1905电影网专稿 在这个信息泛滥的时代，AIGC人工智能生成内容这一技术随着ChatGPT的爆红而为众所周知，在经济增长疲软的全球背景下，AIGC为早入局的人带来了非常可观的经济效益。

然而与此同时，好莱坞在去年7月迎来了63年来的首次全行业罢工，导致好莱坞的电影工业停摆，人工智能（AI）可能取代演员和编剧的威胁成为此次罢工的主要原因之一。

因此，在时代的洪流依旧向前流动，AIGC几乎难以逆转的发展趋势下，我们需要如何看待AIGC给电影创作行业带来的革命性改变？

随着人工智能技术的飞速发展，AI也渗透到了电影领域，从特效制作到剧本创作，AI正在成为影视行业的一股强大力量。

商汤科技智能产业研究院院长田丰分享到，这一年来人工智能对于影视行业的影响有了三个明显的变化。第一个变化就是大模型从只生成ChatGPT文字变成可以生成声音、生成视频；第二个特点在于全球出现了成百上千种AI生成视频的工具；第三个就是在全球保守估计有上千万的创作者投入到AI视频创作的浪潮之中。

在创作方面，目前已经出现了两百多个AI剧本写作软件；市场上也出现了AIGC辅助创作的电影《愚公移山》等影片；导演陆川也曾在采访中表示会运用AI来制作场景概念图，以更低的成本来呈现影片的想法。

在演员方面，AI也有渗透。比如影视剧《异人之下》里面就启用了数字人厘里作为演员；《流浪地球2》中的刘培强容貌跨越几十年的变化就是由人工智能迭代了五百多个版本形成的，包括李雪健老师声音也是由AI修复的。

郭帆导演曾说过AI的革新是以天为单位，整个电影的生产流程都因为人工智能带来了一个巨大的创新空间。

AI创作，关键还是在人

虽然AI在影视创作中扮演了重要角色，但影视的核心仍然在于人的创意。AI只能是一个辅助人们进行影视创作的工具，在涉及创造力和情感方面，无法替代人类。

由AI创作和用AI创作是两个截然不同的概念，在影视创作中，AI的作用更像是一个创作者的全新工具箱，为创作者提供便捷，可以大大提升创作者的效率和创意实现，而不是完全替代人的角色。

因此，电影等影视创作项目作为一门充满人情味和人文关怀的艺术，AI即使有强大的创作潜力，也无法替代。编剧的创意、导演的执导以及演员的情感表达都是电影艺术中不可或缺的元素，AI只是一个工具，是任人类智慧的延伸，它能够提供更多创作可能性，但永远无法代替创作者的情感和创意。

并且随着去年7月国家相关部门联合发布的《生成式人工智能服务管理暂行办法》的出台，AIGC的健康发展有了明确的界限和底线，这项办法的出台有助于解决行业实际问题，同时也推动了AI创作行业开始标准化发展。

AI+电影还有哪些可能性？

在未来AI与电影艺术相互融合的过程中，肯定也会共同开创出全新的创作领域，因此我们也大胆地脑洞一下AI+电影还有哪些可能性？

第一个就是 AIGC会推动电影的重大的发展，影视级的大模型会出现。人工智能正在朝着智能体的方向去发展，未来一到两个人的迷你型影视公司一定会出现，而且他们都会积累雄厚的语料素材以及大量模型。

第二个就是会有增加机器人的概念，未来在片场包括在演戏的过程中，完全可以通过将大模型装入到机器人的身体里面去做我们的特技动作，其实这个已经在全球正在发生了，产生很好的一些拟真的这种效果。

第三个变化就是在院线上，在未来熟人社交的元宇宙里，每个人都是电影的创作者，也可以拥有自己的院线。电影可以记录下普通人非常有价值的情感和瞬间，真正把讲故事的能力通过人工智能的技术赋能给了中国十几亿的老百姓，这就是人工智能带给我们的未来电影的一个想象。

AI未来在电影创作中发挥独特作用，也会带来前所未有的创作可能性，我们期待未来AI与影视创作的更多精彩交融，为观众呈现更加惊艳和感动的电影作品！

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东方网记者王佳妮5月4日报道：在五四青年节到来之际，共青团中央、全国青联共同作出决定，授予一批优秀青年及集体“中国青年五四奖章”及“新时代青年”称号。来自中国东方航空集团有限公司上海飞行部的C919机长荆宇程，凭借其在国产大飞机事业中的卓越贡献、精湛的飞行技术和矢志报国的赤子情怀，荣膺“新时代青年”称号。

梦想启航：从懵懂少年到蓝天骄子“能够驾驶中国人自己的大飞机，这是我职业生涯中最自豪的时刻。”回想自己当初入选C919首批飞行员时的那一刻，荆宇程仍难掩激动之情。这份自豪的背后，是他十余年如一日对飞行梦想的执着追求。

时间回溯到高中时代，一次偶然的招飞信息，像一颗火种点燃了荆宇程心中对蓝天的向往。那时的他，或许还未曾想过，这个看似遥远的梦想，竟会成为贯穿他人生的主旋律。“当体检通过的那一刻，我真切地感受到，梦想不再是遥不可及的星辰，它变得触手可及。”荆宇程说。

凭借东航的委培计划，他顺利进入被誉为“中国民航飞行员摇篮”的中国民航飞行学院深造。2012年，荆宇程学成毕业，正式加入东航上海飞行部，穿上了梦寐以求的飞行制服。从飞行学员到副驾驶，再到能够独立承担航班运行责任的机长，他的每一步成长都凝聚着汗水与智慧。飞行是一个需要终身学习的职业，面对每半年的严格复训、技术检查，以及各阶段的理论考试和模拟机考核，荆宇程始终保持着一颗“新人心态”。“飞行结束后复盘总结，是我的习惯，”荆宇程说，“只有时刻保持学习的状态，不断反思和提升，才能更好地应对飞行中的各种挑战，确保每一个航班的安全。”

勇担重任：与C919共成长，护航国产大飞机

2017年，国产大飞机C919成功首飞的消息传来，荆宇程和所有中国民航人一样，心潮澎湃。他开始密切关注C919的每一个进展，期待着有一天能亲自驾驶这架“争气机”。

2022年，荆宇程等来了这个机会。中国东方航空作为C919全球首家用户，开始选拔首批飞行员。凭借过硬的技术、丰富的经验和优异的表现，荆宇程从众多优秀的飞行员中脱颖而出，梦想成真。

成为C919首批飞行员，意味着荣耀，更意味着沉甸甸的责任。新机型的引进和商业运行初期，并非坦途。大量的运行体系文件、操作标准、训练大纲需要从零开始建立。

“那段时间，我们几乎是泡在资料堆里。”荆宇程回忆说。一个系统一个系统地钻研，一本手册一个大纲地编订，甚至对每一个专业名词、缩略语的表述都力求精准。仅在C919的核心手册《飞行机组操作手册》（FCOM）的编写过程中，他就结合实际运行需求和飞行员操作习惯，提出了930余项优化建议，其中588项被采纳并写入现行手册。他还主导编订了C919的《标准操作程序》（SOP）手册、训练大纲及相关训练手册，为C919的安全、高效运行提供了有力保障。

2022年12月26日，荆宇程和同事们驾驶着全球首架交付的C919飞机，开启了为期一个多月的密集验证飞行。他们辗转全国9条航线、11个主要机场，累计完成了175小时、72个航段的验证任务，以及60架次的本场训练，全面检验了C919的运行可靠性和东航体系化的运行保障能力。这期间，他们克服了各种困难，圆满完成了所有验证科目，未发生任何不安全事件和偏差。2023年5月28日，这是一个值得所有中国民航人铭记的日子——C919?商业运行首航取得圆满成功。这一刻，荆宇程和他的团队多年的努力终于结出了硕果。截至目前，荆宇程已执飞?C919?安全飞行?1400?余小时，助力?C919?实现了常态化运行，让这架国产大飞机真正融入了人们的出行生活。

“每次飞C919航班，都能感受到旅客们那份特别的热情和自豪。”荆宇程说，“很多旅客是专程来体验国产大飞机的，他们在留言簿上写满了对祖国航空工业的祝福和期待，这让我深受鼓舞，也更加坚定了我为国产民机事业奋斗的决心。”

展望未来：驾驭“国之重器”，续写蓝天华章

“作为新时代青年先锋，我深感使命光荣，”荆宇程表示，“国产民机事业任重道远，需要一代代民航人的接续奋斗。我们这一代青年飞行员，更要勇于担当，不断突破舒适区，挑战自我，为实现民航强国的伟大目标贡献青春力量。”

谈及未来，荆宇程的目光坚定而充满憧憬：“我希望能驾驶着C919，飞遍祖国的锦绣河山，让更多同胞体验国产大飞机的舒适与安全；更期待在不久的将来，能够驾驶着我们自己的大飞机，飞出国门，翱翔在世界的舞台上，向全球展示中国制造的实力与风采。”

从怀揣飞行梦的高中生，到如今驾驶国产大飞机翱翔蓝天的功勋机长、青年榜样，荆宇程用他的青春、智慧和汗水，生动诠释了新时代中国青年的理想信念与责任担当。他和千千万万奋战在中国民航一线的青年们一样，正以昂扬的姿态，在建设交通强国、民航强国的伟大征程中，奋力书写着无愧于时代、无愧于人民的壮丽篇章。