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11、
中新网广州5月13日电(郭军董剑锋)随着交通基础设施的不断完善，粤港澳大湾区与湖南怀化之间通过高铁实现了更为紧密的旅游往来，为两地旅游业发展注入了新活力。
怀化南站自2014年12月16日开始运营，十年来，怀化南站先后接入怀衡铁路和张吉怀高速铁路，由最初的中间站转变成为三线相交的枢纽站点，开行列车数由建站之初的20多趟增至如今高峰期的近260趟，运力足足提升10倍。同时，站场规模也由原有的5台7线扩增为15台19线，成了湖南省第二大高铁站。
开站元老王晓年13日回忆起怀化南站变化称，“车次选择更多了，怀化南站客流也逐渐走高。十年来，从最初的单日旅客发送量2379人次，到2025年5月1日达到42174人次，不断刷新着建站以来历史纪录。”
自张家界西至香港西九龙高铁开行后，怀化南作为重要站点，融入到这一便捷交通网络。该高铁线路全程耗时6小时30分，途经多个经济圈与旅游胜地，极大缩短了粤港澳大湾区与怀化的时空距离。此前，怀化前往大湾区的游客多需通过沪昆高铁往长沙南，或经怀衡线往衡阳东换乘，颇为周折。如今，便捷的高铁线路让出行变得轻松高效。
这一高铁线路的开通，有力推动了两地旅游资源的深度融合。旅游企业也敏锐捕捉到这一机遇，积极开发相关旅游产品。广东铁青国际文化旅游集团有限公司与张家界市、湘西土家族苗族自治州、怀化市、邵阳市文旅部门签约，共同推动大湘西至香港的旅游合作。众多旅行社推出大湾区-怀化高铁旅游专线，涵盖多日游行程，精心串联沿线景点，吸引了大量游客报名。
相关数据显示，张吉怀高铁开通后，怀化接待来自粤港澳大湾区的游客数量显著增长，今年“五一”假期省外游客占比最高达27.35%，旅游综合收入也随之提升。这不仅促进了怀化旅游业发展，还带动了餐饮、住宿、交通等相关产业的繁荣。(完)
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