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发动机的动力性能指标包括：1、有效转矩：指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的扭矩。2、有效功率：指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的功率。3、曲轴转速：指发动机曲轴每分钟的转数，通常用n表示，单位为r/min。发动机性能的主要指标

你好！发动机有效功率即动力传到车轮所剩余的功率，指示功率就是发动机的功率 没有任何损耗的功率就这个意思！

有效功率是指发动机真正用于驱动车辆或产生动力的功率。它是通过将发动机的输出功率减去机械损失得到的。发动机有效功率通常以单位时间内产生的功率（如马力或千瓦）来衡量。它可以根据发动机的设计和工况的不同而有所变化。例如，

发动机通过飞轮对外输出的功率称为有效率，用pe表示，单位为kw。它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。发动机的有效功率可以用台架试验方法测定，即用测功器测定有效转矩和曲轴角速度，然后运用以下的公式便可计算出发动机的有效功

有效功率是指发动机对外输出的功率

指发动机机轴上所净输出的功率。是发动机扣除本身机械摩擦损失和带动其他辅机的外部损耗后向外有效输出的功率。发动机有效功率的其他信息如下；1.定义；是发动机扣除本身机械摩擦损失和带动其他辅机的外部损耗后向外有效输出的功率。

发动机的有效功率是指什么?

有效功：理想循环功全部用来增加气体的动能。而在实际工作中,由于存在损失,因此指示功中还有一部分功消耗于克服损失,余下的才变成气体的动能,我们把指示功中用来增大气体动能的这部分功叫有效功。有效功率：是指发动机曲轴上所

有效功率又称之为输出功率，用Pe表示，单位时间内从水泵内输出的介质液体，在泵中获取的有效能量。扬程指的是水泵输出单位重量液体从水泵中所获得的能量，因此扬程就是指单位时间内从水泵输出的液体所获得的有效能量——即水泵

你好！其实应该叫有功功率，（这是公共认同的）：一个周期内瞬时功率的积分平均值。对于正弦电压及电流，复功率的实部即有功功率：。对于非正弦周期电压及电流，有功功率是直流分量功率及基波和谐波有功功率之总和：。有功

有效功率是指发动机对外输出的功率

发动机有效功率亦称“轴功率”。指发动机机轴上所净输出的功率。是发动机扣除本身机械摩擦损失和带动其他辅机的外部损耗后向外有效输出的功率。发动机有效功率的其他信息如下；1.定义；是发动机扣除本身机械摩擦损失和带动其他辅机

有效功率，全称“发动机有效功率”，简称“轴功率”，是发动机机轴上所净输出的功率，即发动机扣除本身机械摩擦损失和带动其他辅机的外部损耗后向外有效输出的功率。知识拓展 定义 全称“发动机有效功率”，亦称“轴功率”。指发

有效功率名词解释

轴功率P和有效功率Pe之差为泵内损失功率，其大小用泵的效率来计量，泵的效率为有效功率和轴功率之比，用η表示。水泵输出的介质液体多，作功当然就多，送出去的水少，作功当然就少，电流也就相应减小了，水泵功率(KW)=

轴功率=（流量×扬程×密度）/（3600×102×效率） 轴功率就是有效功率，就是电机除去滑差，剩下的功率，再去除各种损失后的功率。 效率分为：机械效率，容积效率，水力效率。机械效率是圆盘摩擦损失等，容积是指泄露的

离心泵的有效功率不是大于轴功率的。根据查询相关信息显示：通过实验数据验证可知，离心泵的有效功率是小于等于轴功率的。

有效功率≤轴功率。离心泵的有效功率和轴功率，通过实验数据验证可知，两者之间的关系是有效功率≤轴功率。离心泵，是依靠叶轮旋转时产生的离心力来输送液体的泵，利用高速旋转的叶轮叶片带动水转动，将水甩出，从而达到输送的

离心泵的有效功率和轴功率的关系

离心泵轴功率公式：N=Q(m3/h)*H(m)/367/g(0.6~0.85)水泵功率=轴功率*安全系数（通常取1.1-1.2）=10.500943*1.1=11.551038KW一般水泵的功率有一些模数，从小到大有：1.1kW，2.2kW，3kW，4kW，5.5kW，7

离心泵功率计算公式 流量×扬程×9.81×介质比重÷3600÷泵效率；流量单位：立方/小时，扬程单位：米；P=2.73HQ/η；其中H为扬程，单位m，Q为流量，单位为m3/h，η为泵的效率，P为轴功率，单位KW，也就是泵的轴功率

功率计算：离心泵的功率可以通过下式计算得出：P = ρQH/3600η 其中，P表示功率，单位为kW；ρ表示液体密度，单位为kg/m³；Q表示流量，单位为m³/h；H表示扬程，单位为m；η表示泵的效率。根据泵的流量和

S=0.163x液体密度x流量x远程/泵的效率 算出来的S 就是轴功率了 轴功率的1-1.2倍 就是泵的电机功率了 根据能量守恒原理，推导出水泵电机的技术公式。水泵做的有效功W=Mgh（把一定重量的介质送到一定的高度h，h即为

一、离心泵的效率计算 泵的功率N(KW)=扬程(m)×流量(m3/s)×1000(水的重度Kg/m3)÷102(功率转换系数)÷η(泵的效率)，由此可求得泵的效率。如能实测电流、电压(可计算得泵的功率)，通过测量流量、扬程，泵的效率

水泵轴功率=流量×扬程×介质密度÷3600÷泵效率 =50x20x9810÷3600÷(0.8x0.97)=3511瓦 实际使用时，只能按标牌所注扬程和流量的80%～90%估算，水泵配套动力的选择，可按标牌上注明的功率选择，为了使水泵启动迅速和使

(1)离心泵流量×扬程×9.81×介质比重÷3600÷泵效率流量单位：立方/小时，扬程单位：米P=2.73HQ/η,其中H为扬程,单位m,Q为流量,单位为m3/h,η为泵的效率.P为轴功率,单位KW.也就是泵的轴功率P=ρgQH/1000η（

离心泵有效功率、轴功率、效率的计算方法!谢谢!

电机功率为P，K为系数（效率倒数）电机功率P=Ne*K(K在Ne不同时有不同取值，见下表)Ne≤22K=1.2522

再乘以高度30米及重力加速度g=9.8就是每秒所做的功，这就是有效功率 完全公式：N=QρgH 哪一步不明白，请追问。

单位时间内所消耗的能量称为功率N，功率的单位用千瓦来表示。通风机的有效功率（Ny千瓦）即：Ny=QH/102 式中：Q——通风机输送的风量，m³/秒；H——通风机产生的风压，毫米水柱；102——千瓦与千克·米/秒之间

风机的轴功率（耗功）=有效功率+损失功率，或风机的效率=有效功率/轴功率，因此有效功率Ne就是风机做功后气体实际得到的能量。Ne=PQ，P是风机的全压，也就是风机进出口气体的总压升（出口总压-进口总压），其物理含义就是

风机的有效功率为Ne=ρghQ推导

有效功率≤轴功率。离心泵的有效功率和轴功率，通过实验数据验证可知，两者之间的关系是有效功率≤轴功率。离心泵，是依靠叶轮旋转时产生的离心力来输送液体的泵，利用高速旋转的叶轮叶片带动水转动，将水甩出，从而达到输送的

1、水泵的电机功率跟轴功率不一样，当电机与水泵用靠背轮直接联接时，水泵的电机的输出功率等于轴功率，水泵电机的输入功率大于轴功率，水泵电机的输入功率乘以电机的效率才等于轴功率；2、水泵是输送液体或使液体增压的机械，

3、轴功率：水泵输送流体时，需要消耗一定的能量，这个能量就是轴功率。4、有效功率：水泵输送流体时，除了克服流体阻力和重力等因素外，还需要克服水泵自身的摩擦和损耗等因素，水泵实际输出的功率比轴功率小，实际输出的功率

水泵在运转的过程中会产生管道的水力损耗，导流道表面不够光滑也会产生水力损耗，所以水泵本身的实际运行有效功率是小于水泵的额定功率，也就是轴功率的，我们将水泵的额定功率成为水泵的轴功率，也就是电机的功率，而有效功率

水泵的有效功率和轴功率有何区别和联系?

高中的还是初中的？ 初中： 高中的： 1. V=X/t V是平均速度（m/s） X是位移（m） t是时间（s）； 2. Vt=Vo+a0t Vt是末速度（m/s） Vo是初速度（m/s） a是加速度（m/s²）t是时间（s）； 3. X=Vot+（1/2）at² X是位移（m） Vo是初速度（m/s） t是时间（s） a是加速度（m/s²）； 4. Vt²-Vo²=2aX Vt是末速度（m/s） Vo是初速度（m/s） a是加速度（m/s²）X是位移（m）； 5. h=（1/2）gt² Vt=gt Vt²=2gh h是高度（m） g是重力加速度（9.8m/s²≈10m/s²） t是时间（s） Vt是末速度（m/s）； 6. G=mg G是重力（N） m是质量（kg）g是重力加速度（9.8m/s²≈10m/s²）； 7.f=μFN f是摩擦力（N）μ是动摩擦因数 FN是支持力（N）； 8.F=kX F是弹力（N） k是劲度系数（N/m） X是伸长量（m）； 9.F=ma F是合力（N） m是质量（kg） a是加速度（m/s²）。 1. a向=V²/r=ω²r=（2π/T）²r=（2πf）²r=ωV（ω=φ/t） a向是向心加速度（m/s²） V是线速度（m/s） r是半径（m） ω是角速度（rad/s） φ是弧度（rad） t是时间（s） T是周期（s） f是频率（Hz）； 2. F合=F向=ma向=m（V²/r）=mω²r=m（2π/T）²r =m（2πf）²r F合是圆周运动的合力（N） F向是向心力（N） m是质量（kg）a向是向心加速度（m/s²） V是线速度（m/s） r是半径（m）ω是角速度（rad/s）T是周期（s） f是频率（Hz）； 3. F引=F向=m（2π/T）²r=G（Mm/r²） F引是引力（N） F向是向心力（N） m是质量（kg） T是周期（s）r是半径（m） G是引力常量（6.67×10-11N/（kg·m²） M是质量（kg）； 4. 推导公式：∵F引=F向 ∴g=G（M’/r’²） ∴G（Mm/r²）= m（V²/r） =mω²r =m（2π/T）²r =m（2πf）²r =ma向 =>a向=GM/r² F引是引力（N） F向是向心力（N） G是引力常量（6.67×10-11N/（kg·m²） M是质量（kg） m是质量（kg）r是半径（m） V是线速度（m/s） ω是角速度（rad/s） T是周期（s） f是频率（Hz） g是重力加速度（9.8m/s²≈10m/s²） a向是向心加速度（m/s²） M’是该天体的质量（kg） r’是该天体的半径（m）； 5. ρ是天体密度（kg/m³） R是天体半径（m） G是引力常量（6.67×10-11N/（kg·m²）T是周期（s）；6.W=FScosθ W是功（J） F是力（N） S是沿力的方向移动的位移（m） cosθ是力的方向与水平方向的夹角余弦； 7.P=W/t=FV P是功率（W） W是功（J） t是时间（s） F是力（N） V是速度（m/s）； 8.W=ΔEp=mgΔh=mg（h1-h2） W是重力势能做的功（J）ΔEp是重力势能（J） m是物体的质量（kg） g是重力加速度（9.8m/s²≈10m/s²）Δh是高度差（m） h1是起始高度（m） h2是终止（末）高度（m）； 9.ΔEp=（1/2）kX² ΔEp是弹性是能（J） k是劲度系数（N/m） X是伸长量（m）； 10. Ek =（1/2）mV² Ek是动能（J）m是质量（kg）V是速度（m/s）； 11.动能定理：W总=（1/2）mVt²-（1/2）mVo² 机械能守恒：E=Ep+ Ek +Ep’ W是总能量（J）m是质量（kg）Vt是末速度（m/s） Vo是初速度（m/s） E是机械能（J） Ep是重力势能（J） Ek是动能（J） Ep’是弹性势能（J）。 F是电场力（N） k是静电力常量（=9.0×109N•m²/C²） q1、q2是电荷带电量（C） r是两个电荷的距离（m）； 2.E= E是电场强度（N/C或V/m²均可，1N/C=1V/m²） F是电场力（N） q是电荷量（C） *点电荷： EQ是点电荷电场强度（N/C或V/m²均可，1N/C=1V/m²） k是静电力常量（=9.0×109N•m²/C²） Q是点电荷带电量（C） r是半径（m）； 3. φ= φ是电势（V） E是电势能（J） q是电荷量（C）； 4. = UAB是A、B两点的电势差（V） q是电荷量（C） WAB是从A点到B点做的功（J） EpA 是A点的电势能（J） EpB是B点的电势能（J） φA是A点电势（V） φB是B点电势（V）； 5.UAB=Ed UAB是A、B两点的电势差（V） d是距离（m） E是电场强度（N/C或V/m²均可，1N/C=1V/m²） 6.C= C是电容（F） Q是电荷量（C） U是电势差（V）； 7.推导公式： E== = E是电场强度（N/C或V/m²均可，1N/C=1V/m²） U是电势差（V）d是距离（m）Q是带电量（C） k是静电力常量（=9.0×109N •m²/C²） ε是相对介电常数； 8.q=It q是电荷量（C） I是电流（A） t是时间（s）； 9.I=（欧姆定律） I=（闭合电路欧姆定律） I是电流（A） U是电势差（电压）（V） R是电阻（Ω） E是电动势（V） r是内电阻（Ω） 推导公式：E=U外+U内=IR+Ir U外是外电路电势差（电压）（V） U内是内电路电势差（电压）（V） 串联电路总电阻：R=R1+R2+ 并联电路总电阻： =+=>R= *串联分压与电阻成正比，并联电流与电阻成反比：“串正并反”！ 10.P=UI W=UIt=Pt P是电功率（W） U是电势差（电压）（V） I是电流（A） W是电功（J） t是时间（s） 推导公式：∵I=，P=UI ∴R=，P=I²R U额是额定电压（V） U实是实际电压（V） P额是额定功率（W） P实是实际功率（W） R是纯电阻电路的电阻（Ω） Q=I²Rt，R=ρ Q是电流产生的热量（焦耳热）（J） L是导体长度（m） ρ是电阻率，由材料本身决定（Ω•m） S是导体横截面积（m²）； *欧姆定律中的所有公式要求是在纯电阻电路中使用。注意电动势（电源）的内阻r不可忽略！ 11.F=BIL F是安培力（N） B是磁感应强度（T） S是面积（m²）； 12.Φ=BS Φ是磁通量（Wb） B是磁感应强度（T） S是面积（m²） 13.f=qVB f是洛伦兹力（N） q是电荷量（C） V是速度（m/s） B是磁感应强度（T）； 推导公式：∵f=F向∴qVB=m ∴R=T== f是洛伦兹力（N） F向是向心力（N） q是电荷量（C） V是速度（m/s） B是磁感应强度（T） m是质量（kg） r是半径（m） T是周期（s）。 Φ=BSsinθ Φ是磁通量（Wb） B是磁感应强度（T） S是面积（m²） sinθ是磁场方向与导体面的夹角正弦值； 2.E=n E是感应电动势（V） n是匝数（匝） Φ是磁通量的变化量（Wb）Δt是磁通量的变化时间（s）； 推导公式：E=n=nS=nB=BLVsinθ B是磁感应强度（T） S是面积（m²） ΔS是变化面积（m²）ΔB是变化磁感应强度（T） L是有效长度（m） V是速度（m/s） sinθ是磁场方向与运动方向的夹角正弦值； 推导公式：F安= q=n P安=P电= F安是安培力（N） Vm是最大速度（m/s） R是外总电阻（Ω） r是内总电阻（Ω） r’是导体本身电阻（Ω） P安是安培力的功率（W） P电是电功率（W） V是速度（m/s）； 3.E自=L E自是自感电动势（V） L是自感系数（H） ΔI是变化自感电流（A）Δt是变化时间（s）； 4.e=Emsinωt e是电动势（电压）（V） Em是电动势（电压）的峰值（V） ω是线圈转动的角速度（rad/s） t是时间（s）； 5.Em=nBSω Em是电动势（电压）的峰值（V） n是匝数（匝） B是磁感应强度（T） S是面积（m²） ω是线圈转动的角速度（rad/s）； 6.T= T是周期（s） f是频率（Hz）； 7.I==0.707Im Um==0.707Um I是电流的有效值（A） Im是电流的峰值（A） U是电压的有效值（V） Um是电压的峰值（V）； 8. U1是原线圈两端电压（V） U2是副线圈两端电压（V） n1是原线圈的匝数（匝） n2是副线圈的匝数（匝）； 推导公式：n1I1=n2I2 I1是原线圈中的电流（A） I2是副线圈中的电流（A） n1是原线圈的匝数（匝） n2是副线圈的匝数（匝）。 ~~~你的肯定是我前进的动力，望采纳~~~
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S=0.163x液体密度x流量x远程/泵的效率 算出来的S 就是轴功率了 轴功率的1-1.2倍 就是泵的电机功率了 根据能量守恒原理，推导出水泵电机的技术公式。 水泵做的有效功W=Mgh（把一定重量的介质送到一定的高度h，h即为扬程） ——M为水的质量m=ρV（ρ是介质的密度，V介质的体积） V=Qt（Q表示水泵的流量，t表示水泵工作时间） 所以水泵做的有效功W=ρQtgH 水泵的有效功率P=W/t=ρQgH 水泵的轴功率（实际输出功率）为P1=ρQgH/η ——η表示水泵的效率 实际电机功率P2=γP1 ——γ表示电机的安全余量（γ的取值范围1.1—1.3，一般选1.2） 如果我们打的介质就是水那么电机功率计算公式为P2=(1.2QgH)/(3600*η） 其中流量Q的单位是：m3/h 扬程H的单位是：m
水泵轴功率计算公式(2010-02-04 10:08:04) 标签： 水泵轴功率杂谈 分类： 泵、分机、电机等配套设备知识 (1)离心泵：流量×扬程×9.81×介质比重÷3600÷泵效率 流量单位：立方/小时，扬程单位：米 P=2.73HQ/η,其中H为扬程,单位m,Q为流量,单位为m3/h,η为泵的效率.P为轴功率,单位KW. 也就是泵的轴功率P=ρgQH/1000η（kw),其中的ρ=1000Kg/m3,g=9.8，比重的单位为Kg/m3,流量的单位为m3/h,扬程的单位为m,1Kg=9.8牛顿 则P=比重*流量*扬程*9.8牛顿/Kg =Kg/m3*m3/h*m*9.8牛顿/Kg =9.8牛顿*m/3600秒 =牛顿*m/367秒 =瓦/367 (2)渣浆泵轴功率计算公式 流量Q M3/H 扬程H 米 效率n % 渣浆密度A KG/M3 轴功率N N=H*Q*A*g/(n*3600)6
发动机功率是指发动机做功的快慢。即发动机单位时间内所做的功叫做这发动机的功率。 符号为：P ；常用单位为：W（瓦特） 功率（w)=扭矩（Nm）×转速（rpm)×2π/60，简化计算后成为：功率（kw)=扭矩（Nm) ×转速（rpm)/9549。 率P=功W÷时间t 功W=力F×距离s 所以，P=F×s/t=F×速度v 这里的v是线速度，而在引擎里，曲轴的线速度=曲轴的角速度ω×曲轴半径r，代入上式得：功率P=力F×半径r×角速度ω ； 而 力F×半径r=扭矩 得出：功率P=扭矩×角速度ω 所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来 角速度的单位是弧度/秒，在弧度制中一个派代表180度 发动机的有效功率可以用台架试验方法测定，即用测功器测定有效转矩和曲轴角速度，然后运用以下的公式便可计算出发动机的有效功率。　 Pe=Te·（2∏·n/60)/1000=Te·n/9550(kW) 　 其中：Te——有效转矩，N·m n——发动机转速，r/min 　 有效扭矩的最大值称为最大转矩，有效功率的最大值称为最大功率。 扩展资料： 发动机的扭矩象征其气缸一口气所能吸进的油气量，这个吸气量是会随油门开度的加大和发动机转速的逐渐升高而增加的，但是它不会一直变大上去，到了某一转速它就会达到颠峰，这就是平时人们所说的最大扭矩。 发动机的转速再上升，它就会逐渐下降，这是汽油发动机等内燃机在扭矩上的特色，也是最不理想的地方。功率等于扭矩乘以转速，它象征在单位时间里发动机可吸进的油气量。 所以，当发动机转速逐渐上升到最大扭矩点时，每口气吸进的油气量和单位时间里的吸气次数都在增加，因此功率一直上升；当转速超过最大扭矩点后，尽管每口气吸进的油气量减少，但由于降幅不大且吸气次数在增加，所以一直增加到最大功率点为止；当转速超过最大功率点后，每口气吸进的油气量减少幅度要大于吸气次数的增加幅度，所以功率开始减少。 参考资料：百度百科——汽车功率
有效功率是指发动机对外输出的功率

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