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问题一：电风扇不转 轴承怎么拆下来清洗加油？ 以小台扇为例。1拆开方法：去掉四根螺丝。如果有转头连杆，还要去掉固定连杆上的螺丝。然后轻轻撬开前后盖即可。2加油方法：先把转子轴、轴套用纸或布擦干净，锈的过很还要用

用螺栓松动剂喷一下，等一会再试试。一般都可以松动了。

1、先把与驱动桥相连接的万向节叉上的4个螺栓拧下，把主传动轴的后端拆下来；2、然后把与中间传动轴相连的万向节叉上的4个螺栓拧下；3、将前端拆下来，这样整个主传动轴可拆卸下来；4、拧松中间支承与车架横梁的连接螺

当轴承和轴生锈或烧死了难以拆卸时，以下三种方法：1、敲击法2、气割法3、拉出法。敲击法 “敲击”二字看上去脑补的画面就很暴力，但是在没有适用的工具时，只能选择使用大锤配合扳手等其他工具生敲硬砸，硬生生的将轴承

轴和轴套锈死了可以使用敲击法、气割法、拉出法等方法进行拆解。敲击法介绍:使用工具硬生生的将轴承敲震出来。此法虽然简单易行，但容易损伤主轴，应用此法应注意敲击的位置要准确，力道应适中。气割法介绍:这种方法，对轴承

轴套可以用敲击、气割、拉扯等方法拆卸。敲击法介绍：用工具将轴承敲出。这种方法虽然简单易行，但容易损坏主轴。应用此法时，应注意叩击位置准确，力度适中。气割法介绍：这种方法对轴承有破坏性，不熟练会伤轴。一般你都是

轴和轴套锈了怎么拆

轴承必须是通过轴才能卸下来，飞轮在轴承一端，另一端也不行。这就好比戒指套手上你不要拔出来，问还有什么方法拆下来。那就只有锯开了。这太危险了，轴坏了就不值了，而且你装轴承也要拆飞轮。

知道福利 财富商城 特色 经验 宝宝知道 作业帮 手机版 我的知道 请问和面机里的转动轴怎么拆解。用拉玛怎么都拿不下来。里面的滚珠坏 5 请问和面机里的转动轴怎么拆解。用拉玛怎么都拿不下来。里面的滚珠坏了轴承要怎么换?

轴承是哪一个啊，传动轴上的还是搅拌轴上的呢？传动轴上的先把三角带拆下来，然后再换轴承，搅拌轴上的轴承的话就得把一头的轴承座拆开，把搅拌轴抽出来更换

您好，非专业人士请勿自行拆卸。否则会带来更多不必要的麻烦。 轴承的拆卸要仔细进行，特别注意不能损伤轴承及各零件。所以，在拆卸时，要根据图纸研究拆卸方法、顺序，调查轴承的配合条件，采用合适的工具，以确保拆卸工作万无

坏的去掉，去当地的钢材市场买根相同直径的轴承，然后拿到当地的车床加工厂，让人家帮你加工

1、首先将日本卧式和面机两侧的塔基拔出来。2、其次将日本，卧式和面机两侧轴承螺丝卸下来。3、最后将日本卧式和面机两侧轴承拆下来即可。

一般轴承在轴端口都有卡簧固定的；当你打开轴承座后就能看到，对于和面机这些比较大型的机械来说，内置式卡簧用的比较多，相对应你的准备一把内卡簧钳就能搞定。

哈尔滨产的和面机,轴承坏了,但是不知道怎么拆下来求专业人士帮忙,急急呀

这个是过盈配合或者是配合，把外面的箍卸下来，用台钳夹住，然后用螺丝刀和锤子转圈敲打这个油封。

家用小和面机卡座更换方法如下：1、首先，将小和面机的电源拔掉，并将机器放置在平稳的工作台上，方便进行维修操作。2、用螺丝刀拆卸固定卡座的螺丝，把卡座从主机上拆下来。3、将新的卡座插入主机上的插座中，并用螺丝刀

第一步： 打开轴档 1、非驱动测使用一个5号内六角扳手，加一块17号薄片扳手。内六角扳手顺时针旋转，默认是内六角扳手朝上。如果没有17号扳手，可以在螺母上垫一个2号内六角扳手也可以。2、非驱动测使用一个5号内六角

1、首先断开电源，把盆里的面撇出来，把面机的上下盖板打开方便拆卸。2、其次拆下机器上的面筒和面条导板，并将滚刀框架连接销拆下，将其从滚筒上拆除。使用扳手将支撑座锁紧螺丝卸下将脚轮拆卸下来。3、然后拆下面机底座

1、首先先在拆解前，仔细观察和面机的各个部分，着重查看各个部分的安装方式，便于后面的拆解。2、其次移除外壳上的拆卸点，把外壳拆卸掉。3、然后拆卸主体内部的螺丝固定，把关节和机芯结构组装拆下来。4、最后依次拆解机头、

樱欧和面机拆卸方法

可以用锤子在联轴器的外壁（紧贴电动机轴）轻轻敲打，要多打，均匀的打。然后用拉吗拉着，等拉吗上紧了，再用锤子击打拉吗丝杆头，打两下以后，再紧拉吗。还不走动，继续敲打联轴器外壁。再击打丝杆头，再紧拉吗。一

一般轴承在轴端口都有卡簧固定的；当你打开轴承座后就能看到，对于和面机这些比较大型的机械来说，内置式卡簧用的比较多，相对应你的准备一把内卡簧钳就能搞定。

1、首先先在拆解前，仔细观察和面机的各个部分，着重查看各个部分的安装方式，便于后面的拆解。2、其次移除外壳上的拆卸点，把外壳拆卸掉。3、然后拆卸主体内部的螺丝固定，把关节和机芯结构组装拆下来。4、最后依次拆解机头、

和面机轴套密封盘拆法步骤如下：1、断开和面机的电源并拆下面罩。2、然后拆下和面机的钢丝球保护罩。3、接下来拆下和面机的面筋桶。4、然后拆下和面机的刀片和面板。5、在和面机的轴处涂上润滑油，以便拆下轴套和密封

1、首先，拔出塔基。2、其次，一定是先拆非驱动侧的轴承，用长臂接法接好拉玛，调整好正心，使轴芯和顶尖，在一条直线上，并转动顶尖，给予轴心适当的压力，在一定压力下正对齐，才为真正的对齐。3、最后，慢慢转动拉玛

恒联和面机连接轴怎么拆

强打是可以打出来，不过容易损坏轴杆。装配的时候是在轴承加热器上进行加热，使轴套膨胀变大，轴承很容易就装上，然后再让它自然冷却缩小，达到紧密地配合。如果没有相应的设备，你可以用火加热轴套，很容易就可以取出来。

一般轴承在轴端口都有卡簧固定的；当你打开轴承座后就能看到，对于和面机这些比较大型的机械来说，内置式卡簧用的比较多，相对应你的准备一把内卡簧钳就能搞定。

齿轮与轴是用键固定，得用相应直径尺寸的三爪拉具扒下来。齿轮扒下来后，就可拆卸轴承盖，把轴承型号看清楚，就可换啦！更换两端轴承后，再调整压面轴之间间隙，就可改善出面厚薄不均匀现象。

轴承上有型号，或是卸下来拿着样品去买，五金、轴承专卖店有。和面机通轴两侧205轴承，自己就可以更换，如果黑面问题，那就不是轴承了，那是轴套。

坏的去掉，去当地的钢材市场买根相同直径的轴承，然后拿到当地的车床加工厂，让人家帮你加工

和面机轴承坏了怎么换?

1、外圈的拆卸 过盈配合的外圈，事先在外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝，一面均等地拧紧螺杆，一边拆卸。这些螺杆孔平常盖上盲塞，圆锥滚子轴承等的分离型轴承，在外壳挡住肩上设置出几处切口，使用垫块，用压力机

拆卸较小型轴承时，可通过合适的冲头，轻轻敲击轴承套圈的侧面以将其从轴上卸下，更佳的方法是使用机械拉拔器。拉抓应作用于内圈或相邻部件。如果轴肩和轴承座孔肩预留了可容纳拉拔器拉抓的凹槽，则可以简化拆卸过程。此外

1.使用松动剂在轴承空隙喷涂一下，2.使用三爪钳将其拔出。

使用注油法时，中大型轴承的拆卸会更加安全简单。这种方法在高压下通过油孔和油槽将液压油注入两个圆锥形配合面之间。两个表面之间的摩擦大幅减少，并产生使轴承和轴径分开的轴向力。3 拆卸紧定套上的轴承 对安装在紧定套

1、首先，要准备合适的工具，比如螺栓刀、锤、锉刀等。2、用螺栓刀把拆卸轴承上安装的螺栓拆下来，然后可以用锤等工具把轴承卡紧的销子拆下来。3、把两端的衬套取下来，如果拆卸的轴承上没有靠紧衬套，那就可以直接把它拆

4、撬开密封盖。5、在方便杯中加入适当的煤油，柴油、汽油也可，并用废旧的牙刷之类的东西，将轴承进行清洗。6、等轴承干后，用手术刀挑一些SKF润滑脂进去，千万别用手，手里有汗什么的不好。少量多次。7、两侧都涂上润

日本,卧式和面机两侧轴承怎么拆

第一步： 打开轴档 1、非驱动测使用一个5号内六角扳手，加一块17号薄片扳手。内六角扳手顺时针旋转，默认是内六角扳手朝上。如果没有17号扳手，可以在螺母上垫一个2号内六角扳手也可以。 2、非驱动测使用一个5号内六角扳手，加一块17号薄片扳手。内六角扳手逆时针旋转，默认是内六角扳手朝上。 第二步： 拆卸驱动轴承 1、拔出塔基。 2、一定是先拆非驱动侧的轴承，用长臂接法接好拉玛，调整好正心，使轴芯和顶尖，在一条直线上，并转动顶尖，给予轴心适当的压力，在一定压力下正对齐，才为真正的对齐了。如不在一条直线上，稍微松开一些拉玛，在偏移方向垫上一些纸片。如果您害怕您的花鼓刮花的话，也可在花鼓上垫些布之类的东西，经过我的测试，拉玛对花鼓的漆面损失很小。 3、慢慢转动拉玛，这时注意观察轴心和顶尖是否在一条水平线上。 4、拆驱动侧的轴承的方法和非驱动侧相同，不过需要注意的是，拆卸时，那颗已经拆下来的轴承还放在里面，起到一个稳固的作。 第三步： 拆塔基轴承 1、将最小的顶针放入塔基内，方面顶上一块小的飞轮。将拉玛接好。对正心。 2、将轴反接到塔基内。并转动拉吗将轴承取出。 至此，所有的4颗轴承被取出。下一步您可以更换轴承，或者对轴承进行保养。如果您的轴承损坏了，您需要更换轴承，大部分情况小只需要给轴承上一些润滑脂就好了。下面介绍轴承的清洁过程。 第四步： 培林清洗。 1、用工具套件中的11号手术刀片，从轴承内侧直插进去，需要进去1mm左右。 2、撬动封盖。 3、插入手术刀。 4、撬开密封盖。 5、在方便杯中加入适当的煤油，柴油、汽油也可，并用废旧的牙刷之类的东西，将轴承进行清洗。 6、等轴承干后，用手术刀挑一些SKF润滑脂进去，千万别用手，手里有汗什么的不好。少量多次。 7、两侧都涂上润滑脂。 8、把清洁好的胶盖盖上。 第五步： 安装塔基轴承（在安装轴承时，需要在轴承外壁，以及花鼓内壁薄薄得涂上一层润滑脂） 1、将塔基安装回花鼓套，顶上轴芯，压上轴承。 2、套上套筒以及顶针。 3、长臂接法接上拉玛.压入轴承。特别注意的是，在压第二个轴承时，需要控制力度，一遇上阻力的变化就停止。这点是保证完美安装的最重要的一环，这也是为啥用敲击法，静压法，无法做到的重要的原因了。 第六步： 安装驱动轴承（请严格安装先驱动侧（又叫塔基侧），后非驱动侧的顺序安装） 1、反接轴芯，在非塔基侧套上轴承，这样可以让轴承安装时，轴芯稳固。 2、装上轴承，轴套，顶针、拉玛，并将轴承压入。这一侧需要压到底，因为只有压到底，安装塔基的时候才能保证塔基和花鼓之间的间隙控制在最小的范围以内。这会影响到以后的防水效果。 3、非塔基侧和塔基侧的安装很类似。 第七步： 安装还原
第一步： 打开轴档 1、非驱动测使用一个5号内六角扳手，加一块17号薄片扳手。内六角扳手顺时针旋转，默认是内六角扳手朝上。如果没有17号扳手，可以在螺母上垫一个2号内六角扳手也可以。 2、非驱动测使用一个5号内六角扳手，加一块17号薄片扳手。内六角扳手逆时针旋转，默认是内六角扳手朝上。 第二步： 拆卸驱动轴承 1、拔出塔基。 2、一定是先拆非驱动侧的轴承，用长臂接法接好拉玛，调整好正心，使轴芯和顶尖，在一条直线上，并转动顶尖，给予轴心适当的压力，在一定压力下正对齐，才为真正的对齐了。如不在一条直线上，稍微松开一些拉玛，在偏移方向垫上一些纸片。如果您害怕您的花鼓刮花的话，也可在花鼓上垫些布之类的东西，经过我的测试，拉玛对花鼓的漆面损失很小。 3、慢慢转动拉玛，这时注意观察轴心和顶尖是否在一条水平线上。 4、拆驱动侧的轴承的方法和非驱动侧相同，不过需要注意的是，拆卸时，那颗已经拆下来的轴承还放在里面，起到一个稳固的作。 第三步： 拆塔基轴承 1、将最小的顶针放入塔基内，方面顶上一块小的飞轮。将拉玛接好。对正心。 2、将轴反接到塔基内。并转动拉吗将轴承取出。 至此，所有的4颗轴承被取出。下一步您可以更换轴承，或者对轴承进行保养。如果您的轴承损坏了，您需要更换轴承，大部分情况小只需要给轴承上一些润滑脂就好了。下面介绍轴承的清洁过程。 第四步： 培林清洗。 1、用工具套件中的11号手术刀片，从轴承内侧直插进去，需要进去1mm左右。 2、撬动封盖。 3、插入手术刀。 4、撬开密封盖。 5、在方便杯中加入适当的煤油，柴油、汽油也可，并用废旧的牙刷之类的东西，将轴承进行清洗。 6、等轴承干后，用手术刀挑一些SKF润滑脂进去，千万别用手，手里有汗什么的不好。少量多次。 7、两侧都涂上润滑脂。 8、把清洁好的胶盖盖上。 第五步： 安装塔基轴承（在安装轴承时，需要在轴承外壁，以及花鼓内壁薄薄得涂上一层润滑脂） 1、将塔基安装回花鼓套，顶上轴芯，压上轴承。 2、套上套筒以及顶针。 3、长臂接法接上拉玛.压入轴承。特别注意的是，在压第二个轴承时，需要控制力度，一遇上阻力的变化就停止。这点是保证完美安装的最重要的一环，这也是为啥用敲击法，静压法，无法做到的重要的原因了。 第六步： 安装驱动轴承（请严格安装先驱动侧（又叫塔基侧），后非驱动侧的顺序安装） 1、反接轴芯，在非塔基侧套上轴承，这样可以让轴承安装时，轴芯稳固。 2、装上轴承，轴套，顶针、拉玛，并将轴承压入。这一侧需要压到底，因为只有压到底，安装塔基的时候才能保证塔基和花鼓之间的间隙控制在最小的范围以内。这会影响到以后的防水效果。 3、非塔基侧和塔基侧的安装很类似。 第七步： 安装还原
第一步： 打开轴档 1、非驱动测使用一个5号内六角扳手，加一块17号薄片扳手。内六角扳手顺时针旋转，默认是内六角扳手朝上。如果没有17号扳手，可以在螺母上垫一个2号内六角扳手也可以。 2、非驱动测使用一个5号内六角扳手，加一块17号薄片扳手。内六角扳手逆时针旋转，默认是内六角扳手朝上。 第二步： 拆卸驱动轴承 1、拔出塔基。 2、一定是先拆非驱动侧的轴承，用长臂接法接好拉玛，调整好正心，使轴芯和顶尖，在一条直线上，并转动顶尖，给予轴心适当的压力，在一定压力下正对齐，才为真正的对齐了。如不在一条直线上，稍微松开一些拉玛，在偏移方向垫上一些纸片。如果您害怕您的花鼓刮花的话，也可在花鼓上垫些布之类的东西，经过我的测试，拉玛对花鼓的漆面损失很小。 3、慢慢转动拉玛，这时注意观察轴心和顶尖是否在一条水平线上。 4、拆驱动侧的轴承的方法和非驱动侧相同，不过需要注意的是，拆卸时，那颗已经拆下来的轴承还放在里面，起到一个稳固的作。 第三步： 拆塔基轴承 1、将最小的顶针放入塔基内，方面顶上一块小的飞轮。将拉玛接好。对正心。 2、将轴反接到塔基内。并转动拉吗将轴承取出。 至此，所有的4颗轴承被取出。下一步您可以更换轴承，或者对轴承进行保养。如果您的轴承损坏了，您需要更换轴承，大部分情况小只需要给轴承上一些润滑脂就好了。下面介绍轴承的清洁过程。 第四步： 培林清洗。 1、用工具套件中的11号手术刀片，从轴承内侧直插进去，需要进去1mm左右。 2、撬动封盖。 3、插入手术刀。 4、撬开密封盖。 5、在方便杯中加入适当的煤油，柴油、汽油也可，并用废旧的牙刷之类的东西，将轴承进行清洗。 6、等轴承干后，用手术刀挑一些SKF润滑脂进去，千万别用手，手里有汗什么的不好。少量多次。 7、两侧都涂上润滑脂。 8、把清洁好的胶盖盖上。 第五步： 安装塔基轴承（在安装轴承时，需要在轴承外壁，以及花鼓内壁薄薄得涂上一层润滑脂） 1、将塔基安装回花鼓套，顶上轴芯，压上轴承。 2、套上套筒以及顶针。 3、长臂接法接上拉玛.压入轴承。特别注意的是，在压第二个轴承时，需要控制力度，一遇上阻力的变化就停止。这点是保证完美安装的最重要的一环，这也是为啥用敲击法，静压法，无法做到的重要的原因了。 第六步： 安装驱动轴承（请严格安装先驱动侧（又叫塔基侧），后非驱动侧的顺序安装） 1、反接轴芯，在非塔基侧套上轴承，这样可以让轴承安装时，轴芯稳固。 2、装上轴承，轴套，顶针、拉玛，并将轴承压入。这一侧需要压到底，因为只有压到底，安装塔基的时候才能保证塔基和花鼓之间的间隙控制在最小的范围以内。这会影响到以后的防水效果。 3、非塔基侧和塔基侧的安装很类似。 第七步： 安装还原
第一步： 打开轴档 1、非驱动测使用一个5号内六角扳手，加一块17号薄片扳手。内六角扳手顺时针旋转，默认是内六角扳手朝上。如果没有17号扳手，可以在螺母上垫一个2号内六角扳手也可以。 2、非驱动测使用一个5号内六角扳手，加一块17号薄片扳手。内六角扳手逆时针旋转，默认是内六角扳手朝上。 第二步： 拆卸驱动轴承 1、拔出塔基。 2、一定是先拆非驱动侧的轴承，用长臂接法接好拉玛，调整好正心，使轴芯和顶尖，在一条直线上，并转动顶尖，给予轴心适当的压力，在一定压力下正对齐，才为真正的对齐了。如不在一条直线上，稍微松开一些拉玛，在偏移方向垫上一些纸片。如果您害怕您的花鼓刮花的话，也可在花鼓上垫些布之类的东西，经过我的测试，拉玛对花鼓的漆面损失很小。 3、慢慢转动拉玛，这时注意观察轴心和顶尖是否在一条水平线上。 4、拆驱动侧的轴承的方法和非驱动侧相同，不过需要注意的是，拆卸时，那颗已经拆下来的轴承还放在里面，起到一个稳固的作。 第三步： 拆塔基轴承 1、将最小的顶针放入塔基内，方面顶上一块小的飞轮。将拉玛接好。对正心。 2、将轴反接到塔基内。并转动拉吗将轴承取出。 至此，所有的4颗轴承被取出。下一步您可以更换轴承，或者对轴承进行保养。如果您的轴承损坏了，您需要更换轴承，大部分情况小只需要给轴承上一些润滑脂就好了。下面介绍轴承的清洁过程。 第四步： 培林清洗。 1、用工具套件中的11号手术刀片，从轴承内侧直插进去，需要进去1mm左右。 2、撬动封盖。 3、插入手术刀。 4、撬开密封盖。 5、在方便杯中加入适当的煤油，柴油、汽油也可，并用废旧的牙刷之类的东西，将轴承进行清洗。 6、等轴承干后，用手术刀挑一些SKF润滑脂进去，千万别用手，手里有汗什么的不好。少量多次。 7、两侧都涂上润滑脂。 8、把清洁好的胶盖盖上。 第五步： 安装塔基轴承（在安装轴承时，需要在轴承外壁，以及花鼓内壁薄薄得涂上一层润滑脂） 1、将塔基安装回花鼓套，顶上轴芯，压上轴承。 2、套上套筒以及顶针。 3、长臂接法接上拉玛.压入轴承。特别注意的是，在压第二个轴承时，需要控制力度，一遇上阻力的变化就停止。这点是保证完美安装的最重要的一环，这也是为啥用敲击法，静压法，无法做到的重要的原因了。 第六步： 安装驱动轴承（请严格安装先驱动侧（又叫塔基侧），后非驱动侧的顺序安装） 1、反接轴芯，在非塔基侧套上轴承，这样可以让轴承安装时，轴芯稳固。 2、装上轴承，轴套，顶针、拉玛，并将轴承压入。这一侧需要压到底，因为只有压到底，安装塔基的时候才能保证塔基和花鼓之间的间隙控制在最小的范围以内。这会影响到以后的防水效果。 3、非塔基侧和塔基侧的安装很类似。 第七步： 安装还原

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