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一，踢出XXX类的名字 按~键调出控制台，打kick XXX回车就可以了 上面方法只能踢名字较短而且名字中没有空格以及~ `的人，二，遇到像“XX XX”或者~ `之类的名字就要用查编号的方法踢了他，方法如下 调出控制台，输入

74×（162×34×74+1） 196×78×196-196×67 =74×（2（81×17×37）+1） =196×（78×196-67）=74×（2×50949+1） =196×（2×（39×98-67）=74×101899 =196×2×3755 =7540526

通过改变汽轮机不同负荷时高压调速汽门重调特性,消除气流激振。简单的说就是确定机组产生汽流激振的工作状态,采用减低负荷变化率和避开产生汽流激振的负荷范围的方式来避免汽流激振的产生。 (二)转子热变形导致的机组异常振动特征、

当轴向位移增大时，应严密监视推力轴承的进、出口油温、推力瓦金属温度、胀差及机组振动情况；若主、再热蒸汽参数异常，应恢复正常；当轴向位移增大至报警值时，应报告值长、运行经理，要求降低机组负荷。

汽轮机轴向位移探头在轴承座里面（推力盘的位置），把轴承座上盖揭开调整就是，揭轴承座盖子也不是大工程。需要注意的是：调整轴向推力探头应在汽轮机全冷状态下进行，将推力盘向推力瓦工作面推足为零位。

汽轮机轴向位移油压的调整方法如下：1、将轴向位移保护投入，记录轴向位移间隙与油压p随负荷的变化情况。2、停机后，将喷油嘴与转子挡油盘间的间隙调整为2mm。3、调整节流孔f，使轴向位移油压在0.25mpa。汽机轴向位移是指

汽轮机的轴向位移偏大如何进行调整?具体操作方法如何?忘高手指点一下?

发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。转子由转子铁芯（或磁极、磁扼）绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。发电机的种类有很多种。

键相是是测量转机转速、振动中所设置一种装置，与传感器配合，提供转速、振动测量的脉冲信号，同时也是描述运动相位的起始点。

(1)汽轮机汽缸保温不良、在启动前预热的不充分或者不正确,因而造成蒸汽轮机在启动时转子处于弯曲状态。(2)固定在汽轮机转子、联轴器、变速器齿轮轴上的某些转动零件松弛、变形或者位置移动,引起回转体的重心位置改变加剧振动,如叶轮和轴

接通电源，检查电源单元及试验和复位功能应正常。振动监测器通道效验 a.用函数发生器，从监测器A通道输入端COM和IN加入一个具有-7VDC偏置电压100Hz的正弦波形的效验信号，信号幅值用4位半万用表测量。例：探头的灵敏度为7。

东汽的汽轮机特殊测量(位移、转速、振动)如何校验? 有没有检验规程以及注意事项?

汽轮机转子旦厂测断爻登诧券超猾向车头方向位移，胀差向正值方向变化．如果机组参数不变，负荷稳定．轴向位移与胀差不发生变化．机组启停过程中及蒸汽参数变化时，胀差将会发生变化，而轴向位移并不发生变化．运行中轴向

汽轮机上测振传感器主要有测量轴相对振动的电涡流传感器和测量瓦振的速度传感器。电涡流传感器一般采用L型支架，瓦体本身打孔或延伸杆安装。要求被测量金属表面的有效长度和宽度均要大于电涡流传感器的探头直径的两倍以上；在该

在安装传感器时，严禁对轴、壳体进行车、钻等加工，避免轴或壳体受到外界的冲击力和压力，轴的轴向和径向不允许受到冲击力和压力(静压力应小于300n)。严禁松动传感器上的螺钉，转动固紧环位置。2、传感器出轴与其它机件联接

轴向位移在前轴承座，测量转子的轴向窜动量，胀差在后轴承座，测量转子的热膨胀量

1、胀差安装：一般先将胀差元件支架固定于汽机缸体上，将元件探头放置于汽机转子的测量盘上，一般规定转子朝向伸展为正方向。2、轴位移安装：600MW汽轮机组的轴位移探头一般安装在测量盘得两侧，可先将安装元件的支架固定于

汽轮机涨差和轴向位移传感器如何安装?

你可以请汽机检修配合，用两块百分表分别测量推力瓦和推力盘的轴向位移，百分表的跳杆分别放在推力瓦和推力盘的端面，测轴向的位移，表座固定在前箱结合面上。用千斤顶向前推汽轮机转子，将推力盘紧贴非工作瓦片，松开千斤顶，

垫片要做成和推力瓦形状一样，一般轴向位移在0.3mm左右，比如如果你测得数值是0.5mm，那么就是大0.2mm,加0.2mm的不锈钢垫片就可以了。一般的汽轮机检修书籍上都有介绍，可以参考一下。

汽轮机轴向位移在安装、调试时，其零位根据机组是否有K值，无K值的将转子推在工作面，有K值的先将推力轴瓦定位，然后将转子放在推力间隙的二分之一处．汽轮机k值有2个：高中压转子k值，即高压缸第一压力级叶片顶部与静叶

小机也就是常用的抽汽汽轮机，用于驱动给水泵等旋转设备，其轴向位移，轴振等参数都是由事先安装好的测量仪表测量出来传递给控制系统的，与大机的测量方法是一样的

轴位移监测器效验（适用于3300/20）a.从信号输入模块上，拆下A通道的公共端（COM）及信号输入端(IN)的信号线。b.把监视器前面板拉出，在通道A上的试验点（BPPLA）处，通过调整通道A零电位开关（ZA）把电源电压调到+2

（1）手动试验：手动揿杆后，主汽门能迅速关闭。（2）降压试验：调节降低轴向位移控制油压，当降至0.2Mpa时轴向位移动作,主汽门关闭。3、磁力断路油门动作试验：（1）汽机：手按紧急停机按钮后，磁力断路油门动作，主汽门迅

汽轮机轴向位移如何试验?

汽轮机轴向位移规定如下： 将转子往发电机方向推，推紧后，转子的位置设为零点。之后转子向发电机方向的移动为正的轴向位移，向汽轮机前轴承箱方向的移动为负的轴向位移。 轴向位移又叫串轴，就是沿着轴的方向上的位移。总位移可能不在这一个轴线上，我们可以将位移按平行、垂直轴两个方向正交分解，在平行轴方向上的位移就是轴向位移。轴向位移反映的是汽轮机转动部分和静止部分的相对位置，轴向位移变化，也是定子和转子轴向相对位置发生了变化。
冷态时，将转子的推力盘向推力瓦工作瓦块，并与工作面靠紧，此时仪表的指示为零。
主要看你选用的测量设备探头是什么作用原理。我们这里的情况是：转速测量间隙10V电压，涨差测量7V电压，位移测量间隙10V电压，健相测量电流。以上均为探头安装时测量。
调节系统的静态特性试验包括空负荷试验和带负荷试验。通过试验求取调节系统各个部套的特性和整个系统的静态特性线，从中验证调节系统的静态工作性能是否满足运行要求。 （一）空负荷试验 1、试验目的 空负荷试验是汽轮发电机无励磁空转运行工作下进行的。空负荷试验应测取：感受机构和传动放大机构的静态特性试验线；同步器的工作范围；感受机构和放大机构的迟缓率，并且检查机组能不能空负荷运行。空负荷试验包括同步器工作范围和空负荷升速、降速试验。测定同步器在高、中限位置和速度变动率在不同位置时，转速和油动机的关系。 2、试验方法和步骤 （1）降同步器分别放在高、中限位置进行试验。 （2）对于设计速度变动率在3％～6％范围内可调的系统，试验时，速度变动率放在3％、4％、5％三个位置分别进行，验证实际值是否与设计值相符合。 （3）缓慢操作自动主汽阀或者电动主汽阀的旁路阀，转速下降尽量慢一些，转速每下降20r/min要记录一次，测点数应不少于8个，直到油动机全开为止。 （4）缓慢开启自动主汽阀或者电动主汽阀的旁路阀，使转速升高，每上升20r/min记录一次，直到旁路阀全开为止。 （5）按照上述方法，把同步器放在中限位置，重新做一遍。 （6）试验中，记录：转速与油动机行程以及一次油压、二次油压、随动错油阀行程、控制油压的关系线。 （二）带负荷试验 1、试验目的 带负荷试验是机组并入网内运行时，通过增、减负荷来测取：油动机行程与负荷的关系；同步器行程与油动机行程的关系；油动机行程与各个调节阀开度的关系；各个调节阀开度与前后压力的关系。检查调节系统在各个负荷下运行是否稳定，在负荷变化时有无长时间的不稳定情况出现。 试验总记录的项目：负荷、新蒸汽流量、油动机行程、调节阀开度、调节阀前后压力、调节级汽室压力、同步器行程、电网频率、新蒸汽压力和温度、真空度等。 2、试验方法和步骤 （1）空负荷点的记录就用并网前的记录，因并网后，负荷很难调到零。 （2）从空负荷到满负荷之间的测点应不少于12点，在空负荷及满负荷附近，测点密一些，因系统静态特性线两端较陡，故测点多一些，从而使图形绘制较正确。 （3）带负荷试验应选定电网频率比较稳定的时间进行，一般在夜里10点以后进行。 （4）将机组负荷带到额定负荷值，稳定数分钟后开始记录。 （5）第一点测点记录结束后，将负荷降至预定值再次测量，反复上述步骤直至空负荷为止。 （6）做完降负荷试验后，即可进行升负荷试验。如果试验中蒸汽参数、真空值比较稳定，可以不再做升负荷试验。 3、注意事项 （1）在全部试验过程中，要尽量维持新蒸汽参数稳定在设计值范围内。 （2）试验前，应将真空提高到最高；在试验过程中，真空系统不进行任何操作，任其随负荷变化。 （3）所有回热系统均投入，在试验过程中，不对回热系统进行操作。 （三）试验结果整理 将试验数据汇总后，以各个部套最低位置为起点（零点）进行换算。根据空负荷试验的数据，在第二象限绘制转速感应机构静态特性曲线，即脉冲油压与转速关系线；在第三象限绘制放大机构静态特性曲线，即脉冲油压与油动机位移的关系线。根据带负荷试验的数据，在第四象限绘制配汽机构的静态特性曲线，即油动机行程与负荷的关系线。然后按上述三个象限的图形在第一象限绘出调节系统的静态特性线，并从特性线中求出调节系统速度变动率和迟缓率。根据试验数据求得调节阀重叠度以及系统中的富裕行程；确定同步器的工作范围。分析试验结果，判断调节系统静态特性是否符合要求。
在汽机运行中，发现钠向位移增大，应对机组进行全面检查，若轴向位移指示比该负荷下的轴向位移正常值增大时。应减负荷，使轴向位移恢复正常值。当轴向位移超过允许值时，应立即停机，防止产生动静部分摩擦碰撞，造成设备严重损坏事故。
1.原因 A 主机负荷变化较大。 B 主蒸汽温度下降较快，接近水击。 C 汽轮机过负荷。 D 推力瓦块损坏。 E 汽轮机严重结垢或长期低真空运行。 F 轴承断油。 G 轴向位移表或热工控制保护系统失常误动作。

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