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全新胜达2.0排气凸轮轴位置的正常值应该是在30~45度之间。这个数值是指凸轮轴在发动机运转过程中的位置，它的变化会影响到气门的开闭时间和排气效率。如果凸轮轴位置偏离正常值太多，会导致发动机的排放不合格、动力输出不足

如果从发动机风扇端看凸轮轴逆时针方向旋转，对于工作顺序为1-5-3-6-2-4的六缸发动机，其同名凸轮间的夹角为60°。同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置即异名凸轮相对角位置，决定于配气定时及凸轮轴旋转方向。

宝马三系排气凸轮参数是120度。根据查询相关公开信息显示，宝马三系进排气凸轮轴位置度数为120度，凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号。

60度。名爵6发动机进排侧凸轮轴均具备正时可调功能，两侧调节角度均为60度，名爵6凸轮轴排气正常值是4.5到5.4v，是一款针对全球市场消费者需求，满足年轻充满活力的个性青年一代需求的中级车。

宝马进排气凸轮轴位置度数一般为120度。凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)，其

进排气凸轮轴位置在负115度。同一缸的进排气凸轮的夹角是根据车型而定的，不同车型的同一缸进排气凸轮的夹角是不一样的。凸轮轴角度越高进气越大。凸轮轴的角度越大、扬程越高，进气量就越大，不过因为气门开启时间长、行

进排气凸轮轴位置在多少度

如果相对位置错位超出了1个轮齿，则该故障码会出现。故障原因包括凸轮轴位置传感器本身或其电路故障，曲轴位置传感器本身或其电路故障，发动机速度传感器故障，机油被污染，可变凸轮轴电磁阀卡住等。

凸轮轴位置传感器出现故障，行车电 发动机故障灯亮可能的原因，可能性太多了，大概分为以下三类：1、假故障。报出故障代码，但工作正常，可能是某一次的操作超出电脑的控制范围，电脑反馈的故障代码，可以先行消除，之后再

凸轮轴位置传感器故障将产生以下影响:1.发动机启动困难或无法启动，即点火无效。这是因为凸轮轴位置传感器可以预测点火顺序，如果出了问题，自然很难启动。2.发动机的油耗增加。如果凸轮轴位置传感器出现故障，驾驶电脑将无法准确

相对应的各种喷油量控制。失效影响：怠速忽高忽低，或造成飞车现象。 2、进气门压力传感器 作用：进气压力传感器是提供发动机负荷信息，即通 遇对进气管的压力测量，间接测量进入发动机的进气量，再通过内部电路使

该OBD故障码适用于所有汽车制造商 故障码:P0340 中文含义:凸轮轴位置(CMP)传感器A电路 (第1排或单个传感器)

如果曲轴位置传感器损坏就不能准确检测到发动机转速，会导致发动机不能启动点火;如果凸轮轴位置传感器损坏它会向ECU传输错误的正时信号，使发动机不能点火或发动机运转不稳定。

P0011的故障原因包括A进气/左/前凸轮轴正时没有设定好，凸轮轴过前原理机械性卡住，或者是执行器阀门卡 在开的位置。

现代i35发动机报凸轮轴传感器性能故障

你好你的车可能是可变正时上的排气凸轮轴电磁阀顺坏 导致故障灯点亮 这将影响汽车的 动力性 为了确保故障 请你找个专业的修理厂确定故障 望采纳【汽车问题，问 汽车大师 。4S店专业技师，10分钟解决。】

1)进气系统故障 进气系统由空气滤清器、进气支管、传感器、怠速装置、增压控制等组成，其传感器包括：空气流量传感器、空气压力传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器、冷却温度传感器等，这些相关元件出现故障，均会影响发动机

你看看可变正时电磁阀

正时对的不准确，应该洗洗可变正时电磁阀。点火正时，在发动机的压缩终止，活塞达到行程的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气体，这个时间就是点火正时。为使点火能量最大化，点火正时一般要提前一定

你好根据你的描述，建议你先检查vvt阀（可变正式阀）看是不是阀里面有东西卡住，再检查凸轮轴位置传感器和其线路，最后检查正时是否有误，希望回答对你有所帮助祝您用车愉快望采纳。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10

检查一下正时有没有问题，正时没有问题的话，就是VVT轮和VVT电磁阀的问题。这些都是由机油太脏引起的。建议你具体的检查一下。望采纳

P0011的故障原因包括A进气/左/前凸轮轴正时没有设定好，凸轮轴过前原理机械性卡住，或者是执行器阀门卡 在开的位置。

你好,10款现代ix35进气凸轮轴位置正时过度提前或系统性能故障1排。排气也是一样?

(1)安装平衡轴链条（油泵链条）。(2)安装曲轴链轮。(3)安装正时链条机油喷嘴。(4)对准曲轴齿轮的正时标记。装配凸轮轴，让进气CVVT总成和排气CVVT总成的TDC标记对准气缸盖的顶面。使发动机1缸处于压缩行程的上止点，

现代ix35正时链条对法是：1、转动发动机曲轴使一缸活塞位于上止点位置并固定；2、将凸轮轴齿轮正时记号对准链条上的正时记号并固定；3、安装曲轴驱动链轮并确保链条上正时记号和链轮上的记号在相同位置；4、确保正时链条上的三

直接用手安装并拧紧2号专用工具。再次顺时针（发动机曲轴正常转动的方向）转动曲轴，使得曲轴的曲柄与2号专用工具接触上，然后再逆时针转动曲轴约30°；-60°；。（3）用手动工具轻轻转动进、排气凸轮轴。使得1缸的进、排气

一共有2件：一是凸轮轴正时的校正板（福特的专用工具号为303-376，以下简称1号专用工具）二是曲轴TDC正时的对正螺栓（福特的专用工具号为303-507,

现代ix35怎么读正时数据流?

如果转速超过2500转,汽车就会油耗高,尾气排放超标,排气管冒出难闻的黑烟。发动机故障灯检测到传感器有故障后,会点亮故障指示灯,提醒车主检查维修。凸轮轴位置传感器是一种传感装置,也叫同步信号传感器。它是气缸判别定位装置,向ECU输入凸轮

松开正时定位工具，顺时针转两圈，从新定位正时工具，当正时工具定位好后，拆掉凸轮轴定位工具，用角度仪检查进排气凸轮轴的角度，范围在89度到91度之间。如一切在范围内就可以复原了。然后在观察车辆其它故障。

你好，北京现代2.0发动机排气凸轮轴位置112。这个数据基本上是没有大的问题。希望我的回答对你有所帮助，望采纳，谢谢。

数字是发动机的数据。进气凸轮轴的是1.3毫米是正常的,大于1.3毫米是不正常,排气凸轮轴的数据是1.3毫米到1.7毫米之间,大于就是不正常。

规定扭矩：9.8~11.8N.m(1.0~1.2kgf.m,7.2~8.7lb-ft)6. 安装正时链条。为使链条不在各轴(凸轮轴,曲轴)之间松弛,按下列顺序安装正时链。曲轴链轮(A)→正时链条导轨(B)→进气CVVT总成(C)→排气CVVT总成(D)。

ix35排气凸轮轴数据是多少

　　不同的车型有不同的对法，不过基本差不多，以嘉年华为例： 　　首先需要准备配气正时装配的专用工具，一共有2件：一是凸轮轴正时的校正板（福特的专用工具号为303-376，以下简称1号专用工具）二是曲轴TDC正时的对正螺栓（福特的专用工具号为303-507,以下简称2号专用工具）。 　　然后按照下列步骤进行装配。 　　（1）使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。 　　（2）透过火花塞孔查看，并用手动扳手或套筒转动曲轴带盘固定螺栓｛注意：只能以发动机曲轴正常的转动方向来转动曲轴）。使1缸活塞接近于上止点。拆卸位于曲轴位置传感器（CKP）正后部约5 cm的盲塞螺栓。直接用手安装并拧紧2号专用工具。再次顺时针（发动机曲轴正常转动的方向）转动曲轴，使得曲轴的曲柄与2号专用工具接触上，然后再逆时针转动曲轴约30°；-60°；。 　　（3）用手动工具轻轻转动进、排气凸轮轴。使得1缸的进、排气凸轮位于进、排气门全部关闭的位置（即通常所说的“上八字”），然后将1号专用工具从气缸盖的后平面部位紧密地放入到进排气凸轮轴的正时槽内。 　　（4）再次用工具按照发动机曲轴正常转动的方向转动曲轴带轮固定螺栓，使得曲轴与2号专用工具紧密接触。 　　（5）拆卸曲轴带轮固定螺栓（不要使曲轴转动），拆下曲轴带轮，并找1只M6x18的螺栓，用手拧紧螺栓。将曲轴带轮固定在发动机的时规罩盖上（注意：固定螺栓用手拧紧即可．千万不要用工具拧紧，另外曲轴带盘上有1个安装M6螺栓的螺栓孔，固定时需将曲轴带轮垂直向下，与时规罩盖上的螺栓孔对齐，）。 　　（6）使用专用工具或相同工具反向固定住曲轴带轮，并轻轻固定、锁紧曲轴带轮固定螺栓，然后将曲轴带轮定位的M6x18的螺栓拆卸掉。需要注意的是，必须按照2个阶段进行锁紧曲轴带轮固定螺栓：用扭力扳手紧固至100 N.m；用角度尺配合扭力扳手将此螺栓再拧紧90°；。 　　（7）拆卸专用工具205-072。 　　（8）拆卸专用工具2。 　　（9）用工具按照发动机正常运转方向转动曲轴约1.75 圈，此时1缸活塞大约在TDC（上止点）前450。 　　（10）再次安装专用工具2。 　　（11）用工具按照曲轴正常转动方向将曲轴转动到1缸TDC（上止点），使得发动机曲轴的曲柄与专用工具2紧密接触，然后查看曲轴带轮上的小螺栓孔是否位于正下方，且与时规罩盖的螺牙是否对齐，并用手锁紧M6x18的螺栓。 　　（12）再用专用工具1检查进、排气凸轮轴的正时位置是否正常，工具能否被很好地放入进排气凸轮轴的正时槽内。如果不能被很好地放入槽内，需要重新匹配正时。 　　（13）如果可以较好地放入凸轮轴的槽内，拆卸凸轮轴正时匹配专用工具。 　　（14）拆卸曲轴带轮定位的M6x18螺栓。 　　（15）拆卸专用工具2。 　　（16）用工具将盲塞螺栓按照标准力矩（加N.m）锁紧。 　　（17）使用校准工具校准并安装好发动机曲轴位置传感器。 　　（18）按照标准力矩安装CKP传感器固定螺栓，拆卸曲轴位置传感器校准工具．至此，发动机配气正时的校正工作全部完成。
　（1）使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。 　　（2）透过火花塞孔查看，并用手动扳手或套筒转动曲轴带盘固定螺栓｛注意：只能以发动机曲轴正常的转动方向来转动曲轴）。使1缸活塞接近于上止点。拆卸位于曲轴位置传感器（CKP）正后部约5 cm的盲塞螺栓。直接用手安装并拧紧2号专用工具。再次顺时针（发动机曲轴正常转动的方向）转动曲轴，使得曲轴的曲柄与2号专用工具接触上，然后再逆时针转动曲轴约30°；-60°；。 　　（3）用手动工具轻轻转动进、排气凸轮轴。使得1缸的进、排气凸轮位于进、排气门全部关闭的位置（即通常所说的“上八字”），然后将1号专用工具从气缸盖的后平面部位紧密地放入到进排气凸轮轴的正时槽内。
P0011A凸轮轴位置执行器 - 正时过前或系统性能 （第1排） 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系 统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴 的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。P0011的故障原因包括A进气/左/前凸轮轴正时没有设定好，凸轮轴过前原理机械性卡住，或者是执行器阀门卡 在开的位置。
检查一下正时有没有问题，正时没有问题的话，就是VVT轮和VVT电磁阀的问题。这些都是由机油太脏引起的。建议你具体的检查一下。望采纳
  1、节气门位置传感器  作用：节气门位置传感器是监测节气门开启角度的大小，确定怠速，全负荷及加减速工况，以实施与节气门开度状态 相对应的各种喷油量控制。失效影响：怠速忽高忽低，或造成飞车现象。  2、进气门压力传感器  作用：进气压力传感器是提供发动机负荷信息，即通 遇对进气管的压力测量，间接测量进入发动机的进气量，再通过内部电路使进气量转化成电信号提供给电脑。失效影响：造成发动机不易起动，或怠速不稳。  3、进气温度传感器  作用：提供空气温度信息用于修正喷油量和点火正时。 失效影响：怠速偏低,易熄火。  4、曲轴转角传感器  作用：是提供转速和曲轴相位信息，为喷油正时和点火正时提供参照点。失效影响：发动机不能起动或起动后发动机突然熄火。  5、冷却液温度传感器  作用：是监测发动机冷却液温度，将之转换为电压信号传送到电脑，ECU根据此信号来控制喷油量，点火正时和怠速控制。 失效影响：怠速偏低。  6、氧传感器  作用：是提供混合器浓度信息，用于修正喷油量，实现对空燃比的闭环控制，保证发动机实际的空燃比接近理论空燃比的主要元件。 失效影响：怠速不稳，耗量过大。  7、爆震传感器  作用：是提供爆震信息，用于修正点火正时，实引爆震闭环控制。 失效影响：当爆震将要发生前无法提供爆震信点，电脑接收不到信号“峰值”不能减少点火提前角，而发生爆震。 8、三元催化器  作用：三元催化器装在排气管中的消声器前，可同时降低尾气中三种污染物（一氧化碳CO、未燃碳氧化合物HC和氧化物Nox的含量，发动机的空燃比接近理论空燃比时，三元催化器转化效率最高，当有害气体的300℃～800℃的高温通过三元催化器中心经附在陶瓷单体上的贵重催化发生氧化和还原反应，转化为无害气体。 失效影响：排出的废气不能达标。
该OBD故障码适用于所有汽车制造商 故障码:P0340 中文含义:凸轮轴位置(CMP)传感器A电路 (第1排或单个传感器)

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