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因为圆的半径相等.车轴放在圆心.这样车轴,就会因为半径相等,而与地面始终保持相同的势能,这样就没有动能消耗.所以车轮是圆的,车轴应该装在圆心位置.

解：把车轮做成圆形，是因为圆形易滚动，而且车轮上各点到车轴即圆心的距离都等于半径，当车轮在平面上滚动时，车轴与平面的距离保持不变；所以车轮要做成是圆的；车轴定在圆心上．

圆形是为了便于滚动,车轴安装在圆心是为了使车轴到车轮的边缘的任何一个位置距离都是一样的,这样在行进当中不颠簸,能平稳地前进。车轴会安装在圆心上，这是因为当车轮在地面滚动的时候，车轴离开地面的距离，就总是等于车轮半径那么长。因此安装在车轴上的车厢，车厢里坐的人，都将平稳地被车子拉着走。

是圆形的。车轴 装在圆心 钢条装在 半径 的位置

因为圆形是唯一一个中心到边界所有点距离都相同的形状，车轴应装在车体前后主要承重点上

车轮为什么是圆形的?车轴应装在什么位置?

轮子是圆形的原因：省时、省力和平稳。1、同样面积的图形圆的周长最长，在一定时间内行驶出最远的距离，不但节省了时间，而且也省下不少油。2、滚动摩擦阻力比滑动摩擦阻力小，车轮是圆形可以减少摩擦阻力，加快速度。3、人们把车轮做成圆形的，并使车轴通过圆心，当车轮在地面上滚动时，车轴离开地面的

由于物体和平面接触处产生形变，物体受重力作用而陷入支承面，同时物体本身也受压缩而变形，当物体向前滚动时，接触处前方的支承面隆起，而使支承面作用于物体的合弹力N的作用点从最低点向前移。正是这个弹力，相对于物体的质心产生一个阻碍物体滚动的力矩，这就是滚动摩擦。对于初中学生来说，他们还未

第一,如果把车轮做成圆形,车轴安在圆心上,当车轮在地面滚动的时候,车轴离开地面的距离,就总是等于车轮半径那么长.因此安装在车轴上的车厢,车厢里坐的人,都将平稳地被车子拉着走.假设这车轮子是个破的,已经不成圆形了,轮缘上高一块低一块的,也就是说从轮缘到轮子圆心的距离都不相等,那么这种车子

答:车轮是圆的，主要有两个原因,省力和平稳。1、车轮可以省力，因为圆形可以减少摩擦阻力,加快速度.提高效率，就是车轮的重大优点：以滚动来代替人类和畜力的体力负重。2、物体在运动中，重心保持不变，不会因为重心的起伏消耗动力（人力或畜力）。

1从舒适角度看因为圆的半径处处相等,所以车会很平稳,其他形状会上下颠簸的很厉害.2从力学角度看,做成圆的,轮子是在地上滚动,阻力很小,车的重心是在一条直线上,只需提供动力克服滚动摩擦力即可让车子动起来,换成其他形状必然会使车的重心上下移动,而上下移动是需要外力提供动力的,这样很多力就被浪费了

车轮是圆的,是因为圆内有一个点,使这个点到圆周各点距离相同（这个点就是圆心）,这样,可以保证行进时重心不会上下移动,可以顺利的滚动.时钟多数是圆的是因为时针、分针、秒针运动的轨迹是圆的.但是钟也有各种其他形状

车轮是圆的，是因为圆内有一个点，使这个点到圆周各点距离相同（这个点就是圆心），这样，可以保证行进时重心不会上下移动，可以顺利的滚动。如果把车轮做成圆形，车轴安在圆心上，当车轮在地面滚动的时候，车轴离开地面的距离，就总是等于车轮半径那么长。因此安装在车轴上的车厢，车厢里坐的人，都将

车轮为什么是圆的?

轮子是圆形的原因：省时、省力和平稳。1、同样面积的图形圆的周长最长，在一定时间内行驶出最远的距离，不但节省了时间，而且也省下不少油。2、滚动摩擦阻力比滑动摩擦阻力小，车轮是圆形可以减少摩擦阻力，加快速度。3、人们把车轮做成圆形的，并使车轴通过圆心，当车轮在地面上滚动时，车轴离开地面的

轮胎为什么设计成圆形 主要有两个原因,省力和平稳.车轮的使用，是人类文明史的一个重大进步。车轮可以省力，因为圆形可以减少摩擦阻力,加快速度.提高效率，就是车轮的重大优点：以滚动来代替人类和畜力的体力负重。物体在运动中，重心保持不变，不会因为重心的起伏消耗动力（人力或畜力）。圆有这样一个特性

圆有这样一个特性:圆心到圆周上任意一点的距离都是相等的,这个相等的距离,叫做半径.也就是说:“在同一圆中,所有的半径都是相等的.”因此,人们把车轮做成圆形的,并使车轴通过圆心,当车轮在地面上滚动时,车轴离开地面的距离就总是等于车轮半径那么长.这样行驶起来才会平稳,如果这只车轮变了形,不是圆形

车轮是圆的,是因为它能平稳的滚动(圆周到圆心的距离处处相等) ,井盖:圆形井盖不会掉到井下去(方的盖子会在对角线处掉下去);还有就是加工简单容易.车轮是圆的是因为圆形的外径上的每一个点到圆的中心的距离是等同的，也就是半径相同，所以以圆心为轴线车轮在滚动过程中的距离是等同的。所以会很平稳

关于车轮为什么做成圆形的圆的认识回答如下：把车轮做成圆形，车轴定在圆心，是因为圆形易滚动，而且车轮上各点到车轴即圆心的距离都等于半径，当车轮在平面上滚动时，车轴与平面的距离保持不变。1.起源 通常轮子被视做人类最古老、最重要的发明，以至我们经常把它和火的使用相提并论。实际上，人类驯服火

车轮为什么做成圆形的圆的认识

车轮是圆的,是因为它能平稳的滚动(圆周到圆心的距离处处相等) ,井盖:圆形井盖不会掉到井下去(方的盖子会在对角线处掉下去);还有就是加工简单容易.车轮是圆的是因为圆形的外径上的每一个点到圆的中心的距离是等同的，也就是半径相同，所以以圆心为轴线车轮在滚动过程中的距离是等同的。所以会很平稳

所谓圆， 就是在平面内到定点的距离等于定长的点的集合，定点即为圆心，从而可以让车轮轴（圆心）到地面的距离不变，不至于颠簸，所以要设计成圆的。

1从舒适角度看因为圆的半径处处相等,所以车会很平稳,其他形状会上下颠簸的很厉害.2从力学角度看,做成圆的,轮子是在地上滚动,阻力很小,车的重心是在一条直线上,只需提供动力克服滚动摩擦力即可让车子动起来,换成其他形状必然会使车的重心上下移动,而上下移动是需要外力提供动力的,这样很多力就被浪费了

根据圆的特征：连接圆心到圆上任意一点的线段，叫做半径；在同圆中所有的半径都相等；可知：把车轮做成圆形，车轴定在圆心，是因为圆形易滚动，而且车轮上各点到车轴即圆心的距离都等于半径，当车轮在平面上滚动时，车轴与平面的距离保持不变；据此解答．由分析得出：所有的车轮都做成圆形是利用了圆的圆心

车轮要做成圆形的原因如下：1、车轮平面轮廓采用圆形，是利用同意圆的半径都相等的性质，把车轴的圆心上。2、当车轮在地面上滚动的时候，车轴离地面的距离总是等于车轮的半径，因此只要道路平坦，车子就会平稳的在地面上行驶。车轮 是介于轮胎和和车轴之间所承受负荷的旋转组件，通常由两个主要部件轮钢和

车轮为什么要做成圆形的

解：把车轮做成圆形，是因为圆形易滚动，而且车轮上各点到车轴即圆心的距离都等于半径，当车轮在平面上滚动时，车轴与平面的距离保持不变；所以车轮要做成是圆的；车轴定在圆心上．

圆形是为了便于滚动,车轴安装在圆心是为了使车轴到车轮的边缘的任何一个位置距离都是一样的,这样在行进当中不颠簸,能平稳地前进。车轴会安装在圆心上，这是因为当车轮在地面滚动的时候，车轴离开地面的距离，就总是等于车轮半径那么长。因此安装在车轴上的车厢，车厢里坐的人，都将平稳地被车子拉着走。

因为圆最适合在平坦的路上滚动，车轴应装在圆心

圆心 在一条 直线 上，所以可以让 车子 运行平稳，但其他 图形 不具备这样的性质，所以 车轮 是圆形的。车轴 装在圆心 钢条装在 半径 的位置

第一个问题： 车轮做成圆形,是根据圆的几何性质:同圆的半径相等．当车轮在平地上滚动时，轮 轴始终处于同一高度的平面上，乘坐的人就不会有上下颠簸的感觉，很舒服第二个问题：因为要使阻力最小,所以要使地面接触点与车轴距离时刻都相等,这样车轮就是园的了,车轴应该装在园心的位置就保证了地面接触

车轮为什么要做成圆形的车轴装在哪里?为什么

由于物体和平面接触处产生形变，物体受重力作用而陷入支承面，同时物体本身也受压缩而变形，当物体向前滚动时，接触处前方的支承面隆起，而使支承面作用于物体的合弹力N的作用点从最低点向前移。正是这个弹力，相对于物体的质心产生一个阻碍物体滚动的力矩，这就是滚动摩擦。对于初中学生来说，他们还未

1.装在圆心，是因为车轴离地面的高度是不变的，这样坐在车上的人才不会觉得很颠簸。2.装在圆心,可以保证自行车沿直线行走

把车轮做成圆形车轴定在圆心的原因如下：1，易于滚动。圆轮在平面上滚动时，车轴与平面的距离保持不变，从而使车轮滚动平稳。2，方便转动。圆形轮可以均匀地受力，方便转动。3，节省资源。圆形轮可以减少与地面的摩擦力，节省资源。4，易于控制。圆形轮易于控制方向。知识扩展：圆心是一种非常重要的数学

如果把车轮做成圆形，车轴安在圆心上，当车轮在地面滚动的时候，车轴离开地面的距离，就总是等于车轮半径那么长。因此安装在车轴上的车厢，车厢里坐的人，都将平稳地被车子拉着走。假设这车轮子是个破的，已经不成圆形了，轮缘上高一块低一块的，也就是说从轮缘到轮子圆心的距离都不相等，那么这种

这是因为圆形的圆心到圆周上任意一点的距离都是相等的，这个相等的距离，叫做半径。因此，人们把车轮做成圆形的。当车轮在地面上滚动时，车轴离开地面的距离就总是等于车轮半径，这样行驶起来才会平稳 ,不会产生颠簸。圆是一种特殊的曲线，它既是轴对称图形，又是中心对称图形，圆的任意一条直径所在的直线

把车轮做成圆形，车轴定在圆心，是因为：圆心到圆上任意一点的距离都相等，可以保证车轴在运动过程中始终与地面平行。填空题 把车轮做成圆形，车轴定在圆心，是因为___．答案 圆形易滚动，而且车轮上各点到车轴即圆心的距离都等于半径，当车轮在平面上滚动时，车轴与平面的距离保持不变 解析 分析：根据

车轮做成圆形,是根据圆的几何性质:同圆的半径相等．当车轮在平地上滚动时，轮轴始终处于同一高度的平面上，乘坐的人就不会有上下颠簸的感觉，很舒服．

车轴为啥是圆的

第一个问题： 车轮做成圆形,是根据圆的几何性质:同圆的半径相等． 当车轮在平地上滚动时，轮 轴始终处于同一高度的平面上，乘坐的人就不会有上下颠簸的感觉，很舒服第二个问题：因为要使阻力最小,所以要使地面接触点与车轴距离时刻都相等,这样车轮就是园的了,车轴应该装在园心的位置就保证了地面接触点与车轴距离时刻都相等.
圆有这样一个特性：圆心到圆周上任意一点的距离都是相等的，这个相等的距离，叫做半径。也就是说：“在同一圆中，所有的半径都是相等的。”因此，人们把车轮做成圆形的，并使车轴通过圆心，当车轮在地面上滚动时，车轴离开地面的距离就总是等于车轮半径那么长。这样行驶起来才会平稳，如果这只车轮变了形，不是圆形的了，车缘到轮子圆心的距离不都是相等的，那么这种车子走起来，一定会上下颠簸，还怎么能更好地前进呢？ 当然，把车轮做成圆的，还因为滚动摩擦力比滑动摩擦力小。 车轮为什么是圆的？你也许会说，这个问题还不简单，因为圆的轮子容易滚动啊！ 圆的轮子能滴溜溜的滚动，这只不过是一种表面现象，而且一定要抓住圆的实质，对圆进行科学的分析，找出车轮做成圆的根本原因。 圆有什么重要的性质呢？ 我们先看看右面画的一个圆。外面的圆圈叫圆周，画圆圈时圆规扎的一点（为了容易看见，现在画成一个黑点），叫圆心。让我们拿一根尺子量一量圆周上任何一点到圆心的距离吧，它们都是相等的。这相等的距离，叫做半径。这就是圆的重要性质。 如果把车轮做成圆形，车轴安在圆心上，当车轮在地面滚动的时候，车轴离开地面的距离，就总是等于车轮半径那么长。因此安装在车轴上的车厢，车厢里坐的人，都将平稳地被车子拉着走。假设这车轮子是个破的，已经不成圆形了，轮缘上高一块低一块的，也就是说从轮缘到轮子圆心的距离都不相等，那么这种车子走起来，一定要把你的头颠昏。 车轮做成圆的，当然也还有别的原因，例如：当一样东西在地上滚动的时候，要比在地面上拖着走省劲多了，这是因为滚动摩擦阻力比滑动摩擦阻力小的缘故。 那么，这时你一定知道为什么画圆时要用圆规了。因为圆规脚张开后，它两脚的距离是不变的。 人们什么时候认识了圆的这个性质的呢？这确是很早以前的事了。最初，是大自然给予了人们以启发，看，天上的太阳，月半的月亮，都是多么圆啊！这些客观存在的事物，使人们得到了圆的形象。逐渐产生了圆的概念。人们也开始学着画圆，可是要画出一个十分光滑的圆来，确实很不容易。 人们从生产实践中，知道了圆周各点到一个定点（圆心）的距离都是相等的这个特性以后，才发明了用圆规来画圆。
车轮为什么是圆的？你也许会说，这个问题还不简单，因为圆的轮子容易滚动啊！ 圆的轮子能滴溜溜的滚动，这只不过是一种表面现象，而且一定要抓住圆的实质，对圆进行科学的分析，找出车轮做成圆的根本原因。 圆有什么重要的性质呢？ 我们先看看右面画的一个圆。外面的圆圈叫圆周，画圆圈时圆规扎的一点（为了容易看见，现在画成一个黑点），叫圆心。让我们拿一根尺子量一量圆周上任何一点到圆心的距离吧，它们都是相等的。这相等的距离，叫做半径。这就是圆的重要性质。 如果把车轮做成圆形，车轴安在圆心上，当车轮在地面滚动的时候，车轴离开地面的距离，就总是等于车轮半径那么长。因此安装在车轴上的车厢，车厢里坐的人，都将平稳地被车子拉着走。假设这车轮子是个破的，已经不成圆形了，轮缘上高一块低一块的，也就是说从轮缘到轮子圆心的距离都不相等，那么这种车子走起来，一定要把你的头颠昏。 车轮做成圆的，当然也还有别的原因，例如：当一样东西在地上滚动的时候，要比在地面上拖着走省劲多了，这是因为滚动摩擦阻力比滑动摩擦阻力小的缘故。 那么，这时你一定知道为什么画圆时要用圆规了。因为圆规脚张开后，它两脚的距离是不变的。 人们什么时候认识了圆的这个性质的呢？这确是很早以前的事了。最初，是大自然给予了人们以启发，看，天上的太阳，月半的月亮，都是多么圆啊！这些客观存在的事物，使人们得到了圆的形象。逐渐产生了圆的概念。人们也开始学着画圆，可是要画出一个十分光滑的圆来，确实很不容易。 人们从生产实践中，知道了圆周各点到一个定点（圆心）的距离都是相等的这个特性以后，才发明了用圆规来画圆。 2．安车轴（认识圆心） 师：车轴安装的地方我们把它看作一个点，那么车轴应装在哪里呢？ 学生装车轴 圆规画圆时，针尖固定的一点。 不是圆规画圆的，怎样找车轴？ 学生介绍方法（多次折） 师小结，屏幕显示：圆心O
圆形滚动运行时圆心高低不发生变化，所做的功最少。车轴应安装在圆心上。
点到圆心的距离都是相等的，当车轮在运动的过程中，车轮的半径总是相等的。 在行驶过程中，圆形可以减少摩擦阻力，车轴通过圆心在地面上滚动，这样行驶起来才会更加省力一些。
主要有两个原因，省力和平稳。 车轮的使用，是人类文明史的一个重大进步。 车轮可以省力，因为圆形可以减少摩擦阻力,加快速度.提高效率，就是车轮的重大优点： 以滚动来代替人类和畜力的体力负重。 物体在运动中，重心保持不变，不会因为重心的起伏消耗动力（人力或畜力）。 圆有这样一个特性：圆心到圆周上任意一点的距离都是相等的，这个相等的距离，叫做半径。也就是说：“在同一圆中，所有的半径都是相等的。”因此，人们把车轮做成圆形的，并使车轴通过圆心，当车轮在地面上滚动时，车轴离开地面的距离就总是等于车轮半径那么长。这样行驶起来才会平稳。 假设这车轮子是个破的，已经不成圆形了，轮缘上高一块低一块的，也就是说从轮缘到轮子圆心的距离都不相等，那么这种车子走起来，一定要把你的头颠昏。 扩展资料： 车轮发展及进化 人们最初发明的一种“轻撬”，它的特点是借助滑杆在地上滑动的。当时在几乎没有道路的荒原山上拽这种橇仍然是很困难的。有一天，狂风大作，有人发现在风的吹动下，圆滑的石头或圆木滚动的比别的东西快。这个自然现象给人们很大启示，人们用石斧把圆木截短，并把砍下的两端圆木在中间个凿一个圆洞，再在洞里穿上一根细一点的木棍把它们连接起来。 这样，一种滚子橇被制造成功了，用它拖东西比过去那种轻橇又轻快多了，这种滚轮出现于公元前2000年左右。当用这种滚轮装运太重的物品时，就会被压裂，因此，后来人们又想到这种轮子套上铜箍或铁箍。 相传大约在公元前3000年，中亚地区就已经使用带轮的车，但当时文明发达的埃及并不知道，仍是用滚木为轮拖运货物，公元前1600年时，北方的海克索斯人用马拉战车进攻埃及，使埃及人大吃一惊。从此，埃及人也开始使用带轮的车。并首先使用了轮辐和轮缘来加固车轮。不过当时还都是木制的，后来随着钢铁的出现，木轮发展成为钢制轮，外加橡胶轮胎，内充空气，车轮日臻完善。 参考资料：百度百科—车轮
因为圆的半径相等。车轴放在圆心。这样车轴，就会因为半径相等，而与地面始终保持相同的势能，这样就没有动能消耗。所以车轮是圆的，车轴应该装在圆心位置。
车轮做成圆的，阻力小，滚动性大，车轴装在车轮的圆心处。

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