汽轮机振动有哪些原因? ( 汽轮发电机轴承振动大常见原因 )
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秦汽作用在叶轮上的轴向力与叶轮面积和其两侧蒸汽的压力差成正比；蒸汽作用在轴肩上的轴向力与其面积和该处蒸汽的压力成正比；轴向力的合力过大，使推力轴承过载，推力轴承因温度过高而烧损，造成汽轮机轴向动静间隙消失，而
机组震动原因很多，就你说的现象而言，我想机组安装问题、联轴器对中、转子弯曲等存在问题的可能性不大，机组暖机不充分有肯，再有一瓦\二瓦振动大可与高压缸的膨胀关系大一些，另外高调门工作是否正常？由于蒸汽引起的激振
你说的太不清楚了，轴瓦振动原因很多我给你列几条：(1)转子存在较大的质量不平衡，或启动时存在较大的转子热弯曲。(2)汽轮机动静间隙消失而产生摩擦。(3)汽轮机膨胀受阻或不均匀，使汽缸偏斜或变形。(4)汽轮机断叶片
1、汽轮机振动大的原因，是由于汽轮机的缺陷引起的，检查汽轮机的各个部件，尤其是叶片、轴承、齿轮等，看是否存在损坏、松动、磨损等问题。发现缺陷，应及时进行修复或更换。2、蒸汽参数的变化会对汽轮机的运行产生影响。
（1）：机组启动时疏水不畅及膨胀不均匀。（2）：启动中转子热弯曲及油膜振荡。（3）：运行中主、再热气温、压力、真空及油温、油压变化。（4）发生水冲击或掉叶片。（5）：负荷及调速汽门开度变化，胀差及串轴变化。（
【答案】：答案：（1）叶片断裂引起质量不平衡或卡在动静叶片之间。（2）差胀过大，造成动静摩擦。（3）锁子卡涩。（4）过负荷时隔板挠曲。（5）转子零部件、轴瓦松动，紧力不够，轴瓦松动接触不良。（6）轴承内部油膜
汽轮机振动有哪些原因?
引起汽轮机组异常振动的主要原因有以下几个方面,汽流激振、转子热变形、摩擦振动等。 (一)汽流激振现象与故障排除 汽流激振有两个主要特征:一是应该出现较大量值的低频分量;二是振动的增大受运行参数的影响明显,且增大应该呈突发
主要原因可能是汽轮机和发电机中心发生改变，如果能够观测到振动的频谱，则比较容易确定。如果不能停机处理，则需要加强监测，防止发生动静碰摩造成振动快速增大。
因此,针对汽轮机异常震动原因的分析就显得尤为重要,只有查明原因才能对症维修。针对导致汽轮机异常振动的各个原因分析是维修汽轮机异常振动的关键。 \x0d\x0a 二、汽轮机组常见异常震动的分析与排除\x0d\x0a 引起汽轮机组异常振
1、汽轮机振动大的原因，是由于汽轮机的缺陷引起的，检查汽轮机的各个部件，尤其是叶片、轴承、齿轮等，看是否存在损坏、松动、磨损等问题。发现缺陷，应及时进行修复或更换。2、蒸汽参数的变化会对汽轮机的运行产生影响。
汽轮机振动大的原因分析及其解决方法(2)
另一种是汽轮机与发电机两个转子之间联轴器中心偏差过大或联轴器有缺陷。对于用挠性联轴器连接的转子，当联轴器有缺陷不能对中心自动调整时，可能发生振动。当联轴器耦合原件之间正常啮合被破坏，从而导致传递扭矩在联轴器周上分布
因为其它轴承振动正常，可以排除不平衡、不对中和碰摩等可能，振动大的轴承连接刚度存在问题，如润滑油不足，轴承、轴承座、台板和基础存在紧力不足和松动的可能。
汽轮发电机轴承振动大的原因有很多，首先从轴承本身来说，可能是轴承本身结构的问题，轴承与轴之间的间隙不合适过大，轴瓦加工不良造成震动。还有就是轴的弯曲度过大。润滑油的油质和油温对轴承的工作也有很大影响，若是由于
4、电机拖动的负载传导振动。例如：汽轮发电机的汽轮机振动，电机拖动的风机、水泵振动，引起电机振动。三、电气部分的故障是由电磁方面的原因造成的主要包括：交流电机定子接线错误、绕线型异步电动机转子绕组短路，同步电机励
汽轮发电机轴承振动大常见原因
（5）：负荷及调速汽门开度变化，胀差及串轴变化。（6）：发电机励磁机运行情况。（7）：转子质量不平衡。（8）：油温过高或过低，轴承油膜不稳定。（9）：转子中心不正。（10）：转子与汽缸径向间隙不均匀，产生激振力
另一种是汽轮机与发电机两个转子之间联轴器中心偏差过大或联轴器有缺陷。对于用挠性联轴器连接的转子，当联轴器有缺陷不能对中心自动调整时，可能发生振动。当联轴器耦合原件之间正常啮合被破坏，从而导致传递扭矩在联轴器周上分布
因为其它轴承振动正常，可以排除不平衡、不对中和碰摩等可能，振动大的轴承连接刚度存在问题，如润滑油不足，轴承、轴承座、台板和基础存在紧力不足和松动的可能。
汽轮发电机轴承振动大的原因有很多，首先从轴承本身来说，可能是轴承本身结构的问题，轴承与轴之间的间隙不合适过大，轴瓦加工不良造成震动。还有就是轴的弯曲度过大。润滑油的油质和油温对轴承的工作也有很大影响，若是由于
4、电机拖动的负载传导振动。例如：汽轮发电机的汽轮机振动，电机拖动的风机、水泵振动，引起电机振动。三、电气部分的故障是由电磁方面的原因造成的主要包括：交流电机定子接线错误、绕线型异步电动机转子绕组短路，同步电机励
汽轮发电机轴承振动大常见原因
并网前发电机后水平轴承振动大，可能使轴系中心不理想所致，并网后励磁机后轴承水平振动大，而发电机振动水平下降的原因是，发电机做功，轴承吃力更大，使得轴系在基础上更平稳。详细解答访问http://www.hktongan.com/
（1）：机组启动时疏水不畅及膨胀不均匀。（2）：启动中转子热弯曲及油膜振荡。 （3）：运行中主、再热气温、压力、真空及油温、油压变化。（4）发生水冲击或掉叶片。 （5）：负荷及调速汽门开度变化，胀差及串轴变化。（6）：发电机励磁机运行情况。 （7）：转子质量不平衡。（8）：油温过高或过低，轴承油膜不稳定。（9）：转子中心不正。 （10）：转子与汽缸径向间隙不均匀，产生激振力。（11）：运行中动静磨损。 （12）转子支承系统钢度减弱。（13）：转子落入偕振区巨振。（14）电磁原理引起扰动力。 （15）膨胀不均匀，部件热膨胀不稳定。
轴封带水肯定是有问题的，把轴封的所有疏水门都打开，如果有滤网的话，滤网的排污门也放一放。轴封温度低，由于轴封的金属材质与汽轮机是不同的，你这么暖机，很容易造成轴封齿没有充分膨胀，造成摩擦，振动大。 还有，汽缸温度一般都是上面高，下面低的。你们有没有把缸疏都打开？会不会有疏水门没开足？疏水不畅。或者盘车的时候，轴封汽进入到汽缸里，造成积水。而且一般来收，不允许上下缸温差超过50℃的。 建议你们重新调节轴封汽压力。先尽可能疏水，保证轴封汽不带水后，再正常投用。 同时对汽缸充分疏水，然后盘车，让上下缸温差小于50℃。最好是在30之内。 还有你们的润滑油和密封油温度，有没有关注过？如果这两个油温低的话，也会造成振动，特别是发电机两侧轴振。
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