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近日，新款蔚来ET5T(配置|询价)的实车图被曝光出来了，念寒看了一下，觉得挺有那么点意思到的。

这车，听说已经开始接受预订了，而且官方还挺大方，说是2025年6月30日之前把单子锁了，就能先捞着个5年免费换电的权益。

具体点说，就是送你240张免费换电券。提车后呢，还有10000蔚来积分等着你。

好了，言归正传，先从这外观聊起。从流出来的照片看，新款蔚来ET5T这脸面动静不小。最显眼的就是那对头灯，尺寸给放大了，看着精神头足了点。

灯下边儿那个通风口的造型也变了，以前是个三角形，现在给改成方方正正的了。

还有啊，前包围两侧跟通风口连着的那块儿，那个坡度看着也陡了些。

不过呢，前包围那个进气口的尺寸，反倒是比现款给缩小了，这操作，我稍微有点没看懂，难道是为了斯文点？

另外，这次新款蔚来ET5T还整了个全新的紫色车漆，好不好看见仁见智，反正挺扎眼的。

屁股这块儿呢，根据之前的申报信息，新款蔚来ET5T还是那套贯穿式的尾灯组，不过后包围底下那个扩散器的造型，做了点小小的调整，不仔细看可能都察觉不出来。

哦，对了，申报信息里还冒出来个“CHAMPION EDITION”的标识，这就有意思了，难不成新款蔚来ET5T要整个啥特别版或者冠军纪念版出来？这你受得了吗？

进到车里头，虽然这次没直接给图，但参考新款蔚来ES6和EC6(配置|询价)的路子，新款蔚来ET5T车里面估计也是大变样。

首先就是那个中控大屏，要换成15.6英寸的横向布局，看着就敞亮。方向盘也得换新的，三辐式平底的，多功能按键的布局和控制方式都得跟着调整。

还有个大变化，就是换挡机构，要用上怀挡了，这下中控台下方就更利索了。副仪表台上面那层，会给配上双手机无线充电面板，旁边还有3个物理按键，挺实用。

原来那个竖着放的敞开式双杯架，也要改成横着放的隐藏式双杯架，高级感是上来了，但我个人还是喜欢敞开的，拿取方便，你们觉得呢？

科技配置这块儿，新款蔚来ET5T也是要跟上大哥ET9(配置|询价)的步伐，用上一样的NT.Cedar雪松车机系统和NOMI 3.0。抬头显示系统，也就是W-HUD，应该也少不了。

更关键的是，它还会用上蔚来自家研发的神玑NX9031驾驶辅助芯片，这可是硬核东西，值得期待一下实际表现。

当然了，最终这车到底都有些啥配置，还得等官方正式揭晓，咱现在也就是根据已知信息瞎琢磨。

至于大家最关心的动力部分，新款蔚来ET5T这次还藏着掖着，没公布具体信息。咱们只能参考现款车型的数据解解馋。双电机四驱，前电机最大功率150千瓦，后电机最大功率210千瓦。

电池包呢，有75千瓦时的磷酸铁锂加三元锂的组合，还有100千瓦时的三元锂电池可选。

CLTC工况下的续航里程分别是530公里和680公里。新款会不会有提升，我猜大概率是会有的，不然怎么叫新款呢，对吧？

这蔚来ET5T，定位是纯电动中型车。今年4月份，这车卖了6015辆，在同级别里头排在第13位，说实话，不算特别拔尖，但也不算差。要说它在同级别里的主要竞争对手，那必须得提极氪007 GT，人家指导价20.29万起，挺有杀伤力的。

不过啊，要是从车辆售价这个角度来看，块头更大的极氪001（指导价25.9万起）也算是它的潜在对手了。所以啊，新款ET5T这次改款，压力还是不小的。

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