大众公司的W8、W12、W16发动机是不是有两个曲轴? ( w型发动机是几根曲轴? )
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理论上讲，V10发动机的平衡性不是特好，因此一般市售版汽车上很少采用V10发动机，要用也是在高性能的跑车上。现在美国的道奇蝰蛇一直使用V10发动机作为其动力源泉，后来又有保时捷的Carrera GT跑车，大众辉腾5升V10柴油车，兰博基尼Gallardo也是采用V10发动机。最常见到V10发动机的地方应是F1赛车场，那里每
是“W”的排列方式，8缸组成一个“V”
W的结构实际就是两台V型发动机共用一个曲轴。W16是布加迪威龙用的一个很特殊的发动机。是由两台V8发动机组成的。具体就是这样了。另外这台发动机还配备了4个涡轮增压器，也绝对是很特殊的设置。
”的相关内容，请看以下相关内容：W的结构实际就是两台V型发动机共用一个曲轴：1、W16是由两台V8发动机组成的，另外这台发动机还配备了4个涡轮增压器，中置DOHC64气阀W型16缸直喷发动机；2、为保证散热，w16采用了双冷却水路；3、发动机处处都体现着运动型发动机的设计技术，气缸的工作面是等离子喷涂，
仍然是一根的，前不久才看了W型发动机的汽缸排列形式，有点类似于两个V型的叠加啊！比如W12，就是一边6个缸，但是是一列三个，分成两列。而另一边也是这样！所以它的曲轴还是一根儿啊！
不是，是一个。W12发动机的连杆安装形式也很特殊，每相近的3个连杆安装于一个曲轴销上，这样曲轴仅仅需要5个轴承即可，使W12的发动机长度仅相当于一个V8发动机，连杆的安装形式使曲轴部分看起来更像是一个4缸发动机。尽管降低了曲轴的制造成本和难度，但是由于每个曲轴销连接3个连杆，发动机运转的时候必然
你错了就是两个v字形 你没事看看这个视频对你有用
大众公司的W8、W12、W16发动机是不是有两个曲轴?
仍然是一根的，前不久才看了W型发动机的汽缸排列形式，有点类似于两个V型的叠加啊！比如W12，就是一边6个缸，但是是一列三个，分成两列。而另一边也是这样！所以它的曲轴还是一根儿啊！
常规的V6发动机是一个相当于两个直3的发动机共用一组曲轴，并且以60度夹角布置的发动机。它的长度要远远短于直6发动机，但是它的宽度却很大。而VR6发动机是把6个气缸相互错开的布置方式，两面交错开的气缸成15的夹角。这样它的长度要短于直6，而宽度又要窄于V6。 W12是两个VR6共用一套曲轴，两个
发动机只能有一个旋转轴，汽缸不论是直列、V型排列，对列以及飞机用的环列，都只能有一个旋转中心，那就是曲轴。如果说发动机上还有一根曲轴的话，那就是卡车发动机的空气压缩机里还有个小曲轴。
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W置发动机两个曲轴
W12 是 2排，排列共用一个曲轴。跟V形差不多， 不同的是在单排上 2个相邻的汽缸还存在夹角。也就是一排6个汽缸 2排12个汽缸 单排6个汽缸相邻的2个汽缸存在夹角。合理的利用了空间。 下面有个链接的图片你自己一看就明白了。参考资料：http://bbs.qichejishu.com/read-htm-tid-49314.html
w12发动机是2个曲轴吗
凸轮轴在发动机上部，主要用来控制进气和排气的，在发动机缸盖里面，一般把气门室盖打开就可以看到了。凸轮轴调节器就是凸轮挠曲调节阀，属于角行程阀，是由角行程电动执行器及和偏心半球阀组成，执行器采用一体化结构，电动执行机构内置伺服系统。原理：根据发动机的工作需要改变进和排气门的开启时间。发动机
作为发动机内部不可或缺的部件，凸轮轴对于发动机的性能至关重要。它的位置根据发动机结构的不同而有所变化：下置式配气机构的凸轮轴位于曲轴箱内，中置式则位于机体上部，而上置式则坐落在气缸盖之上。在进行汽车维修或保养时，对凸轮轴的关注度极高，因为它直接影响到发动机的性能表现。总的来说，凸轮
凸轮轴在发动机上部，主要用来控制进气和排气的，在发动机缸盖里面，一般把气门室盖打开就可以看到了。凸轮轴调节器就是凸轮挠曲调节阀，属于角行程阀，是由角行程电动执行器及和偏心半球阀组成，执行器采用一体化结构，电动执行机构内置伺服系统。原理：根据发动机的工作需要改变进和排气门的开启时间。发动机
”的相关内容，请看以下相关内容：凸轮轴位于发动机内部，即发动机的上部，凸轮轴是活塞发动机中的一个部件。它的作用：1、是控制阀门的开启关闭动作的，尽管在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴转速的一半（二冲程发动机的凸轮轴与曲轴相同）；2、但一般它的转速还是很高的，而且需要承受很大的扭矩，所以
凸轮轴是发动机的关键部件，其位置布局主要有下置式、中置式和上置式三种类型。在下置式配气机构中，凸轮轴被安置在曲轴箱内，确保其稳定运行。中置式配气机构则将凸轮轴置于机体上部，以优化气门控制。而上置式配气机构，特别是常见于现代量产车中的顶置式凸轮轴，它被安装在气缸盖上，以实现更高的
发动机的曲轴安装位置是机体的主轴承座上，其数量与主轴颈相同。曲轴的安装方法如下：1. 首先，将曲轴上的两个点对准右上角的标记，然后将凸轮轴上的两个点对准左边的带三角形标记。2. 接着，将直线点对准排气的直线点，将排气三角点对准右边，并用凸轮轴专用工具将两个凸轮轴固定。3. 最后，安装
凸轮轴安装在汽缸盖上，如图一所示。曲轴安装在气缸体中如图二所示。望采纳
W型发动机的曲轴在什么位置啊。凸轮轴在什么位置有几根凸轮轴啊
常见的气缸排列形式主要有直列（L或I，国内更习惯用L来表示直列）、V型（V）、W型（W）、水平对置（H）、转子（R）和VR型（VR）。所谓V型发动机，简单的说就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起（左右两列气缸中心线的夹角γ＜180°），使两组汽缸形成一个夹角的平面，从侧面看
W型发动机是大众公司首创的，但是它并不是四排气缸以W型排列的，而是通过复杂的空间结构将两台夹角很小的V型发动机的四列气缸连接在同一个曲轴上。这样可以大大缩小发动机的体积，比如大众的12缸W型发动机的体积仅仅相当于一般V8或者体积稍微大一点的V6发动机，同时运转十分宁静平稳。但是W型发动机构造的
R型发动机，就是转子发动机，是一种谐波传动，三角形的转子在类似一个椭圆形的汽缸里面转动，带动中心的轴，传递动力，具体的原理你可以百度搜一下 转子引擎的特点是体积小、单位重量体积的功率较高、而且振动小、平稳，但是密封性不好，排放不达标，故障率高，相对于传统的活塞发动机没有什么优势，研发
W型发动机的汽缸排列形式也一定是呈W形，其实不然，它只是近似W形排列，严格说来还应属V型发动机，至少是V型发动机的一个变种。H水平对置发动机的气缸夹角为180度。但是水平对置发动机的制造成本和工艺难度相当高，所以目前世界上只有保时捷和斯巴鲁两个厂商在使用。R转子发动机又称为米勒循环发动机，转子
1、汽车发动机有四种排列方式，分别为L型V型H型和W型1L型发动机 L型发动机又称“直列”LineEngine发动机，是指汽缸是按直线排列的，它所有的汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面2V型发动机 V型发动机是将。2、发动机排列方式可分为直列V型W型卧置H型他们的区别是1最常用的是“直列”，也就是说，
2、V型发动机：V型发动机是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。3、H型发动机：H型发动机又称水平对置发动机，这也是V型发动机的一种，只不过V的夹角变成了180度了，一般为4缸或6缸。4、W型发动机：
也就是说，V型是两排汽缸，W型是3排汽缸，都是共用一条曲轴，但W型是大众的发明，只有大众车系有，每列汽缸的夹角只有15度；R型式转子发动机，和活塞往返式发动机工作原理不同。
I型,V型,W型,R型发动机有什么区别?
W16发动机的独特构造让人好奇：它实际上是由两台V8发动机巧妙融合，共享一个曲轴结构的杰作。这意味着，W16发动机内部的曲轴数量并非传统认知的单个，而是总共四根，它们协同工作，驱动整个动力系统。在细节上，W16更是独具匠心。它搭载了四个涡轮增压器，其中心是一台拥有DOHC64气门的W型16缸直喷发动机。
都是共用一条曲轴，但W型是大众的发明，只有大众车系有，每列汽缸的夹角只有15度；R型式转子发动机，和活塞往返式发动机工作原理不同。另外，还有Boxer，也叫H型或B型，和V型同一原理，只不过两列汽缸的夹角为180度，即为水平，所以也叫水平对置发动机，目前只有斯巴鲁和保时捷的车使用。
W型的发动机就是由两个V型组成…一共有四个缸盖！夹角只有十五度。一共四个凸轮轴！…
只有一根 相当于两个v6发动机并联
当然是一根 W型发动机，你可以想象成V型发动机，只是一边各自多出一组汽缸而已
w型发动机是几根曲轴?
都是共用一条曲轴，但W型是大众的发明，只有大众车系有，每列汽缸的夹角只有15度；R型式转子发动机，和活塞往返式发动机工作原理不同。另外，还有Boxer，也叫H型或B型，和V型同一原理，只不过两列汽缸的夹角为180度，即为水平，所以也叫水平对置发动机，目前只有斯巴鲁和保时捷的车使用。
W型的发动机就是由两个V型组成…一共有四个缸盖！夹角只有十五度。一共四个凸轮轴！…
当然是一根 W型发动机，你可以想象成V型发动机，只是一边各自多出一组汽缸而已
只有一根 相当于两个v6发动机并联
W型发动机有几根曲轴?
W型的发动机就是由两个V型组成…一共有四个缸盖！夹角只有十五度。一共四个凸轮轴！…汽车发动机有1条曲轴和若干根连杆。 连杆根数与发动机缸数相等。四缸发动机有4根连杆，六缸发动机有6根连杆。类推。
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就是气缸排列上的区别，通常来讲，直列的汽缸动力输出更流畅、例如宝马经典的直6发动机 但是那些大功率的汽车为了追求宽敞的驾乘空间，或者配备了四驱系统，因此就要求发动机占用较小的体积，也就有了V6、V8、V10、V12、W12 还有斯巴鲁的水平对置发动机H4、H6、特点是重心低，可以给左右对称全时四驱系统腾出地方 R型发动机，就是转子发动机，是一种谐波传动，三角形的转子在类似一个椭圆形的汽缸里面转动，带动中心的轴，传递动力，具体的原理你可以百度搜一下 转子引擎的特点是体积小、单位重量体积的功率较高、而且振动小、平稳，但是密封性不好，排放不达标，故障率高，相对于传统的活塞发动机没有什么优势，研发起来又很花钱，所以很少
V型发动机：V型发动机的气缸是两两左右叉开的，形成一定的夹角，从侧面看上去就像“V”一样，所以叫V型发动机。V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于6缸及6缸以上的发动机。现在的V型发动机主要有V6，V8，V10，V12这4种。 直列发动机：它的气缸排成一排，也就是一列，因此而得名。现在的直列发动机主要有L3，L4，L5，L6。 直列发动机的汽缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点则是功率较低。 W型发动机：W型发动机严格说来还是属于V型发动机的一种，只是将V型发动机两边的气缸再再分成两组，从侧面看就像“W”一样，因此得名。也可以说，W12发动机就是用两台V6发动机拼成的，其最大的好处就是结构紧凑，易于布置，有利于发动机舱的空间的优化，缺点就是结构过于复杂。W型发动机是大众的专利技术，只有大众即大众旗下的品牌才在使用W型发动机，目前主要有W12和W16。 水平对置发动机：其实也是属于V型发动机的一种，只是其气缸夹角为180度。水平对置发动机是一种最符合运动机械原理的汽车发动机组合形式，其制造成本和工艺难度相当高，目前世界上只有保时捷和斯巴鲁在使用。 水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的汽缸为“平放”，不仅降低了汽车的重心，还能让车头设计得又扁又低，这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。 同时，水平对置的汽缸布局是一种对称稳定结构，这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好，运行时的功率损耗也是最小。 另外，由于活塞曲轴在左右运动时产生的振动互相抵消，进而实现了低噪音、低油耗。目前主要有水平对置4缸和6缸。
凸轮轴安装在汽缸盖上，如图一所示。曲轴安装在气缸体中如图二所示。望采纳
有分电器的：安装在分电器内部。 没有分电器的：凸轮轴位置传感器安装在凸轮轴的前方或者是后方，由凸轮轴直接驱动。 曲轴位置传感器：安装在曲轴皮带轮的后方或者是大飞轮附近，也有安装在缸体上的，由曲轴进行驱动。
？？？？？现在的是四冲程的发动机，总共是两圈完成的，，所以说转一圈，就一个缸做功， 为了保持工作平衡，各缸点火间隔角要求都相等，4缸各缸点火间隔角为180度，6缸为120度。 实际上发动机的平稳性很大程度决定于曲轴，曲轴旋转质量的不均匀而产的离心的惯性力，会使发动机振动。所以，曲轴曲拐（轴颈及它两端的曲柄）要尽可能对称均匀，连续作功的两缸相隔尽量远些，V型发动机左右两排气缸尽量交替作功等。因此，发动机就必须要有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序。 基本所有的多气缸引擎的设计都不会让所有气缸同时做相同的冲程。 就按下面兄弟说的，，一下有三个缸做功不是很可笑吗？
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不是，是一个。 W12发动机的连杆安装形式也很特殊，每相近的3个连杆安装于一个曲轴销上，这样曲轴仅仅需要5个轴承即可，使W12的发动机长度仅相当于一个V8发动机，连杆的安装形式使曲轴部分看起来更像是一个4缸发动机。 尽管降低了曲轴的制造成本和难度，但是由于每个曲轴销连接3个连杆，发动机运转的时候必然保持一侧2个连杆另一侧1个，这样造成发动机震动难以控制，同时发动机两侧汽缸独立控制，导致震动控制更难，所以发动机平顺性较差。 扩展资料： 注意事项： 1、曲轴的与连杆瓦的和机体的大瓦的合作表面精度十分高，对曲轴的表面必定要仔细查看；关于轴颈的尺度要求相当高，轴颈的失圆度和圆柱度必定要用合格精确的千分尺进行丈量，对失圆和圆柱度过大者要对曲轴在尺度规定范围内进行修磨，并配上加大一级的曲轴瓦和连杆瓦，使轴瓦与之配套。 2、曲轴曲折度查看，接受的运动冲击波比较频频，因为各缸之间焚烧状况的区别也使曲轴简单变得细小的曲折变形，所以在发动机修整时要留意对曲轴的曲折度进行查看。 3、对曲轴的探伤查看，作为发动机重要接受力矩的传动件，其发生的疲惫应力是可想而知的，有些伤痕是肉眼调查不到的，还需要凭借专用探伤仪对其进行探伤查看。 4、装置曲轴要领，在装置时要确保轴颈的清洗，各轴瓦和轴瓦盖要严厉按记号装置，装置还要留意轴承盖的方向，通常都会有箭头指示。 5、曲轴的轴向空隙查看，悉数完结曲轴的装置查看后，最终还要对曲轴进行轴向空隙的查看，轴向空隙过小，简单发生损害表象，轴向空隙过大，简单发生曲轴窜动过大表象，影响发动机的工作平稳性和加大对机体的冲击。 参考资料来源：百度百科-W12发动机 参考资料来源：百度百科-曲轴
W的结构实际就是两台V型发动机共用一个曲轴。W16是布加迪威龙用的一个很特殊的发动机。是由两台V8发动机组成的。具体就是这样了。另外这台发动机还配备了4个涡轮增压器，也绝对是很特殊的设置。
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