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将凸轮轴旋转至气门完全闭合，再用塞规试，塞规插进去有轻微阻力就是此时的间隙大小！

凸轮轴轴向间隙检查拆下气门传动组其他零件后，用百分表头抵住凸轮轴轴端，前后推动凸轮轴，百分表指针的摆动量即为凸轮轴轴问间隙。

1.以止推凸缘定位的凸轮轴轴向间隙的检查和调整大多数车用发动机的凸轮轴,都采用止推凸缘定位,其轴向间隙的检查方法是:先将止推凸缘和正时齿轮或链轮安装在凸轮轴上,用标准力矩值上紧固定螺栓、螺母。然后将止推凸缘尽量..

【太平洋汽车网】用止推凸缘进行轴向定位的发动机在检查轴向间隙时，用塞尺插入凸轮轴第一道轴颈前端面与止推凸缘之间或正时齿轮轮毂端面与止推凸缘之间，塞尺的厚度值即为凸轮轴轴向间隙。一般为0.10mm，使用极限为0.25mm，

凸轮轴和轴承衬套之间间隙的检测：1.将塑料间隙规按轴向放在轴颈顶部。2.在测量间隙时，不要转动凸轮轴。3.安装凸轮轴盖。按顺序拧紧它们，并拧紧到规定的扭矩值。4.拆下凸轮轴盖。5.通过测量间隙条的厚度来测量配合间隙。

凸轮轴轴向间隙怎么检查与调整?

1.以止推凸缘定位的凸轮轴轴向间隙的检查和调整大多数车用发动机的凸轮轴,都采用止推凸缘定位,其轴向间隙的检查方法是:先将止推凸缘和正时齿轮或链轮安装在凸轮轴上,用标准力矩值上紧固定螺栓、螺母。然后将止推凸缘尽量..

将凸轮轴旋转至气门完全闭合，再用塞规试，塞规插进去有轻微阻力就是此时的间隙大小！

凸轮轴的轴颈和轴承磨损，可以通过测量它们之间的配合间隙来检查。测量方法可参考曲轴轴承间隙的测量方法。一般来说，凸轮轴的轴颈和轴承之间的配合间隙为0.02~0.10mm，允许极限一般为0.10~0.20mm。一些发动机的凸轮轴轴颈

凸轴轴距的检查方法如下:1.增减固定在气缸体前端面上，位于凸轮轴第一道轴颈端面与正时齿轮或链轮之间的推力凸缘的厚度来调整。检查时，用塞尺塞入推力凸缘与正时齿轮端面之间，测得的间隙应为0.10mm左右，若超过，可减小隔

凸轮轴轴向间隙检查拆下气门传动组其他零件后，用百分表头抵住凸轮轴轴端，前后推动凸轮轴，百分表指针的摆动量即为凸轮轴轴问间隙。

【太平洋汽车网】用止推凸缘进行轴向定位的发动机在检查轴向间隙时，用塞尺插入凸轮轴第一道轴颈前端面与止推凸缘之间或正时齿轮轮毂端面与止推凸缘之间，塞尺的厚度值即为凸轮轴轴向间隙。一般为0.10mm，使用极限为0.25mm，

怎样检查凸轮轴的轴颈间隙

1.以止推凸缘定位的凸轮轴轴向间隙的检查和调整大多数车用发动机的凸轮轴,都采用止推凸缘定位,其轴向间隙的检查方法是:先将止推凸缘和正时齿轮或链轮安装在凸轮轴上,用标准力矩值上紧固定螺栓、螺母。然后将止推凸缘尽量.

5.通过测量间隙条的厚度来测量配合间隙。凸轮轴径向跳动检测。凸轮轴凸轮高度检测。凸轮轴直径检测。注：需从水平和垂直方向测量。

凸轴轴距的检查方法如下:1.增减固定在气缸体前端面上，位于凸轮轴第一道轴颈端面与正时齿轮或链轮之间的推力凸缘的厚度来调整。检查时，用塞尺塞入推力凸缘与正时齿轮端面之间，测得的间隙应为0.10mm左右，若超过，可减小隔

凸轮轴轴向间隙检查拆下气门传动组其他零件后，用百分表头抵住凸轮轴轴端，前后推动凸轮轴，百分表指针的摆动量即为凸轮轴轴问间隙。

利用塑料塞规，检测凸轮轴轴颈间隙的程序如下：① 清理凸轮轴盖和凸轮轴轴颈。②将凸轮轴安装到汽缸盖上。③ 放一片塑料塞规沿凸轮轴轴颈的全部宽度（平行于凸 轮轴）o ④ 安装凸轮轴盖。⑤ 按正确的顺序，依次拧紧凸轮

怎么样测量汽车凸轮轴轴径间隙?

凸轮轴轴向间隙的检查，拆下气门传动组其他零件后，用百分表测头抵在凸轮轴端，前后推拉凸轮轴，将百分表垂直抵在凸轮轴的端上，使凸轮轴轴向移动，观察百分表的读数应为0.10mm左右，凸轮轴轴向间隙的使用极限一般为0.25mm。

将凸轮轴旋转至气门完全闭合，再用塞规试，塞规插进去有轻微阻力就是此时的间隙大小！

利用塑料塞规，检测凸轮轴轴颈间隙的程序如下：① 清理凸轮轴盖和凸轮轴轴颈。②将凸轮轴安装到汽缸盖上。③ 放一片塑料塞规沿凸轮轴轴颈的全部宽度（平行于凸 轮轴）o ④ 安装凸轮轴盖。⑤ 按正确的顺序，依次拧紧凸轮

1.以止推凸缘定位的凸轮轴轴向间隙的检查和调整大多数车用发动机的凸轮轴,都采用止推凸缘定位,其轴向间隙的检查方法是:先将止推凸缘和正时齿轮或链轮安装在凸轮轴上,用标准力矩值上紧固定螺栓、螺母。然后将止推凸缘尽量..

【太平洋汽车网】用止推凸缘进行轴向定位的发动机在检查轴向间隙时，用塞尺插入凸轮轴第一道轴颈前端面与止推凸缘之间或正时齿轮轮毂端面与止推凸缘之间，塞尺的厚度值即为凸轮轴轴向间隙。一般为0.10mm，使用极限为0.25mm，

2.凸轮轴轴向间隙检查与调整还可以利用轴承定位，如桑塔纳轿车发动机的凸轮轴就是采用轴承定位。

凸轮轴和轴承衬套之间间隙的检测：1.将塑料间隙规按轴向放在轴颈顶部。2.在测量间隙时，不要转动凸轮轴。3.安装凸轮轴盖。按顺序拧紧它们，并拧紧到规定的扭矩值。4.拆下凸轮轴盖。5.通过测量间隙条的厚度来测量配合间隙。

汽车发动机凸轮轴轴向间隙怎样检查?

观察凸轮表面有无磨损、锈蚀、裂纹 及剥落，根据损坏情况用油石修磨或更换。当凸轮磨损超过 0.2mm、凸轮轴弯曲超过0.15mm、凸轮高度超出使用极限时， 均应更换凸轮轴。

凸轮轴轴径及轴承的磨损情况可以通过测量器配合间隙来检查凸轮轴，轴承间隙可，用塑料间隙规的方法来进行检查。

凸轮轴轴颈和轴承的磨损可以通过测量它们的配合间隙来检查。凸轮轴轴颈和轴承之间的配合间隙可以参照曲轴轴承间隙测量方法进行测量。凸轮轴轴颈与凸轮轴轴承的配合间隙一般为0.02~0.10mm，允许极限一般为0.10 ~ 0.20 mm。

1.检查磨合痕：判断凸轮轴是否坏了，首先就要检查其磨合痕是否模糊、折断或者尺寸缩小变化。2.检查轴承：检查凸轮轴本身承受的磨损，如螺栓螺母、轴承等，被过度磨损后就需要更换或修复。3.检查空腔：凸轮轴的空腔中可能含有积

如何对凸轮轴及其轴承进行检修

1、将凸轮轴清洗干净，擦干，撒上白粉，用铜棒或小锤敲击，查看有无裂纹。 2、将凸轮轴支撑在检验平板的V形铁上（支承两端主轴颈）。3、用外径千分尺测量各主轴径圆度圆柱度误差，检查正时齿轮颈磨损情况。4、用磁力座

凸轮轴轴径及轴承的磨损情况可以通过测量器配合间隙来检查凸轮轴，轴承间隙可，用塑料间隙规的方法来进行检查。

首先，可以通过听发动机的声音来初步判断凸轮轴是否有问题。在发动机运转时，如果听到气门响动声音异常，比如出现明显的金属敲击声，这可能是凸轮轴磨损或气门间隙调整不当的迹象。此时，应进一步检查凸轮轴的磨损情况和气门间隙。

观察凸轮表面有无磨损、锈蚀、裂纹 及剥落，根据损坏情况用油石修磨或更换。当凸轮磨损超过 0.2mm、凸轮轴弯曲超过0.15mm、凸轮高度超出使用极限时， 均应更换凸轮轴。

将凸轮轴放置在V型铁上，V型铁和百分表放置在平板上，使百分表触头与凸轮轴中间轴颈垂直接触。转动凸轮轴，观察百分表表针的摆差即为凸轮轴的弯曲度。检查完毕后将检查结果与标准值比较，以确定是修理还是更换。凸轮轴其他检修

cg150如何检查凸轮轴

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