自行车的中轴是转轴还是心轴呢? ( 既受弯矩又受转矩的轴为( ) )
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自行车的前轴和后轴都是心轴，中轴是转动轴 。心轴是用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩的轴，分为转动心轴和固定心轴。自行车的前轮轴只承受弯矩而且不转动，所以也是固定心轴，中轴既承受扭矩又承受弯矩所以是转轴，后轮轴
自行车的前、后轴是心轴。自行车的中轴俗称中天心，是转动轴 。心轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些心轴转动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴等。根据轴工作时是否转动，心轴又可分为
自行车的前轮轴是__心_轴，中间轴是__转__轴，后轮轴是__心_轴。（机械设计 轴）心轴：只承受弯矩，转轴：承受弯矩和扭矩，传动轴：只承受扭矩。前后轮轴，轴都是固定在车架上并没有转动，所以肯定没有扭矩。地面对轮
工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴称为转轴。只承受弯矩而不承受扭矩的轴称为心轴。只承受扭矩而不承受弯矩（或弯矩很小）的轴称为传动轴。自行车的前轴和后轴属于心轴，中轴属于转轴。
自行车的中轴是转轴还是心轴呢?
汽车变速箱内的轴按承受的载荷属于心轴。按承受载荷不同，轴分为：转轴、心轴、传动轴，转轴，工作中既承受弯矩又承受转矩的轴，心轴，工作中承受弯距而不传递转矩的轴（固定心轴、转动心轴）。
工作时承受弯矩并传递扭矩的轴称是转轴。转轴，顾名思义即是链接产品零部主件必须用到的、用于转动工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴称为转轴。常见的转轴有：手机转轴（翻盖或旋转屏手机）；笔记本电脑转轴；便携式DVD转轴；L
既受弯矩又受转矩的轴被称为扭转弯曲轴。在一些工程和结构中，轴同时受到作用于其上的弯矩和转矩，这种情况下轴会同时发生弯曲和扭转变形。扭转弯曲轴的设计和分析需要考虑两个方向上的应力和变形，并采用相应的力学理论和计
D.直轴 正确答案：B
工作时既承受弯矩又承受转矩的轴,称为( )。
1转轴——工作中既承受弯矩又承受转矩的轴.2心轴——工作中承受弯距而不传递转矩的轴（固定心轴、转动心轴）.3传动轴——工作中只传递转矩而不承受弯矩或很小弯矩的轴.
工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴为转轴，只承受弯矩而不承受扭矩的轴为心轴，只承受扭矩而不承受弯矩（或弯矩很小）的轴为传动轴。自行车的前轴是支撑零件，不传递转矩，因此是心轴。中轴为转轴，既受弯矩又受扭矩。自行车的
传动轴是既承受转矩又承受弯矩的轴，它主要用于传递运动和动力，例如汽车变速箱中的传动轴。3、按功用分类：轴也可以根据功用分为传动轴、转动轴和支撑轴。传动轴主要用来传递运动和动力，例如汽车的传动轴。转动轴主要用来
既承受弯矩又承受转矩的轴是转轴，转轴顾名思义即是连接产品零部主件必须用到的、用于转动工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴。常见的转轴有手机转轴、笔记本电脑转轴、便携式DVD转轴、LED台灯转轴、LCD显示屏转轴、GPS等车载支架
工作时既承受弯矩又承受转矩的轴,称为转轴。
D.直轴 正确答案：B
既受弯矩又受转矩的轴为( )
按承载的不同，轴主要分为传动轴、转轴和心轴。传动轴只传递转矩而不承受弯矩（或承受很小的弯矩），例如加长万向节中间的一段，汽车的发动机与后桥之间的也是传动轴。转轴不但传递转矩而且承受弯矩，这种轴最常见到了，齿轮
分为转轴和心轴 转轴：随轴上零部件一同旋转；零部件与轴之间一般采用键连接、花键连接、过盈连接、胶接等，从而将部件上的扭矩作用传递到轴上。转轴同时承受剪力、弯矩和扭矩作用。心轴：固定不转动，不随轴上零部件一同旋转
③传动轴，主要用来传递扭矩而不承受弯矩，如起重机移动机构中的长光轴、汽车的驱动轴等。轴的材料主要采用碳素钢或合金钢，也可采用球墨铸铁或合金铸铁等。 轴的工作能力一般取决于强度和刚度，转速高时还取决于振动稳定性。
2、传动轴：主要承受转矩，不承受弯矩或弯矩很小的轴，如汽车传动轴、机床主轴等。传动轴的主要作用是传递动力，将发动机的动力传递到车轮或其他工作部件。传动轴的设计主要考虑扭转强度和刚度，以确保轴在传递动力时不会产生
工作时既承受弯矩又承受转矩的轴,称为转轴。
既受弯矩又受转矩的轴被称为扭转弯曲轴。在一些工程和结构中，轴同时受到作用于其上的弯矩和转矩，这种情况下轴会同时发生弯曲和扭转变形。扭转弯曲轴的设计和分析需要考虑两个方向上的应力和变形，并采用相应的力学理论和计
工作时承受弯矩并传递转矩的轴，称为（）。A.心轴 B.转轴 C.传动轴 D.直轴 正确答案：B
工作时承受弯矩并传递扭矩的轴称为什么
自行车有前轴、中轴和后轴，前轴和后轴属于心轴，中轴为转轴。 自行车的中轴为转轴，因为其既受弯矩又受扭矩。自行车的后轴为心轴，因为其只受弯矩。自行车的前轴是支撑零件，不传递转矩，因此是心轴。传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，由轴管、伸缩套和万向节组成，自行车上没有应用。 在自行车的前轴、中轴、后轴、车把转动处，脚蹬转动处等地方，都安有钢珠。用滚动代替滑动可以大大减小摩擦力，因此要在自行车转动的地方安装钢珠，通过经常加润滑油的方式，使接触面彼此离开，这样就可以使摩擦力变得更小。 扩展资料 自行车的构成 自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统： 1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。 2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。 3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶,确保行车安全。 此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架，车铃等部件。自行车中的前轴、后轴属于心轴，中轴属于转轴。 工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴为转轴，只承受弯矩而不承受扭矩的轴为心轴，只承受扭矩而不承受弯矩（或弯矩很小）的轴为传动轴。 自行车的前轴是支撑零件，不传递转矩，因此是心轴。中轴为转轴，既受弯矩又受扭矩。自行车的后轴为心轴，只受弯矩。 扩展资料： 一切做回转运动的传动零件（例如：齿轮，蜗轮等）都必须安装在轴上才能进行运动及动力的传递。因此，轴的主要功用是支撑回转零件和传递运动和动力。 按照承受载荷的不同，轴可以分为转轴，心轴和传动轴三类。心轴又分为转动心轴和固定心轴两种。 在自行车的前轴、中轴、后轴、车把转动处，脚蹬转动处等地方，都安有钢珠。 用滚动代替滑动就可以大大减小摩擦力，因此要在自行车转动的地方安装钢珠，可以经常加润滑油，使接触面彼此离开，可以使摩擦力变得更小。 参考资料来源：百度百科-心轴 参考资料来源：百度百科-转轴 参考资料来源：百度百科-传动轴 参考资料来源：百度百科-自行车
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