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汽水系统（蒸汽冷凝器 凝结水泵 疏水泵 轴封加热器 低压加热器数个 除氧器 高压加热器 给水泵 ）根据汽轮机的功率大小 汽轮机缸体还分高压 中压 低压缸(数个)每一个缸体都有转动和固定部分以及轴承箱、轴承。

轴封抽气器的作用就是在轴封腔室形成一定的负压，将轴封回汽抽走，防止轴封蒸汽外泄，同时利用轴封回汽来加热轴加内的凝结水。轴封冷却器用来抽出汽轮机汽封系统的汽气混合物，防止蒸汽从端部汽封漏到汽机房和油系统中去

汽轮机的排汽在凝汽器内受冷凝结为水的过程中，体积骤然缩小，因而原来充满蒸汽的密闭空间形成真空，这降低了汽轮机的排汽压力，使蒸汽的理想焓降增大，从而提高了装置的热效率。汽轮机排汽中的非凝结气体（主要是空气）

（3）汽轮机静子：指汽轮机的静止部分，包括汽缸、隔板、喷嘴、轴封和轴承等。2、调节保安油系统 主要包括调速器、油动机、调节阀、油箱、主油泵、辅助油泵和保安设备等。3、凝汽及抽气系统 主要设备有凝汽器、凝结水泵

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主要有凝汽器、回热加热设备、除氧器等。汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间

汽轮机主要分为：主机、辅机、油系统、调节 本体主要组成为：汽缸、隔板、叶片、转子、汽封等 主要辅助设备为：高加、低加、除氧器、凝汽器、油系统设备（油箱、启动泵、直交流润滑泵、冷油器、滤油器等）、控制系统设备

转动部分包括动叶片、叶轮(反动式汽轮机为转鼓)、主轴和联轴器及紧固件等旋转部件；固定部件包括汽缸、蒸汽室、喷嘴室、隔板、隔板套(或静叶持环)、汽封、轴承、轴承座、机座、滑销系统以及有关紧固零件等。

转动部分：由主轴、叶轮、轴封和安装在叶轮上的动叶片及联轴器等组成。② 固定部分：由喷嘴时汽缸隔板、静叶片、汽封等组成。③ 控制部分：由调节系统、保护装置和油系统等组成。

汽轮机系统的主要部件都有哪些?

汽轮机转子穿出汽缸两端处的汽封叫轴端汽封，简称轴封，低压轴封用来防止空气漏入汽缸。轴承回油是指轴承的润滑、冷却循环机油在进入轴承工作后流出的机油。汽轮机的轴封，大多为梳齿型汽封，其原理是使流过轴封间隙的

汽轮机轴封种类有传统齿形汽封、布莱登汽封、蜂窝式汽封, 这些汽封有较厚的汽封齿, 汽封间隙较大, 为了大幅度减少漏汽量, 近期还出现几种小间隙汽封, 如刷子汽封、柔齿汽封、弹性齿汽封。汽轮机的轴封系统主要有

这些将降低机组效率，为此在转子穿过汽缸两端处都装有汽封，这种汽封称轴端汽封简称轴封。高压轴封用来防止蒸汽漏出汽缸，低压轴封用来防止空气漏入汽缸。2、汽轮机运行中必然要有一部分蒸汽从轴端漏向大气，造成工质和热量的

简单讲，就是防止汽缸内的气体由于内外压差，漏出或者大气漏进。作用嘛就很简单了，安全（如烫伤等），效率等

轴封是在汽轮机转子两端穿过汽缸的部位设置的用控制蒸汽压力来阻止机内蒸汽外泄或空气漏入的成组的轴端汽封，英文名称shaft end seal。轴封系统的作用是什么：A. 利用轴封漏汽加热给水或到低压处作功。B. 防止蒸汽自汽封

汽轮机的轴封也叫汽封。汽封分为好多种，你说的轴封是指轴端汽封，它分为高压端和低压端，高压端就是减少蒸汽的泄漏量，保持车间的环境。低压端的轴封，就是防止空气向内漏入，维持真空。

汽轮机轴封是什么

轴封是在汽轮机转子两端穿过汽缸的部位设置的用控制蒸汽压力来阻止机内蒸汽外泄或空气漏入的成组的轴端汽封，英文名称shaft end seal。轴封系统的作用是什么：A. 利用轴封漏汽加热给水或到低压处作功。B. 防止蒸汽自汽封

在汽轮机穿出汽缸的地方, 动静部分之间的间隙设置轴封, 以减少蒸汽泄漏, 也称汽缸端部汽封。轴封一般分若干段, 每段内有多道汽封圈, 各段间有个蒸汽腔室, 通过管道将漏到腔室中的蒸汽疏走或向腔室中送汽。汽轮机

作用：保证动静部分有适当间隙，同时又能防止蒸汽以动、静部分间隙泄漏或者空气从轴端漏入汽缸真空部分。具体作用：由于气缸内与外界大气压力不等，就必然会使缸内蒸汽或缸外空气沿主轴与汽缸之间径向间隙漏出或漏入，造成工质

1·在汽轮机启动的时候，高压缸中压缸和低压缸内的蒸汽参数都比较低，非常怕外部冷空气进入汽机内部破坏真空，引起事故，需要在转子伸出气缸部分也就是轴封处冲入一定量过热蒸汽，密封汽缸，保护汽机。2·在汽机内蒸汽参数提

什么是轴封系统?轴封系统的作用是什么?

这些将降低机组效率，为此在转子穿过汽缸两端处都装有汽封，这种汽封称轴端汽封简称轴封。高压轴封用来防止蒸汽漏出汽缸，低压轴封用来防止空气漏入汽缸。2、汽轮机运行中必然要有一部分蒸汽从轴端漏向大气，造成工质和热量的

为此，在各类机组中，都设置了轴封加热器，以回收利用汽轮机的轴封漏汽。防止气缸内蒸汽和阀杆漏气向外泄漏，污染汽轮机房环境和轴承润滑油质。防止机组正常运行期间，高温蒸汽流过汽轮机大轴，使其受热，从而引起轴承超温。

1、凝汽式汽轮机低压端轴封的作用是阻止外界空气漏入汽缸，从而破坏凝汽器的真空，使汽轮机的排汽压力提高，降低机组的经济性。为了回收高压端漏出的蒸汽和阻止外界空气由低压端漏入，汽轮机均设置有汽封系统。为汽轮机

防止高压部分的蒸汽向外漏泄，低压部分的空气漏入汽缸。汽轮机转子的动能是靠蒸汽转来的，正常运行时，汽轮机转子是转动的，而汽缸是静止的。为了使高压汽缸的蒸汽不致大量顺轴漏出，以及低压汽缸真空部分空气不致大量顺轴漏

凝汽式汽轮机低压端轴封的作用是阻止外界空气漏入汽缸从而破坏凝汽器的真空使汽轮机的排汽压力提高降低机组的经济性。以下是关于轴封的相关介绍：1、填料密封：填料密封结构简单、价格便宜、维修方便。但泄漏量大、功耗损失大

气压机密封的作用是防止级与级之间的倒流及向机器的外部泄漏。因此密封可分为内密封及外密封。内密封是防止通流部分中间级的泄漏，如隔板和轮盖之间，回流器、隔板和套筒（或轴）之间都属于内泄漏。内密封一般采用梳齿形密

汽轮机的轴封系统起什么作用?有几种形式?

工作原理：包括汽轮机级的工作原理和整个汽轮机组的工作原理。汽轮机工作原理涉及蒸汽的流动、叶片上作用力的产生和损失的形成，以及使汽轮机适应外界负荷变化的方法。汽轮机在启动、停机和运行时，汽缸的温度变化较大，将

来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一 系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。由于冶金技术的不断发展，使得

1、按结构 有单级汽轮机和多级汽轮机；各级装在一个汽缸内的单缸汽轮机，和各级分装在几个汽缸内的多缸汽轮机；各级装在一根轴上的单轴汽轮机，和各级装在两根平行轴上的双轴汽轮机等。2、按工作原理 有蒸汽主要在

由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。汽轮发电机 与汽轮机配套的发电机。为了得到较高的效率，汽轮

u 动静间隙太大,蒸汽不做功漏掉,不经济,汽轮机将热能转化为机械能的效率降低,也即每发一度电所耗的热能(热耗),所需的蒸汽(汽耗)增加。 u 动静间隙太小,容易发生动静摩擦,产生机组振动,严重时造成汽轮机汽封、大轴、叶片损坏事故。

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　　汽轮机的结构由转动部分，即为转子，和静止部分，即为静子，两个方面组成。转子包括主轴、叶轮、动叶片和联轴器等。静子包括进汽部分、汽缸、隔板和静叶栅、汽封及轴承等。 　　汽缸是汽轮机的外壳，将汽轮机的通流部分与大气隔开，保证蒸汽在汽轮机内部完成能量的转换过程，汽缸内安装着喷嘴室、隔板、隔板套等零部件；汽缸外连接各种管道。联轴器用来连接汽轮机各个转子以及发电机转子，并将汽轮机的扭矩传给发电机。隔板用于固定静叶片，并将汽缸分成若干个汽室。动叶片安装在转子叶轮或转鼓上，接受喷嘴叶栅射出的高速气流，把蒸
气压机密封的作用是防止级与级之间的倒流及向机器的外部泄漏。因此密封可分为内密封及外密封。内密封是防止通流部分中间级的泄漏，如隔板和轮盖之间，回流器、隔板和套筒（或轴）之间都属于内泄漏。内密封一般采用梳齿形密封。密封片与密封齿有平滑式、迷宫式和阶梯式。迷宫式和阶梯式密封效果好。外密封是为了减少或杜绝机器内部的有压力气体向外泄漏。外密封的形式有迷宫式气封、浮动环式油封、干气密封。
1、凝汽式汽轮机低压端轴封的作用是阻止外界空气漏入汽缸，从而破坏凝汽器的真空，使汽轮机的排汽压力提高，降低机组的经济性。为了回收高压端漏出的蒸汽和阻止外界空气由低压端漏入，汽轮机均设置有汽封系统。为汽轮机轴端汽封系统简图。其工作原理如下。高压端虽然装有轴封，但仍不能避免蒸汽通过轴封间隙外漏，为了减少这部分损失，把高压端轴封分成若干段，每段之间留有一定的空室，将这些空室中的漏汽按其压力的高低分别引至不同的地方加以利用，以提高机组的经济性。小型汽轮机一般将高压端的漏汽经管道封用汽，其余的小量漏汽再经过几道轴封片后，由信号管排至大气。运行中可通过观察信号管的冒汽情况来监视轴封工作的好坏。 2、引来低压端虽装有轴封，但也不能避免外界空气漏入，所以必须引用压力稍高于大气压力的蒸汽来密封，防止空气漏入。这部分密封用的蒸汽是从高压端轴封经管道的，一部分蒸汽经部分轴封片后流入低压汽缸中；另一部分则沿轴封间隙外流，最后经信号管排至大气。 3、汽轮机正常工作时，高压端轴封漏汽除引入低压端轴封外，多余的部分可以经管道送至轴封加热器，用来加热凝结水，以回收轴封漏汽的部分热量，也可以直接引入凝汽器。汽轮机启动和停机过程中，高压端轴封没有蒸汽，则应引用经减温减压的新蒸汽同时送入高、低压端轴封中去。 汽轮机轴封系统的工作原理，机组正常运行时轴封系统汽源来自二段抽汽，而机组启停或低负荷时由于二段抽汽压力太低，故用新蒸汽给轴封系统供汽，为了维持供汽压力稳定，通过均压箱上的压力调整器来实现，均压箱压力太高时，则压力调整器动作，减小进入均压箱的蒸汽量，若仍然太高，部分蒸汽将进入凝汽器；若均压箱压力较低，则进行相反的操作，使之维持均压箱压力稳定。
凝汽式汽轮机低压端轴封的作用是阻止外界空气漏入汽缸，从而破坏凝汽器的真空，使汽轮机的排汽压力提高，降低机组的经济性。为了回收高压端漏出的蒸汽和阻止外界空气由低压端漏入，汽轮机均设置有汽封系统。为汽轮机轴端汽封系统简图。其工作原理如下。高压端虽然装有轴封，但仍不能避免蒸汽通过轴封间隙外漏，为了减少这部分损失，把高压端轴封分成若干段，每段之间留有一定的空室，将这些空室中的漏汽按其压力的高低分别引至不同的地方加以利用，以提高机组的经济性。小型汽轮机一般将高压端的漏汽经管道封用汽，其余的小量漏汽再经过几道轴封片后，由信号管排至大气。运行中可通过观察信号管的冒汽情况来监视轴封工作的好坏。引来低压端虽装有轴封，但也不能避免外界空气漏入，所以必须引用压力稍高于大气压力的蒸汽来密封，防止空气漏入。这部分密封用的蒸汽是从高压端轴封经管道的，一部分蒸汽经部分轴封片后流入低压汽缸中；另一部分则沿轴封间隙外流，最后经信号管排至大气。汽轮机正常工作时，高压端轴封漏汽除引入低压端轴封外，多余的部分可以经管道送至轴封加热器，用来加热凝结水，以回收轴封漏汽的部分热量，也可以直接引入凝汽器。汽轮机启动和停机过程中，高压端轴封没有蒸汽，则应引用经减温减压的新蒸汽同时送入高、低压端轴封中去。
在汽轮机穿出汽缸的地方, 动静部分之间的间隙设置轴封, 以减少蒸汽泄漏, 。轴封一般分若干段, 每段内有多道汽封圈, 各段间有个蒸汽腔室, 通过管道将漏到腔室中的蒸汽疏走或向腔室中送汽。汽轮机轴封种类有传统齿形汽封、布莱登汽封、蜂窝式汽封, 这些汽封有较厚的汽封齿, 汽封间隙较大, 为了大幅度减少漏汽量, 近期还出现几种小间隙汽封, 如刷子汽封、柔齿汽封、弹性齿汽封。 汽轮机的轴封系统主要有两大类: 自密封系统和利用外部汽源供给密封用汽的汽封系统。125~ 1 000 MW等级的汽轮机组多数采用自密封系统, 100 MW 以下等级的汽轮机组有的采用外部供汽的汽封系统,也有的采用自密封系统, 当高压端轴封漏汽量能满足低压端轴封供汽时, 可做到自密封。自密封汽封系统工作原理: 机组正常运行时, 低压(缸) 轴封由高中压( 缸) 第二段轴封漏出的蒸汽供给, 达到自密封, 多余的蒸汽溢流至凝汽器或低压加热器。大中型汽轮机组典型的自密封汽封系统, 由轴封冷却器、两台互为备用的风机、汽封蒸汽供汽站、减温器、Y 型蒸汽过滤器及管道组成。自密封汽封系统运行经济安全可靠, 工况适应性较好。小型机组汽封系统, 由均压箱、压力控制器、轴封冷却器及管道组成, 轴封冷却器微真空的维持有的采用射水抽气器, 也有的采用射汽抽气器, 还有的采用轴封风机。外部供汽汽封系统热耗较大, 但管路简单, 以小型汽轮机为主的生物质发电厂仍有采用。小型背压式汽轮机的汽封系统, 无外部供汽汽源。 只有自密封系统的图片，汽风系统的没有找到。 自密封系统
汽轮机的轴封也叫汽封。汽封分为好多种，你说的轴封是指轴端汽封，它分为高压端和低压端，高压端就是减少蒸汽的泄漏量，保持车间的环境。低压端的轴封，就是防止空气向内漏入，维持真空。
作用：防止高压液体从泵中漏出和防止空气进入泵内。 尽管轴封在泵中所占的位置并不大,但泵能否正常运转却和轴封密切相关。如果轴封选用不当,不但在运转中需要经常维修,漏损很多被输送的液体,而且可能由于漏出的易燃、易爆和有毒液体引起火灾、爆炸和中毒事故,后果不堪设想。因此,必须合理选用轴封结构才能保证泵的安全运行。 1、由于汽缸内与外界大气压力不等，就必然会使缸内蒸汽或缸外空气沿主轴与汽缸之间径向间隙漏出或漏入，造成工质损失，恶化运行环境，并加热轴颈或使蒸汽进入轴承室，引起油质恶化，漏入空气又破坏真空，从而增大抽气负荷，这些将降低机组效率，为此在转子穿过汽缸两端处都装有汽封，这种汽封称轴端汽封简称轴封。高压轴封用来防止蒸汽漏出汽缸，低压轴封用来防止空气漏入汽缸。 2、汽轮机运行中必然要有一部分蒸汽从轴端漏向大气，造成工质和热量的损失，同时也影响汽轮发电机的工作环境，若调整不当而使漏汽过大，还将使靠近轴封处的轴承温度升高或使轴承油中进水。为此，在各类机组中，都设置了轴封加热器，以回收利用汽轮机的轴封漏汽 3、防止气缸内蒸汽和阀杆漏气向外泄漏，污染汽轮机房环境和轴承润滑油质。防止机组正常运行期间，高温蒸汽流过汽轮机大轴，使其受热，从而引起轴承超温。防止空气漏入汽缸的真空部分。在机组启动时保证凝汽器真空效果及真空度。回收汽封和阀杆漏气，减少工质和能量损失。 4、在汽轮机打闸停机及凝汽器需要维持真空的整个热态停机过程中，防止空气漏入汽轮机，加速汽轮机内部冷却，造成大轴弯曲。 扩展资料1、轴封压力的控制 轴封压力高容易造成轴封冒汽，容易引起油中进水，引起汽轮机油质恶化。轴封压力过高将引起均压箱安全门动作，浪费工质、损坏设备。轴封压力过低可能引起机组真空下降，冷空气可能进入轴封，甚至汽缸内，将造成轴封段受冷或者汽缸内受冷，严重威胁设备安全。 2、轴封温度异常对机组的影响 轴封温度过高时，尤其在机组启动前，如果温度过高，会使轴端汽封处和转子汽封段加热剧烈，产生局部的应力集中现象，从而产生一定得变形，可能会使转子和汽缸之间的间隙发生改变，使轴封漏汽量增大，胀差增大，严重可能发生动静摩擦。 轴封温度过低时，会使轴端汽封和转子汽封段受到冷却，同样，亦会产生局部的应力集中现象，使汽缸和转子之间的间隙发生改变，使轴端漏气量增大，胀差减小。轴封温度过低时，还可能出现轴封供汽蒸汽带水，使轴封供汽管道发生水击。严重时使汽轮机进水。 参考资料来源：百度百科-轴封
轴封抽气器的作用就是在轴封腔室形成一定的负压，将轴封回汽抽走，防止轴封蒸汽外泄，同时利用轴封回汽来加热轴加内的凝结水。 轴封冷却器用来抽出汽轮机汽封系统的汽气混合物，防止蒸汽从端部汽封漏到汽机房和油系统中去而污染环境和破坏油质。这些汽气混合物进入轴封冷却器被冷却成水，将凝结水加热，剩余的没有凝结的气体被排往大气。 相关信息 在汽轮机的轴封系统中，对于采用长喉部射水抽气器带轴封冷却器，各汽轮机制造厂一直持谨慎态度。90年代中期，在35MW机组设计中，经过对机组真空系统和轴封系统的全面分析，决定采用长喉部射水抽气器的排水余能带轴封冷却器设计方案。 经装于印度尼西亚5台35MW机组多年运行实践表明，不仅使系统简化，减少了一套轴封抽气设备，节约了工程投资，同时，轴封冷却器和凝汽器的工作压力稳定，满足机组的各种变工况运行，达到了设计要求。
汽轮机的轴封也叫汽封。汽封分为好多种，你说的轴封是指轴端汽封，它分为高压端和低压端，高压端就是减少蒸汽的泄漏量，保持车间的环境。低压端的轴封，就是防止空气向内漏入，维持真空。

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