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1. 可按轴所受的扭矩初步估算轴所需的直径，将初步得出的直径作为轴段的最小直径Dm，然后按轴上零件的装配方案和定位要求，从Dm处逐一确定各段轴径。2. 轴的各段长度主要根据个零件与配合部分的轴向尺寸和相邻零件

弯曲力会产生弯矩，而剪切力会产生剪力，这两种力都会对轴产生影响，因此需要综合考虑。在轴的设计中，需要根据材料的强度和刚度等参数，计算出轴的最小直径，以保证轴能够承受最大的弯矩和剪力，同时满足轴的刚度和强度要求

但在进行轴的结构设计前，通常已能求得轴所受的扭矩。因此，可按轴所受的扭矩初步估算轴所需的最小真径dmin，然后再按轴上零件的装配方案和定位要求，从dmin处起逐一确定各段轴的直径。在实际设计中，轴的直径亦可凭设计

扭转强度。在机械设计中，轴承受弯曲和剪切两种力，弯曲力会产生弯矩，而剪切力会产生剪力，导致出现扭转强度，因此在轴的初步计算中，轴的最小直径是按扭转强度初步确定的。

在轴的初步计算中，轴的直径通常是按照轴上传递的功率和转速来初步确定的。轴上传递的功率是决定轴直径的一个主要因素。功率是指机器或设备在单位时间内所做的功。轴作为传递动力的部件，必须能够承受和传递机器所需的功率。

在轴的初步计算中，轴的直径是按扭转强度确定的。轴的知识扩展：轴是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属

正确答案：B

在轴的初步计算中,轴的直径是按什么选取的

转轴设计中在初估轴径时，轴的直径是按（）来初步确定的。A.弯曲强度 B.扭转强度 C.弯扭组合强度 D.轴段上零件的孔径 正确答案：B

在实际设计中，轴的直径亦可凭设计者的经验取定，或参考同类机械用类比的方法确定。轴的结构设计是确定轴的合理外形和全部结构尺寸，为轴设计的重要步骤。它由轴上安装零件类型、尺寸及其位置、零件的固定方式，载荷的性质、

对于其他的轴段，轴的直径没有严格的要求，能满足性能和使用要求即可。轴(shaft)是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件

因此，可按轴所受的转矩初步估算轴所需的最小直径dmin，然后再按轴上零件的装配方案和定位要求，从dmin处起逐一确定各段轴的直径。在实际设计中，轴的直径亦可凭设计者的经验取定，或参考同类机械用类比的方法确定。有配合

轴的直径是按扭转强度初步确定的。1、估算或类比。各轴段所需的直径与轴上应力的大小有关。在开始作轴的结构设计时，还不知道支反力的作用点，不能决定轴上象弯矩这样的载荷的大小与分布情况，因而还不能按轴所受的全部

在轴的初步计算中，轴的直径是按扭转强度确定的。轴的知识扩展：轴是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属

轴的直径的确定

最小轴径一般为轴端滚动轴承的轴径，即轴端直径，然后根据实际情况查机械设计手册上关于轴肩的规定布置其余轴径就行；根据齿轮的宽度b1和轴承宽度b2确定轴长l，l=b1+2*b2+（5~10），保证齿轮端面不与箱体内腔摩擦。

减速机的功能就是减速，也就是把电机、柴油机、汽轮机等转速较高的动力设备通过减速机的减速，将转速降低。所以你可以转动减速机的任意一根轴，转速快的为高速轴，转速慢的为低速轴。对于某些效率高的减速器也可用于增速

在一般情况下，整个轴的轴向定位也常利用轴承端盖来实现。利用弹性挡圈﹑紧定螺钉及锁紧挡圈等进行轴向定位，只适用于零件上的轴向力不大之处。紧定螺钉和锁紧挡圈常用于光轴上零件的定位。此外，对于承受冲击载荷和同心度

(2) 减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理,未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏。 (3) 箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏。 (4) 轴封

若是3轴减速器，那一轴就必定是高速轴，最终的输出轴就一定是三轴。而中间的就是二轴。

轴上零件的轴向定位是以轴肩、套筒、圆螺母、轴端挡圈和轴承端盖等来保证的，具体内容如下：1、轴肩：分为定位轴肩和非定位轴肩两类，利用轴肩定位是最方便可靠的方法，但采用轴肩就必然会使轴的直径加大，而且轴肩处

以我曾经设计齿轮蜗轮减速器的经验，齿轮轴的确定，是依据你想要传递的动力大小或扭矩决定的。当你知道你要使用的电动机功率与转速后，在依据已确定的传动比，就能初步选出齿轮的模数，而主动齿轮最小齿数也是基本恒定的（例如

减速机的轴是如何确定的?

在实际设计中，轴的直径亦可凭设计者的经验取定，或参考同类机械用类比的方法确定。有配合要求的轴段，应尽量采用标准直径。安装标准件(如滚动轴承、联轴器、密封圈等)部位的轴径，应取为相应的标准值及所选配合的公差。为

在实际设计中，轴的直径亦可凭设计者的经验取定，或参考同类机械用类比的方法确定。轴的结构设计是确定轴的合理外形和全部结构尺寸，为轴设计的重要步骤。它由轴上安装零件类型、尺寸及其位置、零件的固定方式，载荷的性质、

轴虽然是非标准件，但是往往与之配合的零部件却是标准件，所以对于有配合要求的轴段，轴的直径就应该按照标准件的尺寸进行选择，对此国家有专门的轴的直径的标准系列表，其实也就是轴直径的优先数系列表。对于其他的轴段，

轴的直径是按扭转强度初步确定的。1、估算或类比。各轴段所需的直径与轴上应力的大小有关。在开始作轴的结构设计时，还不知道支反力的作用点，不能决定轴上象弯矩这样的载荷的大小与分布情况，因而还不能按轴所受的全部

在轴的初步计算中，轴的直径是按扭转强度确定的。轴的知识扩展：轴是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属

轴的直径是如何确定的?

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