escape1套件升级是公路套件吗 ( 捷安特escape1适合160女生嘛 )
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变速系统为shimano公路套件；escape属于城市通勤平把公路车，使用的是ALUXX轻量化铝合金车架，变速系统为shimano通勤级别套件。两款车都是为消费者打造的平把公路车，无论是休闲骑行还是通勤代步，都能带来骑乘的乐趣。百度
公路车，建议你先去贴吧（公路车吧）看看里面的精品贴，公路车如果要入门的话，基础款式可以考虑坦克达斯特拉93/94，GIANT的5300，6300之流，有预算限制的话，国产烈风2999的马德里，套件是4700大套，也是个不错的选择，不过
不算。捷安特escape1不算公路车，它是一款运动型的越野自行车，通常被归类为山地车或休闲自行车，捷安特escape1采用轻量化铝合金车架，整车重量仅为9.6kg，非常适合长途骑行。
山地。捷安特Escape1是一款运动型的越野自行车，通常被归类为山地车（MountainBike）或休闲自行车（HybridBike），而不是公路车（RoadBike）。这款车采用轻量化铝合金车架，搭配碳纤维前叉，整车重量仅为9.6kg，非常适合长距离
escape1套件升级是公路套件吗
捷安特ESCAPE属于平把公路车，有着舒适的骑乘角度非常容易上手，可以说是普通车友城市通勤运动不二之选。Escape1和Escape2都用到捷安特ALUXX铝合金车架，「D」型减震座管，700x35C轮胎。差别主要是在零件上：Escape1使用的铝叉
用115的密封中轴就行
68mm的通用，换的话就还要换一体牙盘
包括使用中空中轴的型号、再上面是专业之入门级deore、专业之中端SLX、专业之高端XT、专业之高高端XTR和旗舰XTR－Di2，这个好理解吧）。 27速就是比21速强在飞轮最大片更大，爬陡坡用，与车子的高速无关。
想升级捷安特escape2,问一下用哪种型号的中轴?
差不多，各有一点优劣。都是入门级，车架一样，差别就是某几个配件。看配置表 影响骑乘感受的差别是前叉，1为铝叉、2为钢叉，1的整车重量较轻一点（两三百克左右）但车头的路感强一些（路面微小震动都会传上来），2的
？escape2disc好。1、变速套件不同：escape2disc用的8速的M310套件，副产的牙盘；Escape1用的是全套shimano套件，前拨M370、后拨M430，牙盘M391。2、变速系统不同：escape1是24速，escape2是21速。
如果预算充足的话，可以购买ESCAPE 1，骑乘舒适体验感会更好，毕竟一份价格一分货。详情百度一下就可以了。
escape1好。1、Escape1和Escape2比起来不单是前叉和颜色的区别，更多的是变速套件的区别，Escape2用的8速的M310套件，副产的牙盘。Escape2和escape1，escape1是油刹，变速系统更好，要比Escape2贵一些。2、Escape1用的是
Escape2。1、变速套件方面：Escape2用的是8速的M310套件，副产的牙盘，而Escape1用的是全套shimano套件，前拨M370、后拨M430，牙盘M391，用的是M355的油碟。2、性价比方面：Escape2的性价比高，而Escape1相对较低，所以
捷安特escape1和2选哪款
四十到四十二公分。escape1座椅四十到四十二公分最合适，因为该高度符合正常比例，捷安特escape1的坐垫是PerformanceRoad的，材质是碳纤维。
男女车。捷安特2022款escape1优点舒适的构架几何形状创造出适合通勤骑乘45度的骑马姿势，不会对身体造成太大的压力。无异响，不打滑，刹车手感仍然韧性，无锈蚀，这车是平把，骑行姿势舒服，男女都可以。
重量轻、尺寸小。1、根据查询懂车帝显示，重量轻：捷安特escape1采用了一些轻量化的材料和设计，使得整车重量较轻，骑行更加轻松。2、尺寸小：捷安特escape1的车架几何形状和尺寸较小，更适合女性骑行者的身体特点和骑行习惯。
身高173，骑S码车架。（1）XS码车架，适合155-165身高。（2）S码车架，适合165-175身高，（3）M码车架，适合175-185身高。
根据捷安特官网信息，Escape 1有XS-XL的不同尺码，分别适合身高155-165cm、165-175cm、175-185cm和185-190cm的骑手。所以，如果您的身高在175cm以上，建议选择XL码的车架，如果低于175cm，建议选择XS或S码的车架。另外，
捷安特escape1身高167选xs是会小的。根据查询相关公开信息显示，捷安特escape1s码适合165cm-180cm，因此身高167厘米选择xs会小。ESCAPE1是捷安特推出的平把公路车，ESCAPE1在涂装方面简约，适用于休闲及通勤。
可以骑，但是不是很协调，最好汽sx码。自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、
捷安特escape1适合160女生嘛
不如索性一步到位，上一台顶配型号Escape RX3(官方售价3.3K)。3、美利达探索者系列：和捷安特的Escape系列基本可以说是平起平坐，各型号的配置和价位也基本类似。我的推荐型号和车友的选择是一致的，即探索者500。
1. 车型类型：捷安特FCR5300是一款平把公路车，而美利达探索者500和600则是城市车。如果你更注重在公路上骑行，那么平把公路车可能更适合你。如果你需要一辆适合在城市中骑行的自行车，那么城市车可能更适合。2. 性能问题：
他们俩都差不多，只要购买的平台靠谱质量方面也都没问题。你就看款式、颜色等喜欢哪个就行，我当初就是这么选择的。
escape1。1、速度方面。escape1其最高速度为25km/h。这是因为它的电机功率为250W。而探索者的100最高速度80公里每小时，探索者100拥有更快的速度，可以达到最高速度为1.2米/秒。2、刹车系统。索者300和Escape1都采用了
Giant捷安特Escape 1对标美利达探索者哪一款
Escape1和Escape2比起来不单是前叉和颜色的区别，更多的是变速套件的区别，Escape2用的8速的M310套件，副产的牙盘；Escape1用的是全套shimano套件，前拨M370、后拨M430，牙盘M391，用的是M355的油碟，比Escape2的配置高了至少一个级别。但是从性价比来说Escape2更高，你刚入门的话建议Escape2，在不断的骑行和学习过程中可以根据自己的实际需求来对车辆进行升级。Escape1其实配置也不高，也是入门级的配件，你买来在日后的骑行中还是会换掉配件进行升级，买Escape2从长远看整体投入成本还低一点。Escape1和Roam1都是老车了，现已停产。Escape和新Roam2取代了这两款车。 这俩车一个偏向于城市公路，一个偏向于城乡公路。路面良好时选Escape更快更省力，且碳纤维前叉也比Roam的避震前叉更好，不易卸力且舒适。不过面对凸凹不平的土路和年久失修的破损公路，Escape就不如Roam了，Roam不仅在公路上表现良好，还可胜任程度较轻的越野，而且Roam车身上具备各种安装孔座，改装空间很大，即可通勤又可旅行还可越野，是真正的多用途运动车。 这两个系列选哪个就要看你具体的用途了。
很多人骑行自行车，但是还是分别不出来山地车和公路自行车的区别分类，一起来看看吧。
1、要是上下班途中整体路况较好且追求速度，建议选公路车；要是路况不太好或骑行偏向求稳可选山地车，适应性强。 2、山地骑行接近于正常自行车骑行方式，而且山地轮胎更宽大，即使换成光胎，有足够的受力面支撑，可以适合城市马路上各种路况，山地车通过率高，但相对公路车比较粗笨，速度方面也不如公路车。 3、公路车帅气轻巧，骑行时弯腰幅度较大，长时间骑姿很累。虽然整体公路车的速度要比山地快，但是遇到城市拥挤的情况下，也无能为力，且公路车胎为细胎，对路面要求比较高，无避震刹车也不太方便，不便于应付突发事件。 扩展资料： 1、山地车，起源于美国，1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“警察、汽车和建筑物”，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。2、同一年，Gary Fisher和他的朋友们无惧死亡的“塔马尔帕斯山之行”为全新骑行风格的诞生铺平了道路。随着 Gary Fisher 在山地领域引起的巨大反响，他的 Klunker 随后被 Mountain Bike Action 杂志评选为“历史十大山地车”之一。 3、公路自行车，简称“公路车”。公路自行车、山地自行车及休闲自行车组成自行车类目的三大分类。在中国公路自行车运动起步较晚，以山地自行车市场居于首位，不过随着公路自行车运动的普及，市场不断扩大。 4、作为自行车车种时，指的是在公路路面（或人为硬化道路，或砂石路）上使用的自行车车种，可用于公路自行车竞赛。为了使骑行达到高速，车身重量较轻而风阻较小。作为运动赛事时，指公路自行车赛。 参考资料： 百度百科-城市代步选上地车还是公路车
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