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通过万用表来测量，曲轴传感器上面的第二根线是信号线，只存在交流电，不分正负极，只要阻值在400到2500之间，就属于正常的情况，在怠速的时候，电压只有5V，电压会随着转速增高而加大。曲轴传感器的作用 能够控制车辆的点火

2、曲轴位置传感器具体可分三类：电磁感应式，2线或3线；霍尔效应式，3线制；光电式，4线制。3、对电磁感应式曲轴位置传感器进行检测，检测电阻，不同的车型对应的阻值也会不同，基本上在400-2500欧姆这个范围之内。4、但

曲轴位置传感器的电阻在800--1200欧姆之间，如果在范围内证明传感器正常。曲轴位置传感器测好坏方法：曲轴位置传感器有三种类型。磁脉冲、霍尔、光电。一般用的最多是磁脉冲的。检测：万用表打到20V交流电压档位、表笔分别接此

100-300欧姆之间，各种车型有差异

霍尔式 光电式 电磁式曲轴 凸轮轴传感器的正常电阻是多少

一种方法是用万用表的电阻检查传感器的1端子与ECU的62端子、传感器的2端子与ECU的76端子、传感器的3端子与ECU的67端子的电阻值，正常情况下电阻值不会超过1.5欧姆，如果过大或者无穷大就是传感器有故障，需要维修更换。

将万能表放置在电压挡的位置上面，然后把万能表放在传感器1号端子和3号端子上，当发动机启动时，电压应该在0.2v-1.2v的范围内，当发动机快速转动时，电压应该在1.8V-2.5V范围内；4、当检测凸轮轴传感器的同步信号电路

用万用表欧姆档位测量传感器本身，电阻大概在800-1200欧姆之间，根据车型不同电阻值也不相同。红表笔和黑表笔正反两次测量电阻都一样的，说明是磁电式传感器。

如果检测到的电阻值过大或无穷大，则需要更换传感器组件。2.当检测端口为端子NE端子g时，标准值为155，冷态250，热态190-200，冷态125-200，热态160-235，检测端口为端子G2端子g时，标准值为125。3.当凸轮轴位置传感

凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)，其功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元(ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻。凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)又称为气缸识别传感器(Cylinder Identifi

09年名爵71.8凸轮轴位置传感器的电阻多大?

③检查传感器的连接导线。3．光电式曲轴与凸轮轴位置传感器及其工作电路的检测 ①拆下分电器（曲轴与凸轮轴位置传感器线束插接器应保持连接，无需拆开）。②断开点火线，然后将点火开关置于ON位置。③用手缓慢地转动分电器轴并

凸轮轴位置传感器是磁脉冲的还是霍尔的呀？磁脉冲的就检测线圈有没有开路，检测它的磁脉冲电压（怠速2V左右）。霍尔的就检测它的正柱和信号线是否相通，在检测它的信号电压0.3～5V之间为正常。凸轮轴位置传感器是一种传感

凸轮轴位置传感器有以下维护方法：1.当凸轮轴位置传感器出现问题时，可以先检查凸轮轴传感器的线圈电阻是否有故障。首先你需要关掉点火开关，只需要把触摸传感器从插座上拔下来。然后用万用表的电阻档检查各端口的电阻值是否符合

可以首先检查凸轮轴传感器的线圈的电阻是否有故障，首先，需要断开点火开关，只需要触感器的插头从插座上拔下，然后用万能表电阻挡次来检查各端口的电阻值符没符合标准值，

注意)检查凸轮轴信号齿是否良好，凸轮轴传感器与信号齿之间是否有杂物，间隙是否正常。

凸轮轴位置传感器怎么检测好坏

标准值在冷态状态下为125-200，标准值在热态状态下为160-235；3、当凸轮轴位置传感器出现问题时，可以检查凸轮轴传感器的信号电压，首先，将万能表放置在电压挡的位置上面，然后把万能表放在传感器1号端子和3号端子上，当发

新捷达凸轮轴传感器电阻835-1400欧（冷态）；1060-1645欧（热态）。新捷达凸轮轴传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，电阻：835-1400欧（冷态）；1060-1645欧（热态），它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴

现代瑞纳凸轮轴传感器正常电阻是小于1.5欧姆。凸轮轴位置传感器，其功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元，以便确定点火时刻和喷油时刻。凸轮轴位置传感器又称为气缸识别传感器，为了区别于曲轴位置传感器，凸轮轴位置传

凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)，其功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元(ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻。凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)又称为气缸识别传感器(Cylinder Identifi

凸轮轴传感器的阻值是多少

一种方法是用万用表的电阻检查传感器的1端子与ECU的62端子、传感器的2端子与ECU的76端子、传感器的3端子与ECU的67端子的电阻值，正常情况下电阻值不会超过1.5欧姆，如果过大或者无穷大就是传感器有故障，需要维修更换。

标准值在热态状态下为160-235，当检测端口为终端，G2-终端-G时，标准值在冷态状态下为125-200，标准值在热态状态下为160-235；3、当凸轮轴位置传感器出现问题时，可以检查凸轮轴传感器的信号电压，首先，将万能表放置在

如果检测到的电阻值过大或无穷大，则需要更换传感器组件。2.当检测端口为端子NE端子g时，标准值为155，冷态250，热态190-200，冷态125-200，热态160-235，检测端口为端子G2端子g时，标准值为125。3.当凸轮轴位置传感器

凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)，其功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子

新捷达凸轮轴传感器电阻多大

凸轮轴位置传感器的作用主要是检测凸轮轴位置和转角，从而确定第1缸活塞的压缩上止点位置。在启动时，发动机ECU根据凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器提供的信号，识别出各个气缸活塞的位置和冲程，控制燃油喷射顺序和点火顺序，

当凸轮轴位置传感器出现故障使信号中断时，用诊断仪可以检测出故障信息，从而显示出凸轮轴位置传感器故障。它包括两种检测方法：1、传感器电源电压的检测 断开点火开关，按下传感器导线连接器插头，用万用表的正、负表分别与连接

3.当凸轮轴位置传感器有问题时，可以检查凸轮轴传感器的信号电压。首先将万用表放在电压块的位置，然后将万用表放在传感器端子1和3上。发动机起动时，电压应在0.2v-1.2v范围内，发动机快速运转时，电压应在1.8V-2.5V

凸轮轴位置传感器有以下检修方法：1、当凸轮轴位置传感器出现问题时，可以首先检查凸轮轴传感器的线圈的电阻是否有故障，首先，需要断开点火开关，只需要触感器的插头从插座上拔下，然后用万能表电阻档次来检查各端口的电阻值符没

1、检测方法：凸轮轴传感器一般是三线的霍尔传感器，一根为12v或5v的电源线，一根信号线，一根搭铁线。拔出插头，钥匙打开两档用电压表测量确定电源线有电压输出。用表确定搭铁线，用电压档一根表棒与确定好的电源线相连，另

1．电磁感应式曲轴与凸轮轴位置传感器及其工作电路的检测 ①检查传感器内线圈电阻。②检查传感器的输出信号。③检查磁隙。④检查传感器连接导线。2．差动霍尔式曲轴位置传感器和霍尔式同步信号传感器及其工作电路的检测 ①检查曲轴

凸轮轴位置传感器的检测

万用表测其电阻 曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作--确定基本点火时刻。我们都知道，发动机是在压缩冲程末开始点火的，那么发动机电脑是怎么知道哪缸该点火了呢?就是通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的，通过曲轴位置传感器，可以知道哪缸活塞处于上止点，通过凸轮轴位置传感器，可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。这样，发动机电脑知道了该什么时候给哪缸点火了。
罩和支架，，偏心轴是传感器是和曲轴传感器共同远行保证点火正常， 我们销售的东风日产天籁凸轮轴位置传感器为原厂正品配件，包括东风日产天籁所有年款2.0L,2.3L,3.5L,2.5L ,排量车型发动机罩铰链报价信息，是国内东风日产天籁凸轮轴位置传感器最有信誉服务最好经销商。 东风日产天籁 2.0L凸轮轴位置传感器报价 包含以下车型 2.0L 4AT 200JK天窗版 2.0L 4AT 200JK 2.0L 4AT 智酷豪华版 2.0L 4AT 200JK行政版 2.0L CVT 标准版—EQ7204 2.0L CVT 舒适版—EQ7204 2.0L CVT 豪华版—EQ7204 东风日产天籁 2.3L凸轮轴位置传感器报价 包含以下车型 2.3L 4AT 230JK天窗版 2.3L 4AT 230JM-S 2.3L 4AT 230JK豪华版 2.3L 4AT 230JK-S舒适版 2.3L 4AT 230JM-S科技版 2.3L 4AT 230JK智酷豪华版 东风日产天籁 3.5L凸轮轴位置传感器报价 包含以下车型 3.5L 4AT 350JM-VIP 3.5L 4AT 350JM—VIP智酷旗舰版 3.5L CVT 尊驭版—EQ7351 3.5L CVT VIP至尊版—EQ7351 东风日产天籁 2.5L凸轮轴位置传感器报价 包含以下车型 2.5L CVT 领先版—EQ7250 2.5L CVT 酷动版—EQ7250 2.5L CVT 剧院版—EQ7250 2.5L CVT 尊雅版—EQ7250 2.5L CVT XV VIP尊享版
没有图的。 校正好正时 曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作--确定基本点火时刻。我们都知道，发动机是在压缩冲程末开始点火的，那么发动机电脑是怎么知道哪缸该点火了呢?就是通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的，通过曲轴位置传感器，可以知道哪缸活塞处于上止点，通过凸轮轴位置传感器，可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。这样，发动机电脑知道了该什么时候给哪缸点火了。
OBD故障码P0304详解 该OBD故障码适用于所有汽车制造商 故障码: P0304 中文定义: 第4缸检测到失火 英文定义: Cylinder 4 Misfire Detected 范畴: 点火系统 背景知识: 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转换器造成破坏的失火，故障指示灯会闪烁，此时应立即关闭发动机。该故障码表明电子控制单元（ECU）检测到气缸4失火。故障原因包括点火系统故障，燃油输送故障，进气歧管或EGR，PCV的空气泄漏，机械性气缸故障等。
电磁式曲轴位置传感器的电阻值 端子 条件 电阻值（Ω） G1-G- 冷态 125-200 热态 160-235 G2-G- 冷态 125-200 热态 160-235 Ne-G- 冷态 155-250 热态 190-290。 用万用表测量电磁感应式曲轴位置传感器电阻其测量方法是: (l)拔下电磁感应式曲轴位置传感器线束插头。 (2)用万用表测量电磁感应式曲轴位置传感器线束插座内各感应线圈两接线端之间的电阻。该电阻即为电磁感应式曲轴位置传感器感应线圈的电阻。不同车型电喷发动机的电磁感应式曲轴位置传感器，其感应线圈的电阻不完全相同，通常为几百欧到几千欧。如果测得的电阻不符合标准，或感应线圈有短路、断路，说明有故障，应予以更换。
曲轴位置传感器的电阻值 端子 条件 电阻值（Ω） G1-G- 冷态 125-200 热态 160-235 G2-G- 冷态 125-200 热态 160-235 Ne-G- 冷态 155-250 热态 190-290 曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它提供点火时刻（点火提前角）、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速。

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