实测讲解“八仙缘起是不是有挂”[原来果然是有挂]
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2025-09-09 10:46:40
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  来源:华尔街见闻

  Cox Automotive的数据显示,今年8月,特斯拉在美国电动汽车总销量中的占比降至38%。这是自2017年10月以来,该公司的市场份额首次跌破40%的关口。目前特斯拉已将战略重心转向开发robotaxis和人形机器人。

  面对日益激烈的竞争和自身产品线的老化,特斯拉在美国电动汽车市场的主导地位正受到严峻考验。

  据媒体获取的研究公司Cox Automotive的数据,今年8月,特斯拉在美国电动汽车总销量中的占比降至38%。这是自2017年10月(当时其首款大众市场车型Model 3正处于产能爬坡期)以来,该公司的市场份额首次跌破40%的关口。

  这一滑坡发生在整个行业的一个微妙节点。一方面,竞争对手们正通过提供极具吸引力的激励措施,加速抢占市场;另一方面,分析师预测,随着联邦税收抵免政策预计在9月底到期,电动汽车销量增长的势头可能会放缓,这将给包括特斯拉在内的所有汽车制造商带来更大的财务压力。

  尽管其核心汽车业务面临逆风,但特斯拉已将战略重心转向开发robotaxis和人形机器人。这是一场高风险的赌注,公司万亿美元的估值在很大程度上依赖于此。然而,市场份额的下滑正无情地提醒着投资者,眼前的挑战不容忽视。

  产品线老化,新品吸引力不足

  特斯拉市场份额的侵蚀,与其日益老化的产品阵容密切相关。

  自2023年推出Cybertruck皮卡以来,公司再未发布过能够媲美Model 3或Model Y成功的新车型。即便是对曾经的全球销冠Model Y进行的改款,其带来的变化也未能达到市场预期,导致特斯拉正走向连续第二年的销量下滑。

  Cox公司行业洞察总监Stephanie Valdez Streaty在接受媒体采访时表示:

“我知道他们正在将自己定位为一家机器人、人工智能公司。但当你是一家汽车公司,却没有新产品时,你的份额就会开始下降。”

  更完整的7月份数据显示,特斯拉的市场份额从6月的48.7%降至42%,这是自2021年3月福特推出Mustang Mach-E电动车前后以来的最大单月降幅。缺乏新鲜血液的产品线正使其在日益拥挤的赛道中失去优势。

  增长放缓,盈利压力显现

  多年以来,作为市场领导者,特斯拉能够在快速提升销量的同时维持高昂的售价,从而获得了可观的利润。但如今,随着竞争对手纷纷推出有吸引力的产品和激励措施,这一局面已被彻底改变。

  7月份的数据显示,现代、本田、起亚和丰田等传统汽车制造商提供了比特斯拉更高的购车激励,推动其电动汽车销量实现了60%至120%不等的惊人增长,市场份额也随之提升。

  与竞争对手的迅猛势头形成鲜明对比的是,特斯拉的增长正在放缓,并且显著落后于市场的整体步伐。7月份,在各项优惠政策的推动下,美国新电动汽车销量环比跃升超过24%,但特斯拉的销量仅增长了7%。初步的8月份数据显示,这一差距还在扩大:整体市场增长14%,而特斯拉的增长则进一步放缓至3.1%。

  增长乏力迫使特斯拉面临一个日益艰难的选择:是继续通过蚕食利润的降价和激励措施来支撑销量,还是为了保住利润而放弃部分市场份额。这一困境正让投资者感到担忧。

  此外,马斯克的右翼政治活动及其与特朗普的关联也对品牌造成了伤害。尽管马斯克在今年5月已离开政府。

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