拆开和单缸或多缸断火法检测。
首先测量全部 轴颈 尺寸及主轴颈中心线跳动量及弯曲度，然后 磁力探伤 曲轴以检查有无裂纹。如无严重缺陷还是可以修理的。请搜索“曲轴镀铁修理”
轴承与轴颈之间的间隙，称为径向间隙。检查的方法有几种： 1、将轴承盖螺栓按规定顺序及扭力拧紧后，用适当的扭力（四道轴承的用30 -40N·m，七道轴承的用60 -70N m）转动曲轴，以试其松紧度。或用双手扭动曲轴臂使曲轴旋转，试其松紧，这是最简单的方法，但须有一定的技术经验。 2、用内径千分尺和外径千分尺分别测量轴颈的外径和轴承的内径，测得的这两个尺寸的差，就是它们之间的间隙。一般径向间隙为0. 02 - 0. 05 mm o 3、清洁轴颈和轴瓦，在它们之间，放一比轴承标准间隙约大两倍的软铅片（或软纸片），按规定扭力旋紧轴承盖，然后卸下盖取出铅片（或纸片），用千分尺测其厚度，这个厚度就是这个轴承与轴颈的径向间隙。 4、用塑胶量规测量检查。 ①剪取与轴瓦宽度相同的塑胶量规，与轴颈平行放置，盖上轴承盖按规定扭力拧紧螺栓。 注意：不要转动曲轴。 ②拆下螺栓，取下轴承盖，使用塑胶量规袋上的量尺，对比测量被压扁的塑胶最宽点的宽度，换算成径向间隙值。如果其值不在规定的范围内，就要更换轴瓦。 注意：测量后，应彻底清洁塑胶量规。
轴承运转中超越正常温度时的原因有： 1、轴承与轴颈贴合不平均或接触面过小（配合间隙过小），轴承单位面积上的比压过大，这种状况大局部发作在新机器试运转或换新轴瓦后； 2、轴承偏斜或曲轴弯曲、歪曲； 3、轴瓦质量不好，光滑油质量不符（粘度小），或油路梗塞。齿轮油泵供油压力太低，以及供油中缀，形成轴瓦缺油，发生干摩擦； 4、轴承有杂物或光滑油过多，或光滑油太脏； 5、轴瓦有不平均的过度磨损； 6、紧缩机装置时主轴与电动机（或柴油机）主轴联轴器没有找正，误差太大，致使轴承两轴倾斜。原文出自： http://www.nskfag.org/news/201011_185.html
曲轴是发动机中最重要的部件，检查曲轴是否安装好，需要两步，曲轴弯曲变形的检查和曲轴磨损及轴向间隙的检查。 1，曲轴弯曲变形的检查 检查曲轴是否弯曲变形时应将曲轴的两端用v形块支撑，再检测平板上，然后用有分婊的触头抵在中间主轴颈表面转动曲轴一周。百分表上指针的最大与最小读数之间为中间主轴颈堆两端主轴颈的径向圆跳动误差一般不超过零点零六毫米。 2，曲轴磨损及轴向间隙的检查 首先检查曲轴轴颈划痕，划痕是轴颈常见的损伤，通常出现在曲轴轴颈的中央位置，然后检查曲轴轴向间隙曲轴轴向间隙可以用塞尺或百分表来检查安装好曲轴后首先前后壳胨曲轴若干次使上下推力轴承在同一平面，然后测量有曲轴的轴向间隙。曲轴的轴向间隙一般在0.02至0.3米之间。如果轴向间隙太大，则需要更换，加厚的推力轴承或主轴瓦。加厚推力轴承需要维修技师自己加工。 曲轴的拆卸步骤 按由两边往中央分几次均匀对称松开竹取轴盖螺栓。使用线下的主轴承盖螺栓前后翘动并线下主轴承盖和盖儿和下止推垫片。被确保各道轴承和轴承盖能够被怼拆卸时按顺序摆放主轴承盖和下止推垫片。抬出曲轴从气缸体拆下上轴承和上止推片。检查每个主轴承和轴颈有无划痕和麻点，如脚轻微可作简单处理。按顺序放好，分解后的曲轴飞轮组零件。 曲轴安装步骤 将清洗干净的气缸体倒置在工作台上并用压缩空气吹净缸体和曲轴上的油道要用压缩空气反复吹通吹干净，安顺学安装曲轴上个到轴承。上轴承有油孔和油槽。对准轴承凸起和缸体的凹槽，按顺序装上五个上轴承对轴轴凸起和主轴承盖的凹槽，凹槽按顺序安装五个下轴承。安装曲轴止推垫片先在缸体三号轴颈位置安装。
主轴颈和连杆轴颈的尺寸，圆柱度偏差，主轴颈的同轴度，连杆轴颈的分配角度，正时齿轮安装轴颈、发电机皮带轮安装轴颈相对于曲轴轴线的径向跳动，飞轮安装法兰的径向跳动和端面跳动，曲轴动平衡，轴向定位端面相对于曲轴轴线的端面跳动。 曲轴 是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。
　　曲轴出现磨损后的检修方法 　　一是外部检查起线、拉毛、腐蚀斑点等情况，二是用外径千分尺测量主轴颈和连杆轴颈的外径。若磨损量起过技术标准规定的最大值时，对于组全式曲轴可更换曲轴的部分部件。 　　另外给用户介绍一下，更换曲柄时的静平衡检验方法： 　　1、将新曲柄与被换曲柄以180度夹角用连接螺栓装配在一起，然后将装配好的曲柄放置在事先用水平仪校平的导轨上，或用水平的两顶针顶信曲柄内腔的中心孔检验平衡性。 　　2、检验时，用手轻推曲柄并使它在导轨上转动，曲柄自动停止后，观察哪个曲柄停在最下方。重复几次后，若每次停在最下方的是新曲柄，则说明该曲柄的重量较大，应该在曲柄的两侧去掉少许金属，直到曲柄在导轨上转动时能在任意位置自动停止下来。注意：调整不平衡重量时，只允许在新调换曲柄上去重，这种方法只适用于同一曲轴且更换曲柄较少的情况。 　　参考资料：http://www.fdjdl.cn
1、柴油发电机组的曲轴裂纹的检验与处理方法 曲轴裂纹微细,用肉眼不易看出,可用磁力探测仪进行检查。东康电力认为在条件不具备的情况下,最简易的检查方法是浸油锤击法:先将曲轴浸入煤油中片刻,取出擦净后,撒上白粉,然后用手锤分段在曲轴臂上敲击,由于震动,裂纹内的煤油渗出,使白粉显出油迹呈现黄色线痕,据此即可判定裂纹位置和长度。 2、柴油发电机组的曲轴变形的检验与处理方法 曲轴弯曲变形反映较明显的部位是中间主轴颈处。曲轴弯曲变形后若继续使用,将加速曲轴连杆机构的磨损,甚至使曲轴产生裂纹和断裂。因此,在发动机修理中,必须对此进行检验。检验时,应将曲轴两端支撑在平台上的V_形架上,用百分表触头抵在中间主轴颈避开油孔处,慢慢转动曲轴一周,观察百分表上所指的最大数值与最小数值,两值之差的二分之一即为曲轴的直线度。若曲轴有偏磨时,应减去偏磨量。直线度在0.05~0.10mm范围内时，可结合轴颈磨削矫正。 亚南电机提示：曲轴在柴油发电机中的作用是不言而喻的，柴油发电机是个整体，任何一个部位出现问题都会对整体功能产生影响，曲轴裂纹维修其实不难，难的是发现曲轴有裂纹和变形，这就要求技术人员和维护人员对机器十分熟悉。
断裂、变形、异响，可拆开和单缸或多缸断火法检测。
曲轴弯曲曲叫青史，一般可采用磨削驱逐后消除弯曲，严重时必须进行校正，必要时更换曲轴，在压力机上冷吖，取足校正取值的方法将驱逐放在平台的微信会上，使取如弯曲的拱面向上，用插行丫头压住两连杆竹径取下两分钟。

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