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电机轴承前后端盖需要要加黄油，只在轴承里加黄油不够的，因为电机轴承转动起来黄油温上升，由固体变液体在电机轴承前后端盖之间游动，电机轴承所需油没有多少，所以电机轴承，前后端盖需要加黄油总体的75%就可以了。

回答 不能拆开轴承密封加油,因为带密封轴承再生产时已经一次性注有润滑脂,属于"终身"润滑.由轴承使用后润滑脂污染或干燥都必须更换轴承.除非你的外部润滑条件非常好,就不用换了.建议你还是买个新的比较好,价格不贵

一般电机轴承加油需要将电机的小油盖，也就是端盖卸掉，用汽油或柴油将其洗净后才能进行加油，有不要加的太多，一般为轴承腔的三分之二即可。大电机也就是50KW以上的电机，有加油孔，可以直接用油枪往里打油。一般点击没

电动机轴承加油方法：1、平时、小修补充润滑油，可以根据情况把轴承内的摆放润滑油抠掉一些，然后补充少许润滑油；2、大修全部更换，首先把电动机转子抽出定子，然后用汽油好好清洗，并且等全部完全干后，再加油而且加油数量为

1、对于小型电机马拉松电机已经全面采用双密封轴承（轴承型号后面为“ZZ” ），这种轴承为预注油式，不需要再注油。2、带有注排油装置的电机，这些电机在出厂时已经注过油，但是电机使用后需要根据注油标牌上的时间，油脂牌号，

1、铁油封：直接用手将黄油从油封的间隙处挤入轴承内。2、塑胶油封：用缝衣针将油封小心拆下来，再加油。

电机 封闭轴承加油

新的轴承内部是没有油的，只有保护油膜，当然需要加油。

一般不用但要定期加油一般1-3个月加一次

不需要，一般厂家已经加好油了，使用了一段时间再看情况决定即可。望采纳。关注我，了解更多有趣的知识！

新轴承需要润滑油。润滑油的作用是保证轴承稳定可靠地工作，同时油膜具有一定的吸振能力，可以减少轴承的内部摩擦和磨损，防止烧损和粘损，延长轴承的使用寿命。但是轴承加润滑油后会有很多缺点，所以要保证轴承有良好的密封性能

不需要。双侧有密封盖的轴承（无论是橡胶密封盖还是钢板冲压密封盖）不需要加油。轴承设计者，为了使轴承达到最理想寿命值，填充何种标号的油脂、油脂的填充量，是经过不计其数的实际实验得出的最佳的、最科学的方案。一般认为

新的密封轴承一般都添加了一次性润滑脂，一般不需要再添加。如果没有加油孔的话，可以用细钢丝挑开（注意别破坏密封圈）密封圈。

新买的全封闭轴承要加油吗?

如果轴承密封不牢且有外部杂物侵入，则轴承的工作状态将大大恶化，轴承的使用寿命也将大大缩短。不过轴承密封装置还有另外一个作用，那就是防止润滑脂从轴承部件处漏出。因为如果漏油了，那么就会很快的把轴承的正常润滑给破坏了

密封圈与轴承内圈接触，是接触式安装。因此，防尘盖轴承的极限转速要比密封圈轴承的高，而密封圈轴承的防护等级要比防尘盖高，密封圈轴承的防水性能好。密封圈轴承也能更好的防止油脂流出。在根据具体的使用环境不同，防尘盖

轴承的密封圈，是用来密封轴承内部所加油脂，减少油脂挥发、避免油脂污染的，不是用来防水的所以带密封圈的轴承不能防水

1、防止外部有粉尘、水或异物进入轴承腔内。2、防止润滑油外溢。

密封轴承好。旋耕机是与拖拉机配套完成耕，轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数。安装密封轴承好全密封轴承密封性好，防水防油性好。

是对的，防止油脂溢漏，和防止尘土异物进入。

密封轴承能否防油

1、轴承箱里加油过多，自动溢流出来，看看油视镜，是否过量；可以略微从轴承箱的底部堵头处，放少量的油，直到油面在视镜的1/2-2/3以内。2、油封损坏 a、如果是骨架油封，就拆修更换；b、如果是迷宫油封，检测一下间隙

油封漏油是由于油封自然老化，密封能力降低造成的。轴承过度磨损或变形等。油封漏油的具体原因如下:油封的自然老化降低了密封能力。轴承过度磨损或变形。油封在使用过程中会有一定程度的磨损。安装时，油封没有安装到位。油封附近

轴承锁紧螺母浸油深度（液面与锁紧螺母的相对距离）是影响甩油量大小的一个重要因素。减小螺母直径，可以减小浸油深度，减小搅油，从而减少落到轴上的油量，间接减少漏油量。（2）、改进原油封结构 对其结构分析，从密封原理

如果该径向压力过小，其摩擦力大为降低，虽可减轻二者的磨损，但油封的密封性能严重下降，造成漏油或严重漏油。如果该径向压力过大，虽有利于增强油封唇口的密封性能，但二者之间的摩擦力增加，二者接触的环面难以形成良好的油

立式离心泵轴承室骨架油封更换后还是漏油是什么原因?

大多数的轴承为了保证轴承工作平稳，可靠，大都添加了润滑油进行润滑，目的是减少轴承内部摩擦及磨损，防止烧粘，延长轴承的疲劳寿命，同时油膜还具有一定的吸振能力。但是添加了润滑油一个最大的缺点是需要良好的密封性能，否则

不要拆掉 密封圈是防尘，保护轴承油脂挥发 它们主要区别骨架密封里面是有一道钢圈也带有弹簧，套在轴上端盖压住轴承内圈，毛毡就是剪一道压放在端盖里，如果设备上不要求用一种轴承密封两者都可以用的。

3、对于带密封的，很多客户在安装前，喜欢先把密粉拆掉，再填充一些润滑脂，这种方法都是错误的，密封的直接使用即可，因为在生产时已经填充好了润滑脂，不建议拆封再加油，如有必要，建议把轴承内原装的润滑脂全部清洗后，

传统轴承都是含油的，只是加注的润滑油或脂不同，以适应不同的需求 在出厂前就已经用加注机，加注好各种型号对应的油脂了 不需要使用者再加注。如果对于油脂有一些规格上，比如使用温度等的要求。购买的时候，要询问清楚。

不用加油：因为你买的轴承带胶盖，里面有充足的润滑油。轴承是个易坏品。等轴承里面的润滑油用不完你的轴承就可能坏了。这是真实的，因为我就卖轴承。你不信可以试试。

不用，因为里面已经有润滑油了。带密封盖的滚动轴承主要有脂润滑和油润滑。采用脂润滑不易泄漏、易于密封、使用时间长、维护简便且油膜强度高，但摩擦力矩比油润滑大，不宜用于高速。轴承中脂的装填量不应超过轴承空间的1/2

带密封盖的滚动轴承安装时要不要折开密封盖加些润滑脂

【太平洋汽车网】是正常情况，一般更换油封即可。不换的话，半轴漏油会使后桥内油量逐渐减少，漏油过多将直接影响后桥的正常润滑，加速机件的早期损坏，同时漏油往往进人制动鼓内，降低制动效能，影响行车安全。半轴漏油检查及

动静压轴承漏油是常见的毛病。其原因一方面是由于采用普通的自然回油方式。这种回油方式当用于主轴中心线与水平面平行时,回油效果较好,能避免漏油现象,但当主轴中心线与水平面成一定角度或垂直水平面时,静任琳由承就易产生

挖掘机回转轴承泄漏的检查方式，通常，在工作情况下外油封出现少量的漏油现象是正常的。所谓正常，是指通过回转轴承外密封泄漏出的油脂量与加注到回转轴承的油脂量大致相等。但是，当在挖掘机上出现大量油脂泄漏的异常现象时，

轴承的漏油现象，不仅造成润滑油严重浪费还污染设备和地面;轴承经常处于低油位运行，威胁设备的安全运行;运行人员不断进行补油，加重了运行人员工作负担。为了解决漏油问题，技术人员想出了多种办法，但都没有得到理想的效果。

货车前轮轴承漏油不正常。轴承漏油容易磨损导致轴承断掉，引发事故。并且前轮轴承漏油是必须需要更换的。前轮轴承的更换方法：1、首先，拆卸轮胎。拆下轮胎可以看到汽车制动盘和制动钳，拆下它们，才能看到车轮轴承；2、然后拆下

轴承漏油是正常现象吗

如果是轴承本身漏油建议跟把轴承换成2RS结构，2RS密封性能跟好 还有轴承本身的润滑油脂换成更好的油脂
电动机长期运行会因为电机温升轴电流等多种原因使轴承温度升高造成轴承润滑脂熔化外漏，另外一个关键原因是加注润滑脂过量。电动机轴承加注量应严格控制二极电机润滑脂加注量为轴承内腔的三分之一，四极以上电机润滑脂加注量为轴承内腔的三分之二，不可加满否则轻者漏油重者损坏轴承烧毁电机。电机加注润滑脂应选用锂基脂润滑油，不可相信那些进口大牌产品那些产品是车用产品非电机用油。
可能带防尘盖的比较少，一般深沟球轴承添加润滑油脂才用防尘盖密封。角接触球类一般都以润滑油润滑，不带防尘盖，如用润滑脂润滑效果就不佳了。
轴承的安装、拆卸方法，应根据轴承的结构、尺寸大小和与轴承部件的配合性质而定。安装、拆卸的压力应直接加在紧配合的档圈端面上，不能通过滚动体传递压力，因为这样会在轴承工作表面造成压痕，影响轴承正常工作，甚至会使轴承损坏。轴承的保持架、密封圈、防尘盖等零件很容易变形，安装或拆卸轴承的压力不能加在这些零件上。 (1)轴承内圈与轴是紧配合，外圈与壳体为较松配合，可用压力机将轴承先压装在轴承上，然后将轴连同轴承一起装入壳体中，压装时在轴承端面上垫一软金属材料的装配套管(铜的或软钢管)。装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径应小于轴承内径的挡边直径，以免压在保持架上。大批安装轴承时可在套管上加一手柄。 轴承安装时要使轴承孔和轴的中心线重合。轴承相对轴歪斜不仅安装困难，而且会造成压痕、轴颈弯曲甚至会使轴承内圈断裂。 在缺少或不能使用压力机的地方，可以用装配套管和小锤安装轴承。锤击力应均匀的传到轴承套圈端面的整个圆周上，因此装配套管受锤击的端面应制成球形。 (2)轴承外圈与壳体孔为紧配合，内圈与轴为较松配合，可将轴承先压入壳体中，这时装配套管的外径应略小于壳体孔的直径。 (3)轴承内圈与轴，外圈与壳体孔都是紧配合，装配套管端面应做成能同时压紧轴承内外套圈端面的圆环，或用一圆盘和装配套管，使压力同时传到内外圈上，把轴承压入轴上和壳体中。此种安装方法特别适用于能自动调心的向心球面轴承的安装。 (4)加热安装，安装轴承所需要的力与轴承尺寸和配合过盈量的大小有关，对于过盈量较大的中、大型轴承常用热装的方法。热装前把轴承或可分离的轴承套圈放入油箱或专用加热器中均匀加热至80~100℃(不应超过100℃)。 热装轴承需要熟练的操作技能。当轴承从加热油箱中或加热器上取出后，应立即用干净的布(不能用棉纱)擦去轴承表面的油迹和附着物，然后放在配合表面的前方，在一次操作中将轴承推到顶住轴肩的位置。在冷却过程中应始终推紧，或用小锤通过装配套管轻敲轴承使其靠紧。安装时应略微旋动轴承，以防安装倾斜或卡死。 轴承外圈和壳体孔为紧配合时也可把壳体加热后装入轴承。特别是轻金属制造的轴承座在紧配合的情况下，可能因轴承外圈压入而损伤其配合表面，这时应将轴承座加热。
　　不要拆掉 密封圈是防尘，保护轴承油脂挥发 　　它们主要区别骨架密封里面是有一道钢圈也带有弹簧，套在轴上端盖压住轴承内圈，毛毡就是剪一道压放在端盖里，如果设备上不要求用一种轴承密封两者都可以用的。
密封盖的轴承更换润滑油。因为全封闭轴承设计时就没有预留加油孔，而且制造时一次性加入了足量的长效润滑脂，使用寿命内是不需要再次加油的。 轴承设计者，为了使轴承达到最理想寿命值，填充何种标号的油脂、油脂的填充量，是经过不计其数的实际实验得出的最佳的、最科学的方案。一般认为，油脂耗损寿命与轴承的寿命相当。 另外，密封盖的设计，与内圈的距离，或接触、或非接触、或迷宫都是设计好的。加油时对密封盖的拆装，势必会影响其效果，进而影响轴承的使用寿命。 扩展资料 全封闭式轴承具有密封盖的轴承，由于两侧都附有密封盖，因此并不能看到轴承内侧的steel balls。开启式的则反之。 轴承内的steel balls四周，在制造时都会被抹上牛油，起到润滑的作用。加上了密封盖，就可保护牛油，另其不会因杂质的积累而硬化，并因此延长轴承的寿命（尤其当轴承在高速以及恶劣的情况下运行时）。
1、平时、小修补充润滑油，可以根据情况把轴承内的摆放润滑油抠掉一些，然后补充少许润滑油； 2、大修全部更换，首先把电动机转子抽出定子，然后用汽油好好清洗，并且等全部完全干后，再加油而且加油数量为轴承室空隙的1/3—1/2即可，不能加油太多否则轴承容易发热损坏。 1、对于小型电机马拉松电机已经全面采用双密封轴承（轴承型号后面为“ZZ” ），这种轴承为预注油式，不需要再注油。 2、带有注排油装置的电机，这些电机在出厂时已经注过油，但是电机使用后需要根据注油标牌上的时间，油脂牌号，加油量定期加注油脂。根据电机使用维护指导书的规定更换油脂（一般一年）。 润滑油脂的类型： 加油时一定要看清注油标牌上的油脂牌号，使用正确的润滑油脂。如果加入的油脂和原来的油脂不相容，将大大降低轴承的寿命。
不需要加油，因为全封闭轴承设计时就没有预留加油孔，而且制造时一次性加入了足量的长效润滑脂，使用寿命内是不需要再次加油的。

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